一种新型油管固定结构的制作方法

本实用新型涉及一种新型油管固定结构。

背景技术：

汽车底盘的许多油管和和底盘大梁的固定结构多为朔料卡扣对合固定式。传统的油管固定结构装置有两个卡扣、一个规格为M8×65的固定螺栓、两个橡胶套组成。具体固定模式为将橡胶套分别套住两根油管，然后用左右两个对合型塑料卡扣将套住油管的橡胶套对合卡紧，最后用M8×65的固定螺栓将对合好的塑料卡扣固定在底盘车架上。此固定结构装置有两个特点：一是需要很长的固定螺栓，二是要两个塑料卡扣。这样的固定结构便会有两个弊端：一是部件数量多，装配操作繁琐，二是使用成本高。

技术实现要素：

实用新型目的：本实用新型的目的是为了解决现有技术中的不足，提供一种结构简单、装配方便、制造成本低、安全可靠的一种新型油管固定结构。

为了达到上述目的，本实用新型所采取的技术方案如下，一种新型油管固定结构，包括卡扣，卡扣由框体、框体内的横板，以及横板中心与横板垂直设置的中空安装管构成，框体的前后两面上均对称设有凹槽，凹槽内设有橡胶套，橡胶套内设有油管，卡扣中间设有安装管，安装管内设有固定螺栓，卡扣通过固定螺栓安装在车架上。

本实用新型的进一步改进在于，卡扣为一个整体，卡扣上的凹槽为弧形。

本实用新型的进一步改进在于，固定螺栓的尺寸为M8X45。

本实用新型的进一步改进在于，卡扣上对称设置的凹槽设于卡扣上安装管的两侧。

本实用新型的进一步改进在于，卡扣由塑料制成。

本实用新型的进一步改进在于，框体为矩形，矩形框体内部与横板垂直的安装管内壁上设有螺纹。

使用时，其将橡胶套分别套住两根油管，然后用M8×45的固定螺栓将套住油管的橡胶套及卡扣固定在底盘车架上。本结构取消了一个卡扣，并且固定螺栓由M8X65换成了M8X45。

有益效果：

本实用新型设计简单，结构简单，固定结构的零部件数量减少，固定操作比传统的简单，使用成本也有所降低。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

附图标号：1-卡扣；2-凹槽；3-橡胶套；4-固定螺栓；5-油管；6-车架；7-竖边框；8-横板；9-安装管。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。

实施例1，

如图1-2所示，一种新型油管固定结构，包括卡扣1，卡扣1由框体7、框体7内的横板8，以及横板8中心与横板8垂直设置的中空安装管9构成，框体7的前后两面上均对称设有凹槽2，凹槽2内设有橡胶套3，橡胶套3内设有油管5，卡扣1中间设有安装管9，安装管9内设有固定螺栓4，卡扣1通过固定螺栓4安装在车架6上。

优选的，卡扣1为一个整体，卡扣1上的凹槽2为弧形。

进一步的，固定螺栓4的尺寸为M8X45。

进一步的，卡扣1上对称设置的凹槽2设于卡扣1上安装管9的两侧。

进一步的，卡扣1由塑料制成。

进一步的，框体7为矩形，矩形框体7内部与横板8垂直的安装管9内壁上设有螺纹。

使用时，其将橡胶套3分别套住两根油管5，然后用M8×45的固定螺栓4将套住油管5的橡胶套3及卡扣1固定在底盘车架6上。本结构取消了一个卡扣，并且固定螺栓由M8X65换成了M8X45。

本实用新型设计简单，结构简单，固定结构的零部件数量减少，固定操作比传统的简单，使用成本也有所降低，便于推广。

上述具体实施方式，仅为说明本实用新型的技术构思和结构特征，目的在于让熟悉此项技术的相关人士能够据以实施，但以上内容并不限制本实用新型的保护范围，凡是依据本实用新型的精神实质所作的任何等效变化或修饰，均应落入本实用新型的保护范围之内。