1.一种电动汽车无线充电电路，其特征在于：包括基建侧和车载侧，所述基建侧包含第一整流滤波电路、高频逆变电路和第一串联谐振电路；车载侧包含第二串联谐振电路、第二整流滤波电路和DC-DC变换器；其中
所述第一整流滤波电路的输入端连接至电网，用于将电网电压整流成直流电压；
所述高频逆变电路的输入端连接至所述第一整流滤波电路的输出端，用于将所述第一整流滤波电路输出的直流电压逆变为高频电压方波；
所述第一串联谐振电路的输入端连接至所述高频逆变电路的输出端；
所述第二串联谐振电路的输出端连接至所述第二整流滤波电路的输入端；
所述第二整流滤波电路的输入端连接至所述第二串联谐振电路的输出端，用于将所述第二串联谐振电路输出的交流电压整流成直流电压；
所述DC-DC变换器的输入端连接至所述第二整流滤波电路，用于将所述第二整流滤波电路的直流输出电压变换成车载动力电池充电所需的额定电压；
所述第一串联谐振电路与第二串联谐振电路对称设置，通过耦合实现电能的无线传输。
2.根据权利要求1所述电动汽车无线充电电路，其特征在于：所述第一串联谐振电路包括依次串联连接的发射线圈L1和第一电子电容电路，连接至高频逆变电路的输出端；所述第二串联谐振电路包括依次串联连接的接收线圈L2和第二电子电容电路，连接至第二整流滤波电路的输入端；所述发射线圈L1与所述接收线圈L2通过高频磁共振方式，电能从发射线圈L1传递到接收线圈L2，所述发射线圈L1与接收线圈L2对称设置，通过耦合实现电能的无线传输。
3.根据权利要求2所述电动汽车无线充电电路，其特征在于：所述第一电子电容电路包括第一MOSFET开关管、第二MOSFET开关管、第三MOSFET开关管、第四MOSFET开关管和第一直流电容C1；其中，第一MOSFET开关管的漏极与第一直流电容C1的正极相连，第一MOSFET开关管的源极与第三MOSFET开关管的漏极相连；第二MOSFET开关管的漏极与第一直流电容C1的正极相连，第二MOSFET开关管的源极与第四MOSFET开关管的漏极相连；第三MOSFET开关管的源极与第一直流电容C1的负极相连；第四MOSFET开关管的源极与第一直流电容C1的负极相连；第一电子电容电路的两端分别从第一MOSFET开关管的源极和第二MOSFET开关管的源极引出。
4.根据权利要求2所述电动汽车无线充电电路，其特征在于：所述第二电子电容电路包括第五MOSFET开关管、第六MOSFET开关管、第七MOSFET开关管、第八MOSFET开关管和第二直流电容C2；其中，第五MOSFET开关管的漏极与第二直流电容C2的正极相连，第五MOSFET开关管的源极与第七MOSFET开关管的漏极相连；第六MOSFET开关管的漏极与第二直流电容C2的正极相连，第六MOSFET开关管的源极与第八MOSFET开关管的漏极相连；第七MOSFET开关管的源极与第二直流电容C2的负极相连；第八MOSFET开关管的源极与第二直流电容C2的负极相连；第二电子电容电路的两端分别从第五MOSFET开关管的源极和第六MOSFET开关管的源极引出。