本实用新型涉及一种抢险设备，尤其是一种带水带的远程供排水车。
背景技术：
现有的供排水车主要由汽车底盘、车厢、随车吊、发电机组和控制柜组成，随车吊、发电机组和控制柜均设置在与汽车底盘连接的车厢上，在车厢上还设置有可移动的泵站，因此，使车辆停靠在安全的地方就能通过摇控泵站到车辆无法到达的地点抽水，由于抽水地点与车辆的距离无法预先判定，因此往往需要在现场额外连接水带，特别是当需较远距离供排水时，需要较多的水带，而水带需要另外的运输装置运输，十分麻烦。
技术实现要素：
为了解决现有技术中的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单，使用方便的带水带的远程供排水车。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种带水带的远程供排水车，包括底盘、设置在底盘上的车厢，设置在车厢后部可移动的履带泵站，所述车厢的两侧设有可向上翻转开启的门，车厢内还设有水带绞盘机构，所述水带绞盘机构包括滑轨、滑动架、支架和水带绞盘，所述滑轨设置在底盘上且向车厢两侧的门延伸，所述滑动架设置在滑轨上且与滑轨滑动连接，所述支架设置在滑动架上，所述支架的中部与滑动架的中部转动连接，所述支架的两端均设有一水带绞盘，所述滑动架可沿滑轨滑动至车厢门处且通过支架的旋转将支架一端的水带绞盘伸出车厢外。
所述滑轨为两根，两根滑轨相互平行固定在底盘上。
所述水带绞盘上还设有一驱动电机，所述驱动电机的输出轴与水带绞盘转轴连接。
所述驱动电机为减速电机。
所述车厢内设有副发动机和增压水泵，所述增压水泵由副发动机提供动力，增压水泵进水口与移动式抽水泵出水口通过水带连通，增压水泵出水口处设有用于快速连接输水管的快速接头。
所述底盘上设有全功率取力器和柱塞泵，所述全功率取力器输入轴与汽车发动机输出轴连接，全功率取力器输出轴与柱塞泵输入轴连接，柱塞泵进油口与液压油箱连接，柱塞泵出油口与绞盘装置上的液压油管连接。
本实用新型采用以上技术方案，在车厢内设有水带绞盘机构，水带绞盘机构可以通过滑轨滑动至车门处，经过支架的旋转后水带绞盘可以伸出车厢侧面的车门，方便水带的取用，支架一端的水带取用完后可以通过旋转使得另一侧的水带绞盘伸出车厢侧面的车门，方便对另一侧的水带取用，结构简单，使用方便。
附图说明
以下结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明：
图1为本实用新型一种带水带的远程供排水车的结构示意图；
图2为水带绞盘机构滑动至车门处的结构示意图；
图3为水带绞盘取用时的结构示意图；
图4为水带绞盘机构的示意图。
具体实施方式
如附图1-4之一所示，本实用新型包括底盘1、设置在底盘上的车厢，设置在车厢后部可移动的履带泵站2，所述车厢的两侧设有可向上翻转开启的门11，车厢内还设有水带绞盘机构3，所述水带绞盘机3构包括滑轨31、滑动架32、支架33和水带绞盘34，所述滑轨31设置在底盘上且向车厢两侧的门延伸，所述滑动架32设置在滑轨上且与滑轨31滑动连接，所述支架33设置在滑动架32上，所述支架33的中部与滑动架32的中部转动连接，所述支架33的两端均设有一水带绞盘34，所述滑动架32可沿滑轨滑动至车厢门处且通过支架的旋转将支架一端的水带绞盘伸出车厢外。所述滑轨31为两根，两根滑轨31相互平行固定在底盘上。所述水带绞盘34上还设有一驱动电机，所述驱动电机的输出轴与水带绞盘转轴连接。所述驱动电机为减速电机。所述车厢内设有副发动机和增压水泵，所述增压水泵由副发动机提供动力，增压水泵进水口与移动式抽水泵出水口通过水带连通，增压水泵出水口处设有用于快速连接输水管的快速接头。所述底盘上设有全功率取力器和柱塞泵，所述全功率取力器输入轴与汽车发动机输出轴连接，全功率取力器输出轴与柱塞泵输入轴连接，柱塞泵进油口与液压油箱连接，柱塞泵出油口与绞盘装置上的液压油管连接。
本实用新型在车厢内设有水带绞盘机构，水带绞盘机构可以通过滑轨滑动至车门处，经过支架的旋转后水带绞盘可以伸出车厢侧面的车门，方便水带的取用，支架一端的水带取用完后可以通过旋转使得另一侧的水带绞盘伸出车厢侧面的车门，方便对另一侧的水带取用，结构简单，使用方便。