专利名称：断开式前桥总成的制作方法
技术领域：
断开式前桥总成
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆前轴装置，特别是一种适用于高级客车的断开式前桥总成。
背景技术：
现有普通大型客车连接左右车轮的前桥一般为整体式前桥，其承载件为一刚性锻 造前轴，通过钢板弹簧悬挂或空气弹簧悬挂与整车连接。由于连接左右车轮的部件为一刚 性前轴，故左右车轮无法独立运动而是互相牵涉影响，严重影响行车的舒适性与稳定性，在 通过凹凸不平的路况时更表现得极其明显。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种断开式前桥总成，以提高行车的舒适 性、稳定性。 解决上述技术问题的技术方案是一种断开式前桥总成，该断开式前桥总成由两 个各自独立且左右对称分布的双横摆臂断开式前桥总成构成，所述的双横摆臂断开式前桥 总成包括轮毂与制动盘总成、制动器总成、转向节总成、承载臂、可绕承载臂在垂直方向上 自由转动的上横摆臂、下横摆臂，以及转向拉杆、转向转换器、横向稳定杆吊臂和横向稳定 杆，所述的轮毂与制动盘总成、制动器总成安装在转向节总成上，转向节总成安装在承载臂 上，上、下横摆臂一端分别与承载臂转动连接，另一端分别通过球铰与整车连接；所述的转 向拉杆连接在转向转换器与转向节总成之间，横向稳定杆通过横向稳定杆吊臂安装在承载 臂上。 本实用新型的进一步技术方案是所述的上、下横摆臂与承载臂之间是通过销子 和圆锥滚子轴承连接。 所述的球铰为富有弹性的含橡胶球铰。 由于采用上述结构，本实用新型之断开式前桥总成与现有的整体式前桥相比，具 有以下有益效果 1、极大地提高车辆行驶的舒适性和稳定性 由于本实用新型由两个各自独立且左右对称分布的双横摆臂断开式前桥总成构 成，因此，采用本断开式前桥总成的车辆其左右前车轮分别安装在断开式前桥总成的两端， 可以独立运动，当一侧车轮有跳动时，另一边车轮完全不受影响，配合空气悬挂系统，能够 极大地提高车辆行驶的舒适性和稳定性。 2、结构合理、可靠 由于本实用新型的双横摆臂断开式前桥总成包括轮毂与制动盘总成、制动器总 成、转向节总成、承载臂、上横摆臂、下横摆臂，以及转向拉杆、转向转换器等，其中，上、下横 摆臂一端分别与承载臂转动连接，使其可绕承载臂在垂直方向上自由转动；上、下横摆臂的 另一端通过富有弹性的含橡胶球铰与整车连接，使安装在轮毂与制动盘总成上的左右车轮可分别独立相对于车架作垂直运动，保证了车辆行驶的舒适性和稳定性；而安装在转向节 上的轮毂与制动盘总成、制动器总成可实现制动功能；转向转换器通过转向拉杆与转向节 连接，车辆通过对转向转换器的旋转控制，即可实现转向功能，因此，本实用新型的结构不 仅非常合理，而且还安全可靠。
3、适用范围广 本实用新型不仅适用于高级客车，而且还可适用于其它各式各样的汽车，其适用 范围比较广泛。 下面，结合附图和实施例对本实用新型之断开式前桥总成的技术特征作进一步的 说明。
图1 图2 :本实用新型所述双横摆臂断开式前桥总成的结构示意图； 图1 :主视图，图2 :图1的俯视图； 图3 :本实用新型所述上横摆臂与承载臂之间的连接关系示意图(即图1的A向 剖视放大图)； 图中各主要零件的标号说明如下 1-轮毂与制动盘总成，2_承载臂， 3_上横摆臂，4_下横摆臂， 5-制动器总成， 6-转向拉杆， 7-球铰， 8-转向转换器， 9-转向节总成， 10-横向稳定杆吊臂， 11-横向稳定杆， 12-销子， 13-圆锥滚子轴承。
具体实施方式
实施例 —种断开式前桥总成，它由两个各自独立且左右对称分布的双横摆臂断开式前桥 总成构成，所述的双横摆臂断开式前桥总成(参见图1 图2)包括轮毂与制动盘总成1、气 压盘式制动器总成5、转向节总成9、承载臂2、可绕承载臂2在垂直方向上自由转动的上横 摆臂3、下横摆臂4，以及转向拉杆6、转向转换器8、横向稳定杆吊臂IO和横向稳定杆11 ; 所述的轮毂与制动盘总成1、气压盘式制动器总成5安装在转向节总成9上，转向节总成9 安装在承载臂2上，上、下横摆臂一端分别通过销子12和圆锥滚子轴承13与承载臂2转动 连接(如图3所示)，另一端分别通过富有弹性的含橡胶球铰7与整车连接；所述的转向拉 杆6连接在转向转换器8与转向节总成9之间，横向稳定杆11通过横向稳定杆吊臂10安 装在承载臂上。 在本实施例中，上、下横摆臂的一端通过销子12和圆锥滚子轴承13与承载臂2连 接，可使上、下横摆臂绕承载臂2在垂直方向上自由转动；上、下横摆臂的另一端通过富有 弹性的含橡胶球铰7与整车连接，使安装在轮毂与制动盘总成1上的左右车轮可分别独立 相对于车架作垂直运动，保证了车辆行驶的舒适性和稳定性；通过安装在转向节总成9上 的轮毂与制动盘总成1、气压盘式制动器总成5可实现车辆的制动功能；通过对转向转换器 8的旋转控制，可实现车辆的转向功能。 作为本实施例的一种变换，所述的制动器总成5也可以不是气压盘式制动器总成，而是其它结构形式的制动器总成。
权利要求一种断开式前桥总成，其特征在于该断开式前桥总成由两个各自独立且左右对称分布的双横摆臂断开式前桥总成构成，所述的双横摆臂断开式前桥总成包括轮毂与制动盘总成(1)、制动器总成(5)、转向节总成(9)、承载臂(2)、可绕承载臂(2)在垂直方向上自由转动的上横摆臂(3)、下横摆臂(4)，以及转向拉杆(6)、转向转换器(8)、横向稳定杆吊臂(10)和横向稳定杆(11)，所述的轮毂与制动盘总成(1)、制动器总成(5)安装在转向节总成(9)上，转向节总成(9)安装在承载臂(2)上，上、下横摆臂一端分别与承载臂(2)转动连接，另一端分别通过球铰(7)与整车连接；所述的转向拉杆(6)连接在转向转换器(8)与转向节总成(9)之间，横向稳定杆(11)通过横向稳定杆吊臂(10)安装在承载臂上。
2. 根据权利要求l所述的断开式前桥总成，其特征在于所述的上、下横摆臂与承载臂 (2)之间是通过销子(11)和圆锥滚子轴承(12)连接。
3. 根据权利要求1或2所述的断开式前桥总成，其特征在于所述的球铰(7)为富有 弹性的含橡胶球铰。
专利摘要一种断开式前桥总成，涉及一种车辆前轴装置，它由两个各自独立且左右对称分布的双横摆臂断开式前桥总成构成，所述的双横摆臂断开式前桥总成包括轮毂与制动盘总成、制动器总成、转向节总成、承载臂、可绕承载臂在垂直方向上自由转动的上横摆臂、下横摆臂以及转向拉杆、转向转换器、横向稳定杆吊臂和横向稳定杆，轮毂与制动盘总成、制动器总成安装在转向节总成上，转向节总成安装在承载臂上，上、下横摆臂一端与承载臂转动连接，另一端通过球铰与整车连接；转向拉杆连接在转向转换器与转向节总成之间，横向稳定杆通过横向稳定杆吊臂安装在承载臂上。本实用新型极大地提高了车辆行驶的舒适性和稳定性，且结构合理、可靠，非常适于在高级客车中使用。
文档编号B60G3/18GK201494269SQ200920308868
公开日2010年6月2日 申请日期2009年8月26日 优先权日2009年8月26日
发明者兰常艳, 吕明哲, 梁清林, 莫煦, 袁经勇, 覃健, 韦文儒, 黄向军 申请人:方盛车桥(柳州)有限公司