一种汽车天窗密封条结构的制作方法

本发明涉及汽车制造的技术领域，具体是涉及一种汽车天窗密封条结构。

背景技术：

汽车天窗不仅能保证汽车内部空气的循环，还能为人们提供更开阔的视野，提升人们的驾乘体验，防止损害身体健康，因此，对汽车天窗的合理设计成为了主要的研究对象。

由于汽车天窗置于汽车车顶，因此汽车天窗上均设置有密封结构，在下雨天或清洗车辆时能阻止水流入车内，保证车内清洁和驾乘人员的身心健康。但目前汽车天窗上的密封结构由于结构较单一，在密封过程中不能兼顾牢固玻璃、导水排水以及减震缓冲的性能，导致在汽车天窗使用一段时间后，天窗玻璃与密封结构脱落，或密封性能下降而难以排水导致渗漏，或减震性能减弱而导致天窗玻璃震碎的隐患，或密封结构发生断裂的问题。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的上述问题，现旨在提供一种汽车天窗密封条结构，以设置一密封条，密封条的横截面总体呈“u”字形设置，“u”字形中部设置有一横挡，将密封条的一端部设置成带有圆弧型的一腔体，并于腔体外靠近横挡的区域设置倾斜的导水条，于横挡靠近腔体一侧设置若干缓冲块，于横挡中部设置玻璃纤维线，密封条开口上的两边缘上均沿开口内设置卡接块，通过设置密封腔体和缓冲块提高了密封条的缓冲性能，通过设置玻璃纤维线，防止密封条发生断裂，通过设置导水条，保证了水流顺利排出，通过设置卡接块，保证了天窗玻璃安装的牢固性。

具体技术方案如下：

一种汽车天窗密封条结构，具有这样的特征，包括：横截面呈“u”字形设置的密封条，密封条开口内的中部设置有一横挡，横挡将密封条横截面分为一侧呈“]”字形设置的卡接口，另一侧呈“d”字形设置的带圆弧形边的空腔，且横挡位于空腔一侧的壁体上设置有若干缓冲块，横挡中部沿密封条长度的方向设置有玻璃纤维线，空腔的外部壁体底部靠近横挡处设置有一倾斜的导水条，卡接口的两侧边内壁上分别沿朝向卡接口中心的方向设置有卡接块，且两卡接块相对设置。

上述的一种汽车天窗密封条结构，其中，密封条的卡接口以及横挡材料均为密实材料。

上述的一种汽车天窗密封条结构，其中，空腔的圆弧形边以及导水条材料均为发泡材料。

上述的一种汽车天窗密封条结构，其中，导水条的倾斜方向为朝向空腔圆弧形边的方向。

上述的一种汽车天窗密封条结构，其中，卡接块横截面呈三角形设置，卡接块的顶部朝向卡接口靠近空腔的一侧倾斜。

上述的一种汽车天窗密封条结构，其中，卡接口的顶部的侧边上且位于卡接块背离空腔的一侧设置有舌部。

上述的一种汽车天窗密封条结构，其中，玻璃纤维线贯穿密封条。

上述的一种汽车天窗密封条结构，其中，缓冲块均为密实材料。

上述技术方案的积极效果是：1、密封条上设置卡接口和空腔，既实现了对天窗玻璃的牢固卡接，还能实现缓冲，防止天窗玻璃震碎；2、在卡接口的两侧边上均设置有倾斜的卡接块，且将卡接块的倾斜方向设置成朝向卡接口的底部，使得卡接口中的天窗玻璃在与密封条接触后不易脱离；3、设置导水条，更加方便外部水的流通，有效防止水流渗透到汽车内；4、在横挡上靠近空腔的一侧设置有缓冲块，防止空腔在实现缓冲变形时横挡贴合于空腔的圆弧形边上，影响缓冲效果；5、在横挡中部沿密封条的长度方向设置有贯穿密封条的玻璃纤维线，有效防止了密封条的断裂而造成漏水的问题，6、卡接口的顶部侧边上且位于卡接块背离空腔的一侧设置有舌部，可防止树叶等杂物进入到密封条中而影响密封条的密封性能；7、卡接口、横挡以及缓冲块均为密实材料，空腔的圆弧形边和导水条为发泡材料，既保证了密封条的支撑刚度，还提高了密封条的缓冲作用，结构更加合理。

附图说明

图1为本发明的一种汽车天窗密封条结构的实施例的结构图；

图2为图1中沿a-a线的剖面图。

附图中：1、密封条；11、横挡；12、空腔；13、缓冲块；14、卡接口；15、卡接块；16、舌部；17、玻璃纤维线；18、导水条；121、圆弧形边；2、天窗玻璃。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下实施例结合附图1至附图2本发明提供的技术方案作具体阐述，但以下内容不作为本发明的限定。

图1为本发明的一种汽车天窗密封条结构的实施例的结构图；图2为图1中沿a-a线的剖面图。如图1和图2所示，本实施例提供的汽车天窗密封条结构包括：横挡11、空腔12、圆弧形边121、缓冲块13、卡接口14、卡接块15、舌部16、玻璃纤维线17以及导水条18。

具体的，密封条1绕设于天窗玻璃2的四周，对天窗玻璃2起固定和保护作用，同时还能防止水流进入车内。

具体的，密封条1的横截面总体呈“u”字形设置，且“u”字形的开口朝向天窗玻璃2的边缘。

具体的，密封条1的“u”字形的开口内的中部设置有一横挡11，将密封条1的横截面分为一侧呈“]”字形设置的卡接口14，另一侧呈“d”字形设置的带圆弧形边121的空腔12，卡接口14实现对天窗玻璃2的固定，空腔12能缓冲减震，保护天窗玻璃2不受损坏。

具体的，横挡11上且位于空腔12的一侧上设置有若干缓冲块13，且缓冲块13为密实材料，能在空腔12发生缓冲变形后防止横挡11与空腔12的圆弧形边121贴合而影响密封条1的缓冲性能。

具体的，横挡11中心且沿密封条1的长度方向设置有一玻璃纤维线17，且玻璃纤维线17贯穿密封条1，加强了密封条1的韧性，防止密封条1在使用后出现断裂而影响密封条1的密封性能，造成对天窗玻璃2的保护不足以及漏水的问题。

具体的，空腔12的底部外壁上且位于横挡11处设置有一导水条18，导水条18呈倾斜设置，且导水条18的倾斜方向为朝向空腔12的圆弧形边121的方向，保证了水流能沿导水条18顺利排出，防止水流的排不出而造成漏水的问题。

具体的，“]”字形设置的卡接口14的开口与天窗玻璃2配合，起到固定天窗玻璃2的作用，卡接口14的两侧壁上均设置有凸起的卡接块15，两卡接块15相对设置，且卡接块15均沿朝向卡接口14中心的方向设置，保证了卡接口14上的开口处通道宽度小于卡接口14内部的宽度，使得卡接口14对天窗玻璃2的固定更加牢固。

更加具体的，卡接块15的横截面均呈三角形设置，且每一卡接块15卡接块15的顶部朝向卡接口14靠近空腔12的一侧倾斜，保证卡接块15在与天窗玻璃2接触后产生一斜向卡接口14内部的力，有效防止了天窗玻璃2与密封条1之间的相对滑动，固定更加牢固。

更加具体的，卡接口14的顶部的侧边上且位于卡接块15背离空腔12的一侧设置有舌部16，防止树叶或其他体积较大的杂质进入密封条1内而影响密封条1的密封性能，保护性更好。

作为优选的实施方式，密封条1的卡接口14、卡接块15以及横挡11均为密实材料，保证了密封条1的支撑刚度，成为天窗玻璃2的支撑架。

作为优选的实施方式，空腔12的圆弧形边121以及导水条18均为发泡材料，不仅减轻了密封条1的自重，还能使缓冲性能更好，对天窗玻璃2的保护性更好。

本实施例提供的汽车天窗密封条结构，包括横截面总体形状呈“u”字形设置的密封条1，设置于密封条1开口中部的横挡11将密封条1分为一侧呈“]”字形设置的卡接口14，另一侧呈“d”字形设置的带圆弧形边121的空腔12，并且空腔12底部位于横挡11处设置有朝向空腔12的圆弧形边121倾斜的导水条18，同时于横挡11中心设置贯穿的玻璃纤维线17，横挡11靠近空腔12的一侧设置若干缓冲块13，卡接口14两侧壁上设置相对的两卡接块15；通过设置带卡接块15的卡接口14和空腔12，实现了对天窗玻璃2的固定和减震保护；设置倾斜的导水条18排水，防止水流的渗漏；设置玻璃纤维线17，防止密封条1的断裂失效；并且固定区为密实材料，缓冲区为发泡材料，使密封条1既有支撑刚度又有高的缓冲性能。

以上仅为本发明较佳的实施例，并非因此限制本发明的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本发明说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本发明的保护范围内。