一种防爆撬装加油装置的制作方法

本发明涉及流动式加油装置技术领域，具体涉及一种防爆撬装加油装置。

背景技术：

埋地式储油罐埋在地下，其投资大、占地面积大，且灵活性差，对于郊区车辆通行较少和机场等特定使用地和城市繁华且道路窄的地段都不太适宜。为此，出现了流动式加油装置。目前的流动式加油装置主要为防爆撬装加油装置，这种加油装置的机动性较传统埋地式储油罐大幅提高，但仍然具有一定的限制。

专利号为cn201620276240.9的中国发明专利公开了一种车载流动撬装防爆加油装置，包括带车斗的车体、置于车体上的油罐和加油机，车斗包括依次设置的车头段、车身段和车尾段，其中车头段、车身段和车尾段相互独立；车斗上设有顶棚，顶棚覆盖于车头段、车身段和车尾段；车身段设有汽油罐和柴油罐。该加油装置可缓解在加油高峰期时的排队压力，满足多种供油需求。但是这种加油装置存在不足之处，一是隔板及上方的顶棚结构稳定性较差，使用寿命较短；二是缓冲性能差，当车体急停时，油罐固定结构容易被破坏，影响运输和使用的安全性。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种防爆撬装加油装置。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明是通过以下技术方案实现：

一种防爆撬装加油装置，包括带车后兜的车体，所述车后兜中对称设有第一罩体和第二罩体，所述第一罩体及第二罩体为横置的方管状结构，所述第一罩体和第二罩体各自的外端与车后兜的端栏板之间并排设有一组阻尼减震器，所述第一罩体和第二罩体的内端上部之间连接有能够进行一定幅度伸缩的遮雨棚，下部各自固定有一个用于放置加油机的角形放置板，所述角形放置板的横板侧部开设有滑槽，相对的两个所述滑槽中滑动连接有插板，所述插板的两宽头端板与滑槽的内端部之间设有减震弹簧。

进一步地，所述车后兜的上端开设有与第一罩体、第二罩体宽度配合的滑道，滑道的深度为0.5-1cm。

进一步地，所述第一罩体和第二罩体的内侧底端固定有绝缘橡胶缓冲垫。

进一步地，所述角形放置板的竖板及其所在罩体中相靠近的侧板上开设有油管通孔。

进一步地，所述遮雨棚为弹性波纹板。

进一步地，所述车体的副驾驶室作为开票间。

本发明的有益效果是：

本发明在现有的车载式防爆撬装加油装置的基础上进行改进，两个油罐外侧分别罩体，当车体急停时，罩体在阻尼减震器及减震弹簧的作用下实现缓冲，加油机上端的遮雨棚随之作适应性伸缩，通过这种方式既避免车体急停对油罐固定结构造成破坏，保障运输及使用的安全性，又延长遮雨棚的使用寿命。

当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1中a处的局部放大示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-车后兜，2-第一罩体，3-第二罩体，4-阻尼减震器，5-遮雨棚，6-角形放置板，601-滑槽，602-减震弹簧，7-加油机，8-插板，801-宽头端板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2所示，本实施例为一种防爆撬装加油装置，包括带车后兜1的车体，车体的副驾驶室作为开票间。

车后兜1中对称设有第一罩体2和第二罩体3，第一罩体2及第二罩体3为横置的方管状结构。第一罩体2和第二罩体3各自的外端与车后兜1的端栏板之间并排设有一组阻尼减震器4，第一罩体2和第二罩体3的内端上部之间连接有遮雨棚5，遮雨棚5为弹性波纹板能够进行一定幅度伸缩。第一罩体2和第二罩体3的内端下部各自固定有一个用于放置加油机7的角形放置板6。角形放置板6的横板侧部开设有滑槽601，相对的两个滑槽601中滑动连接有插板8。插板8的两宽头端板801与滑槽601的内端部之间设有减震弹簧602。

车后兜1的上端开设有与第一罩体2、第二罩体3宽度配合的滑道，滑道的深度为0.5-1cm。第一罩体2和第二罩体3的内侧底端固定有绝缘橡胶缓冲垫。角形放置板6的竖板及其所在罩体中相靠近的侧板上开设有油管通孔，使油罐至对应的加油机7的供油路径最短，方便输油，降低能耗。另外，将车体的副驾驶室作为开票间，降低对车后兜1的长度要求。

本实施例的一个具体应用为：本发明在现有的车载式防爆撬装加油装置的基础上进行改进，两个油罐外侧分别第一罩体2、第二罩体3，当车体急停时，在阻尼减震器4及减震弹簧602的作用下实现缓冲，加油机7上端的遮雨棚5随之作适应性伸缩，通过这种方式既避免车体急停对油罐固定结构造成破坏，提高安全性，又延长遮雨棚5的使用寿命。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种防爆撬装加油装置，包括带车后兜的车体，车后兜中设有第一、第二罩体，第一、第二罩体为横置的方管状结构，第一、第二罩体各自的外端与车后兜的端栏板之间并排设有一组阻尼减震器，第一、第二罩体的内端上部之间连接有遮雨棚，下部各自固定有一个用于放置加油机的角形放置板，角形放置板的横板侧部开设有滑槽，滑槽中滑动连接有插板，插板的两宽头端板与滑槽的内端部之间设有减震弹簧。本发明在现有的车载式防爆撬装加油装置的基础上进行改进，当车体急停时，油罐外侧罩体在阻尼减震器及减震弹簧的作用下实现缓冲，避免车体急停对油罐固定结构造成破坏，保障运输及使用的安全性。

技术研发人员：王钰铨;李琦;王忠刚
受保护的技术使用者：山东隆泰石油装备有限公司
技术研发日：2017.04.18
技术公布日：2017.07.14