汽车前轮毂装饰右件的制作方法

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车前轮毂装饰右件。

背景技术：

轮毂是汽车的重要配件，并且是汽车配件中的大型运动部件。为了汽车外形美观，通常还需要在汽车车身上安装轮毂装饰件，优化汽车整体外形，以及保护轮毂。然而目前的轮毂装饰件在与车身装配的过程中，安装螺栓多数暴露在轮毂装饰件的外部，不但影响汽车外形的美观度，而且普通的轮毂装饰件还容易脱落。

技术实现要素：

针对现有技术存在的技术问题，本实用新型提供一种汽车前轮毂装饰右件。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种汽车前轮毂装饰右件，包括装饰件本体，所述装饰件本体呈半圆形，并且在所述装饰件本体的一侧连接有主连接耳，另一相对侧连接有副连接耳，所述主连接耳包括第一连接片、过渡件和连接平面，所述过渡件的一侧与所述第一连接片的侧壁连接，所述过渡件的另一侧与所述连接平面的侧壁连接，其中所述过渡件垂直于所述第一连接片的水平方向设置，所述连接平面垂直于所述过渡件的竖直方向设置；在所述副连接耳上开设有贯穿该副连接耳的安装孔；所述装饰件本体的表面设有多个凸起条，并且所述装饰件本体表面还设有多个底部开设有让位孔的让位槽，在所述装饰件本体的前端固接有前裙边，在所述装饰件本体的后端固接有后裙边，其中所述前裙边和所述后裙边上均开设有第三连接孔；所述第一连接片上开设有多个第一连接孔，在所述过渡件上开设有第二连接孔，在所述连接平面上设有下凹的第一凹槽，其中在所述第一凹槽底面开设有第三连接孔，而所述连接平面还开设有第四连接孔，所述第四连接孔与所述第一凹槽的边缘相邻设置，所述连接平面的边缘固接有多个副连接片，在所述副连接片上开设有第三连接孔。

进一步地，所述装饰件本体的后端面还固接有第一辅助连接件，所述第一辅助连接件与所述装饰件本体的下端面形成有90°直角，并且在所述第一辅助连接件上开设有固定凹槽，并在该固定凹槽中开设有固定孔。

进一步地，所述固定孔的孔径为0.8mm。

进一步地，位于所述装饰件本体上的所述让位槽均为倾斜状凹槽。

进一步地，在所述凸起条与所述前裙边之间设有一个凸起的鼓包。

进一步地，所述第一连接孔的孔径为8.5mm；所述第二连接孔的孔径为35mm；所述第三连接孔的孔径为10mm；所述第四连接孔的孔径为20mm。

综上所述，本实用新型的有益效果是：装饰件本体呈半圆形，能够与圆形轮毂相配合，保护汽车轮毂。分别位于装饰件本体左右两侧的主连接耳和副连接耳，用于与汽车车身连接固定。主连接耳中第一连接片开设的第一连接孔、过渡件上开设的第二连接孔、位于第一凹槽底面的第三连接孔、连接平面上的第四连接孔、以及副连接片上也开设有第三连接孔，都直接与汽车车身螺接固定；副连接耳上的安装孔也与车身螺接固定；因此与车身连接固定由主连接耳和副连接耳实现，外露在外的装饰件本体，减少了装饰件本体表面的螺栓的暴露，因而装饰件本体外形美观，美化汽车车身外形。位于装饰件本体的后端面的第一辅助连接件设有固定凹槽，固定凹槽中开设有固定孔，将第一辅助连接件与汽车车身贴合，并在固定孔中安装螺栓，将第一辅助连接件与车身固定连接。此前轮毂装饰右件在与车身装配后，稳定牢固不易脱落。

附图说明

图1是本实用新型提供的汽车前轮毂装饰右件结构示意图。

图2是本汽车前轮毂装饰右件的前端面正视图。

图中，100-装饰件本体；110-凸起条；120-让位槽；121-让位孔；130-前裙边；140-后裙边；150-鼓包；200-主连接耳；210-第一连接片；211-第一连接孔；220-过渡件；221-第二连接孔；230-连接平面；231-第一凹槽；232-第三连接孔；233-第四连接孔；300-副连接耳；400-副连接片；500-第一辅助连接件；510-固定凹槽；511-固定孔。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1和图2所示，本实用新型提供一种汽车前轮毂装饰右件，包括装饰件本体100，所述装饰件本体100呈半圆形，并且在所述装饰件本体100的一侧连接有主连接耳200，另一相对侧连接有副连接耳300，所述装饰件本体100、主连接耳200和副连接耳300为一体成型结构。所述主连接耳200包括第一连接片210、过渡件220和连接平面230，所述过渡件220的一侧与所述第一连接片210的侧壁连接，所述过渡件220的另一侧与所述连接平面230的侧壁连接，其中所述过渡件220垂直于所述第一连接片210的水平方向设置，所述连接平面230垂直于所述过渡件220的竖直方向设置。在所述副连接耳300上开设有横向贯穿该副连接耳300的安装孔(图中未示出)。所述装饰件本体100的表面设有多个凸起条110，并且所述装饰件本体100表面还设有多个底部开设有让位孔121的让位槽120。在所述装饰件本体100的前端固接有前裙边130，在所述装饰件本体100的后端固接有后裙边140，其中所述前裙边130和所述后裙边140上均开设有第三连接孔232。所述第一连接片210上开设有至少两个第一连接孔211，在所述过渡件220上开设有第二连接孔221。在所述连接平面230上设有下凹的第一凹槽231，其中在所述第一凹槽231底面开设有第三连接孔232，而所述连接平面230还开设有第四连接孔233，所述第四连接孔233与所述第一凹槽231的边缘相邻设置。所述连接平面230的边缘固接有多个副连接片400，在所述副连接片400上开设有第三连接孔232。

所述装饰件本体100的后端面还固接有第一辅助连接件500，所述第一辅助连接件500与所述装饰件本体100的下端面形成有90°直角，并且在所述第一辅助连接件500上开设有固定凹槽510，并在该固定凹槽510中开设有固定孔511，并且所述固定孔511的孔径为0.8mm。

位于所述装饰件本体100上的所述让位槽120均为倾斜状凹槽。

在所述凸起条110与所述前裙边130之间设有一个凸起的鼓包150。

所述第一连接孔211的孔径为8.5mm；所述第二连接孔221的孔径为35mm；所述第三连接孔232的孔径为10mm；所述第四连接孔233的孔径为20mm。

采用以上结构的前轮毂装饰右件，装饰件本体100呈半圆形，能够与圆形轮毂相配合，保护汽车轮毂。分别位于装饰件本体100左右两侧的主连接耳200和副连接耳300，用于与汽车车身连接固定。主连接耳200中第一连接片210开设的第一连接孔211、过渡件220上开设的第二连接孔221、位于第一凹槽231底面的第三连接孔232、连接平面230上的第四连接孔233、以及副连接片400上也开设有第三连接孔232，都直接与汽车车身螺接固定；副连接耳300上的安装孔也与车身螺接固定；因此与车身连接固定由主连接耳200和副连接耳300实现，在装饰件本体的多个凸起条110，更加美化了暴露在外部的装饰件本体100的外形，起到装饰装饰件本体100的作用。外露的装饰件本体100，减少了装饰件本体100表面螺栓的暴露，因而装饰件本体100外形更加美观，与车身结合后更能美化汽车车身外形。位于装饰件本体100的后端面的第一辅助连接件500设有固定凹槽510，固定凹槽510中开设有固定孔511，将第一辅助连接件500与汽车车身贴合，并在固定孔中安装螺栓，将第一辅助连接件500与车身固定连接。此前轮毂装饰右件在与车身装配后，稳定牢固不易脱落。

以上仅为本实用新型的实施方式，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理在本实用新型的专利保护范围之内。