电动汽车及其动力系统的制作方法

本实用新型涉及电动汽车领域，更具体地说，涉及一种电动汽车及其动力系统。

背景技术：

电动汽车的动力系统包括电机、电机控制器、动力电池包、高压直流母线、三相动力线束、减速器、充电机、直流交换器、高压电器盒等。其中，高压直流母线用于电连接动力电池包盒电机控制器，三相动力线束用于电连接电机控制器和电机。目前市场上的纯电动轻客，比如九龙EV和苏州金龙EV，它们的电机布置在汽车的后方，而电机控制器布置在汽车的驾驶舱，这样就会导致高压直流母线和三相动力线束过长，线束的可靠性较差，安全性能较低。

因此，如何优化电动汽车的动力系统布置结构，从而缩短高压直流母线和三相动力线束，提高线束的可靠性和安全性能，是本领域技术人员亟待解决的关键性问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种动力系统，该动力系统的布置结构能够缩短高压直流母线和三相动力线束，提高线束的可靠性和安全性能。

为达到上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种动力系统，包括：电机、电机控制器、高压直流母线、三相动力线束、空调压缩机、冷凝器、冷却管路、前水泵、充电机、直流交换器、高压电器盒和动力电池包，所述电机和所述电机控制器布置在乘员舱后部地板下方，且位于后桥和所述动力电池包之间，所述电机控制器从所述动力电池包的后方取电。

优选地，所述高压直流母线通过接插件与所述动力电池包连接。

优选地，所述三相动力线束与所述电机通过线鼻子连接。

优选地，所述空调压缩机、前水泵、直流交换器、充电机和高压电器盒均位于前舱。

优选地，所述空调压缩机和所述前水泵位于最底层，所述直流交换器和所述充电机位于中层，所述高压电器盒位于上层。

优选地，所述动力电池包分为两个，分别为大包和小包。

优选地，所述大包位于所述小包的后方。

优选地，还包括设置在所述冷却管路中的后水泵，所述后水泵位于所述乘员舱后部地板下方。

本实用新型还提供了一种电动汽车，包括动力系统，所述动力系统为上述任意一种动力系统。

从上述技术方案可以看出，本实用新型将电机控制器和电机均布置在了乘员舱后部地板的下方，且位于后桥和动力电池包之间。电机控制器从动力电池包的后方取电，本实用新型中电机和电机控制器之间的距离变短，且电机控制器与动力电池包之间的距离较近，从而缩短了高压直流母线和三相动力线束，提高了线束的可靠性和安全性能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的方案，下面将对实施例中描述所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型一具体实施例提供的动力系统总体结构俯视图；

图2是本实用新型一具体实施例提供的动力系统的前视图；

图3是本实用新型一具体实施例提供的动力系统的后视图。

其中，1为前轮、2为直流交换器、3为高压电器盒、4为充电机、5.1为小包、5.2为大包、6为减速器、7为电机、8为高压直流母线、9为电机控制器、10为三相动力线束、11为驱动轴、12为冷却管路、13为前水泵、14为后水泵、15为冷凝器。

具体实施方式

本实用新型提供了一种动力系统，该动力系统的布置结构能够缩短高压直流母线和三相动力线束，提高线束的可靠性和安全性能。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参考图1-图3，在本实用新型一具体实施例中，电动汽车的动力系统包括电机7、电机控制器9、高压直流母线8、三相动力线束10、空调压缩机、冷凝器15、冷却管路12、前水泵13、充电机4、直流交换器2、高压电器盒3和动力电池包。特别地，本实施例中的电机7和电机控制器9均布置在乘员舱后部地板下方，并且，电机7和电机控制器9位于后桥和动力电池包之间，电机控制器9从动力电池包的后方取电。电机7和电机控制器9之间的距离变短，且电机控制器9与动力电池包之间的距离较近，从而缩短了高压直流母线8和三相动力线束10，提高了线束的可靠性和安全性能。

在本实用新型一具体实施例中，高压直流母线8通过接插件实现与动力电池包的连接。接插件不仅能够确保电连接的牢固性，而且使用方便。三相动力线束10与电机7通过线鼻子连接，线鼻子使用方便，成本低。

在本实用新型一具体实施例中，动力系统的电机7和电机控制器9布置在乘员舱后部地板下方，空调压缩机、前水泵13、直流交换器2、充电机4和高压电器盒3均位于前舱。

进一步地，位于前舱内的动力系统按照以下方式布置：空调压缩机和前水泵13位于最底层，直流交换器2和充电机4位于中层，高压电器盒3位于上层。由于空调压缩机和前水泵13均为震动件，为了不影响驾驶员驾车时的舒适性，因此，将空调压缩机和前水泵13设置在了最底层。

由于动力电池包的体积大，重量重，为了便于动力电池包的盛放和吊装，在本实用新型一具体实施例中，将动力电池包分为两个，分别为大包5.2和小包5.1。

进一步地，考虑到整车的稳定性，将大包5.2设置在小包5.1的后方。汽车的前方即为前，汽车的后方即为后。

电机7和电机控制器9在汽车行驶过程中的发热量较大，因此，在本实用新型一具体实施例中，在乘员舱后部地板下方设置了后水泵14，该后水泵14设置在冷却管路12中，用于加大冷却管路12中冷却水的流量和流速，优化对电机7和电机控制器9的冷却效果。

本实用新型的生产线装配工艺工序为：电机7和减速器6先在动力总成分装线组装完成(需要吊装)，再在总装生产线高工位工序进行与车体装配；电机控制器9与高压直流母线8和三相动力线束10、冷却水管分装线分装后进行总装；随后进行动力电池包的安装，最后安装直流交换器2、充电机4、高压电器盒3、整车控制器。动力总成分装线需要吊装和工装，电机7总装及动力电池包安装需要举升机械和工装。

本实用新型还公开了一种电动汽车，包括动力系统，该动力系统为上述任意一种动力系统，上述动力系统具有上述效果，具有上述动力系统的电动汽车同样具有上述效果，故本文不再赘述。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。