本发明涉及车辆安全技术领域，尤其涉及具有触发逃生通道的紧急触发装置及车辆。
背景技术：
随着人们生活水平的不断提高，人们对于汽车的购买和使用都在大幅度增加，随之而来的，是关于汽车出现事故的几率也在增加，而关于车主遇到车在水中熄火或车辆不慎落入湖中等情况下如何自救的办法，也一下子在网上掀起了铺天盖地的讨论，其中包括及时打开车窗、用尖锐物品砸车窗等等办法，但这都是基于车主还处于比较理性的情况下，存在着车主慌乱中没能及时打开车窗的风险。
技术实现要素：
为了克服现有技术的不足，本发明的目的之一在于提供具有触发逃生通道的紧急触发装置，通过测量液位信号和水深信号，在确定落水的情况下自动打开车窗，以形成供用户逃出的逃生通道，从而为用户争取更大的生还机会。
本发明的目的之二在于提供具有触发逃生通道的车辆，通过测量液位信号和水深信号，在确定落水的情况下自动打开车窗，以形成供用户逃出的逃生通道，从而为用户争取更大的生还机会。
本发明的目的之一采用如下技术方案实现：
具有触发逃生通道的紧急触发装置，包括与车辆防盗器连接的紧急触发器，所述紧急触发器包括紧急触发控制单元、液位传感器、水深探测器，所述紧急触发控制单元与所述液位传感器、所述水深探测器连接，所述紧急触发控制单元位于车身内，所述液位传感器、所述水深探测器位于车辆的底盘，所述紧急触发控制单元与车内电子锁、车窗升降装置连接；
所述液位传感器用于检测车辆进水时的液位信号，所述水深探测器用于检测车辆进水时的水深信号，所述紧急触发控制单元用于接收所述液位信号、所述水深信号，并在所述液位信号超过液位预设阈值且所述水深信号超过水深预设阈值时发出落水处理指令，所述落水处理指令包括发送至所述车内电子锁的解锁指令、发送至车窗升降装置的车窗打开指令，所述解锁指令用于打开车内电子锁，所述车窗打开指令用于激发车窗升降装置以打开车窗。
进一步地，所述紧急触发控制单元还与后备箱传动装置连接，所述落水处理指令还包括后备箱打开指令，所述后备箱打开指令用于激发后备箱传动装置以打开后备箱。
进一步地，所述紧急触发器还包括碰撞传感器，所述紧急触发控制单元与所述碰撞传感器连接，所述碰撞传感器包括位于车身前部的前端碰撞传感器与位于车身后部的后端碰撞传感器；
所述碰撞传感器用于检测汽车碰撞的强度信号，所述紧急触发控制单元用于接收所述强度信号，并在所述强度信号超过碰撞预设阈值时发出碰撞处理指令，所述碰撞处理指令包括解锁指令、气囊打开指令，所述气囊打开指令用于打开安全气囊。
进一步地，所述碰撞传感器还包括位于车门饰板内的左侧碰撞传感器与右侧碰撞传感器。
进一步地，所述前端碰撞传感器在车身的左前部和右前部分别安装一只，所述后端碰撞传感器在车身的左后部和右后部分别安装一只。
进一步地，所述液位传感器具体为电容式液位传感器，所述水深探测器具体为回声探测器。
进一步地，所述紧急触发控制单元与车辆的操作面板连接，所述紧急触发控制单元接收用户在操作面板上进行的紧急触发参数设置。
进一步地，所述紧急触发控制单元具体为单片机。
本发明的目的之二采用如下技术方案实现：
具有触发逃生通道的车辆，包括车身、底盘、电控系统，所述车身包括车门、后备箱，所述车门上设置有车窗，所述车窗连接有车窗升降装置，所述后备箱上连接有后备箱传动装置，所述电控系统包括车内电子锁、操作面板以及如上所述的具有触发逃生通道的紧急触发装置；
所述操作面板用于用户进行参数设置，所述车辆防盗装置在发生紧急情况时发出解锁指令、车窗打开指令、后备箱打开指令，所述车门、所述后备箱、所述车窗接收并响应解锁指令，所述车窗升降装置接收并响应车窗打开指令，所述后备箱接收并响应后备箱打开指令。
进一步地，还包括尖锐硬质物体，所述尖锐硬质物体可拆卸的安装于车身内，所述尖锐硬质物体上设置有指示装置，所述车辆防盗装置在发生紧急情况时还发出提示指令，所述指示装置接收并响应提示指令。
比现有技术，本发明的有益效果在于：
本发明提供了具有触发逃生通道的紧急触发装置，还涉及了具有触发逃生通道的车辆，通过在紧急触发器上增加紧急触发控制单元、液位传感器、水深探测器、碰撞传感器，通过液位传感器测量液位信号，通过水深探测器检测水深信号，通过碰撞传感器检测碰撞信号，通过紧急触发控制单元接收检测信号并进行判断是否处于紧急情况，在确定落水或发生碰撞等紧急情况下自动打开车窗、后备箱，以形成供用户逃出的逃生通道，为用户争取更大的生还机会，整体技术方案在目前使用的大多数汽车上都可以安装使用，适用范围广，实用性强，安全系数高，易于推广。
上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本发明的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1为本发明的具有触发逃生通道的紧急触发装置安装在车辆上的位置示意图；
图2为本发明的具有触发逃生通道的紧急触发装置与车辆配合使用的框架示意图。
附图中：1、车辆；2、碰撞传感器；3、水深探测器；4、液位传感器；5、紧急触发控制单元。
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式，对本发明做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
具有触发逃生通道的紧急触发装置，如图1、图2所示，包括与车辆防盗器连接的紧急触发器，紧急触发器包括紧急触发控制单元5、液位传感器4、水深探测器3，紧急触发控制单元5与液位传感器4、水深探测器3连接，紧急触发控制单元5位于车身内，液位传感器4、水深探测器3位于车辆1的底盘，紧急触发控制单元5与车内电子锁、车窗升降装置连接；液位传感器4用于检测车辆1进水时的液位信号，水深探测器3用于检测车辆1进水时的水深信号，紧急触发控制单元5用于接收液位信号、水深信号，并在液位信号超过液位预设阈值且水深信号超过水深预设阈值时发出落水处理指令，落水处理指令包括发送至车内电子锁的解锁指令、发送至车窗升降装置的车窗打开指令，解锁指令用于打开车内电子锁，车窗打开指令用于激发车窗升降装置以打开车窗。
对于车辆1来说，判断是否处于落水的情况下比较复杂，在平常的使用时，遇到下雨天或者开车漫过水坑等情况下，车辆1的底盘有可能会进水，同样的，车辆1也有处于悬空但不处于水中的情况，即单单只有液位传感器4或水深探测器3时，会出现判断误差，在结合了液位传感器4与水深探测器3之后，通过了液位传感器4来检测车辆1进水了，通过水深探测器3检测车辆1所处的水深，来判断车辆1是否真的落水了，从而较低错误率。
同时，为了进一步增加测量的精准度，液位传感器4、水深探测器3可以在车辆1底盘的不同位置上各设置一个，整体数量可以为2-8个。
在一实施例中，在紧急触发控制单元5内存储的液位预设阈值为10mm，水深预设阈值为500mm，其中，当液位传感器4检测到的液位信号大于10mm且水深探测器3检测到的水深信号大于500mm时，紧急触发控制单元5判断车辆1此时落入水中，从而发出落水处理指令，其中解锁指令发送至车内电子锁，用于打开车内电子锁，车内电子锁包括车门、车窗、后备箱等车内使用的电子锁，来避免落水后断电无法打开电子锁的情况，车窗打开指令发送至车窗升降装置，用于激发车窗升降装置以打开车窗，在打开车窗后，用户在适当情况下打开车门，形成了一条逃生通道，使得用户从车中逃出，避免发生事故。
其中，紧急触发控制单元5还与后备箱传动装置连接，落水处理指令还包括后备箱打开指令，后备箱打开指令用于激发后备箱传动装置以打开后备箱；即在遇到落水的情况下，及时打开后备箱，形成一条从后备箱逃出的逃生通道，以保证用户在落水时遇到的各种意外情况下都能有逃生通道进行逃生。
其中，紧急触发器还包括碰撞传感器2，紧急触发控制单元5与碰撞传感器2连接，碰撞传感器2可以设置2-8个，在一实施例中，碰撞传感器2包括在车身的左前部和右前部分别安装有一只的前端碰撞传感器、在车身的左后部和右后部分别安装有一只的后端碰撞传感器、位于车门饰板内的左侧碰撞传感器与右侧碰撞传感器；碰撞传感器2用于检测汽车碰撞的强度信号，紧急触发控制单元5用于接收强度信号，并在强度信号超过碰撞预设阈值时发出碰撞处理指令，碰撞处理指令包括解锁指令、气囊打开指令，气囊打开指令用于打开安全气囊。
发生碰撞的情况下，往往会对用户造成人身危险，在检测到碰撞之后，打开安全气囊来保护用户，同时激活并打开车内电子锁，以方便用户及时打开车门进行逃生或者外面的工作人员及时打开车门进行抢救。
在一实施例中，液位传感器4具体为电容式液位传感器4，水深探测器3具体为回声探测器，电容式液位传感器4在检测到水之后，通过检测到的电容变化量来判断水位，从而检测到车辆1进水时的液位信号；回声探测器利用换能器在水中发出声波，当声波遇到障碍物而反射回换能器时，根据声波往返的时间和所测水域中声波传播的速度，就可以求得障碍物与换能器之间的距离，从而检测车辆1进水时的水深信号。
其中，紧急触发控制单元5与车辆1的操作面板连接，紧急触发控制单元5接收用户在操作面板上进行的紧急触发参数设置，用户可以根据自己的实际情况进行相关参数的设置。
其中，紧急触发控制单元5具体为单片机，紧急触发器中包括配合单片机、碰撞传感器2、水深探测器3、液位传感器4等使用的外围电路，不在此一一复述。
具有触发逃生通道的车辆，包括车身、底盘、电控系统，车身包括车门、后备箱，车门上设置有车窗，车窗连接有车窗升降装置，后备箱上连接有后备箱传动装置，电控系统包括车内电子锁、操作面板以及如上的具有触发逃生通道的紧急触发装置；操作面板用于用户进行参数设置，车辆防盗装置在发生紧急情况时发出解锁指令、车窗打开指令、后备箱打开指令，车门、后备箱、车窗接收并响应解锁指令，车窗升降装置接收并响应车窗打开指令，后备箱接收并响应后备箱打开指令。
其中，具有触发逃生通道的车辆还包括尖锐硬质物体，尖锐硬质物体可拆卸的安装于车身内，尖锐硬质物体上设置有指示装置，车辆防盗装置在发生紧急情况时还发出提示指令，指示装置接收并响应提示指令；尖锐硬质物体可以为安全锤、羊角锤等能敲碎玻璃的物品，指示装置可以为指示灯或者警报器，用户在紧急情况下容易出现混乱，而忘记或找不到自己车上备用的尖锐硬质物体，通过指示装置进行指示灯闪烁或警报器发出警报声等提示信息，以帮助用户及时找到尖锐硬质物体，进一步提高了用户的逃生机率。
本发明提供了具有触发逃生通道的紧急触发装置，还涉及了具有触发逃生通道的车辆，通过在紧急触发器上增加紧急触发控制单元55、液位传感器4、水深探测器3、碰撞传感器2，通过液位传感器4测量液位信号，通过水深探测器3检测水深信号，通过碰撞传感器2检测碰撞信号，通过紧急触发控制单元55接收检测信号并进行判断是否处于紧急情况，在确定落水或发生碰撞等紧急情况下自动打开车窗、后备箱，以形成供用户逃出的逃生通道，为用户争取更大的生还机会，整体技术方案在目前使用的大多数汽车上都可以安装使用，适用范围广，实用性强，安全系数高，易于推广。
以上，仅为本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员均可按说明书附图所示和以上而顺畅地实施本发明；但是,凡熟悉本专业的技术人员在不脱离本发明技术方案范围内，利用以上所揭示的技术内容而做出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本发明的等效实施例；同时,凡依据本发明的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变等，均仍属于本发明的技术方案的保护范围之内。