一种具有缓冲功能的汽车头枕的制作方法

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种具有缓冲功能的汽车头枕。

背景技术：

汽车头枕是一种驾驶舒适性配置用品和安全防护用品，在车辆发生追尾时，人体由于惯性会向后倒，此时车辆加速或减速的压力都集中在人体脆弱的颈部和头部，而头枕则对此起缓冲作用，保护人体头部，但现有的头枕基本都是以棉织物填充，质感较硬，位置固定，机动性不够完善，不能很好的将冲击力分散，消减，为此我们提出一种具有缓冲功能的汽车头枕。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种具有缓冲功能的汽车头枕，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有缓冲功能的汽车头枕，包括头枕，所述头枕的内部安装有缓震装置，所述缓震装置包括固定槽，所述固定槽的内部安装有移动块，所述移动块的前端分别焊接有两个弹簧，所述弹簧的端部之间焊接有金属板，所述移动块的末端焊接有第一支架，且第一支架的尾端轴接有滚轮，所述固定槽的末端焊接有第二支架，且第二支架的内壁上设有与滚轮配合使用的滑槽，所述第二支架的尾端轴接有与滚轮相互啮合的凸轮，所述移动块的下表面左右均焊接有滑轨，所述滑轨的凹槽内安装有与滑轨相互匹配的支撑柱。

优选的，所述金属板的外侧壁粘贴有防磨损层。

优选的，所述滑轨的凹槽内设有限位块。

优选的，所述汽车头枕的左右两侧均安装有保护侧翼。

优选的，所述汽车头枕的正面设有按摩颗粒层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种具有缓冲功能的汽车头枕，通过头枕内部的缓震装置，可以有效的减小冲击力对使用者头部和颈部造成的伤害，移动块前端的弹簧，可以来回反复使用，并且可以有不同伸缩距离，移动块后端的滚轴和凸轮可以再一次将力分散，力作用于凸轮的运动，可以进行两次冲击力减弱的操作，能更好的保护使用者的安全。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的正面结构示意图：

图3为本实用新型的a处的结构示意图。

图中：1 头枕、2 缓震装置、21 防磨损层、22 金属板、23 弹簧、24 移动块、241 第一支架、242 滚轮、25 固定槽、251 第二支架、252 滑槽、253 凸轮、26 滑轨、261 限位块、27 支撑柱、3 保护侧翼、4 按摩颗粒层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种具有缓冲功能的汽车头枕，包括头枕1，所述头枕1的内部安装有缓震装置2，所述缓震装置2包括固定槽25，所述固定槽25的内部安装有移动块24，所述移动块24的前端分别焊接有两个弹簧23，所述弹簧23的端部之间焊接有金属板22，所述移动块24的末端焊接有第一支架241，且第一支架241的尾端轴接有滚轮242，所述固定槽25的末端焊接有第二支架251，且第二支架251的内壁上设有与滚轮242配合使用的滑槽252，所述第二支架251的尾端轴接有与滚轮242相互啮合的凸轮253，所述移动块24的下表面左右均焊接有滑轨26，所述滑轨26的凹槽内安装有与滑轨26相互匹配的支撑柱27。

具体而言，所述金属板22的外侧壁粘贴有防磨损层21，可以减少金属板22对头枕1的磨损。

具体而言，所述滑轨26的凹槽内设有限位块261，可以保证当头枕受到正常压力时，不随意移动，影响使用。

具体而言，所述汽车头枕1的左右两侧均安装有保护侧翼3，防止撞击时的摆动对颈部造成伤害。

具体而言，所述头枕1的正面设有按摩颗粒层4，可以使乘坐体验更加的舒适。

工作原理：一种具有缓冲功能的汽车头枕，通过避险装置3，将冲击力和压力施加给金属板22，金属板22将力通过弹簧传23到移动块24，移动块24移动是第一次外来力的减弱和分散，然后通过移动块24，将力传递给凸轮253，通过往复运动可以削弱压力的反作用力，而且滚轮242和凸轮253的咬合旋转，可以辅助缓震装置2的复位，当撞击力度过大，头枕会通过滑轨26和支撑柱27的配合，向后移动，减少对颈部的压力。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。