一种轻量化座椅底框焊接总成的制作方法

本实用新型涉及重型汽车零部件技术领域，尤其涉及一种轻量化座椅底框焊接总成。

背景技术：

目前重型汽车安全带集成至座椅是发展趋势，但根据国家法规要求，安全带集成至座椅后对座椅骨架强度要求提高，普通座椅骨架强度很难满足要求，为了提高座椅骨架强度而增加钢板厚度，会造成座椅总成重量增加，不能满足座椅轻量化的需求。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种轻量化座椅底框焊接总成，实现连接座椅周圈装饰盖板、安全带、座椅靠背角度调整机构、靠背调整手柄、调整拉线、限位螺栓及座椅座盒总成。

为实现上述发明目的，本实用新型是通过如下措施实现的：一种轻量化座椅底框焊接总成，包括对称设置的左边板（1）和右边板（2），所述左边板（1）和所述右边板（2）的前端上部之间设置有前支撑板（3），所述左边板（1）和所述右边板（2）的前端下部之间设置有前边板（4），所述左边板（1）和所述右边板（2）的后端上部之间设置有连接钢管（5），所述左边板（1）和所述右边板（2）的后端下部之间设置有后边板（6），所述左边板（1）的后端连接有左调角器护板总成（7），所述右边板（2）的后端连接有右调角器护板总成（8），所述连接钢管（5）上设置有安全带固定支架总成（9）。

其中，所述右边板（2）包括底板（2-1），所述底板（2-1）的前后两端设置有侧翼板（2-2），所述底板（2-1）的下端设置有底翼板（2-3），所述侧翼板（2-2）内设置有焊接螺母（2-4），所述底翼板（2-3）上设置有安装孔III（2-5），所述底翼板（2-3）和所述底板（2-1）之间设置有加强筋（2-6）。安装孔Ⅲ（2-5），用于连接座椅右装饰盖板及座椅座盒，加强筋（2-6），用于加强座椅底框焊接总成强度。所述左边板（1）总成与所述右边板（2）总成左、右对称。

其中，所述前边板（4）为槽型前边板，所述前边板（4）的底部两端设置有与所述左边板（1）和所述右边板（2）连接的安装孔IV（4-1）。安装孔Ⅳ，用于连接座椅座盒。所述后边板（6）与所述前边板（4）左、右对称。

其中，所述前支撑板（3）为槽钢结构。

其中，所述左调角器护板总成（7）包括带折弯弧的护板底板（7-1），所述护板底板（7-1）一端两侧设置有护板翼板（7-2），所述护板底板（7-1）的一端设置有英制螺母（7-3），所述护板底板（7-1）的另一端设置有垫套（7-4）和安装孔I（7-5），所述护板翼板（7-2）上设置有折弯拉线固定支架（7-6）。安装孔Ⅰ（7-5），用于连接座椅左装饰盖板、座椅靠背角度调节机构、调整拉线、限位螺栓、安全带锚板。

其中，所述右调角器护板总成（8）包括带折弯弧的护板底板（8-1），所述护板底板（8-1）一端两侧设置有护板翼板（8-2），所述护板底板（8-1）的一端设置有英制螺母（8-3），所述护板底板（8-1）的另一端设置有垫套（8-4）和安装孔II（8-5），所述护板翼板（8-2）上设置有折弯拉线固定支架（8-6），所述护板底板（8-1）的一端连接有靠背拉线固定座（8-7），所述靠背拉线固定座（8-7）背部设置有焊接轴（8-8）。安装孔Ⅱ（8-5），用于连接座椅右装饰盖板、座椅靠背角度调节机构、靠背调整手柄、调整拉线、限位螺栓、安全带扣锁。

其中，所述安全带固定支架总成（9）包括固定支架（9-1），所述固定支架（9-1）两侧设置有槽钢部（9-2），所述固定支架（9-1）上设置有L型安装限位槽（9-3），所述固定支架（9-1）下部设置有英制螺母（9-4）。安装限位槽（9-3），用于安装安全带卷收器。

本实用新型的有益效果为：本实用新型既能满足座椅底框强度要求，又能实现座椅总成轻量化要求，同时能够连接多种座椅零件，实现座椅多种功能。

附图说明

图1所示为本实用新型轻量化座椅底框焊接总成结构示意图。

图2左调角器护板总成结构示意图。

图3右调角器护板总成结构示意图。

图4右边板结构示意图。

图5安全带固定支架总成结构示意图。

图6前边板结构示意图。

其中，附图标记为：1、左边板；2、右边板；2-1、底板；2-2、侧翼板；2-3、底翼板；2-4、焊接螺母；2-5、安装孔III；2-6、加强筋；3、前支撑板；4、前边板；4-1、安装孔IV；5、连接钢管；6、后边板；7、左调角器护板总成；7-1、护板底板；7-2、护板翼板；7-3、英制螺母；7-4、垫套；7-5、安装孔I；7-6、拉线固定支架；8、右调角器护板总成；8-1、护板底板；8-2、护板翼板；8-3、英制螺母；8-4、垫套；8-5、安装孔II；8-6、拉线固定支架；8-7、靠背拉线固定座；8-8、焊接轴；9、安全带固定支架总成；9-1、固定支架； 9-2、槽钢部；9-3、安装限位槽；9-4、英制螺母。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。

实施例1

参见图1-6，本实用新型是一种包括对称设置的左边板（1）和右边板（2），左边板（1）和右边板（2）的前端上部之间设置有前支撑板（3），左边板（1）和右边板（2）的前端下部之间设置有前边板（4），左边板（1）和右边板（2）的后端上部之间设置有连接钢管（5），左边板（1）和右边板（2）的后端下部之间设置有后边板（6），左边板（1）的后端连接有左调角器护板总成（7），右边板（2）的后端连接有右调角器护板总成（8），连接钢管（5）上设置有安全带固定支架总成（9）。

其中，右边板（2）包括底板（2-1），底板（2-1）的前后两端设置有侧翼板（2-2），底板（2-1）的下端设置有底翼板（2-3），侧翼板（2-2）内设置有焊接螺母（2-4），底翼板（2-3）上设置有安装孔III（2-5），底翼板（2-3）和底板（2-1）之间设置有加强筋（2-6）。安装孔Ⅲ（2-5），用于连接座椅右装饰盖板及座椅座盒，加强筋（2-6），用于加强座椅底框焊接总成强度。左边板（1）总成与右边板（2）总成左、右对称。左边板（1）和右边板（2）均采用板厚为3mm的高强度钢板。

其中，前边板（4）为槽型前边板，前边板（4）的底部两端设置有与左边板（1）和右边板（2）连接的安装孔IV（4-1）。安装孔Ⅳ（4-1），用于连接座椅座盒。后边板（6）与前边板（4）左、右对称。

其中，前支撑板（3）为槽钢结构。

其中，左调角器护板总成（7）包括带折弯弧的护板底板（7-1），护板底板（7-1）一端两侧设置有护板翼板（7-2），护板底板（7-1）的一端设置有英制螺母（7-3），护板底板（7-1）的另一端设置有垫套（7-4）和安装孔I（7-5），护板翼板（7-2）上设置有折弯拉线固定支架（7-6）。安装孔Ⅰ（7-5），用于连接座椅左装饰盖板、座椅靠背角度调节机构、调整拉线、限位螺栓、安全带锚板。护板底板（7-1）和护板翼板（7-2）采用板厚为2.5mm的高强度钢板。

其中，右调角器护板总成（8）包括带折弯弧的护板底板（8-1），护板底板（8-1）一端两侧设置有护板翼板（8-2），护板底板（8-1）的一端设置有英制螺母（8-3），护板底板（8-1）的另一端设置有垫套（8-4）和安装孔II（8-5），护板翼板（8-2）上设置有折弯拉线固定支架（8-6），护板底板（8-1）的一端连接有靠背拉线固定座（8-7），靠背拉线固定座（8-7）背部设置有焊接轴（8-8）。安装孔Ⅱ（8-5），用于连接座椅右装饰盖板、座椅靠背角度调节机构、靠背调整手柄、调整拉线、限位螺栓、安全带扣锁。护板底板（8-1）和护板翼板（8-2）采用板厚为2.5mm的高强度钢板。

其中，安全带固定支架总成（9）包括固定支架（9-1），固定支架（9-1）两侧设置有槽钢部（9-2），固定支架（9-1）上设置有L型安装限位槽（9-3），固定支架（9-1）下部设置有英制螺母（9-4）。安装限位槽（9-3），用于安装安全带卷收器。固定支架（9-1）采用板厚为3mm的高强度钢板。

前边板（4）和后边板（6）均采用板厚为3mm高强度钢板。

本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。