本公开总体涉及车辆电源插口。更确切地说，本公开涉及一种用于车辆电源插口的节省空间的虹膜密封闭合件。
背景技术：
现代机动车辆控制台、仪表板等通常包括各种电源插口。大多数情况下，尽管已知还提供其他类型的插口和数据端口(包括USB插头、不同电压的电源插口等)，但是这样的电源插口构造为12V插口。通常，诸如电源插口的插口设有铰链盖以防止插口在不使用时灰尘和碎屑的入侵。由于设置在机动车辆的控制台、仪表板等中的有限空间，所以通常这种铰链盖会干扰其他装置或系统。这会在将许多需要和客户要求的部件封装到车辆控制台或仪表板中时产生问题。
技术实现要素：
为了解决此问题和其他问题，本公开涉及一种用于电源插口的虹膜式闭合件，其不需要铰链盖并且进一步地在不使用时自密封。
根据本实用新型的一个方面，提供一种用于车辆的电源插口密封件，包括：虹膜密封件；以及致动器旋钮，致动器旋钮构造成使虹膜密封件在打开构造和闭合构造之间平移。
根据本实用新型的一个实施例，虹膜密封件包括同心地设置在基部环上的多个叶片。
根据本实用新型的一个实施例，致动器旋钮包括用于将多个叶片偏置到打开构造的致动器环。
根据本实用新型的一个实施例，电源插口密封件进一步包括用于将多个叶片偏置到闭合构造的一个或多个偏置构件。
根据本实用新型的一个实施例，一个或多个偏置构件中的每个是弹簧钢丝。
根据本实用新型的另一方面，提供一种电源插口，该电源插口包括上述电源插口密封件。
根据本实用新型的另一方面，提供一种车辆，该车辆包括上述电源插口。
根据本实用新型的另一方面，提供一种用于车辆的电源插口密封件组件，包括：与车辆电源电连通的电源插口；以及用于电源插口的闭合件，闭合件包括虹膜密封件和致动器旋钮，致动器旋钮构造成使虹膜密封件在打开构造和闭合构造之间平移。
根据本实用新型的一个实施例，虹膜密封件包括同心地设置在基部环上的多个叶片。
根据本实用新型的一个实施例，致动器旋钮包括用于将多个叶片偏置到打开构造的致动器环。
根据本实用新型的一个实施例，电源插口密封件组件进一步包括用于将多个叶片偏置到闭合构造的一个或多个偏置构件。
根据本实用新型的一个实施例，一个或多个偏置构件中的每个是弹簧钢丝。
根据本实用新型的一个方面，提供一种电源插口，电源插口包括上述电源插口密封件组件。
根据本实用新型的另一方面，提供一种车辆，该车辆包括上述电源插口。
根据本实用新型的另一方面，提供一种用于车辆的控制台或装饰件，包括：基板，基板限定用于电源插口的至少一个开口；与车辆电源电连通的电源插口；以及用于电源插口的闭合件，闭合件包括虹膜密封件和致动器旋钮，致动器旋钮构造成使虹膜密封件在打开构造和闭合构造之间平移。
根据本实用新型的一个实施例，虹膜密封件包括同心地设置在基部环上的多个叶片。
根据本实用新型的一个实施例，致动器旋钮包括致动器环，致动器环用于将多个叶片偏置到打开构造。
根据本实用新型的一个实施例，控制台或装饰件进一步包括用于将多个叶片偏置到闭合构造的一个或多个偏置构件。
根据本实用新型的一个实施例，一个或多个偏置构件中的每个是弹簧钢丝。
根据本实用新型的另一方面，提供一种车辆，车辆包括上述控制台或装饰件。
根据本文所述的目的和益处，一方面，一种用于车辆的电源插口闭合件包括虹膜密封件和致动器旋钮，致动器旋钮构造成使虹膜密封件在打开构造和闭合构造之间平移。虹膜密封件包括同心地设置在基部环上的多个叶片。致动器旋钮可包括用于将多个叶片偏置到打开构造的致动器环。提供一个或多个弹性构件，其将多个叶片偏置到闭合构造。
在另一方面，提供一种用于车辆的电源插口密封件组件，其包括如上所述的电源插口和电源插口闭合件。
在另一方面，提供一种车辆控制台或装饰件，其包括上述电源插口密封件组件。
本实用新型的有益效果在于：本实用新型的用于车辆的电源插口密封件不需要铰链盖并且进一步地在不使用时自密封。
在以下描述中，示出和描述了所公开的用于电源插口的虹膜密封闭合件的实施例。然而应理解，载体能够有其他不同的实施例，并且其若干细节在所有不脱离如以下权利要求所附和所述的装置和方法的各种明显方面能够变更。因此，附图和说明应视为说明性而非限制性。
附图说明
附图包含在本文中并且形成说明书的一部分，其例示了所公开的用于电源插口的虹膜密封闭合件的若干方面，并与说明书一起用于解释其某些原理。在附图中：
图1描绘根据本公开的电源插口组件的分解图；
图2描绘处于闭合构造的图2的电源插口闭合件的俯视平面图；
图3描绘处于打开构造的图2的电源插口闭合件的底视图；以及
图4描绘放置在车辆控制台中并且具有插入其中的电源插头的图1和图2的电源插口组件和闭合件的侧视图。
现在将详细地参考所公开的用于电源插口的虹膜密封闭合件的实施例，其示例在附图中示出。
具体实施方式
转到图1，描绘了电源插口组件100，如机动车技术中熟知的，电源插口组件100构造成在其中收纳常规的12V电源插头。在所描绘的实施例中，电源插口组件100包括由容器主体110和保持器120限定的圆柱形电源插口槽。与车辆电源(在该视图中不可见)电连通的电触头设置在容器主体 110的远端。
提供电源插口闭合件130，其由限定内部通孔的基部环140、多个叶片 150以及同样限定内部通孔的致动器旋钮160限定。一个或多个偏置构件 170设置成在第一端固定到基部环并且在第二端固定到叶片的一部分，以将叶片150偏置到闭合构造。在所描绘的实施例中，偏置构件170是弹簧钢丝，但是可以考虑使用其它偏置构件。在替代实施例(未示出)中，致动器旋钮160用于手动打开和关闭多个叶片150并且不包括偏置构件170。
图2是电源插口闭合件130的顶视图，其中叶片150通过偏置构件170 (在该视图中不可见)的作用被偏置到闭合构造。如图所示，叶片150限定封闭致动器旋钮160通孔的虹膜式闭合件或挡板密封件。
如图3所示，致动器旋钮160包括致动器环180，致动器环180进而包括多个偏置槽190。每个偏置槽190接合叶片销200。继而，每个叶片 150可在枢轴点210处枢转附接到基部环140。当致动器旋钮160旋转(箭头A)时，每个叶片150通过叶片销200上的偏置槽190的作用被向外偏置。这暴露了致动器旋钮通孔，电源插头(未示出)现可通过致动器旋钮通孔插入。
这在图4中例示，其示出可限定车辆控制台、装饰板或其中可方便地放置电源插口组件100的其他结构的基板220。电源插头230穿过电源插口闭合件130插入，其中电源插口闭合件130已经以上述方式放置在图3 所示的打开构造，并且前进直到它接触与车辆电源(在此视图中不可见) 电连通的电触头240。
在移除电源插头230时，如将了解的那样，反作用力去除，然后偏置构件170将电源插口闭合件叶片150偏置到图1所示的闭合构造。在不包括偏置构件170(未示出)的替代实施例中，简单地沿相反方向旋转致动器旋钮160以手动将电源插口闭合件叶片150偏置到闭合构造。
因此，应当了解，为车辆提供一种简单而有效的电源插口构造不需要铰链盖或其他结构来防止用户无意中触及带电的电触头，并且还有利地防止灰尘、碎屑和其他有害物质入侵到电源插口中。方便地，所描述的电源插口仅通过从其中移除电源插头而放置在安全的闭合构造中。根据上述教导可以进行明显的修改和变化。在根据公平、合法、公正获得专利权的范围来解释时，应认为所有这些修改和变化都在所附的权利要求的范围内。