一种连接结构的制作方法

本实用新型涉及电动车技术领域，尤其涉及一种连接结构。

背景技术：

电池包是电动车的核心储能部件，故电池包与电动车底部车架的安装和拆卸是否方便就尤为重要。现有的电池包与车架是通过螺栓连接的，安装和拆卸时需要手动拧螺栓，费时费力。并且螺栓长期使用后容易出现螺纹滑丝的情况，进一步导致电池包与车架连接失效。

鉴于此，实有必要提供一种连接结构以克服以上缺陷。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种电池包安装和拆卸方便的连接结构。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种连接结构，包括一对分别位于车架两侧的连接装置及电池包；

每个连接装置包括壳体，所述壳体包括顶板、将所述壳体的内部空间分为第一层和第二层的中板、底板及两个分别位于所述壳体两侧的侧板；所述顶板和所述中板的中间均设有一个缺口，所述第一层内设有一对相对放置的位于所述缺口两侧的限位装置；

每个限位装置包括滑块、与所述滑块的一端相连的弹簧和拉线及固定于位于所述第一层一侧的侧板上的定滑轮；每个滑块包括一限位面，每个弹簧和每根拉线的一端均与所述滑块背离所述限位面的一端相连，所述每个弹簧远离所述滑块的一端固定连接于位于所述第一层一侧的侧板上；

所述第二层内设有一对卷线轮，所述每个限位装置的拉线远离所述滑块的一端绕过所述定滑轮并穿过所述中板与相应的所述卷线轮相连；所述两个卷线轮均连接至电机，所述电机能够带动所述两个卷线轮转动并拉动相应的所述拉线，使所述两个拉线分别牵动相应的所述滑块向远离对方的方向滑动；

所述底板的中心设有一个定位销；

所述电池包包括两个分别固定于所述电池包两侧的限位块，每个限位块包括两个挤压面并开设有一个与所述定位销对应的限位通孔；每个限位块通过所述两个挤压面挤压每个连接装置的两个限位面从所述缺口插入所述第二层且所述定位销插入所述限位通孔内。

在一个优选实施方式中，所述每个滑块的限位面相对于所述顶板倾斜并包括顶部边缘和底部边缘；当所述两个弹簧处于常态时，所述两个滑块的两个限位面的顶部边缘均对应于所述顶板缺口的两侧边缘，所述两个滑块的两个限位面的底部边缘均超出所述中板缺口的两侧边缘；当所述两个弹簧处于压缩状态时，所述两个滑块的两个限位面的底部边缘均对应于所述中板缺口的两侧边缘。

在一个优选实施方式中，所述每个滑块还包括一个与所述限位面相垂直连接的直角梯形的侧面，所述侧面的高度对应于所述顶板和所述中板之间的距离；所述限位面与所述顶板之间的角度为120度。

在一个优选实施方式中，所述电池包还包括固定所述电池包并且两端分别位于所述电池包两侧的固定板条，所述两个限位块分别固定连接于所述固定板条的两端上；每个限位块还包括位于所述两个挤压面中间的端面，所述两个挤压面均相对于所述端面倾斜并与所述两个限位面相配合，所述限位通孔开设于所述端面上。

在一个优选实施方式中，每个挤压面与所述端面之间的角度为120度。

在一个优选实施方式中，所述一对卷线轮分别固定于位于所述第二层两侧的侧板上。

在一个优选实施方式中，所述定位销呈圆柱型，所述限位通孔的直径对应于所述定位销的直径，所述限位块的高度对应于所述中板与所述底板之间的距离，所述限位块的最大宽度对应于所述缺口的宽度。

本实用新型提供的连接结构中，设置的滑块与弹簧相连的结构，通过滑块压缩弹簧并复位来卡住电池包来完成电池包的安装，再通过设置控制器来控制电机转动通过拉动拉线来牵引滑块打开以完成电池包的拆卸，节省了大量的螺栓来固定，安装和拆卸方便。

【附图说明】

图1为本实用新型提供的连接结构的立体结构示意图。

图2为图1提供的连接结构的结构分解图。

图3为本实用新型提供的连接结构的连接装置的立体结构示意图。

图4为本实用新型提供的连接结构的连接装置的正面视图。

图5为本实用新型提供的连接结构的连接装置的一部分的正面视图。

图6为图2提供的连接结构的结构分解图区域A的局部放大图。

【具体实施方式】

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下结合附图和具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本实用新型，并不是为了限定本实用新型。

请参考图1及图2，为本实用新型提供的连接结构100，包括一对分别位于车架10两侧的连接装置20及电池包30。所述连接结构100适用于将所述电池包30和所述车架10连接在一起。

请参考图3至图5，每个连接装置20包括壳体21，所述壳体21大致为长方体状且包括顶板22、将所述壳体21的内部空间分为第一层23和第二层24的中板25、底板26及两个分别位于所述壳体21两侧(亦即位于所述第一层23和所述第二层24两侧)的侧板27。所述顶板22和所述中板25的中间均设有一个缺口28，所述第一层23内设有一对分别位于所述缺口28两侧且相对放置的限位装置231。

每个限位装置231包括滑块232、与所述滑块232的一端相连的弹簧233和拉线234及固定于位于所述第一层23一侧的侧板27上的定滑轮235。每个滑块232呈梯形体状且包括一限位面236及与所述限位面236相垂直连接的侧面237，所述限位面236相对于所述顶板22倾斜并包括顶部边缘238和底部边缘239。在本实施方式中，所述限位面236与所述顶板22之间的角度为120度，所述限位面236与所述中板25之间的夹角为60度。所述侧面237为直角梯形，所述侧面237的高度对应于所述第一层23的高度即所述顶板22和所述中板25之间的距离。每个弹簧233和每根拉线234的一端均与所述滑块232背离所述限位面236的一端相连，所述每个弹簧233远离所述滑块232的一端固定连接于位于所述第一层23一侧的侧板27上。

具体地，所述两个限位装置231的两个弹簧233分别固定于位于所述第一层23两侧的侧板27上，所述两个限位装置231的两个定滑轮235分别固定于位于所述第一层23两侧的侧板27上。当所述两个弹簧233处于常态时，所述两个滑块232的两个限位面236的顶部边缘238均对应于所述顶板22缺口28的两侧边缘，所述两个滑块232的两个限位面236的底部边缘239均超出所述中板25缺口28的两侧边缘。当所述两个弹簧233处于压缩状态时，所述两个滑块232的两个限位面236的底部边缘239均对应于所述中板25缺口28的两侧边缘。

所述第二层24内设有一对分别固定于位于所述第二层24两侧的侧板27上的卷线轮241，所述每个限位装置231的拉线234远离所述滑块232的一端绕过所述定滑轮235并穿过所述中板25与相应的所述卷线轮241相连。所述两个卷线轮241均连接至电机242。

所述底板26的中心设有一个定位销261，所述定位销261呈圆柱型。

请参考图2及图6，所述电池包30包括固定所述电池包30并且两端分别位于所述电池包30两侧的固定板条31，所述固定板条31的两端上各固定连接有一个限位块32。在本实施方式中，所述两个限位块32焊接于所述固定板条31的两端上。每个限位块32呈梯形体状并包括两个相互背离的挤压面33及位于所述两个挤压面33中间的端面34，所述两个挤压面33均相对于所述端面34倾斜并与所述两个滑块232的两个限位面236相配合。在本实施方式中，所述两个挤压面33与所述端面34之间的角度皆为120度。所述端面34上设有一个贯穿所述限位块32的限位通孔341。具体地，所述限位通孔341的直径对应于所述定位销261的直径，所述限位块32的高度对应于所述壳体21第二层24的高度即所述中板25与所述底板26之间的距离，所述限位块32的最大宽度对应于所述缺口28的宽度。

组装时，所述每个限位块32穿过相应的所述壳体21的顶板22的缺口28并所述两个挤压面33挤压每个连接装置20的两个滑块232的限位面236，所述两个限位块32向远离对方的方向滑动并压缩相应的弹簧233。所述每个限位块32进一步穿过所述中板25的缺口28并所述定位销261插入到所述限位块32的限位通孔341内，所述每个限位块32的端面34与所述底板26相接触即所述限位块32完全插入到所述第二层24内。此时所述两个弹簧233失去压力并弹回推动所述两个滑块232向靠近对方的方向滑动，所述两个滑块232恢复到原来的位置并卡住所述限位块32垂直方向移动，所述定位销261限位住所述限位块32水平方向移动，如此实现将所述电池包30安装到所述车架10上。当拆卸所述电池包30时，启动所述电机242转动，所述电机242转动带动所述两个卷线轮241转动并拉动相应的所述拉线234，所述两个拉线234分别牵动相应的所述滑块232向远离对方的方向滑动，所述限位块32失去所述两个滑块232卡住的力并从所述壳体21内穿出完成所述电池包30的拆卸。

本实用新型提供的连接结构中，设置的滑块与弹簧相连的结构，通过滑块压缩弹簧并复位来卡住电池包来完成电池包的安装，再通过设置控制器来控制电机转动通过拉动拉线来牵引滑块打开以完成电池包的拆卸，节省了大量的螺栓来固定，安装和拆卸方便。

本实用新型并不仅仅限于说明书和实施方式中所描述的，因此对于熟悉领域的人员而言可容易实现另外的优点和修改，故在不背离权利要求及同等范围所限定的一般概念的精神和范围的前提下，本实用新型并不限定于特定的细节、代表性的设备和这里示出与描述的图示示例。