一种悬架大行程调平防干涉装置的制作方法

本实用新型涉及机械制造技术领域，特别涉及一种悬架大行程调平防干涉装置。

背景技术：

悬架在自动调平过程中，由于现有的铰接头只能实现一个方向的大行程调平，而另一个方向大行程调平会导致连接头处干涉悬架缸的摆动，而无法实现大行程调平。

技术实现要素：

为了克服上述技术问题，本实用新型提供了一种悬架大行程调平防干涉装置。

本实用新型技术方案为：一种悬架大行程调平防干涉装置，包括车架、球头悬架缸下半段，其特征在于，所述车架外侧面上连接连接头；所述连接头连接悬架缸上半段；所述悬架缸上半段连接所述球头悬架缸下半段；所述球头悬架缸下半段连接球心底座；所述球心底座分别安装到前桥、后桥上；所述车架上连接推力杆连接座；所述前桥上连接前桥横向推力杆、前桥纵向推力杆；所述后桥上连接后桥横向推力杆、后桥纵向推力杆。

进一步的，所述前桥纵向推力杆另一端连接到推力杆连接座上；所述前桥横向推力杆另一侧连接到车架上；所述后桥纵向推力杆另一端连接到推力杆连接座上；所述后桥横向推力杆另一侧连接到车架上。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型一种悬架大行程调平防干涉装置，由于现有结构无法实现前后左右四个方向的大行程的油气悬架调平，主要原因就是连接头处干涉，而球头悬架缸下半段与球心底座的球接触正好可以实现360°转动。本实用新型结构简单、设计巧妙、成本低，能有效解决现有悬架缸前后左右大行程调平而底座干涉的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的局部主视图；

图3为本实用新型的悬架缸连接局部示意图。

图中：1-车架；2-连接头；3-悬架缸上半段；4-球头悬架缸下半段；5-球心底座；6-前桥；7-前桥横向推力杆；8-前桥纵向推力杆；9-推力杆连接座；10-后桥纵向推力杆；11-后桥横向推力杆；12-后桥。

具体实施方式

参照说明书附图1至附图3对本实用新型的一种悬架大行程调平防干涉装置，作以下详细地说明。

一种悬架大行程调平防干涉装置，包括车架1、球头悬架缸下半段4，其特征在于，所述车架1外侧面上连接连接头2；所述连接头2连接悬架缸上半段3；所述悬架缸上半段3连接所述球头悬架缸下半段4；所述球头悬架缸下半段4连接球心底座5；所述球心底座5分别安装到前桥6、后桥12上；所述车架1上连接推力杆连接座9；所述前桥6上连接前桥横向推力杆7、前桥纵向推力杆8；所述后桥12上连接后桥横向推力杆11、后桥纵向推力杆10。

进一步的，所述前桥纵向推力杆8另一端连接到推力杆连接座9上；所述前桥横向推力杆7另一侧连接到车架1上；所述后桥纵向推力杆10另一端连接到推力杆连接座9上；所述后桥横向推力杆11另一侧连接到车架1上。

该一种悬架大行程调平防干涉装置通过控制机构（PLC）进行精确控制，当前后桥上悬架进行大行程自由方向调节时，球头悬架缸下半段与球心底座的球接触正好可以实现360°转动，来达到防干涉的效果。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，熟悉本领域的技术人员在本实用新型揭露的范围内，可轻易想到的变化，都应涵盖在本发明的保护范围内。