可调式汽车和挂车侧防护的制作方法

本实用新型属于一种汽车防护装置，具体的是一种可调节式侧防护装置。

背景技术：

根据GB 11567.1-2001的要求，汽车和挂车侧面防护的技术要求，以有效地保护无防御行人，以免其跌于车侧面被卷入车轮下面，侧面防护装置不应增加车辆的总宽，下缘任何一点的离地高度不应大于550mm。

目前，侧防护装置结构形式较多，支撑连接部分大多采用板材折弯和角钢定位焊接形式，零部件尺寸固定。车体上装部分一般为较大部件，整体尺寸容易出现偏差而偏离设计尺寸。由于侧防护与车体上装件分开，在装配过程中，容易造成侧防护与上装件在宽度方向上不一致，而给装配人员增加不必要的工作量。另外由于车体纵梁两侧附件的位置限制，焊接装配形式的侧防护在护板高度方向不能调节，不容易满足标准要求。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决上述问题，提出一种可调式汽车和挂车侧防护，该可调式汽车和挂车侧防护具有设计科学、结构合理、侧向与上下高度调节方便快捷的特点。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：可调式汽车和挂车侧防护，其特征在于：设梁体固定座，所述梁体固定座与车体上装副梁焊接成一体，所述梁体固定座上垂直焊接有一片夹持固定片，所述夹持固定片设为中间为弧形的凹陷容纳槽，在凹陷容纳槽两侧边上设有固定螺孔，所述夹持固定片与一活动夹持片通过固定螺栓夹持固定一个支撑管的上端，所述支撑管为一“L”形的支撑弯曲管，所述支撑管在下端通过一“Ω”形状的固定片与护板架固定连接，所述护板架设有横向护板与纵向护板。

所述支撑管在上端和下端均套有橡胶胶套，可有效减震，防止松动。

本实用新型可通过简单调节支撑管与梁体固定座的搭接尺寸即可调节侧防护的宽度方向；通过简单调节护板架与支撑管的上下位置，即可调节侧防护的离地高度，相比焊接结构，有很大的便捷性。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的梁体固定座结构示意图；

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明：

实施例：参见附图1、2，可调式汽车和挂车侧防护，设梁体固定座1，所述梁体固定座与车体上装副梁焊接成一体，所述梁体固定座上垂直焊接有一片夹持固定片2，所述夹持固定片设为中间为弧形的凹陷容纳槽3，在凹陷容纳槽两侧边上设有固定螺孔，所述夹持固定片与一活动夹持片4通过固定螺栓夹持固定一个支撑管5的上端，所述支撑管为一“L”形的支撑弯曲管，所述支撑管在下端通过一“Ω”形状的固定片6与护板架7固定连接，所述护板架设有横向护板与纵向护板；所述支撑管在上端和下端均套有橡胶胶套，可有效减震，防止松动。

最后应说明的是：显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。