本发明涉及模具领域，尤其涉及一种应急逃生汽车天窗。
背景技术：
现有汽车天窗不具备应急逃生功能，当车辆发生侧翻倾覆事故时，传统天窗受车辆供电系统影响，有一定概率失去控制而导致天窗无法逃生问题。
技术实现要素：
本发明主要解决的技术问题是提供一种应急逃生汽车天窗，通过电子陀螺仪检测车辆水平状态，当车辆发生侧翻倾覆等交通事故导致车内人员无法从车门逃生时，控制电路板解除电子锁对逃生副窗的锁定，同时不受汽车供电控制，有效避免现有汽车天窗无法逃生的问题，具有较强的安全性。
为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种应急逃生汽车天窗，包括天窗本体、驱动电机、逃生副窗、电子锁、控制电路板、电子陀螺仪，所述天窗本体中央设置有开口，所述开口内嵌入有逃生副窗，所述开口边缘设置有多个与逃生副窗连接的电子锁，所述电子锁电性连接至控制电路板，所述控制电路板嵌入在所述驱动电机内，所述驱动电机固定在天窗本体上并与控制电路板连接，所述控制电路板上设置有电子陀螺仪。
在本发明一个较佳实施例中，所述逃生窗口和所述逃生副窗边缘均设置有防水胶条。
在本发明一个较佳实施例中，所述防水胶条设置有渗水引流槽，所述渗水引流槽延伸至天窗本体的两侧。
在本发明一个较佳实施例中，所述天窗本体包含夹膜玻璃，所述夹膜玻璃内设置有柔性电路膜，所述柔性电路膜与电子锁电性连接。
在本发明一个较佳实施例中，所述天窗本体上设置有太阳能电池板，所述太阳能电池板与控制电路板电性连接。
在本发明一个较佳实施例中，所述天窗本体表面嵌入安装有led警示灯，所述led警示灯电性连接至控制电路板。
在本发明一个较佳实施例中，所述柔性电路膜上设置有电容触控开关，所述电容触控开关连接在电子锁与控制电路板之间。
本发明的有益效果是：本发明提供的一种应急逃生汽车天窗，通过电子陀螺仪检测车辆水平状态，当车辆发生侧翻倾覆等交通事故导致车内人员无法从车门逃生时，控制电路板解除电子锁对逃生副窗的锁定，同时不受汽车供电控制，有效避免现有汽车天窗无法逃生的问题，具有较强的安全性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本发明一种应急逃生汽车天窗的一较佳实施例的结构图。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1所示，本发明实施例包括：
一种应急逃生汽车天窗，包括天窗本体1、驱动电机2、逃生副窗3、电子锁4、控制电路板5、电子陀螺仪，所述天窗本体1中央设置有开口，所述开口内嵌入有逃生副窗3，所述开口边缘设置有多个与逃生副窗3连接的电子锁4，所述电子锁4电性连接至控制电路板5，所述控制电路板5嵌入在所述驱动电机2内，所述驱动电机2固定在天窗本体1上并与控制电路板5连接，所述控制电路板5上设置有电子陀螺仪。
其中，所述逃生窗口和所述逃生副窗3边缘均设置有防水胶条。
进一步的，所述防水胶条设置有渗水引流槽，所述渗水引流槽延伸至天窗本体1的两侧。
进一步的，所述天窗本体1包含夹膜玻璃6，所述夹膜玻璃6内设置有柔性电路膜，所述柔性电路膜与电子锁4电性连接。
进一步的，所述天窗本体1上设置有太阳能电池板7，所述太阳能电池板7与控制电路板5电性连接。
进一步的，所述天窗本体1表面嵌入安装有led警示灯8，所述led警示灯8电性连接至控制电路板5。
进一步的，所述柔性电路膜上设置有电容触控开关，所述电容触控开关连接在电子锁4与控制电路板5之间。
当发生车辆侧翻事故时，电子陀螺仪检测到车辆发生翻转，控制电路板控制电子锁与逃生副窗分离，逃生副窗因此从天窗本体脱落，同时天窗上的led警示灯闪烁，供救援人员强求伤员。
综上所述，本发明提供了一种应急逃生汽车天窗，通过电子陀螺仪检测车辆水平状态，当车辆发生侧翻倾覆等交通事故导致车内人员无法从车门逃生时，控制电路板5解除电子锁4对逃生副窗3的锁定，同时不受汽车供电控制，有效避免现有汽车天窗无法逃生的问题，具有较强的安全性。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。