一种汽车头枕的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车头枕，包括沿车身由前向后依次固接的头枕骨架、金属骨架、显示屏支架以及显示屏，所述金属骨架上与所述显示屏支架相接触的部分设置有多个碰撞吸能部件，所述头枕骨架一侧设有凹槽，所述显示屏下沉安装在所述凹槽内，所述显示屏的外表面凹陷在所述头枕骨架的外表面之内。
【专利说明】
一种汽车头枕
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种汽车头枕。
【背景技术】
[0002]汽车头枕是一种驾驶舒适性配置用品和安全防护用品，当车辆发生追尾时，人体由于惯性会向后倒，此时车辆加速或减速的压力都集中在人体脆弱的颈部和头部，而头枕则对此起缓冲作用，保护人体头部。除了增强驾驶安全性外，汽车头枕还可以安装后排乘客的显示屏，用于后排乘客观看视频，甚至实现和司机导航仪的显示屏一致的功能，以提升后排乘客的乘车舒适度。另外，出租车作为现在必不可少的一种交通工具，每天都要运输很多乘客，因此，出租车后排乘客的显示屏也成为了一种进行广告宣传或发布消息的重要工具。在目前，市场上的安装有显示屏的汽车头枕均为出租车公司自行设计，然后通过更换普通车辆的头枕将具有显示屏的汽车头枕安装到出租车的座椅上，这种设计安全性差，在出租车追尾事故中，后排乘客由于头部撞击前排汽车头枕导致的致伤致死案例，对出租车市场造成了很大的负面影响。
[0003]因此，如何提供一种能够为前后排司乘人员提供优异的安全性，舒适性，且结构简单，可靠，通用性强的汽车头枕，是本领域技术人员亟待解决的一个技术问题。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型提供一种汽车头枕，以解决上述技术问题。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车头枕，包括沿车身由前向后依次固接的头枕骨架、金属骨架、显示屏支架以及显示屏，所述金属骨架上与所述显示屏支架相接触的部分设置有多个碰撞吸能部件，所述头枕骨架一侧设有凹槽，所述显示屏下沉安装在所述凹槽内，所述显示屏的外表面凹陷在所述头枕骨架的外表面之内。
[0006]较佳地，所述碰撞吸能部件为所述金属骨架上的突起或所述金属骨架上的局部受力弱化部位或弹簧。根据本实用新型的一个方面，所述碰撞吸能部件为可溃缩式部件。
[0007]较佳地，所述显示屏外表面低于所述头枕骨架外表面的距离不小于5mm。
[0008]较佳地，所述显示屏的边缘罩设有面罩。
[0009]较佳地，所述面罩采用三元乙丙橡胶材料制成。
[0010]较佳地，所述头枕骨架的硬度小于所述显示屏的硬度，大于所述头枕泡沫的硬度，在碰撞时能吸收更多能量。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型一【具体实施方式】的汽车头枕的组装示意图；
[0012]图2为本实用新型一【具体实施方式】的汽车头枕的整体结构示意图；
[0013]图3为本实用新型一【具体实施方式】中的汽车头枕的剖视图；
[0014]图4为本实用新型一【具体实施方式】中金属骨架的结构示意图；
[0015]图5为本实用新型一【具体实施方式】中碰撞吸能部件的结构示意图。
[0016]图中:10-头枕骨架、11-凹槽、20-金属骨架、21-连接杆、22-碰撞吸能部件、30-显示屏支架、31-第一螺栓、40-显示屏、41-面罩、42-第二螺栓、50-头枕泡沫。
【具体实施方式】
[0017]为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】做详细的说明。需说明的是，本实用新型附图均采用简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。
[0018]本实用新型提供的汽车头枕，如图1所示为根据本实用新型一【具体实施方式】的汽车头枕的组装示意图，其包括沿车身由前向后依次固接的头枕泡沫50、头枕骨架10、金属骨架20、显示屏支架30以及显示屏40。所述金属骨架20底部设有用于与前排座椅连接的连接杆21，并且在所述金属骨架20上与所述显示屏支架30相接触的部分设置有多个碰撞吸能部件22。所述头枕骨架10—侧设有凹槽11，所述显示屏40与显示屏支架30下沉安装在所述凹槽11内。
[0019]本实施例中，所述显示屏40采用DVD播放器，用于向后排乘客播放相应的信息，例如广告。
[0020]根据本实用新型的实施例，在与所述显示屏支架30接触的金属骨架20上设置碰撞吸能部件22，当发生碰撞时，所述碰撞吸能部件22可以最大程度的吸收碰撞产生的冲量，对乘客头部发生的碰撞进行缓冲，避免对乘客造成重大伤害。
[0021]图2为根据本实用新型的一【具体实施方式】的汽车头枕的整体结构示意图，如图所示，所述显示屏40的外表面凹陷在所述头枕骨架10的外表面之内。本实用新型的实施例中，将显示屏沉入头枕骨架10的内部，当发生碰撞时，乘客头部将先与硬度稍低的头枕骨架10接触，最大程度的吸收碰撞产生的冲量，进一步防止乘客头部直接与显示屏40发生碰撞而造成严重伤害。
[0022]较佳地，所述显示屏40外表面低于所述头枕骨架外表面的距离为不小于5mm。现有技术中，头枕包覆塑料件后与头枕面齐平，碰撞时头会直接撞在显示屏40的塑料件上造成伤害，而本申请则预留5mm以上的落差，加之头枕骨架10与面罩41的材料选择，以及金属骨架20与显示屏支架30之间的软性连接，进一步确保发生碰撞时后排乘客的安全。
[0023]图3为根据本实用新型的一【具体实施方式】中的汽车头枕的剖视图，如图所示，所述显示屏40的边缘罩设有面罩41，本实施例中，所述面罩41采用三元乙丙橡胶材料(EPDM软塑材料)制成，进一步防止乘客头部撞击头枕骨架10和面罩41时被锐边划伤。
[0024]较佳地，如图3所示，所述显示屏支架30、金属骨架20以及头枕骨架10通过第一螺栓31固接;所述显示屏40与所述显示屏支架30通过第二螺栓42固接。
[0025]图4为根据本实用新型的一【具体实施方式】中金属骨架的结构示意图，如图所示，在该实施方式中所述碰撞吸能部件22为所述金属骨架20上的突起或所述金属骨架20上的局部受力弱化部位或弹簧。本实用新型的实施例利用如图5所示的可溃缩式转向柱对连接点处进行弱化，当然，所述碰撞吸能部件22也可以采用如弹簧等其他吸能部件，只要能够实现上述功能即可。
[0026]较佳地，所述头枕骨架10的硬度小于所述显示屏40的硬度，大于所述头枕泡沫50的硬度，在碰撞时能吸收更多能量。具体地，本实施例中，所述头枕泡沫50采用聚氨酯泡沫，而所述头枕骨架10则采用聚丙稀塑料发泡材料(Expanded polypropylene，简称EPP)制成。本申请采用EPP材料作为主体结构，一方面，在设置凹槽11后仍然能够为头部提供足够的支持，且不会出现翻边现象，从而防止乘客头部撞击头枕骨架10时被翻边划伤；另一方面，前排乘客的头部直接与聚氨酯泡沫材料接触，提高驾乘人员的舒适度。
[0027]综上所述，本实用新型提供的汽车头枕具有如下优点:
[0028]根据本实用新型的实施例，所述金属骨架20上与所述显示屏支架30相接触的部分设有碰撞吸能部件22，也就是说，在金属骨架20与显示屏支架30的接触部分做了弱化，在碰撞过程中如果受到外部撞击力该弱化点会向内溃缩，即显示屏40向里沉，减少显示屏40对人的刚性冲击，以提高安全性；
[0029]将显示屏40沉入头枕骨架10的内部，当发生碰撞时，乘客头部将先与头枕骨架10接触，最大程度的吸收碰撞产生的冲量，防止乘客头部直接与显示屏40发生碰撞而造成严重伤害；
[0030]头枕骨架10采用EPP(聚丙烯塑料发泡材料)作为主体结构，并在显示屏40的边缘设置EPDM软塑材料(即三元乙丙橡胶材料)的面罩41，防止乘客头部撞击头枕骨架10和面41罩时被锐边划伤；
[0031]本实用新型结构简单、可靠，且可运用于所有有电子显示屏需求的车型，通用性强。
[0032]显然，本领域的技术人员可以对实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包括这些改动和变型在内。
【主权项】
1.一种汽车头枕，其特征在于，包括沿车身由前向后依次固接的头枕骨架、金属骨架、显示屏支架以及显示屏，所述金属骨架上与所述显示屏支架相接触的部分设置有多个碰撞吸能部件。2.如权利要求1所述的汽车头枕，其中，所述碰撞吸能部件为所述金属骨架上的突起或所述金属骨架上的局部受力弱化部位或弹簧。3.如权利要求1所述的汽车头枕，其中，所述碰撞吸能部件为可溃缩式部件。4.如权利要求1或2所述的汽车头枕，其中所述头枕骨架一侧设有凹槽，所述显示屏下沉安装在所述凹槽内，所述显示屏的外表面凹陷在所述头枕骨架的外表面之内。5.如权利要求4所述的汽车头枕，其特征在于，所述显示屏外表面低于所述头枕骨架外表面的距离不小于5mm。6.如权利要求1或2所述的汽车头枕，其特征在于，所述显示屏的边缘罩设有面罩。7.如权利要求6所述的汽车头枕，其特征在于，所述面罩采用三元乙丙橡胶材料制成。8.如权利要求1或5所述的汽车头枕，其特征在于，所述头枕骨架的硬度小于所述显示屏的硬度。
【文档编号】B60N2/48GK205440059SQ201521129129
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2015年12月29日
【发明人】周洲, 马浩松, 曹丽弘, 张世杰
【申请人】上汽大众汽车有限公司, 大众汽车股份公司