本实用新型一种用于机动车辆的附件，特别涉及一种车辆外部后视镜组件。
背景技术：
一般而言，汽车包括两个外部后视镜组件，所述两个外部后视镜组件安装至其两个相应的前侧面并且具有用于减少驾驶员视角的盲区的一个或多个镜子。后视镜组件也是可折叠的，以允许驾驶员手动或电动地折叠它们，从而在汽车停止时对其造成损坏的可能性较低。为进一步满足不同驾驶员的操作需要，后视镜总成具有角度调整功能。然而，某些大型车辆的后视镜组件太重，太大，不能快速折叠，调整角度，结构强度大，因此需要进一步改进。
技术实现要素：
为了解决上述问题，本实用新型提供了一种车辆外部后视镜组件，可快速折叠，调整角度，结构坚固。
本实用新型为实现上述目的而采取的技术方案为：
一种车辆外部后视镜组件，该组件包括底座、镜支架、连接在底座和镜支架之间的联接构件、套筒、接合构件、第一螺纹紧固件、限制构件和弹性构件，所述底座包括轴向接合部分和突出的环形部分，轴向接合部具有朝向下方的多个第一凸部、朝下的多个第一凹部以及位于相邻的各第一凹凸部之间的多个倾斜引导面，第一凹凸部以轴线为中心交替地排列配置，轴向接合部分包括可拆卸地安装到其其他部分的轴向联接器，第一凸出部分，第一凹入部分和倾斜导向表面形成在轴向联接器上，轴向联接器具有沿着轴线突出的中空旋转轴，环形部分包括与轴线相对应的枢轴孔，其轴向贯通环形部分的枢轴孔，所述的联接构件的一端与镜支架相连，另一端与转动部可转动地安装在底座上的枢轴部，所述的枢轴部包括轴向向上延伸的轴向孔和位于轴向孔内的间隔件，套筒可移动地安装在内部的轴向孔，所述的套筒包括顶端和底端，多个第一齿环绕轴线布置在顶端上，套筒的底端可旋转地安装在枢轴孔内，并可在枢轴孔内轴向设置接合构件套设于旋转轴上，位于间隔件与轴向接合部之间。
作为进一步改进，所述接合构件包括多个朝上的第二凸部，多个朝上的第二凹部以及多个在每个相邻的第二凸部和凹部之间的倾斜的引导表面，第二凸部和凹部围绕轴线交替地环形布置并且与第一凸部和凹部接合。
作为进一步改进，接合构件还包括围绕轴线环形布置并面向第一方向的多个第二齿。
作为进一步改进，所述的间隔件包括中心孔和多个穿孔，所述套筒的顶端具有多个凸起，第一齿形成在凸起的顶侧上，并且凸起接合进入相应的穿孔，使得套筒不能相对于枢轴部旋转。
作为进一步改进，第一螺纹紧固件包括头部端部和螺纹端部，并且穿过间隔件的中心孔插入，以使螺纹端部穿过旋转轴与轴向接合部螺纹连接。
作为进一步改进，限制构件安装到第一螺纹紧固件头端，弹性构件被保持在限制构件和枢转部分之间，用于向间隔件提供面向上的弹性预应力以使得接合在接合构件的一般操作过程中，接合构件被保持在轴向接合部和间隔件之间。
本实用新型可以快速平坦调整镜支架和连接件与底座之间的夹角，可快速折叠，调整角度，结构坚固。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型爆炸结构示意图。
图3为图1B-B截面结构示意图。
图4为本实用新型轴向联接器的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做一个详细的说明。
如图1-4所示，一种车辆外部后视镜组件，包括底座10，镜支架20，连接在底座10和镜支架20之间的联接构件30，套筒40 ，接合构件50，第一螺纹紧固件60，限制构件70，弹性构件80以及多个第二螺纹紧固件90，
这些元件的详细描述和操作以及它们的相互关系在各段如下。
底座10包括轴向接合部分11和突出的环形部分16。轴向接合部11具有朝向下方的多个第一凸部12，朝下的多个第一凹部13以及位于相邻的各第一凹凸部12,13之间的多个倾斜引导面14。第一凹凸部12,13以轴线L为中心交替地排列配置。
环形部分16包括与轴线L相对应的枢轴孔17，其轴向贯通环形部分16的枢轴孔17。
轴向接合部分11包括可拆卸地安装到其其他部分的轴向联接器15。第一凸出部分12，第一凹入部分13和倾斜导向表面14形成在轴向联接器15上。轴向联接器15具有沿着轴线L突出的中空旋转轴18。
镜支架20根据实际需要包括至少一个反射镜21，并且在该实施例中具有两个所述反射镜21。
联接构件30具有两个端部，一端连结于镜支架20，另一端联接转动部31以能够转动的方式安装于底座10，枢轴部31包括轴向向上延伸的轴向孔32和位于轴向孔32内的间隔件33。
间隔件33包括中心孔34和多个穿孔35，套筒40可移动地安装在内部的轴向孔32，套筒40包括顶端41和底端42，多个第一齿411环绕轴线L布置在顶端41上。
套筒40的顶端41具有多个凸起412，第一齿411形成在凸起412的顶侧上，并且凸起412接合进入相应的穿孔35，使得套筒40不能相对于枢轴部31旋转。此外，套筒40的底端42可旋转地安装在枢轴孔17内，并可在枢轴孔17内轴向设置接合构件50套设于旋转轴18上，位于间隔件33与轴向接合部11之间，所述接合构件50包括多个朝上的第二凸部51，多个朝上的第二凹部52以及多个在每个相邻的第二凸部和凹部51和52之间的倾斜的引导表面53，第二凸部和凹部51和52围绕轴线L交替地环形布置并且与第一凸部和凹部12和13接合。
此外，接合构件50还包括围绕轴线L环形布置并面向第一方向的多个第二齿54。
第一螺纹紧固件60包括头部端部61和螺纹端部62，并且穿过间隔件33的中心孔34插入，以使螺纹端部62穿过旋转轴18与轴向接合部11螺纹连接。限制构件70安装到第一螺纹紧固件并且优选地靠近头端61，弹性构件80被保持在限制构件70和枢转部分31之间，用于向间隔件33提供面向上的弹性预应力以使得接合在接合构件50的一般操作过程中，轴承部件50被保持在轴向接合部11和间隔件33之间。为了安装第二螺纹紧固件90，枢转部3包括多个螺纹孔36，该多个螺纹孔36对应于第二螺纹紧固件90和套筒40包括与第二螺纹紧固件90对应的多个通孔43，使得两个螺纹紧固件90能够穿过通孔43以拧入螺纹孔36中。