一种汽车座椅头枕安装结构的制作方法

本实用新型涉及车辆部件技术领域，尤其是涉及一种汽车座椅头枕的安装结构。

背景技术：

随着社会的进步，汽车作为主要交通工具已经十分普及。这也要求配套的汽车工业技术迅猛发展以适应。汽车头枕安装在座椅上部位置竖直的平面块状，表面裹一层海绵之类的柔性物，用以水平方向支撑头部，缓解头颈部压力的部件。汽车座椅头枕由头枕保持架和头枕上下调节机构组成。中国专利授权公告号CN201597487U，授权公告日2010年10月6日，名称为“一种整体式汽车座椅靠背骨架总成”的实用新型专利，公开了一种整体式汽车座椅靠背骨架总成结构。它包括靠背骨架和设在其上的调角器、扶手支架、支撑弹簧、蛇形弹簧、腰托、腰托调节轮和靠背调节轮，靠背骨架呈“目”字形，由头枕保持架、上端分别与头枕保持架两端连接为一体的左、右纵边板、连接在左、右纵边板中上部的第一横向加强梁、中下部的第二横向加强梁和下端的调节杆支撑管组成，左、右纵边板左右对称，前边呈略微向前的弧形；在头枕保持架的下边和左、右纵边板的后边设有连续的加强边。该结构虽然座椅靠背骨架为一体结构，但是头枕保持架与座椅靠背骨架需要焊接，焊接精度需要由工装夹具来保证。不但生产工艺路线复杂，效率低，而且产品质量难以保证，生产成本高。

技术实现要素：

为了解决现有技术中汽车座椅头枕安装结构生产工艺路线复杂、产品质量难以保证的技术问题，本实用新型提供一种生产效率高、保证产品质的汽车座椅头枕安装结构。

本实用新型的技术方案是：一种汽车座椅头枕安装结构，它包括头枕保持架和座椅靠背横梁，头枕保持架为框架结构，下部连接有一对头枕杆，座椅靠背横梁为条状镂空结构，内设有一对连接孔，连接孔内插接有衬套，头枕杆与衬套插接。连接孔与座椅靠背横梁为一体，连接孔间距精度有保证，提高产品质量合格率，节约生产成本。座椅靠背横梁镂空结构，减轻自重，为头枕提供缓冲，减少对头部的冲击。

作为优选，连接孔截面成“山”形，中心设有贯通上下端的中间孔，外周与座椅靠背横梁为一体；连接孔与座椅靠背横梁弹性连接，给头枕一个缓冲，减少对头部的冲击。

作为优选，连接孔的中间孔内壁设有凸起的定位条，衬套外壁设有定位槽，定位条与定位槽相匹配；衬套连接牢靠，不会由于头枕保持架升降被头枕杆牵引出连接孔。

作为优选，连接孔设有加强板，加强板落入连接孔的中间孔外壁与座椅靠背横梁之间，一端与连接孔的中间孔外壁固定；加强连接孔牢度，防止头枕受到大的冲击力损坏连接孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：连接孔与座椅靠背横梁为一体，连接孔间距精度有保证，提高产品质量合格率，节约生产成本，提高生产效率。座椅靠背横梁镂空、连接孔与座椅靠背横梁弹性连接，减轻自重，为头枕提供缓冲，减少对头部冲击。

附图说明

附图1为本实用新型连接示意图；

附图2为图1中A—A的剖面图。

图中：1-头枕保持架；2-衬套；3-座椅靠背横梁；11-头枕杆；21-定位槽；31-加强板；32-连接孔；321-定位条。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例1：

如图1和2所示，一种汽车座椅头枕安装结构，它包括头枕保持架1、衬套2和座椅靠背横梁3。头枕保持架1为框架结构。头枕保持架1上部为长方形框架，下部连接有一对头枕杆11。二根头枕杆11相互平行。衬套2截面为T形圆柱状。衬套2中间设有贯通上下表面的衬套孔。衬套2外壁设有定位槽21。定位槽21长度方向与衬套2的中轴线延伸方向一致。座椅靠背横梁3为条状。座椅靠背横梁3两端与座椅靠背骨架连接。座椅靠背横梁3为镂空结构内设有一对连接孔32。连接孔32截面成“山”形。连接孔32中心为贯通上下两端的中间孔。连接孔32外周与座椅靠背横梁3为一体。连接孔32外周与中间孔之间为空腔。连接孔32设有加强板31。加强板31为片状。加强板31落入连接孔32的中间孔外壁与座椅靠背横梁3之间。加强板31一端与连接孔32的中间孔外壁固定。连接孔32的中间孔内壁设有凸起的定位条321。定位条321长度方向与连接孔32中间孔的中轴线延伸方向一致。定位条321的长度、宽度和深度与定位槽21的长度、宽度和高度相等。衬套2插入连接孔32，定位条321落入定位槽21。一对连接孔32中轴线之间的距离与一对头枕杆11中轴线之间的距离相等。头枕杆11插入衬套2的衬套孔。