用于横向稳定杆的卡箍衬套和车辆的制作方法

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种用于横向稳定杆的卡箍衬套和车辆。

背景技术：

卡箍衬套是横向稳定杆中的连接件，相关技术中的卡箍衬套，在衬套内圆柱面上开有封闭的油槽。安装时，先在油槽内加润滑油，后将卡箍衬套安装在横向稳定杆上。车辆行驶一定里程后，衬套油槽内的润滑油损失，这时就需要到维修点将卡箍卸下，补充润滑油脂，维护起来不方便，费时费力且成本高。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种用于横向稳定杆的卡箍衬套，该卡箍衬套的润滑油槽与外界连通，方便用户向润滑油槽内注入润滑油。

本实用新型还提出了一种具有上述卡箍衬套的车辆。

根据本实用新型的用于横向稳定杆的卡箍衬套，包括：衬套本体，所述衬套本体构造为环形结构且具有内侧面，所述内侧面上设置有润滑油槽；其中在所述衬套本体套设在所述横向稳定杆上时，所述润滑油槽与外界连通以在润滑油不足时获取从外界补充的润滑油。

根据本实用新型的用于横向稳定杆的卡箍衬套，润滑油槽与外界连通以在润滑油不足时获取外界补充的润滑油，由此在润滑油槽内的润滑油损耗时，不必拆卸整个卡箍衬套，润滑油的补充非常方便，省时省力。

根据本实用新型的一个实施例，所述衬套本体的端面上设置有进油口，所述进油口与所述润滑油槽连通。

根据本实用新型的一个实施例，所述进油口设置有单向阀，所述单向阀在从外界到润滑油槽的方向上连通。

根据本实用新型的一个实施例，所述进油口与所述润滑油槽之间设置有润滑油道。

根据本实用新型的一个实施例，所述润滑油道的周壁至少一部分向外扩展以存储润滑油。

根据本实用新型的一个实施例，所述润滑油道包括：储油道和进油道，所述进油道用于连接所述储油道与所述润滑油槽。

根据本实用新型的一个实施例，所述储油道的直径大于所述进油道的直径。

根据本实用新型的一个实施例，所述卡箍衬套还包括：加注油杯，所述加注油杯的注油口与所述进油口相连。

根据本实用新型的一个实施例，所述润滑油槽包括：主油槽和辅油槽，所述辅油槽为多个且多个辅油槽形成在所述主油槽上且朝向远离所述主油槽的方向延伸。

根据本实用新型的车辆包括上述的卡箍衬套和横向稳定杆，卡箍衬套套设在横向稳定杆上，由于根据本实用新型的车辆设置有上述的卡箍衬套，因此该车辆的维护更加方便，省时省力且维护成本低。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的卡箍衬套与横向稳定杆配合的示意图；

图2是根据本实用新型实施例的卡箍衬套的示意图；

图3是根据本实用新型实施例的卡箍衬套的剖视图。

附图标记：卡箍衬套100，衬套本体110，润滑油槽101，主油槽101a，辅油槽101b，进油口102，润滑油道103，储油道103a，进油道103b，压注油杯120。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

卡箍衬套是横向稳定杆中的连接件，相关技术中的卡箍衬套，在衬套内圆柱面上开有封闭的油槽。安装时，先在油槽内加润滑油，后将卡箍衬套安装在横向稳定杆上。车辆行驶一定里程后，衬套油槽内的润滑油损失，这时就需要到维修点将卡箍卸下，补充润滑油脂，维护起来不方便，费时费力且成本高。

下面结合图1至图3对本实用新型实施例的用于横向稳定杆的卡箍衬套100进行详细描述。

根据本实用新型实施例的用于横向稳定杆的卡箍衬套100可以包括衬套本体110。

其中，衬套本体110构造为环形结构且具有内侧面，内侧面上设置有润滑油槽101，在衬套本体110套设在横向稳定杆上时，润滑油槽101与外界连通以在润滑油不足时获取外界补充的润滑油。

由于衬套本体110在与横向稳定杆配合时，润滑油槽101并非完全密封的状态，因此在润滑油槽101内的润滑油损耗时，不必将整个卡箍衬套100从横向稳定杆上拆卸下来，而是可以直接向润滑油槽101内注入润滑油。由此，车辆的维护十分方便，省时省力，用户甚至可以自己向润滑油槽101补充润滑油，大大降低了保养成本和维修成本。

根据本实用新型实施例的用于横向稳定杆的卡箍衬套100，润滑油槽101与外界连通以在润滑油不足时获取外界补充的润滑油，由此在润滑油槽101内的润滑油损耗时，不必拆卸整个卡箍衬套100，润滑油的补充非常方便，省时省力。

根据本实用新型的一个实施例，如图3所示，衬套本体110的端面上设置有进油口102，进油口102与润滑油槽101连通。用户可以通过进油口102向润滑油槽101内补充润滑油，进而提高了润滑油的补充效率，润滑油槽101内的润滑油补充更加方便。

进一步地，进油口102设置有单向阀，该单向阀只在润滑油从外界到润滑油槽101的方向上连通。由此，在润滑油槽101中的润滑油损耗严重时，用户可以从外界通过进油口102向润滑油槽101补充润滑油；但当润滑油槽101中的润滑油足够时，由于单向阀的单向导通作用，润滑油不会通过进油口102向外流出。

具体地，进油口102与润滑油槽101之间设置有润滑油道103。润滑油首先从进油口102进入到润滑油道103中，经过润滑油道103后流入到润滑油槽101中。

在本实用新型的一些实施例中，润滑油道103的周壁的至少一部分向外扩展以存储润滑油。也就是说，润滑油道103还可以起到存储润滑油的作用，避免由于润滑油槽101中的润滑油的量较少而出现的频繁注入润滑油的现象。

当润滑油槽101中的润滑油发生损耗时，润滑油道103中的润滑油可以自动补充到润滑油槽101中，补偿已经损耗的润滑油。由此，避免客户频繁注入润滑油，维护简单，省时省力，提升了用户的使用感受。

进一步地，如图3所示，润滑油道103包括储油道103a和进油道103b，进油道103b用于连接储油道103a与润滑油槽101。储油道103a可以存储较大量的润滑油。具体地，储油道103a的直径大于进油道103b的直径。由此，储油道103a可以存储更多的润滑油，进一步避免了用户频繁向润滑油槽101中注入润滑油，维护简单，省时省力。

在本实用新型的一些实施例中，如图3所示，卡箍衬套100还包括加注油杯120，加注油杯120的注油口与进油口102相连。可选地，加注油杯120为直通接头式加注油杯或直角接头式加注油杯。

加注油杯120的作用与单向阀的作用类似，均只能单向连通，润滑油可以从外界通过加注油杯120向润滑油槽注入润滑油，但是润滑油槽中的润滑油不能通过加注油杯120向外界流出。

在本实用新型的一些实施例中，如图3所示，润滑油槽101包括主油槽101a和辅油槽101b，辅油槽101b为多个且多个辅油槽101b形成在主油槽101a上且朝向远离主油槽101a的方向延伸。由此，润滑油槽101在衬套本体110的内表面覆盖的面积更大，润滑油可以更好地润滑衬套本体110和横向稳定杆。

下面简单描述本实用新型实施例的车辆。

根据本实用新型实施例的车辆包括上述实施例的卡箍衬套100和横向稳定杆，卡箍衬套100套设在横向稳定杆上，由于根据本实用新型实施例的车辆设置有上述的卡箍衬套100，因此该车辆的维护更加方便，省时省力且维护成本低。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。