电动踏板的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种电动踏板。

背景技术：

底盘高的车基本都设有踏板，在人们上车或下车时，大都先踩在踏板上，再进行下车或上车，尤其是对于小孩、女士和老人来说，装了踏板就降低了一次台阶的高度，使上下车更加方便和安全。现有的踏板本体通过安装支架直接固定在车体上，凸出车外，影响车的整体美观，并且在车子的行车过程中造成一定的影响，一些电动踏板的自动化程度不高，不能实现自动的收回踏板本体和放下踏板本体。

鉴于以上问题，有必要提供一种能实现自动伸进或伸出的电动踏板。

技术实现要素：

本实用新型提供一种防滑电动踏板，其能实现踏板的自动伸进或伸出，自动化程度高，使车的整体更加美观。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种电动踏板，包括具有开口的外框架、可从所述外框架的所述开口伸出或伸进的踏板本体、驱动所述踏板本体运动的驱动电机、以及将所述驱动电机的驱动力传送至所述踏板本体的传动组件，所述外框架包括底板、对称设于所述底板两侧边部的纵向板、盖设于两所述纵向板上方并与所述底板相对的盖板，所述底板、所述纵向板以及所述盖板之间形成容纳空间，所述容纳空间的前端部为所述开口，所述容纳空间的后端部设有多个连接件，所述传动组件包括与所述驱动电机的输出端相连的传动齿轮、一端与所述传动齿轮固定相连的连杆组，所述连杆组的另一端与所述踏板本体的后端部固定相连，所述传动齿的周向外侧设有第一转动行程控制开关和第二转动行程控制开关，所述驱动电机、所述第一转动行程控制开关、所述第二转动行程控制开关均与所述驱动电机电连接，所述驱动电机与控制单元电连接，两所述纵向板朝向所述容纳空间的内表面分别设有滑轨，所述踏板本体的两侧分别设有与所述滑轨相配合的滑轮，当所述驱动电机转动时，所述传动齿轮带动所述连杆组运动从而控制所述踏板本体从所述开口伸出或伸进，当所述踏板本体伸进时，所述踏板本体置于所述容纳空间中。

进一步的，所述连杆组包括在各自的一个端部枢轴连接的第一连杆和第二连杆，所述第一连杆的另一个端部与所述传动齿轮固定相连，所述第二连杆的另一个端部与所述踏板本体的后端部固定相连。

进一步的，所述踏板本体的两侧分别设有边翼部，所述边翼部的前端部与所述踏板本体的前端部相平齐，所述边翼部的后端部超出所述踏板本体的后端部并向后延伸，所述边翼部的长度为所述踏板本体前端面与后端面之间距离的1.2-1.8倍。

进一步的，所述滑轮有多个，所述滑轮的连接端设于所述边翼部上，所述滑轮的滚动端设于所述滑轨中。

进一步的，多个所述滑轮均匀间隔设于所述滑轨中，两所述滑轨中的滑轮相对所述踏板本体的中轴线对称设置。

进一步的，所述踏板本体的后端部设有滑槽，所述滑槽的两端分别设有可沿所述滑槽滑动的滑块，其中的一个所述滑块与第三连杆的一个端部枢轴连接，其中的另一个所述滑块与第四连杆的一个端部枢轴连接，所述第三连杆的另一个端部以及所述第四连杆的另一个端部分别与两所述边翼部的后端部枢轴连接。

进一步的，所述滑槽与所述边翼部垂直。

进一步的，所述踏板本体具有朝向上方的踏踩面，所述踏踩面上设有防滑凸棱。

进一步的，所述踏板本体采用型材制作，所述踏板本体的背面设有LED灯，所述LED灯与所述控制单元电连接。

进一步的，所述第一转动行程控制开关、所述第二转动行程控制开关、所述传动齿轮均设于所述外框架的所述底板的内表面，所述驱动电机设于所述底板的外表面。

采用以上技术方案后，本实用新型与现有技术相比具有以下优点：能实现踏板本体的自动伸进或伸出，自动化程度高，不仅使上车和下车更加方便和安全，而且使车的整体更加美观。

附图说明

附图1为本实用新型的一种防滑电动踏板的结构示意图；

附图2为本实用新型的一种防滑电动踏板的内部结构示意图。

其中，1、外框架；101、底板；102、纵向板；103、盖板；2、踏板本体；3、传动齿轮；4、连杆组；401、第一连杆；402、第二连杆；5、第一转动行程控制开关；6、第二转动行程控制开关；7、滑轨；8、滑轮；9、边翼部；10、滑槽；11、滑块；12、防滑凸棱；13、第三连杆；14、第四连杆；15、连接件。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1和图2所示，一种电动踏板，包括具有开口的外框架1、可从所述外框架1的所述开口伸出或伸进的踏板本体2、驱动所述踏板本体2运动的驱动电机、以及将所述驱动电机的驱动力传送至所述踏板本体2的传动组件，所述外框架1包括底板101、对称设于所述底板101两侧边部的纵向板102、盖设于两所述纵向板102上方并与所述底板101相对的盖板103，所述底板101、所述纵向板102以及所述盖板103之间形成容纳空间，所述容纳空间的前端部为所述开口，所述容纳空间的后端部设有多个连接件15。

所述传动组件包括与所述驱动电机的输出端相连的传动齿轮3、一端与所述传动齿轮3固定相连的连杆组4，所述连杆组4的另一端与所述踏板本体2的后端部固定相连，所述传动齿的周向外侧设有第一转动行程控制开关5和第二转动行程控制开关6，所述驱动电机、第一转动行程控制开关5、所述第二转动行程控制开关6均与所述驱动电机电连接，所述驱动电机与控制单元电连接。所述第一转动行程控制开关5和所述第二转动行程控制开关6用以对驱动电机进行限位，控制驱动电机的转动角度。

两所述纵向板102朝向所述容纳空间的内表面分别设有滑轨7，所述踏板本体2的两侧分别设有与所述滑轨7相配合的滑轮8，当所述驱动电机转动时，所述传动齿轮3带动所述连杆组4运动从而控制所述踏板本体2从所述开口伸出或伸进，当所述踏板本体2伸进时，所述踏板本体2置于所述容纳空间中。

所述连杆组4包括在各自的一个端部枢轴连接的第一连杆401和第二连杆402，所述第一连杆401的另一个端部与所述传动齿轮3固定相连，所述第二连杆402的另一个端部与所述踏板本体2的后端部固定相连。

所述踏板本体2的两侧分别设有边翼部9，所述边翼部9的前端部与所述踏板本体2的前端部相平齐，所述边翼部9的后端部超出所述踏板本体2的后端部并向后延伸，所述边翼部9的长度为所述踏板本体2前端面与后端面之间距离的1.2-1.8倍。

所述滑轮8有多个，所述滑轮8的连接端设于所述边翼部9上，所述滑轮8的滚动端设于所述滑轨7中。多个所述滑轮8均匀间隔设于所述滑轨7中，两所述滑轨7中的滑轮8相对所述踏板本体2的中轴线对称设置。

所述踏板本体2的后端部设有滑槽10，所述滑槽10的两端分别设有可沿所述滑槽10滑动的滑块11，其中的一个所述滑块11与第三连杆13的一个端部枢轴连接，其中的另一个所述滑块11与第四连杆14的一个端部枢轴连接，所述第三连杆13的另一个端部以及所述第四连杆14的另一个端部分别与两所述边翼部9的后端部枢轴连接。

所述踏板本体2具有朝向上方的踏踩面，所述踏踩面上设有防滑凸棱12。

所述踏板本体2采用型材制作，所述踏板本体2的背面设有LED灯，所述LED灯与所述控制单元电连接。

所述第一转动行程控制开关5、所述第二转动行程控制开关6、所述传动齿轮3均设于所述外框架1的所述底板101的内表面，所述驱动电机设于所述底板101的外表面。

本实用新型中的踏板本体2能实现自动伸进或伸出，自动化程度高，不仅使上车和下车更加方便和安全，而且使车的整体更加美观。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。