专利名称：水下应急逃生工具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种逃生工具，尤其是一种水下应急的逃生工具。
背景技术：
人们在使用汽车时，总会装备一些车用应急逃生工具以防不时之需，如用来敲碎玻璃的锤子，用来剪断或割断安全带的切割刀片，用来照明的手电筒等，现在市场上使用的应急工具，具有一个枪形本体，带有手柄、底座，本体的一端固定有锤头，不用时，本体固定在底座上，使用时，从底座上取出本体，手握手柄，将锤头对准窗户玻璃砸下就行，敲击的动作如刀砍式的挥动，但是这种应急逃生工具只具有单一的功能，需与其他应急逃生工具一起装备，这样一来，要放置装备如此多的工具就需要一个较大的空间，容易占用车内有限的空间，而且使用时取要起来也比较麻烦。 如果汽车落入水中，此时处于危急关头，时间非常宝贵，如果能节省时间就可以提高逃生的几率，常用的那种应急逃生工具就需要一件一件取出，很浪费时间，汽车落入水中的时候，车内比较黑暗，汽车本身的照明装置由于进水会失效，造成车内光线不足，找工具的时候也会比较麻烦，这样很会浪费时间，而且常用的应急工具破碎玻璃时使用挥动的方式，在狭小的空间内，挥动应急工具造成的破碎力不足，不容易破碎玻璃，而且有些玻璃的强度较高，更加不容易破碎，延误了逃生时机。 中国专利局于2003年11月12日，公告了一份CN2585786Y号专利，名称为车用应
急逃生工具，包括一枪形本体， 一底座，本体上设有一手柄，本体一端固设有一锤头，本体内
设置有警示装置，电源及磁力控制开关，磁力控制开关由警示装置控制电路中的干簧管及
固设在底座相应位置上的导磁件组成，这种工具逃生时就是采用挥动的方式破碎玻璃，挥
动的力量不会很大，不容易破碎玻璃，而且没有照明装置，在车内时会找不到出路。 中国专利局于2008年9月24日公告了一份CN201122079Y号专利，名称为一种
碎玻璃器以及包含该碎玻璃器的车内应急逃生工具，碎玻璃器包括弹簧、五金弹头、弹头胶
件，车内应急逃生工具是在上述碎玻璃器的一侧上设有把手，把手下部设有U形槽，槽内倾
斜注塑一把割刀，槽外套有一保护套，碎玻璃器的下部螺纹连接一照明装置，弹簧套置在五
金弹头上，使用时工具的端部顶在玻璃上压縮弹簧进行蓄能，弹簧储备足够的能量，推动五
金弹头冲击玻璃使玻璃破碎，这种结构和使用方式，虽说带了照明装置，方便照明，但是碎
玻璃的动力来自弹簧的弹力，如果玻璃的强度大于弹簧的弹力产生的冲击力，则不能破碎
玻璃逃生。 有些人不会游泳或者水性不好，一般的车上也没有配备救生圈等浮力装置，普通的那种逃生工具不能有效帮助不会游泳的人逃离险境。
发明内容本实用新型解决了现有技术中没有帮助不会游泳的人从水下逃生的功能的缺点，提供一种带浮力舱并可破碎玻璃的水下应急逃生工具。[0008] 本实用新型的另一目的是一种自带供氧装置能帮助落水人员自救的水下应急逃生工具。 本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种水下应急逃生工具，主要包括相互连接的照明装置和硬物破碎装置，其中，所述的照明装置为握式柱状手电筒，前端为照明端，中间为握手部，握手部的后端连接有浮力舱，浮力舱内设置有自充气浮囊系统和供氧系统。逃生工具具有一个浮力舱，如果车辆掉入水里，驾驶员或者乘员不会游泳，可以打开浮力舱内的自充气浮囊，自充气浮囊充气后带着落水人员浮出水面，保护落水人员，帮助落水人员逃生，解决不会游泳的落水者能顺利从水下逃生，浮力舱外壳基本色为桔红色，外表面有斑马带状发光材料，在水下及光线不足的环境中不依靠外部光源也能够看到，浮出水面时使搜救人员更轻易发现；车辆掉入水中，时间一长，车内的氧气会急剧减少，如果破碎玻璃逃生所需的时间比较长，车内的人容易缺氧，此时通过供氧装置可以短时提供氧气，增加逃生的几率，将自充气浮囊系统和供氧系统设置在浮力舱内部，可以縮小逃生工具整体体积，减小放置的空间。 作为优选，手电筒的尾端为外螺纹结构，浮力舱连接的一端为内螺纹结构，浮力舱的尾端设置有端盖，端盖内侧连接有自充气浮囊系统的开启装置。浮力舱与手电筒为螺纹连接，装配简单，同时能方便将电源放入到手电筒内，自充气浮囊系统放置到浮力舱后用端盖盖住，拔掉端盖，端盖上的开启装置就会打开自充气浮囊系统的充气装置进行充气。[0011] 作为优选，自充气浮囊系统包括气囊、高压气瓶，高压气瓶固定在浮力舱内部，高压气瓶的开启阀门处连接有充气管，充气管连接气囊，开启阀门与浮力舱端盖内侧之间连接有拉绳，气囊折叠后放入到浮力舱内，端盖外设置有手把。开启装置由开启阀门和拉绳组成，拔掉端盖，端盖带着拉绳，拉绳拉动开启阀门，高压气瓶内的气体从充气管进入到气囊内使气囊膨胀，拉住手把就可将端盖拔掉。 作为优选，为固定高压气瓶，在浮力舱内固定有固定基座，高压气瓶由金属带缠绕后并固定在固定基座上，气囊与浮力舱内壁之间连接有承力绳，气囊折叠后由固定在端盖内侧的夹片夹住并固定，充气管和承力绳的长度要保证气囊能被拉出到浮力舱外，拉绳的长度保证气囊完全离开浮力舱后才开启。气囊不用时是折叠状并放入到浮力舱内，端盖内侧的夹片夹住气囊，拔掉端盖的时候，夹片还能将气囊移出到浮力舱外，气囊充气后体积会膨胀，因此需要从浮力舱里边出来，如果还是在浮力舱里边，则不能改变体积，起不到上浮的作用，气囊离开浮力舱内后，为了有一个抓手的部位，因此设置一个承力绳，承力绳连接气囊与手电筒，气囊充气上浮后可以带着手电筒上浮，落水人员只要抓住手电筒就能被带着浮出水面，同时手电筒还能起到照明的作用，承力绳的长度、充气管的长度和拉绳的长度，要保证气囊离开浮力舱后再充气。 作为优选，供氧系统包括微型高压氧气瓶、氧气软管和口含接头，微型高压氧气瓶上设置有开启阀门，开启阀门由拉环控制，氧气软管与开启阀门相接，口含接头连接在氧气软管的末端。拉动拉环就可打开开启阀门，使得高压氧气瓶从氧气软管往外释放氧气，口含接头可以帮助使用者直接吸氧。 作为优选，供氧装置设置在浮力舱内，为方便将口含接头和氧气软管从浮力舱内拿出，在浮力舱壁上开设有圆孔，微型高压氧气瓶由金属带缠绕并固定在浮力舱壁的固定基座上，拉环从圆孔伸出到浮力舱外，口含接头呈H形，口含接头卡在圆孔壁上，氧气软管为螺旋型伸縮结构，氧气软管的长度大于人体的臂长。口含接头呈H形正好能卡住圆孔，防止氧气软管从浮力舱里边掉出，氧气软管的长度要保证含住口含接头时还能顺利挥动手臂
敲击玻璃。 作为优选，硬物破碎装置为金属制成呈环状的环体并可拆卸式与手电筒的前端连接，硬物破碎装置的前端为破碎锤，后端为连接部，破碎锤的施力方向与手电筒的轴线方向平行，硬物破碎装置与手电筒连接后破碎锤伸出手电筒的前端端面。金属制成的硬物破碎装置的硬度大于手电筒的硬度，金属的硬度也大于玻璃的硬度，破碎时冲击力最大的部位集中到金属上，不会破坏手电筒，硬物破碎装置连接在照明端，一边照明一边敲击玻璃，可以快速找到敲击的部位，也使得多次的敲击位置在同一处，硬物破碎装置可以是钉子状直接嵌入到手电筒照明端的壁内，钉子的尖端露出，硬物破碎装置也可以是包住手电筒照明端的环状结构，可以是套置结构也可以是螺纹连接结构，手电筒要具有合适足够的强度，防止在破碎硬物的时候，手电筒先被破坏，环体套置在照明端，使得照明端的受力比较均匀，不会出现局部的作用力过大而破坏手电筒。 作为优选，手电筒的前端端面边缘为阶梯状，手电筒前端外圆周上设置有内凹的圆形槽，硬物破碎装置的前端内侧设有与手电筒前端阶梯相配的台阶，硬物破碎装置上设置有径向的螺纹孔，螺纹孔的位置与圆形槽相对应，硬物破碎装置套置在手电筒前端后，硬物破碎装置的内侧台阶卡住手电筒前端的阶梯，硬物破碎装置上的螺纹孔对准手电筒外圆周上的圆形槽，螺钉旋在螺纹孔内，螺钉的前端部顶入到圆形槽内，螺钉的后端伸出到连接部外。台阶用来与照明端的阶梯相配合，破碎玻璃时，受力方向与手电筒的轴线方向相同，破碎玻璃产生的反作用力通过台阶与阶梯的配合传递给手电筒整体，可以防止手电筒局部受力过大造成破裂等损伤，而且可以起到定位的作用，使得螺钉的端部能顺利顶入到圆形槽内，螺钉用来固定硬物破碎装置，防止硬物破碎装置在照明端移动或者转动，螺钉的外部露出可以方便拆卸和装配固定，拆卸后可以减轻逃生时的负担。 作为优选，硬物破碎装置前端固定有玻璃切割刀，玻璃切割刀与手电筒的轴线平行，玻璃切割刀的刀头为硬质合金或者钻石材料制成，玻璃切割刀与破碎锤为螺纹连接，刀头伸出破碎锤端面所在的平面，刀头部位罩有热融胶保护套。玻璃切割刀可以先将玻璃划出痕迹，方便破碎，特别适用较厚玻璃的情况下使用，刀头用热融胶保护套罩住，热融胶保护套强度低，用力即破，用时不用取下保护套，可直接划玻璃，有了保护套，在平时还能起到防护作用，防止误伤。 作为优选，手电筒整体为防水密封结构，握手部设置有一个开关按钮，逃生工具还包括一个潜水镜和鼻尖，鼻夹与潜水镜之间用绳索连接，潜水镜和鼻尖连接到浮力舱端盖上，硬物破碎装置的外表面固定有倾斜的切割刀片，切割刀片外设置有连接到硬物破碎装置的护条。车辆出现故障后有可能使得安全带装置也出现故障，安全带不能有效松开縮回，因此通过切割刀片可以割断安全带，方便解开安全带，切割刀片的外部设置有护条，护条可以保护切割刀片的刀刃防止误伤，将潜水镜和鼻夹设在一起用绳索相连，车辆入水后，全部门窗紧闭情况下，大约经过3到6分钟才会全部沉入水中，在此时间内尽快做好自救准备，可以先带上潜水镜和鼻夹，将潜水镜和鼻夹连接在一起，防止遗忘其中的步骤，也能节省寻找的时间，还能节省放置的空间。 本实用新型的有益效果是在手电筒后端增设一个内带自充气浮囊系统和供氧系统的浮力舱，车辆入水后可以帮助不会游泳的人浮出水面，提高水下逃生的几率，将手电筒和硬物破碎装置结合，可以照明和破碎玻璃，能快速离开沉入水中的汽车，获得逃生的机会。
图1是本实用新型一种结构示意图； 图中1、手电筒，2、握手部，3、开关按钮，4、螺钉，5、圆形槽，6、阶梯，7、台阶，8、硬物破碎装置，9、玻璃切割刀，10、刀头，11、透明封闭罩，12、硬物破碎尖端，13、连接部，14、护条，15、切割刀片，16、刀刃，17、照明端，18、微型高压氧气瓶，19、金属带，20、固定基座，21、拉环，22、氧气软管，23、 口含接头，24、圆孔，25、承力绳，26、鼻夹，27、潜水镜，28、手把，29、端盖，30、夹片，31、气囊，32、充气管，33、拉绳，34、高压气瓶，35、浮力舱。
具体实施方式下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。 实施例一种水下应急逃生工具(参见附图l)，主要包括作为照明装置的握式柱状手电筒1和浮力舱35，手电筒1整体为密封防水结构，手电筒1的前端为照明端17，手电筒1的中间为握手部2，照明端18上连接有硬物破碎装置，手电筒1的后端为外螺纹结构，浮力舱连接手电筒1的一端为空心柱结构，空心柱内具有内螺纹，浮力舱35的尾端设置有封闭用的端盖29，端盖29内固定有自充气浮囊系统和供氧系统，端盖29外设置有手把28并连接有潜水镜37和鼻夹26，潜水镜27与鼻夹26之间用绳索连接。 握手部2靠近照明端17的外表处设置有一个凸起的圆形开关按钮3，开关按钮3具有对应手电筒1亮和灭两种状态的停顿位置，手电筒1采用LED灯作为光源放置在照明端17内，照明端17的端面用透明封闭罩11密封，照明端17的端面的边缘为阶梯6，手电筒1的照明端17的外圆周上设置有一圈内凹的圆形槽5。 硬物破碎装置为金属制成呈环状的环体并可拆卸式与手电筒1的照明端17连接，硬物破碎装置的前端为平头结构的破碎锤12，后端为连接部13，连接部13套置在照明端17外圆周上，破碎锤12的施力方向与手电筒1的轴线方向平行，硬物破碎装置与手电筒1连接后破碎锤12伸出手电筒1的照明端17端面，硬物破碎装置的前端内侧设有与手电筒1照明端17边缘阶梯6相配的台阶7，硬物破碎装置上设置有径向的螺纹孔，螺纹孔的位置与圆形槽5相对应，硬物破碎装置套置在照明端17后，硬物破碎装置的内侧台阶7卡住照明端17的阶梯6，硬物破碎装置上的螺纹孔对准手电筒外圆周上的圆形槽5，螺钉4旋在螺纹孔内，螺钉4的前端部顶入到圆形槽5内，螺钉4的后端伸出到连接部13夕卜，破碎锤12的端面设置有轴向的螺纹连接孔，螺纹连接孔内固定有玻璃切割刀9，玻璃切割刀9与手电筒1的轴线平行，玻璃切割刀9的刀头10为钻石材料制成，刀头10伸出破碎锤12端面所在的平面，刀头10部位罩有热融胶保护套，硬物破碎装置的外表面还固定有倾斜的切割刀片15，切割刀片15外部设有连接到硬物破碎装置外表面的护条14，切割刀片15的刀刃16朝向硬物破碎装置的外表面。 自充气浮囊系统包括气囊31、高压气瓶34，浮力舱35内固定有固定基座20，高压气瓶34由金属带19缠绕后并固定在固定基座20上，高压气瓶34内充有二氧化碳气体，高压气瓶34的开启阀门处连接有充气管32，充气管32与气囊31相连，开启阀门与浮力舱35端盖29内侧中部位置之间连接有拉绳33，气囊31与浮力舱35内壁之间连接有承力绳25，端盖29内侧设有四根C形的夹片30，气囊31折叠后放入到夹片30内夹住，充气管32和承力绳25的长度要保证气囊31能被拉出到浮力舱35夕卜，拉绳33的长度保证气囊31完全离开浮力舱35后才打开开启阀门。 供氧系统包括微型高压氧气瓶18、氧气软管22和口含接头23，微型高压氧气瓶18由金属制成并通过金属带19缠绕固定在浮力舱35内壁的固定基座20上，微型高压氧气瓶18上设置有开启阀门，开启阀门由拉环21控制，氧气软管22与开启阀门相接，口含接头23连接在氧气软管22的末端，浮力舱壁上开设有圆孔24，拉环21从圆孔24伸出到浮力舱35外，口含接头23呈H形并可以卡在圆孔24壁上，氧气软管22为螺旋型伸縮结构，氧气软管22的长度一般为lm。 平时，气囊31折叠后夹入到夹片30中并放入到浮力舱35内，氧气软管22收縮放入到浮力舱35内并用口含接头23卡住圆孔24壁，拉环21露出在圆孔24外。[0029] 本发明的总重量大于7千克，使用过程是遇到汽车落水时，取出水下应急逃生工具，握住手电筒l的握手部2，向下按动开关按钮3，手电筒1的灯光亮起，可以照亮周围的环境，便于辨认和观察周围的物体，寻找并拉开车门或确定玻璃的位置。当无法解锁安全带卡榫，可以拉出切割刀片15，向后用力拉即可割断安全带。当车内的水位即将淹没车顶，先拉出口含接头23放于口中咬住，再取下潜水镜27，戴于眼睛上，潜水镜27用绳索系着鼻夹26，用手捏住打开夹到鼻子上，防止呛水。当车内有剩余空气，不要急于启用氧气，因为应急状态供氧时间有限，留到水位没过头顶时使用。需要供应氧气时，开启拉环21打开阀门，氧气自氧气软管22流出，可以用口吸入氧气。 当发现车门无法开启，立即击碎玻璃。其过程是右手反握手电筒1的握手部2，左手紧握浮力舱35，将端部的玻璃切割刀9的刀头顶住需要切割的玻璃部位，双手用力向玻璃施压，在玻璃上划出对角线的交叉形状，外面划出大圆，右手再用尽全力猛击玻璃的中心交叉位置，一次不行就反复击打，直到玻璃破碎出足够穿过身体的空间。如果汽车刚入水，舱内进入的水很少时，可以迅速划好玻璃，以节约时间，待水位达到腹部的深度开始击碎玻璃(玻璃破碎前口中要含住口含接头23做好开启供氧准备)。不能在离开车舱前先给气囊31充气，否则阻力很大很难击碎玻璃。从座舱中脱离后握住手把28用力拉开端盖29，使气囊31在水中逐渐充气，只要紧握手电筒l，气囊31产生浮力将人浮到水面。此时可以将螺钉4旋开，将硬物破碎装置取下抛入水中，可以减轻质量，增加浮力。 以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。
权利要求一种水下应急逃生工具，主要包括相互连接的照明装置和硬物破碎装置，其特征在于所述的照明装置为握式柱状手电筒(1)，前端为照明端(17)，中间为握手部(2)，握手部的后端连接有浮力舱(35)，浮力舱内设置有自充气浮囊系统和供氧系统。
2. 根据权利要求1所述的水下应急逃生工具，其特征在于手电筒的尾端为外螺纹结构，浮力舱连接的一端为内螺纹结构，浮力舱(35)的尾端设置有端盖(29)，端盖(29)内侧连接有自充气浮囊系统的开启装置。
3. 根据权利要求1所述的水下应急逃生工具，其特征在于自充气浮囊系统包括气囊(31)、高压气瓶(34)，高压气瓶(34)固定在浮力舱(35)内部，高压气瓶的开启阀门处连接有充气管(32)，充气管(32)连接气囊(31)，开启阀门与浮力舱端盖(29)内侧之间连接有拉绳(33)，气囊(31)折叠后放入到浮力舱内。
4. 根据权利要求1或2或3所述的水下应急逃生工具，其特征在于浮力舱(35)内固定有固定基座(20)，高压气瓶(34)由金属带(19)缠绕后并固定在固定基座(20)上，气囊(31)与浮力舱(35)内壁之间连接有承力绳(25)，气囊(31)折叠后由固定在端盖内侧的夹片(30)夹住并固定，充气管(32)和承力绳(25)的长度要保证气囊能被拉出到浮力舱外，拉绳(33)的长度保证气囊完全离开浮力舱后才开启，端盖(29)外部设置有手把(28)。
5. 根据权利要求1所述的水下应急逃生工具，其特征在于供氧系统包括微型高压氧气瓶(18)、氧气软管(22)和口含接头(23)，微型高压氧气瓶(18)上设置有开启阀门，开启阀门由拉环(21)控制，氧气软管(22)与开启阀门相接，口含接头(23)连接在氧气软管(22)的末端。
6. 根据权利要求1或2或5所述的水下应急逃生工具，其特征在于浮力舱壁上开设有圆孔(24)，微型高压氧气瓶(18)由金属带(19)缠绕并固定在浮力舱壁的固定基座(20)上，拉环(21)从圆孔(24)伸出到浮力舱(35)夕卜，口含接头(23)呈H形，口含接头卡在圆孔壁上，氧气软管(22)为螺旋型伸縮结构，氧气软管的长度大于人体的臂长。
7. 根据权利要求1所述的水下应急逃生工具，其特征在于硬物破碎装置为金属制成呈环状的环体并可拆卸式与手电筒的前端连接，硬物破碎装置的前端为破碎锤(12)，后端为连接部(13)，破碎锤(12)的施力方向与手电筒(1)的轴线方向平行，硬物破碎装置与手电筒连接后破碎锤(12)伸出手电筒的前端端面。
8. 根据权利要求1所述的水下应急逃生工具，其特征在于手电筒的前端端面边缘为阶梯(6)状，手电筒前端外圆周上设置有内凹的圆形槽(5)，硬物破碎装置的前端内侧设有与手电筒前端阶梯(6)相配的台阶(7)，硬物破碎装置上设置有径向的螺纹孔，螺纹孔的位置与圆形槽(5)相对应，硬物破碎装置套置在手电筒前端后，硬物破碎装置的内侧台阶(7)卡住手电筒前端的阶梯(6)，硬物破碎装置上的螺纹孔对准手电筒外圆周上的圆形槽(5)，螺钉(4)旋在螺纹孔内，螺钉(4)的前端部顶入到圆形槽(5)内，螺钉(4)的后端伸出到连接部(13)夕卜。
9. 根据权利要求1或7或8所述的水下应急逃生工具，其特征在于硬物破碎装置前端固定有玻璃切割刀(9)，玻璃切割刀(9)与手电筒的轴线平行，玻璃切割刀(9)的刀头(10)为硬质合金或者钻石材料制成，玻璃切割刀(9)与破碎锤(12)为螺纹连接，刀头(10)伸出破碎锤(12)端面所在的平面，刀头(10)部位罩有热融胶保护套。
10. 根据权利要求1或2或3或5或7或8所述的水下应急逃生工具，其特征在于手电筒整体为防水密封结构，握手部设置有一个开关按钮(3)，逃生工具还包括一个潜水镜(27)和鼻尖(26)，鼻夹(26)与潜水镜(27)之间用绳索连接，潜水镜和鼻尖连接到浮力舱端盖(29)上，硬物破碎装置的外表面固定有倾斜的切割刀片(15)，切割刀片外设置有连接到硬物破碎装置的护条(14)。
专利摘要本实用新型涉及一种水下应急的逃生工具。解决了现有技术中没有帮助不会游泳的人从水下逃生的功能的缺点，主要包括相互连接的照明装置和硬物破碎装置，其中，所述的照明装置为握式柱状手电筒，前端为照明端，中间为握手部，握手部的后端连接有浮力舱，浮力舱内设置有自充气浮囊系统和供氧系统。在手电筒后端增设一个内带自充气浮囊系统和供氧系统的浮力舱，车辆入水后可以帮助不会游泳的人浮出水面，提高水下逃生的几率，将手电筒和硬物破碎装置结合，可以照明和破碎玻璃，能快速离开沉入水中的汽车，获得逃生的机会。
文档编号B60R21/02GK201494612SQ20092030906
公开日2010年6月2日 申请日期2009年8月28日 优先权日2009年8月28日
发明者张黎黎 申请人:张黎黎