防夹装置和具有其的升降机构、车辆的制作方法

本实用新型涉及车辆领域，尤其是涉及一种防夹装置和具有其的升降机构、车辆。

背景技术：

乘用车中的升降机构及其它类似机构，升降机构例如升降屏在给用户提供视听娱乐享受的同时，独有的升降更提升了科技感。为了确保乘用人员的安全，需要在这些地方增加一些防护措施来保护人员及物品在误操作下的安全，以避免出现升降机构在下降过程中出现夹伤人或夹坏物品的情况。

然而，升降机构在开发过程中受诸多条件限制，最终空间有限，且软件方面实现不了防夹功能。相关技术中，有采用按键形式的防夹结构，但这种防夹结构的结构复杂，而且需要根据周边环境的改变而改变，有可能出现因空间不足而导致卡死等情形。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种防夹装置，所述防夹装置的结构简单，占用空间小。

本实用新型的另一个目的在于提出一种具有上述防夹装置的升降机构。

本实用新型的再一个目的在于提出一种具有上述升降机构的车辆。

根据本实用新型第一方面的防夹装置，包括：基座；弹性件，所述弹性件与所述基座相连，且所述弹性件与所述基座之间限定出容纳空间，所述容纳空间内具有设在所述基座上的第一导电件和设在所述弹性件上且与所述第一导电件彼此间隔开的第二导电件，当所述弹性件受到朝向所述基座的方向的作用力时所述第二导电件与所述第一导电件接触。

根据本实用新型的防夹装置，通过在基座上设置弹性件，并在这两者限定出的容纳空间内设置第一导电件和第二导电件，整个防夹装置的结构简单，占用空间小。而且，例如，当防夹装置应用于升降机构时，可以很好地实现防夹功能，保证了人员及物品在误操作下的安全。

根据本实用新型的一些实施例，在所述防夹装置的横截面上，所述弹性件的朝向所述基座的一侧的至少部分表面形成为朝向远离所述基座凸出的凸面。

根据本实用新型的一些实施例，所述凸面为弧面。

实用新型根据本实用新型的一些实施例，所述第一导电件具有第一引线，所述第二导电件具有第二引线。

根据本实用新型的一些实施例，所述基座的远离所述弹性件的一侧表面上设有粘接件。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一导电件为导电条，所述第二导电件为涂覆在所述弹性件的朝向所述基座的一侧表面上的导电涂层。

根据本实用新型的一些实施例，所述基座和所述弹性件分别为硅胶件。

根据本实用新型第二方面的升降机构，包括：升降机构本体，所述升降机构本体包括主板；根据本实用新型上述第一方面的防夹装置，所述防夹装置的所述基座设在所述升降机构本体上，所述防夹装置的所述第一导电件和所述第二导电件均与所述主板电连接，当所述弹性件受到朝向所述升降机构本体的方向的作用力时所述第二导电件与所述第一导电件接触以使所述升降机构本体朝向背离所述防夹装置的方向运动。

根据本实用新型的一些实施例，所述升降机构本体为升降屏或升降窗。

根据本实用新型第三方面的车辆，包括根据本实用新型上述第二方面的升降机构。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的防夹装置的立体图；

图2是图1中所示的防夹装置的主视图；

图3是沿图2中A-A线的剖面图；

图4是当弹性件受到朝向基座的方向的作用力时防夹装置的剖面图；

图5是图1中所示的防夹装置的左视图；

图6是图1中所示的防夹装置的后视图；

图7是根据本实用新型实施例的升降机构的立体图；

图8是图7中所示的升降机构的仰视图。

附图标记：

100：防夹装置；

1：基座；11：第一导电件；111：第一引线；

2：弹性件；21：第二导电件；211：第二引线；22：容纳空间；

3：粘接件；F：作用力；

200：升降机构；201：升降机构本体。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面参考图1-图8描述根据本实用新型实施例的防夹装置100。

如图1-图6所示，根据本实用新型第一方面实施例的防夹装置100，包括基座1和弹性件2。

具体而言，弹性件2与基座1相连，且弹性件2与基座1之间限定出容纳空间22，容纳空间22内具有设在基座1上的第一导电件11和设在弹性件2上且与第一导电件11彼此间隔开的第二导电件21，当弹性件2受到朝向基座1的方向的作用力F时第二导电件21与第一导电件11接触。

例如在图1-图6的示例中，基座1可以大体为平板结构，弹性件2的两侧边缘与基座1连接，且弹性件2的中部与基座1彼此间隔开以限定出上述容纳空间22，第一导电件11和第二导电件21均设在容纳空间22内，具体地，第一导电件11设在基座1的邻近弹性件2的一侧表面（例如，图3中的右表面）上，第二导电件21设在弹性件2中部的邻近基座1的一侧表面（例如，图3中的左表面）上，且第一导电件11和第二导电件21在通常情况下是彼此间隔开的（如图3所示），即第一导电件11和第二导电件21的常态为不接触状态。

由于弹性件2为具有弹性的部件，因此，当弹性件2受到外力作用时会发生变形。例如，如图4所示，当弹性件2受到朝向基座1的方向（例如，图4中向左的方向）的作用力F时，弹性件2会朝向基座1的方向发生变形，第二导电件21随弹性件2一起向基座1的方向运动，当上述作用力F达到一定值时，可以使第一导电件11和第二导电件21接触。

当防夹装置100应用于升降机构200例如升降屏时，防夹装置100设置在升降机构200例如升降屏上。在本申请下面的描述中，以升降机构200为升降屏为例进行说明。当然，本领域的技术人员可以理解，升降机构200还可以为升降窗（图未示出）等。同样地，防夹装置100也可以应用于与升降机构200类似的其它机构上。

由于升降机构200例如升降屏在上下方向上实现升降，为了实现防夹的功能，防夹装置100优选设在升降机构200例如升降屏的底部。当然，防夹装置100还可以设在升降机构200例如升降屏的顶部（图未示出）。具体地，防夹装置100通过基座1与升降机构200例如升降屏连接，如图7和图8所示，此时第一导电件11和第二导电件21均与升降机构200例如升降屏的主板电连接，第一导电件11和第二导电件21与主板上的电路构成的回路处于常断开状态。在升降机构200例如升降屏的下方放一个物品，在升降机构200例如升降屏下降的过程中，当升降机构200例如升降屏下降到与该物品接触后，此时防夹装置100的弹性件2与该物品直接接触，该物品对弹性件2具有一个向上（即朝向基座1方向）的作用力F，当升降机构200例如升降屏继续下降时，第一导电件11与第二导电件21接触，从而将上述回路导通，主板发出信号，从而控制升降机构200例如升降屏向上运动，实现防夹功能。

可选地，弹性件2为硅胶件，但不限于此。当弹性件2为硅胶件时，由于硅胶具有良好的回弹性能，从而保证弹性件2具有数十万次的使用寿命，当其应用于车辆（图未示出）时，符合车载产品的技术条件。

基座1也可以为硅胶件，由于硅胶具有柔性，使得基座1可以随升降机构200例如升降屏的外形的变化而相应改变，例如，当升降机构200例如升降屏的底面为曲面时，基座1可以弯曲成相应形状，基座1的适应性好，且保证了基座1与升降机构200例如升降屏之间连接的可靠性。而且，当基座1和弹性件2均采用硅胶材料制成时，方便了基座1和弹性件2的成型及连接。可以理解的是，基座1还可以采用其它材质的材料制成。

根据本实用新型实施例的防夹装置100，通过在基座1上设置弹性件2，并在这两者限定出的容纳空间22内设置第一导电件11和第二导电件21，整个防夹装置100的结构简单，占用空间小。而且，例如，当防夹装置100应用于升降机构200例如升降屏时，可以很好地实现防夹功能，保证了人员及物品在误操作下的安全。

根据本实用新型的一些实施例，如图3所示，在防夹装置100的横截面上，弹性件2的朝向基座1的一侧的至少部分表面（例如，图3中的左表面）形成为朝向远离基座1凸出的凸面。由此，可以有效保证弹性件2的上述表面与基座1的对应表面彼此间隔开以限定出用于容纳第一导电件11和第二导电件21的容纳空间22，并使第一导电件11和第二导电件21处于常不接触状态，从而保证了防夹装置100的防夹功能的可靠性。可选地，凸面为弧面。由此，加工简单且成本低。

例如，在图1、图3-图5的示例中，在防夹装置100的横截面上，弹性件2的中部大体为等厚的结构，此时弹性件2的中部整体为朝向远离基座1的方向凸出的弧形结构，由此，当人或物品作用在弹性件2上时，可以保证弹性件2向基座1的方向变形，使第一导电件11和第二导电件21接触，从而进一步保证了防夹装置100的防夹功能的可靠性。另外，由于弹性件2具有弹性，即使弹性件2与人或物品接触，也不会出现夹伤人或夹坏物品的情况。

根据本实用新型的一些实施例，如图1和图5所示，基座1和弹性件2的两端分别密封。由此，使得第一导电件11和第二导电件21与外界隔开，既保证了防夹装置100工作的可靠性，又保证了用户使用的安全性。例如，基座1和弹性件2的两端可以分别设置密封盖，但不限于此。

进一步地，如图1、图2和图5所示，第一导电件11具有第一引线111，第二导电件21具有第二引线211。第一导电件11和第二导电件21可以分别通过第一引线111和第二引线211与升降机构200的主板相连，从而方便了防夹装置100的装配。

根据本实用新型的一些实施例，如图6所示，基座1的远离弹性件2的一侧表面上设有粘接件3。例如，粘接件3可以为设置在基座1的上述一侧表面上的粘胶层。由此，通过设置粘接件3，防夹装置100可以通过粘接件3直接粘接至升降机构200，再连接线路即可，安装方式简单，提高了工作效率。例如，粘接件3可以为粘胶或双面胶等。

可选地，第一导电件11为导电条，第二导电件21为涂覆在弹性件2的朝向基座1的一侧表面上的导电涂层。例如，如图1-图6所示，基座1和弹性件2分别为长条形结构，第一导电件11可以为沿基座1和弹性件2的长度方向延伸的长条形状的导电条，第二导电件21为涂覆在容纳空间22的对应弹性件2的整个内表面上的导电涂层，由此，无论作用力F从哪个方向作用在弹性件2上，只要该作用力F达到一定值，均可以保证第二导电件21与第一导电件11接触，从而进一步保证了防夹装置100的防夹功能的可靠性。

防夹装置100的成型方式可以如下：首先，在弹性件2例如硅胶件内侧涂覆导电涂层，第一导电件11例如导电条采用模内成型的方式固定在基座1上；然后，将上述涂覆有导电涂层的弹性件2例如硅胶件与固定有导电条的基座1压合成一体；接着，从导电涂层和导电条各引出一条引线（即第二引线211和第一引线111）；最后，将基座1和弹性件2的两端塑封起来，引出上述引线，并在基座1的背面设置粘接件3例如粘胶层。

根据本实用新型实施例的防夹装置100，可替换性强，若线路出现问题可以直接替换，操作方便，而且，与传统的防夹结构相比，由于防夹装置100的占用空间小，从而不易出现因空间不足而导致卡死等问题。

如图7和图8所示，根据本实用新型第二方面实施例的升降机构200，包括升降机构本体201和根据本实用新型上述第一方面实施例的防夹装置100。

升降机构本体201包括主板，防夹装置100的基座1设在升降机构本体201上，防夹装置100的第一导电件11和第二导电件21均与主板电连接，当弹性件2受到朝向升降机构本体201的方向的作用力F时第二导电件21与第一导电件11接触以使升降机构本体201朝向背离防夹装置100的方向运动。其中，升降机构本体201可以为升降屏或升降窗等。

例如，如图7和图8所示，升降机构本体201为升降屏，防夹装置100可以粘贴在升降屏的底部，并将第一引线111和第二引线211分别连接至主板。防夹装置100优选包覆升降屏的整个底部，以达到更好的防夹效果。启动升降屏，在下降过程中，在其底部放一个物品，弹性件2接触到物品后受压变形，导电涂层与导电条接触，线路导通，主板发出信号，用于驱动升降屏上下升降的电机反转，升降屏改变运动方向而向上运动，从而实现防夹。

根据本实用新型实施例的升降机构200例如升降屏，通过设置上述的防夹装置100，可以有效实现防夹功能，保证了人员及物品在误操作下的安全。

根据本实用新型第三方面实施例的车辆，包括根据本实用新型上述第二方面实施例的升降机构200。

根据本实用新型实施例的车辆，通过采用上述的升降机构200，提升了车辆的整体性能。

根据本实用新型实施例的升降机构200例如升降屏和车辆的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。