一种带有新型闭锁装置的牵引车的制作方法

本实用新型涉及一种牵引车，尤其是一种带有新型可以提示功能闭锁装置的牵引车。

背景技术：

目前有一种牵引车是铁路和公路两用的，但是目前驾驶员在行驶过程中并不知道牵引车是否为直行，容易造成出轨等事故的发生，并且在行驶的过程中，本实用新型可以通过液压油缸来控制牵引车固定方向。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供了一种可以防止牵引车出轨的带有新型闭锁装置的牵引车，为了实现上述目的本实用新型的技术方案为：

一种带有新型闭锁装置的牵引车，包括前车部分和后车部分，其特征是：前车部分和后车部分之间设置有闭锁装置，前车部分和后车部分分别设置有橡胶车轮和轨道钢轮，所述的闭锁装置包括第一固定装置和第二固定装置，

第一固定装置分为上下两组，第一固定装置中间的位置设置有第二固定装置，第一固定装置一端固定连接有前车架，另一端固定连接中间自锁连接板，第二固定装置一端与中间自锁连接板固定连接，第二固定装置另一端与倾斜油缸连接，倾斜油缸和中间自锁连接板之间通过第二固定装置铰接，前车部分和后车部分还设置有摇摆装置，摇摆装置通过弧形的固定板铰接，摇摆装置设置有顶针和零档装置。

所述的前车架与中间自锁连接板之间通过第一固定装置1铰接。

所述的摇摆装置分为前车铰接夹板和后车铰接板，前车铰接夹板中间铰接有后车铰接板，前车铰接夹板与前车部分连接，后车铰接板与后车部分连接，后车铰接板上安装有零档装置，前车铰接夹板上安装有顶针。

所述的顶针安装在前车铰接夹板上侧圆弧的顶端，顶针在前车部分和候车部分呈直线时与零档装置接触，零档装置与顶针接触时零档装置驾驶室内的显示灯亮起。

本实用新型在使用的过程中，前车部分和后车部分形成一条直线时，驾驶员可以再驾驶室得到信息，防止由于车身偏移造成的出轨，并且由倾斜油缸可以直接控制车身偏移的角度，更好的控制牵引车的操纵。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的结构示意图；

图3是本实用新型的主视图；

图4是本实用新型闭锁装置的结构示意图；

图5是图4中A的局部放大图；

图6是本实用新型闭锁装置的俯视图。

附图中：

1、第一固定装置；2、倾斜油缸；3、中间自锁连接板；4、连接板槽；5、后车架；6、前车架；7、驾驶室；8、第二固定装置；9、顶针；10、零档装置；11、摇摆装置。

具体实施方式：

下面结合说明书附图1~6对本实用新型进行进一步的说明，

一种带有新型闭锁装置的牵引车，包括前车部分和后车部分，其特征是：前车部分和后车部分之间设置有闭锁装置，前车部分和后车部分分别设置有橡胶车轮和轨道钢轮，所述的闭锁装置包括第一固定装置1和第二固定装置8，

第一固定装置1分为上下两组，第一固定装置1中间的位置设置有第二固定装置8，第一固定装置1一端固定连接有前车架6，另一端固定连接中间自锁连接板3，第二固定装置8一端与中间自锁连接板3固定连接，第二固定装置8另一端与倾斜油缸2连接，倾斜油缸2和中间自锁连接板3之间通过第二固定装置8铰接，前车部分和后车部分还设置有摇摆装置11，摇摆装置11通过弧形的固定板铰接，摇摆装置11设置有顶针9和零档装置10。

所述的前车架6与中间自锁连接板3之间通过第一固定装置1铰接。

所述的摇摆装置11分为前车铰接夹板和后车铰接板，前车铰接夹板中间铰接有后车铰接板，前车铰接夹板与前车部分连接，后车铰接板与后车部分连接，后车铰接板上安装有零档装置10，前车铰接夹板上安装有顶针9。

所述的顶针9安装在前车铰接夹板上侧圆弧的顶端，顶针9在前车部分和候车部分呈直线时与零档装置10接触，零档装置10与顶针9接触时零档装置10驾驶室内的显示灯亮起。

操作时，倾斜油缸伸出，推动第二固定装置8，第二固定装置8带动中间自锁连接板3运动，中间自锁连接板3带动后车部分转向，当倾斜油缸2停止运动时，整车停止转向，当前车部分和后车部分呈一条直线的时候，这时候顶针9与零档装置10接触，驾驶室内的显示灯亮起，提醒驾驶员车身呈一条直线，防止了出轨的事故发生。