用于容纳折叠车的收纳组件及车辆的制作方法

本实用新型涉及车辆技术领域，更具体而言，涉及一种用于容纳折叠车的收纳组件及车辆。

背景技术：

在日常生活中，为了方便出行，许多人会使用折叠自行车或踏板车进行近距离的出行。这样，为了避免频繁搬动折叠自行车或踏板车，很多人会选择将折叠自行车或踏板车存放在汽车内。而直接将折叠自行车或踏板车放置在车辆的后备箱内，往往会因为没有限位装置而产生晃动。因此，现有的车辆中通过设置用于容纳折叠自行车或踏板车的收纳组件以解决这个问题。但是，这种收纳组件中不具有雨水收集装置，当在雨雪等天气中使用折叠自行车或踏板车后直接进行存放往往会沾湿或弄脏车辆的内饰面板。

技术实现要素：

针对相关技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种具有集水槽的用于容纳折叠车的收纳组件及车辆。

为实现上述目的，本实用新型的一个方面提供了一种用于容纳折叠车的收纳组件，包括：上壳体部，上壳体部限定用于容纳折叠车的容纳槽；以及下壳体部，下壳体部内部设置有集水槽，其中，集水槽通过集水通道与容纳槽流体连通。

根据本实用新型的一个实施例，集水槽设置有与外部连通的排水口，其中，排水口上还设置有排水阀。

根据本实用新型的一个实施例，集水槽中设置有可从集水槽中移除的集水托盘。

根据本实用新型的一个实施例，集水通道的底面为倾斜底面，并且倾斜底面与集水槽连接的部分形成倾斜底面的最低点。

根据本实用新型的一个实施例，容纳槽包括前车轮容纳槽、后车轮容纳槽以及连接前车轮容纳槽和后车轮容纳槽的车架容纳槽，其中，至少前车轮容纳槽和后车轮容纳槽通过通孔与集水通道连通。

根据本实用新型的一个实施例，还包括设置在上壳体部或下壳体部中的电池，其中，电池的充电端口设置在上壳体部上。

根据本实用新型的一个实施例，上壳体部上还设置有可跨接在容纳槽上方的固定搭扣。

根据本实用新型的一个实施例，上壳体部和下壳体部一体成型。

根据本实用新型的一个实施例，下壳体部的底面还设置有间隔开的支撑肋部。

根据本实用新型的另一个方面，还提供一种车辆，车辆的后备箱中设置有以上任一实施例中所涉及的收纳组件。

本实用新型的有益技术效果在于：

在本实用新型涉及的用于容纳折叠车的收纳组件中，用于容纳折叠车的容纳槽与下壳体部中的集水槽流体连通，当存放折叠车时，折叠车上的污水可以从容纳槽流入集水槽，不会沾湿或弄脏车辆的内饰面板。另外，由于本实用新型涉及的车辆中设置有上述收纳组件，因此同样具有以上优点。

附图说明

图1是根据本实用新型一个实施例收纳组件的示意图；

图2是根据本实用新型一个实施例上壳体部的示意图；

图3是根据本实用新型一个实施例收纳组件的剖视图；

图4是根据本实用新型一个实施例托盘的示意图；

图5是根据本实用新型一个实施例收纳组件的局部剖视图；

图6是根据本实用新型一个实施例下壳体部的示意图；

图7是图6所示实施例的局部放大图。

具体实施方式

以下将结合附图，对本实用新型的实施例进行详细描述。

如图1至图7所示，本实用新型一方面的实施例提供了一种用于容纳折叠车的收纳组件。该收纳组件包括：上壳体部10以及与上壳体部10连接的下壳体部12，其中，上壳体部10限定用于容纳折叠车的容纳槽14，并且，下壳体部12的内部设置有集水槽16，其中，集水槽16通过集水通道18与容纳槽14流体连通。

应该可以理解，在上述实施例中，上壳体部10构造为用于容纳折叠车的一端，下壳体部12构造为与该收纳组件所放置的平面接触的一端。

在上述实施例涉及的用于容纳折叠车的收纳组件中，用于容纳折叠车的容纳槽14与下壳体部12中的集水槽16流体连通，当存放折叠车时，折叠车上的污水可以从容纳槽14流入集水槽16，不会沾湿或弄脏车辆的内饰面板。

还应该理解的是，上述容纳组件不但可以设置在车辆的后备箱中，也可以设置在货车的货舱中、飞机或轮船上、或者也可以放置在家中或办公室中使用。

根据本实用新型的一个实施例，集水槽16设置有与外部连通的排水口，其中，排水口上还设置有排水阀。

例如，在一个可选实施例中，排水阀可以构造为用于阻塞排水口的橡皮塞，当需要排放集水槽16中的积水时，可以取出收纳组件，并直接拔出橡皮塞即可进行排放。

应该可以理解，为了方便排放积水，集水槽16的底面也可以构造为朝向排水阀倾斜的表面。也就是说，排水口设置在集水槽16的最低点。还应该理解的是，根据具体情况，排水口可以设置在下壳体部12的侧面，也可以直接开设在下壳体部12的底面，只要能够排放积水即可，本实用新型不对其具体位置进行限定。

或者，在另一个可选实施例中，排水阀也可以包括用于控制积水流出的开关。

进一步地，在另一个实施例中，排水口还可以连接有排水管，并且排水阀设置在排水管中。这样，无需取出收纳组件即可将积水排放至车辆外部。

再次参照图4，根据本实用新型的一个实施例，集水槽16中还可以设置有可从集水槽16中移除的集水托盘20。这样，可以通过将集水托盘20抽出以倒掉集水槽16中的积水。并且，可以方便地对集水槽16内部进行清洗。

如图3所示，根据本实用新型的一个实施例，集水通道18的底面为倾斜底面，并且倾斜底面与集水槽16连接的部分形成倾斜底面的最低点。也就是说，容纳槽14可以通过倾斜平面与集水槽16流体连通。当容纳在收纳组件中的折叠车上有积水时，积水可以通过容纳槽14上的通孔流至倾斜平面，并最终流入集水槽16中。

在另一个实施例中，集水通道18也可以构造为将容纳槽14与集水槽16流体连通的管道。应该可以理解，为了使容纳槽14中的积水顺利流入集水槽16中，上述管道可以构造为倾斜直管或弯管，并且上述管道与集水槽16连接的部分形成管道的最低点。

如图1至图3所示，根据本实用新型的一个实施例，容纳槽14包括前车轮容纳槽22、后车轮容纳槽24以及连接前车轮容纳槽和后车轮容纳槽的车架容纳槽26，其中，至少前车轮容纳槽22和后车轮容纳24槽通过通孔与集水通道18连通。应该可以理解，容纳槽14的这种结构可以限制折叠车在横向和纵向方向上的移动，避免折叠车在车辆行驶过程中与容纳组件脱离。

再次参照图2，在一个可选实施例中，车架容纳槽26还包括用于取放折叠车的插手凹槽28。

根据本实用新型的一个实施例，如图5所示，收纳组件还包括设置在上壳体部10或下壳体部12中的电池30，其中，电池30的充电端口32设置在上壳体部10上。这样，当存放电动折叠车时，可以在存放的同时对电动折叠车进行充电。

在另一个实施例中，收纳组件中不集成有电池，电动折叠车可以直接通过充电端口32与车辆的电源连通，以在存放的同时对电动折叠车进行充电。

再次参照图2，根据本实用新型的一个实施例，上壳体部10上还设置有可跨接在容纳槽上方的固定搭扣34。这样，固定搭扣横跨折叠车，以防止折叠车在竖直方向上的移动。这可以确保当车辆在行驶过程中遇到颠簸时，折叠车不会从收纳组件中脱离。

根据本实用新型的一个实施例，上壳体部10和下壳体部12一体成型。这样，上壳体部10和下壳体部12可以整体模制，而无需进行组装，大大降低了生产和制造的成本。

或者，在另一个可选实施例中，上壳体部10和下壳体部12也可以分别模制，然后再进行安装，这样可以方便地对上壳体部10和下壳体部12进行拆卸清洗，保持整洁。

如图6所示，根据本实用新型的一个实施例，下壳体部12的底面还设置有间隔开的支撑肋部36。

进一步地，如图7所示，支撑肋部36上还可以设置有柔性凸起38，以增大收纳组件与诸如车辆后备箱地板的放置表面之间的摩擦力。例如，在一个可选实施例中，为了较稳固地与车辆后备箱地板连接，柔性凸起38构造为针状柔性凸起。

或者，在另一个实施例中，支撑肋部36也可以通过连接件与车辆相连。例如，通过螺栓连接，或者也可以通过自粘搭扣与车辆进行连接，本发明不再对其进行详细描述。

根据本实用新型的另一个方面，还提供一种车辆，车辆的后备箱中设置有以上任一实施例中所涉及的收纳组件。

在上述实施例涉及的用于容纳折叠车的收纳组件中，用于容纳折叠车的容纳槽14与下壳体部12中的集水槽16流体连通，当存放折叠车时，折叠车上的污水可以从容纳槽14流入集水槽16，不会沾湿或弄脏车辆的内饰面板。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。