一种新型的电动车电池包安装结构的制作方法

本实用新型涉及电池包安装领域，尤其涉及一种新型的电动车电池包安装结构。

背景技术：

目前纯电动车,特别是纯电动物流专用车，纵梁两侧的电池包可以通过以下两种方式来进行安装方式：方式一、通过天车将电池包从上往下降至合适位置并固定电池包；方式二、通过举升机构将电池包抬升至安装高度，人工往里推到合适位置并紧固电池包。但上述两种安装方式都存在如下问题：1、当货箱安装完毕，电池包后续的拆装通过人工将电池包从侧面拉出时，拆装劳动强度大、效率低；2、在推拉过程，对电池包安装结构表面有一定程度的损坏。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术中电动汽车上的电池包安装方式存在的拆卸劳动强度大、效率低且会一定程度的损坏电池包的缺陷提供一种新型的电动车电池包安装结构。

为了实现上述目的，本实用新型的一种新型的电动车电池包安装结构，用于将电池包安装在电动车的车架纵梁上，具体包括固定在所述车架纵梁上的第一支撑部、固定在所述车架纵梁上且与所述第一支撑部平行设置的第二支撑部以及连接所述第一支撑部与所述第二支撑部的第三支撑部，所述第一支撑部和所述第二支撑部均为直角型结构，所述第三支撑部的两端分别连接所述第一支撑部的直角位置处和所述第二支撑部的直接位置处；

所述第一支撑部上设置第一安装架，所述第二支撑部上对应所述第一安装架的位置设置第二安装架，所述电池包安装在所述第一安装架和第二安装架上。

在一个优选实施例中，所述新型的电动车电池包安装结构还包括固定在所述电池包底面上的固定支架，所述固定支架的两个端部突出于所述电池包形成第一固定耳和第二固定耳，所述第一固定耳对应所述第一安装架，且对应位置处分别设置有第一通孔，所述第二固定耳对应所述第二安装架，且对应位置处分别设置有第二通孔，所述新型的电动车电池包安装结构还包括螺栓，所述螺栓通过所述第一通孔和第二通孔将所述电池包通过所述第一固定耳和第二固定耳固定在所述第一安装架和所述第二安装架。

在一个优选实施例中，所述固定支架包括第一支架部、与所述第一支架部平行设置的第二支架部、以及连接在所述第一支架部和第二支架部的横梁，所述第一固定耳和第二固定耳分别设置在所述第一支架部的两端和所述第二支架部的两端。

在一个优选实施例中，所述横梁的数量为一个，所述第一支架部、所述第二支架部和所述横梁构成“工字型”的固定支架。

在一个优选实施例中，所述横梁的数量是两个，所述第一支架部、所述第二支架部和所述横梁构成类似“井字型”的固定支架。

在一个优选实施例中，所述第一安装架上与所述第二安装架相对的端部设置为弧形折弯，所述第二安装架上与所述第一安装架相对的端部设置为弧形折弯。

在一个优选实施例中，所述第一支撑部包括第一支部、与所述第一支部呈直角设置的第二支部以及连接所述第一支部和所述第二支部的第三支部，所述第一支部固定在所述车架纵梁上，所述第一安装架设置在所述第二支部的内侧。

在一个优选实施例中，所述第一支部和所述第二支部之间设置第一强化部，所述第一强化部与所述第三支部平行。

在一个优选实施例中，所述第二支撑部包括第四支部、与所述第四支部呈直角设置的第五支部以及连接所述第四支部和所述第五支部的第六支部，所述第四支部固定在所述车架纵梁上，所述第二安装架设置在所述第五支部的内侧。

在一个优选实施例中，所述第四支部和所述第五支部之间设置第二强化部，所述第二强化部与所述第六支部平行。

本实用新型产生的有益效果是：本实用新型的一种新型的电动车电池包安装结构，通过设置第一支撑部、第二支撑部、第一安装架和第二安装架，可以方便的安装或拆卸所述电池包，降低了电池包安装及拆卸的劳动强度，提高了效率，且还可以避免电池包安装和拆卸时被损害的可能性。

【附图说明】

图1是本实用新型中的电池包安装在新型的电动车电池包安装结构上的示意图；

图2是本实用新型中电池包与新型的电动车电池包安装结构的分解示意图；

图3是本实用新型中电池包底部的结构示意图。

【具体实施方式】

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下结合附图和具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本实用新型，并不是为了限定本实用新型。

请一并参见图1至图3，本实用新型一种新型的电动车电池包安装结构，用于将电池包10安装在电动车的车架纵梁20上，具体的，本实用新型的一种新型的电动车电池包安装结构包括固定在所述车架纵梁20上的第一支撑部30、固定在所述车架纵梁20上且与所述第一支撑部30平行设置的第二支撑部40以及连接所述第一支撑部30与所述第二支撑部40的第三支撑部50，所述第一支撑部30和所述第二支撑部40均为直角型结构，所述第三支撑部50的两端分别连接所述第一支撑部30的直角位置处和所述第二支撑部40的直接位置处；

所述第一支撑部30上设置第一安装架31，所述第二支撑部40上对应所述第一安装架31的位置设置第二安装架41，所述电池包10安装在所述第一安装架31和第二安装架41上。

本实用新型，通过设置第一支撑部30、第二支撑部40、第一安装架31和第二安装架41，可以将电池包10方便的安装在所述电动车的车架纵梁20，或可方便的将电池包10从所述电动车的车架纵梁20上拆卸下来。具体的，当需要将电池包10安装在所述电动车的车架纵梁20上时，可用叉车将所述电池包10抬高，使得电池包10的底面高于所述第一安装架31和所述第二安装架41，再将所述电池包10往第三支撑部50的方向推动到合适位置，再下降电池包10使得电池包10可放置在所述第一安装架31和所述第二安装架41上，轻松的实现将电池包10进行安装；当需要将电池包10从所述电动车的车架纵梁20上拆卸下来时，可用叉车将所述电池包10举起，使得电池包10脱离所述第一安装架31和所述第二安装架41，再将所述电池包10往外移动，即轻松的实现电池包10的拆卸，本实用新型中的电动车电池包安装结构降低了电池包10安装及拆卸的劳动强度，且提高了效率。

进一步的，所述新型的电动车电池包安装结构还包括固定在所述电池包10底面上的固定支架11，所述固定支架11的两个端部突出于所述电池包10形成第一固定耳12和第二固定耳13，所述第一固定耳12对应所述第一安装架31，且对应位置处分别设置有第一通孔14，所述第二固定耳13对应所述第二安装架41，且对应位置处分别设置有第二通孔15，所述新型的电动车电池包安装结构还包括螺栓60，所述螺栓60通过所述第一通孔14和第二通孔15将所述电池包10通过所述第一固定耳12和第二固定耳13固定在所述第一安装架31和所述第二安装架41。本实用新型中通过在电池包10的底面上设置固定支架11，可以避免电池包10安装和拆卸时被损害的可能性。

优选的，所述固定支架11包括第一支架部111、与所述第一支架部111平行设置的第二支架部112、以及连接在所述第一支架部111和第二支架部112的横梁113，所述第一固定耳12和第二固定耳13分别设置在所述第一支架部111的两端和所述第二支架部112的两端。

优选的，横梁113的数量可以是一个，也可以是两个，当所述横梁113的数量是一个时，所述第一支架部111、所述第二支架部112和所述横梁113构成“工字型”的固定支架11；当所述横梁113的数量是两个，所述第一支架部111、所述第二支架部112和所述横梁113构成类似“井字型”的固定支架11，以增加固定支架11的坚固性。

优选的，为了降低电池包10在安装或拆卸过程中被损坏的风险，所述第一安装架31上与所述第二安装架41相对的端部设置为弧形折弯，所述第二安装架41上与所述第一安装架31相对的端部设置为弧形折弯。这样可保证在移动所述电池包10进行位置微调时，避免了所述第一安装架31的端部和所述第二安装架41的端部对所述电池包10的磨损。

进一步的，所述第一支撑部30包括第一支部32、与所述第一支部32呈直角设置的第二支部33以及连接所述第一支部32和所述第二支部33的第三支部34，所述第一支部32固定在所述车架纵梁20上，所述第一安装架31设置在所述第二支部33的内侧。这样，所述第一支部32、所述第二支部33和所述第三支部34组成了直角三角形结构，有助于提高第一支撑部30的稳固程度。

进一步的，所述第一支部32和所述第二支部33之间还可增加第一强化部35，所述第一强化部35与所述第三支部34平行，以增加所述第一支撑部30的强度，避免因电池包10较重而使得第一支撑部30稳固性不高的问题。

同理，所述第二支撑部40的结构与所述第一支撑部30的结构相同，具体的包括第四支部、与所述第四支部呈直角设置的第五支部以及连接所述第四支部和所述第五支部的第六支部，所述第四支部固定在所述车架纵梁上，所述第二安装架41设置在所述第五支部的内侧。这样，所述第四支部、第五支部和所述第六支部组成了直角三角形结构，有助于提高第二支撑部40的稳固程度。

进一步的，所述第四支部和所述第五支部之间还可增加第二强化部，所述第二强化部与所述第六支部平行，以增加所述第二支撑部的强度，避免因电池包10较重而使得第二支撑部稳固性不高的问题。

本实用新型的电动车电池包安装结构，并不仅仅限于说明书和实施方式中所描述，因此对于熟悉领域的人员而言可容易地实现另外的优点和修改，故在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念的精神和范围的情况下，本实用新型并不限于特定的细节、代表性的设备和这里示出与描述的图示示例。