本发明涉及一种自行车用部件、垂钓用部件、自行车用部件的着色方法及垂钓用部件的着色方法。
背景技术：
作为实施装饰的自行车用部件，例如，可以举出：专利文献1(美国专利申请公开第2008/0284238号的说明书)的自行车的轮圈。在专利文献1中公开的自行车的轮圈表面上实施着色，以使第一区分着色部分和第二区分着色部分位于相反侧。另外，该专利文献1公开了，第一区分着色部分和第二区分着色部分也可以为若干分散区域。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：美国专利申请公开第2008/0284238号的说明书
在上述专利文献1中公开的技术中，在环状的轮圈上，区分着色部分位于相反侧，从而提高了装饰性。因此，即使区分着色部分为分散区域，该分散区域为若干个，外观上并不醒目。因此，本发明人以进一步提高轮圈等自行车用部件及垂钓用部件的设计性为课题。即，本发明的课题在于提供一种设计性优异的自行车用部件、垂钓用部件、自行车用部件的着色方法及垂钓用部件的着色方法。
技术实现要素：
本发明的第一方面中的自行车用部件具备：第一端部，其表面配置有第一染料；第二端部，其表面未配置第一染料，或，表面配置有与第一端部相比量少的第一染料；中间部，其位于第一端部及第二端部之间且与第一端部及第二端部相连，中间部包括渐变部，该渐变部表面的第一染料的量从第一端部侧向第二端部侧减少，渐变部在从第一端部向第二端部的方向上，具有20mm以上的长度。
根据本发明的第一方面中的自行车用部件，其形成有渐变部，该渐变部表面的第一染料的量从第一端部侧向第二端部侧减少，其中，第一端部侧表面配置有第一染料；第二端部侧表面未配置第一染料，或，表面配置有与第一端部相比量少的第一染料。该设计性优异的渐变部具有20mm以上的长度，因此清晰可见。因此，本发明可以提供设计性优异的自行车用部件。
作为本发明的第二方面的自行车用部件，在上述第一方面的自行车用部件中，在第二端部的表面上配置有与第一端部相比量少的第一染料。
由此，可以形成实施设计后的表面，该设计为第一染料从第一端部向第二端部缓慢减少。因此，可以实现设计性更为优异的自行车用部件。
作为本发明的第三方面的自行车用部件，在上述第一方面的自行车用部件中，在第二端部的表面上未配置第一染料。
由此，可以形成实施设计后的表面，该设计为，对第一端部和第二端部进行比较时，第一染料具有明确的对比。因此，可以实现设计性更为优异的自行车用部件。
作为本发明的第四方面的自行车用部件，在上述第一～第三方面中任意之一的自行车用部件中，在第二端部的表面上配置有与第一染料不同的第二染料。
由此，可以形成实施设计后的表面，该设计具有两种颜色。因此，可以实现设计性更为优异的自行车用部件。
作为本发明的第五方面的自行车用部件，在上述第一～第四方面的任意之一的自行车用部件中，在从第一端部面向第二端部的方向上，渐变部具有30mm以上的长度。
由此，渐变部更加清晰可见。因此，可以实现设计性更为优异的自行车用部件。
作为本发明的第六方面的自行车用部件，在上述第一～第五方面的任意之一的自行车用部件中，渐变部在从第一端部向第二端部的方向上，具有142mm以下的长度。
由此，可以提供一种明确形成渐变部始点和终点的自行车用部件。
作为本发明的第七方面的自行车用部件，在上述第一～第六方面的任意之一的自行车用部件中，其为自行车用轮毂的轮毂体。
由此，自行车用轮毂的轮毂体上形成清晰可见的渐变部，因此，本发明可以提供设计性优异的自行车用轮毂的轮毂体。
作为本发明的第八方面的自行车用部件，在上述第七方面的自行车用部件中，轮毂体具有间隔开的一对辐条安装凸缘。
由此，可以提供形成有清晰可见的渐变部的自行车用轮毂的轮毂体。
作为本发明的第九方面的自行车用部件，在上述第八方面的自行车用部件中，在从第一端部向第二端部的方向上，渐变部位于一对辐条安装凸缘之间的至少一部分上。
由此，渐变部形成在辐条安装凸缘之间，因此，可以提供形成有更加清晰可见的渐变部的自行车用轮毂的轮毂体。
作为本发明的第十方面的自行车用部件，在上述第一～第九方面的任意之一的自行车用部件中，表面的第一染料的量从第一端部向第二端部单调递减。
由此，在自行车用部件的整个表面上，可以有效利用渐变部，因此，可以实现设计性更为优异的自行车用部件。
作为本发明的第十一方面的垂钓用部件，其具备：第一端部，其表面配置有第一染料；第二端部，其表面未配置第一染料，或表面配置有与第一端部相比量少的第一染料；中间部，其位于第一端部及第二端部之间且与第一端部及第二端部相连，中间部包括渐变部，该渐变部表面的第一染料的量从第一端部侧向第二端部侧减少，渐变部在从第一端部向第二端部的方向上，具有20mm以上的长度。
根据本发明的第十一方面的垂钓用部件，其形成有渐变部，该渐变部表面的第一染料的量从第一端部侧向第二端部侧减少，其中，第一端部侧表面配置有第一染料；第二端部侧表面未配置第一染料，或，表面配置有与第一端部相比量少的第一染料。该设计性优异的渐变部具有20mm以上的长度，因此清晰可见。因此，本发明可以提供设计性优异的垂钓用部件。
作为本发明的第十二方面的自行车用部件的着色方法，其具备如下工序：准备自行车用部件工序，该自行车用部件包括第一端部、第二端部、位于第一端部及第二端部之间，且，与第一端部及第二端部相连的中间部；浸渍工序，从第一端部将自行车用部件浸渍在包括第一染料的溶液中，在浸渍工序中，使第二端部侧的浸渍时间较第一端部侧缩短，由此，在中间部上形成渐变部，该渐变部表面的第一染料的量从第一端部侧向第二端部侧减少。
根据本发明的第十二方面的自行车用部件的着色方法，在中间部的表面形成有渐变部，在该渐变部上，第一染料的量从第一端部侧向第二端部侧减少，第一端部表面配置有第一染料；第二端部表面未配置第一染料，或，表面配置有与第一端部相比量少的第一染料。因此，在浸渍工序中，进行着色以使设计性优异的渐变部形成清晰可见的长度，由此，可以提供设计性优异的自行车用部件。
作为本发明的第十三方面的垂钓用部件的着色方法，其具备如下工序：准备垂钓用部件工序，该垂钓用部件包括第一端部、第二端部、位于第一端部及第二端部之间，且，与第一端部及第二端部相连的中间部；浸渍工序，从第一端部将垂钓用部件浸渍在包括第一染料的溶液中，在浸渍工序中，使第二端部侧的浸渍时间较第一端部侧缩短，由此，在中间部形成渐变部，该渐变部表面的第一染料的量从第一端部侧向第二端部侧减少。
根据本发明的第十三方面的垂钓用部件的着色方法，在中间部的表面形成有渐变部，在渐变部上，第一染料的量从第一端部侧向第二端部侧减少，第一端部表面配置有第一染料；第二端部表面未配置第一染料，或，表面配置有与第一端部相比量少的第一染料。因此，在浸渍工序中，进行着色以使设计性优异的渐变部形成清晰可见的长度，由此，可以提供设计性优异的垂钓用部件。
发明的效果
如上所述，本发明可以提供设计性优异的自行车用部件、垂钓用部件、自行车用部件的着色方法及垂钓用部件的着色方法。
附图说明
图1为示意性表示具备本发明的实施方式1的自行车用部件的自行车的侧面图。
图2为示意性表示具备本发明的实施方式1的自行车用部件的前轮毂的半截剖视图。
图3为示意性表示作为本发明的实施方式1的自行车用部件的轮毂体的侧面图。
图4为对本发明的实施方式1的自行车用部件进行着色的装置的示意图。
图5为表示本发明的实施方式1的自行车用部件的着色方法的流程图。
图6中，(a)～(e)为表示本发明的实施方式1的自行车用部件的着色方法的各工序的示意图。
图7为示意性表示本发明的实施方式1的变形例的自行车用部件的侧面图。
图8为示意性表示具备本发明的实施方式2的垂钓用部件的卷线器的侧面图。
图9为示意性表示本发明的实施方式2的垂钓用部件的侧面图。
图10为表示本发明的实施方式2的垂钓用部件的着色方法的流程图。
具体实施方式
下面，基于附图对本发明的实施方式进行说明。需要说明的是，在下面的附图中，相同或等同部分具有相同参照符号，故不予赘述。
(实施方式1)
下面，参考图1～图3对本发明的一实施方式的自行车用部件进行说明。实施方式1的自行车用部件为构成图1所示的自行车的自行车用轮毂的轮毂体。
<自行车的整体构成>
首先，参考图1对采用实施方式1的自行车用部件的自行车的结构进行说明。如图1所示，实施方式1的自行车1主要具备车架2、车把3、驱动部4、前轮5、后轮6、前后的刹车装置7、8。
车架2具有车架体2a和前叉2b。前叉2b以绕斜纵轴自由转动地方式安装于车架体2a的前部。在该前叉2b固定有车把3。
驱动部4具备齿轮曲柄组件4a、后链轮组件4b、车链4c、变速用的前拨链器4d及后拨链器4e。齿轮曲柄组件4a设置在车架体2a的下部。齿轮曲柄组件4a具备前端分别安装有踏板的右曲柄及左曲柄、连接该右曲柄及左曲柄的曲柄轴、以及单个前链轮或多个前链轮。后链轮组件4b具备多个后链轮，安装在后轮6的后轮毂上。车链4c挂设在齿轮曲柄组件4a和后链轮组件4b之间。前拨链器4d安装在齿轮曲柄组件4a的前链轮附近。后拨链器4e安装在后链轮组件4b的后链轮附近。
前轮5通过前轮毂10安装在前叉2b的前端部。后轮6通过后轮毂20安装在车架体2a的后端部。
前后刹车装置7、8通过操作刹车握把9而动作。
<前轮毂及后轮毂>
如图1及图2所示，前轮毂10支撑于前叉2b。如图2所示，前轮毂10主要具备轮毂轴11、轮毂体100a、一组轴承13。
前轮毂10通过轮毂轴11由车轮固定装置12可拆卸地固定于前叉2b。
轮毂体100a为筒状，配置在轮毂轴11的外周，且，以自由转动地方式安装于轮毂轴11。优选地，轮毂体100a在轴向上具有间隔开的一对辐条安装凸缘101、102。也可以不设置辐条安装凸缘101、102，而在轮毂体100a的表面上直接形成辐条安装孔。如图1所示，一对辐条安装凸缘101、102通过辐条15与轮圈16连结。
一组轴承13配置在轮毂轴11和轮毂体100a之间。轴承13压入并固定在轮毂体100a的两端内周面上。轴承13为例如滚动轴承。
图1所示的后轮毂20具备基本与前轮毂10相同的结构，不同点主要为可以安装后链轮组件4b及轮毂轴可拆卸地固定在车架体2a的后端部这两点。
<轮毂体>
本实施方式的自行车用部件为图2及图3所示的自行车用轮毂的轮毂体100a。另外，图2及图3的外形不一致，但为了方便说明，图3示意性表示图2所示的轮毂体，本发明的自行车用部件的外形没有限制。另外，图3中，圆点表示表面的第一染料的量的图像，圆点量越多，则表示第一染料越多。
如图3所示，轮毂体100a具备：第一端部110，该第一端部110位于一侧端(图3的左端)；第二端部120，该第二端部120位于另一侧端(图3的右端)；中间部130，该中间部130位于第一端部110及第二端部120之间，且，与第一端部110及第二端部120相连。
第一端部110可以仅为一侧端，也可以在从一侧端向另一端，具有距离一侧端规定的长度l110。规定长度l110为例如，50mm以下。
第二端部120可以仅为与一侧端相反侧的另一侧端，也可以在从另一侧端向一侧端，具有距离另一侧端规定的长度l120。规定长度l120为例如50mm以下。
第一端部110表面配置有第一染料。第二端部120表面未配置第一染料，或，表面配置有与第一端部110相比量少的第一染料。即，在第一端部110上，可以看到第一染料，在第二端部120上，不能看到第一染料，或，可以看到与第一端部110相比量少的第一染料。在这些情况下，也可以在第二端部120的内部配置第一染料。当第二端部120的表面未配置第一染料的情况下，第二端部120的表面仅配置构成轮毂体100a的材料，或，也可以配置与第一染料不同的第二染料。当第二端部120的表面配置有与第一端部相比量少的第一染料的情况下，第二端部120的表面仅配置第一染料，或，除第一染料之外，还可以配置与第一染料不同的第二染料。第一染料和第二染料至少在视觉上为不同种类的染料，优选地看起来颜色不同，例如，具有不同色调的染料。
在此，本说明书中的“表面”是指从外部看到的部分，“配置在表面上”是指以可以看到的方式进行配置。因此，例如，即使在染料上配置透明或半透明的材料，由于染料也可以从外部看到，因此，染料为配置在表面上。即，“配置在表面上”包括染料配置在最表面的情况、和染料上配置有透明材料的情况。
另外，第一及第二染料优选为有色物质，用于对作为对象的部件进行着色，其种类没有限定，例如，可以为天然染料、合成染料、荧光染料等。
中间部130包括渐变部131，该渐变部131的表面的第一染料的量从第一端部110侧向第二端部120侧减少。渐变部131可见。
在此，“渐变”表示颜色连续变化，第一染料的量包括如下情况，即，第一染料的量从第一端部110侧向第二端部120侧减少，以使不存在看起来相同的区域。第一染料的量看起来相同的区域是指，在从第一端部110向第二端部120的方向a(图3中的水平方向)上，第一染料的量相同的长度为50mm以上。即，在渐变部131上，在从第一端部110朝向第二端部120的方向a上，第一染料的量相同的长度小于50mm。
优选地，渐变部131在从第一端部110向第二端部120的方向a上，具有20mm以上的长度l131。进一步优选地，渐变部131在从第一端部110向第二端部120的方向a上，具有30mm以上的长度l131。在长度l131为20mm以上的情况下，渐变部131清晰可见，因此，能够在轮毂体100a上形成设计性优异的渐变部131。在长度l131为30mm以上的情况下，能够使设计性优异的渐变部131更加清晰可见。另一方面，渐变部131的长度l131的上限没有特别限定，但在对自行车用轮毂着色的情况下，在从第一端部110向第二端部120的方向a上，具有142mm以下的长度。
本实施方式的渐变部131在从第一端部110向第二端部120的方向a上，位于间隔开的一对辐条安装凸缘101、102之间的至少一部分上。在该情况下，能够实现形成有更加清晰可见的渐变部131的轮毂体100a。另外，图3中，辐条安装凸缘101位于第一端部110侧，辐条安装凸缘102位于第二端部120侧。
本实施方式的轮毂体100a，表面的第一染料的量从第一端部110向第二端部120单调递减。在此，单调递减是指，从第一端部110向第二端部120，第一染料的量始终相同或减少，且，第二端部120的第一染料的量比第一端部110少。即，单调递减不包括第一染料从第一端部110向第二端部120增加的部分。轮毂体100a的一部分上可以具有看起来与第一染料的量相同的区域。
作为一个例子，在轮毂体100a的表面上，配置在第一端部110中所包括的一侧端(图3的左端)的规定区域上的第一染料的量m相同，配置在第二端部120中包括的另一侧端(图3的右端)的规定区域上的第一染料的量n(m>n≥0)相同，在一对辐条安装凸缘101、102之间形成有渐变部131。作为另一个例子，表面上的第一染料的量从第一端部110向第二端部120始终减少，即，从第一端部110至第二端部120的整体形成有渐变部。
在表面的第一染料的量从第一端部110向第二端部120单调递减，且，第二端部120的表面配置有与第一端部110相比量少的第一染料的情况下，可以实现如下设计，即，第一染料从第一端部110向第二端部120缓慢减少。在表面的第一染料的量从第一端部110向第二端部120单调递减，且，第二端部120的表面未配置第一染料的情况下，可以实现与第一端部110和第二端部120进行比较时，第一染料具有明确对比这样的设计。在表面的第一染料的量从第一端部110向第二端部120单调递减，且，第二端部120的表面配置有与第一染料不同的第二染料的情况下，可以实现具有不同的双色的设计。
接着，参考图3～图6对本实施方式的轮毂体100a的着色方法进行说明。在本实施方式中，使用图4所示的对自行车用部件进行着色的装置200对轮毂体100a进行着色。
下面，参考图4说明对作为本实施方式的自行车用部件的轮毂体100a进行着色的装置200。如图4所示，着色装置200具备支架201、第一轴部件202、第二轴部件203、第一清洗部204、着色部205、第二清洗部206。
支架201保持自行车用部件。第一轴部件202使支架201在水平方向x(图4的左右方向)上移动。从第一轴部件202的一端侧(图4的左侧)面向另一端侧(图4的右侧)依次设有工作站1、工作站2及工作站3。第二轴部件203使支架201在垂直方向y(图4的上下方向)上移动。
第一清洗部204位于工作站1，包括用于清洗自行车用部件的清洗槽等。着色部205位于工作站2，包括用于盛装溶液的罐等，该溶液包含用于对自行车用部件进行着色的染料。第二清洗部206位于工作站3，包括用于清洗自行车用部件的清洗槽等。
另外，在着色部205中，盛装于罐中包括染料的溶液为将染料溶解在例如水等溶剂中而成的溶液。
首先，如图5所示，准备自行车用部件(步骤s10)，该自行车用部件包括第一端部110、第二端部120、以及位于第一端部110及第二端部120之间且与第一端部110及第二端部120相连的中间部130。在本实施方式中，准备轮毂体，该轮毂体作为实施预处理后的自行车用部件。在该工序(s10)中，例如，如下实施。
通过第一轴部件202将支架201置于工作站1，将铝制轮毂体保持于该支架201。利用第二轴部件203将支架201下降并使轮毂体移动至第一清洗部204，进行清洗处理。清洗后，从支架201卸下轮毂体，进行耐酸铝(阳极氧化)处理，从而在表面上形成具有凹部的覆盖膜。另外，根据需要也可以进一步实施研磨工序、黑斑除去工序等。将如上准备的轮毂体保持在位于工作站1的支架201上。
接着，对轮毂体的表面进行基色着色(步骤s20)。基色没有特别限定，可以为与构成渐变部的第一染料相同的颜色，也可以为与第一染料不同的第二染料的颜色。在该工序(s20)中，例如，如下实施。
通过第一轴部件202将保持有轮毂体的支架201移动至工作站2。在工作站2处，准备盛装有溶液的罐作为着色部205，该溶液包含构成基色的染料。通过第二轴部件203将保持在支架201上的轮毂体下降，浸渍在包含染料的溶液中。轮毂体的浸渍方向及浸渍速度没有特别限定，在表面整体上配置等量的构成基色的染料。即，不在表面整体上形成渐变，而是以染料均匀地可视的方式进行基色的着色。浸渍时间没有特别限定，可以通过调整浸渍时间来调整基色的浓度。经过规定的浸渍时间之后，将第二轴部件203上升，从而将轮毂体从溶液中取出，完成对轮毂体的基色着色。通过实施该工序(s20)，在覆盖膜的凹部配置有构成基色的染料。另外，也可以省略该工序(s20)。
然后，通过第一轴部件202将保持有带有基色的轮毂体的支架201移动至工作站1或3。通过第二轴部件203将支架201下降，对轮毂体进行清洗。接着，通过第二轴部件203将支架201上升，通过第一轴部件202将保持有清洗后的轮毂体的支架201移动至工作站2。
接着，将自行车用部件从第一端部110浸渍在包含第一染料的溶液中，形成渐变部(步骤s30)。在该工序(s30)中，使第二端部120侧的浸渍时间较第一端部110侧缩短，由此，在中间部130的表面形成渐变部131，该渐变部的表面的第一染料的量从第一端部110侧向第二端部120侧减少。在该工序(s30)中，通过控制将轮毂体浸入包含第一染料的溶液中的速度及浸入距离，从而形成渐变部131。具体而言，例如，如下实施。
在工作站2中，准备盛装有包含第一染料的溶液罐作为着色部205。当基色与构成渐变部的颜色相同时，该罐也可以兼用作基色着色工序(s20)中使用的罐，也可以另外准备罐。当另外准备罐时，溶液中的第一染料的浓度可以相同也可以不同。包含第一染料的溶液的温度为例如40～60℃。
如图6(a)所述，以第一端部110位于下方，且第二端部120位于上方的方式，将轮毂体保持在支架201上。在该状态下，如图6(b)所示，从第一端部110浸渍在包含第一染料的溶液中，接着，如图6(c)所示，进一步浸渍与第一端部110相连的中间部130。此时，通过第二轴部件203控制支架201在垂直方向y的移动速度及移动距离，从而控制将轮毂体浸入溶液中的速度及浸入距离。具体而言，最初以较低速度浸入溶液中，以使在第一端部110附近附着较多第一染料。当判断中间部130上的渐变部的始点位置已浸入溶液中时，进行控制以增加浸入速度。由此，在中间部130的表面上，表面所附着的第一染料的量从第一端部110侧向第二端部120侧减少。另外，作为速度增加，可以从第一端部110向第二端部120始终增加速度，也可以例如每移动规定距离则间断性地增加速度。
接着，如图6(d)所示，将第二端部120浸入溶液中。通过进一步缩短第二端部120侧的浸渍时间，可以减少附着在第二端部120附近的第一染料的量，或者，几乎不附着第一染料。接着，如图6(e)所示，将整体浸渍后的轮毂主体高快速移动至上方，从溶液中取出。
另外，如图6(d)所示，也可以不浸渍第二端部120而仅将第一端部110及中间部130浸渍在溶液中，以此代替将轮毂体整体全体浸渍在溶液中。另外，也可以不浸渍中间部130的位于第二端部120侧的一部分区域及第二端部120，而仅将中间部130的位于第一端部110侧的剩余区域及第一端部110浸渍在溶液中。
通过实施形成渐变的工序(s30)，在覆盖膜的凹部上，在构成基色的染料上配置第一染料。
这样一来，在该工序(s30)中，配置较多第一染料的第一端部110侧通过相对减慢浸渍速度以附着较多第一染料，且，配置较少第一染料的第二端部120侧通过相对提高浸渍速度以附着较少第一染料。接着，整体或大致整体(第一端部110及中间部130的全部或一部分)浸渍结束后，从溶液中快速提起。通过该控制，可以实现形成有渐变部131并且从第一端部110向第二端部120，表面的第一染料的量单调递减的轮毂体。这样一来，在本实施方式的形成渐变部的工序(s30)中，控制速度及距离参数并浸渍在包含第一染料的溶液中，由此，对轮毂体的表面的至少一部分实施涉及第一染料的减色处理。
另外，当在基色着色工序(s20)中，着色与第一染料不同的第二染料，在形成渐变的工序(s30)中，未在第二端部120上配置第一染料时，在第二端部120的表面配置构成基色的第二染料。
接着，通过第一轴部件202，使保持有形成渐变部131的轮毂体的支架201移动至工作站3。通过第二轴部件203将支架201下降，对轮毂体进行清洗。由此，从表面去除多余附着的第一染料等。
接着，将清洗后的轮毂体从支架201上取下，进行封孔处理(步骤s40)。封孔处理时间为例如5～15分，封孔处理温度为例如85～95℃。通过实施该工序(s40)，在染料进入内部的覆盖膜凹部中形成水合物膜，因此，染料被封入凹部中，同时，从外观上可以看到染料。
通过实施以上工序(s10～s40)，可以对作为自行车用部件的轮毂体进行着色。因此，可以制造具备图3所述的渐变部131的轮毂体100a。
当连续对多个轮毂体进行着色时，反复进行上述工序(s10～s40)。具体而言，将支架201放置在工作站3处，并保持待着色的轮毂体。通过第一轴部件202，将支架201移动至工作站2，根据需要进行基色着色(步骤s20)，从而形成渐变部(步骤s30)。通过第一轴部件202，将支架201移动至工作站1进行清洗并取下，接着进行封孔处理(步骤s40)。
而且，在工作站1处，将待着色轮毂体保持在支架201上。通过第一轴部件202，将支架201移动至工作站2，根据需要进行基色着色(步骤s20)，从而形成渐变部(步骤s30)。通过第一轴部件202，将支架201移动至工作站3洗净并取下，接着进行封孔处理(步骤s40)。
这样一来，通过使用图4所示的着色装置200，可以连续对多个自行车用部件进行着色，因此在工业上是有利的。另外，本实施方式的着色装置200为一例，用于实施着色方法的装置没有特别限定。
另外，在本实施方式中，在基色着色工序(s20)及/或形成渐变部的工序(s30)中，也可以利用掩蔽材料覆盖自行车用部件表面的一部分，然后浸渍在包含染料的溶液中。掩蔽材料的覆盖区域上不配置染料。
在此，在本实施方式中，作为自行车用部件，例举轮毂体进行了说明，但本发明的自行车用部件不限定于轮毂体，也可以适用于构成自行车的全部部件。因此，本发明的自行车用部件的形状没有限制，可以适用于任意形状的部件。自行车用部件由在规定方向a上彼此位于相反侧的第一端部110及第二端部120、以及位于其中间的中间部130构成，因此，例如，当部件为自行车用车轮的轮圈等环状部件时，第一端部110及第二端部120为图7所示的位置。
另外，作为本发明适用的自行车用部件，除自行车用轮毂之外，例如，还具有：链轮、曲柄臂、中轴组件、踏板、刹车装置、变速器、刹车操作装置、变速操作装置、盘式制动器测径仪、盘式制动器转子、轮圈、辐条、悬架、座杆、自行车用辅助驱动单元、把立、车把、前叉、车架等。
另外，在自行车用部件中，可以把渐变部131形成于任意位置，因此，可以根据各自行车用部件的形状，在判断为需提高设计性的区域形成渐变部131。
另外，在本实施方式中，例举铝制的轮毂体进行了说明，但本发明的自行车用部件不限于铝制，可以使用任意材料形成的部件。
(实施方式2)
在实施方式1中，对自行车用部件进行了说明，在本实施方式中，将对具有实施方式1的渐变部的垂钓用部件进行说明。下面，参考图8，对作为本发明的一实施方式的垂钓用部件进行说明。实施方式2的垂钓用部件为图8所示的卷线器的手柄。
<卷线器的整体构成>
首先，参考图8，对采用实施方式2的垂钓用部件的卷线器的结构进行说明。如图8所示，实施方式2的卷线器30为纺车式卷线器，主要具备手柄100b、卷线器主体31、转子32及线卷线轴33。
卷线器主体31能够安装在钓竿上，且安装有绕左右轴自由旋转的手柄100b。转子32与手柄100b的旋转连动地旋转，从而将钓线引导至卷线轴33上，其绕前后轴自由选择地支撑在卷线器主体31的前部。卷线轴33将通过转子32引导的钓线卷绕在外周面上，其在前后轴方向上往复自由移动地配置在转子32的前部。
<手柄>
本实施方式的垂钓用部件为图8及图9所示的手柄100b。需要说明的是，图8及图9的外形不一致，为了方便说明，图9示意性表示图8所示的手柄，本发明的垂钓用部件的外形没有限制。另外，图9中，圆点表示表面的第一染料的量的图像。
实施方式2的手柄100b与实施方式1的轮毂体100a的形状不同，但在具有渐变部131这一点上相同。
即，如图9所示，手柄100b具备：第一端部110，该第一端部110位于一侧端(图9的左端)；第二端部120，该第二端部120位于另一侧端(图9的右端)；中间部130，该中间部130位于第一端部110与第二端部120之间且与第一端部110及第二端部120相连。
第一端部110的表面配置有第一染料。第二端部120的表面未配置第一染料，或表面配置有与第一端部110相比量少的第一染料。当第二端部120的表面未配置第一染料的情况下，在第二端部120的表面，可以仅配置构成手柄100b的材料或配置与第一染料不同的第二染料。当在第二端部120的表面配置有与第一端部相比量少的第一染料的情况下，第二端部120的表面仅配置第一染料、或除第一染料以外还配置有与第一染料不同的第二染料。
中间部130包括渐变部131，该渐变部的表面的第一染料的量从第一端部110侧向第二端部120侧减少。渐变部131在从第一端部110向第二端部120的方向a上，具有20mm以上的长度l131，优选地具有30mm以上的长度l131。渐变部131的长度l131的上限没有特别限定，从能够容易着色的观点考虑，在从第一端部110向第二端部120的方向a上，具有100mm以下的长度。
作为本实施方式的手柄100b，表面的第一染料的量从第一端部110向第二端部120单调递减。
另外，作为本实施方式的垂钓用部件的手柄100b的着色方法，在着色对象为作为卷线器部件的手柄这一点上，与实施方式1不同。因此，为了对本实施方式的垂钓用部件进行着色，采用图4中所示的与实施方式1相同的着色装置200来进行。
即，首先，如图10所示，准备垂钓用部件(本实施方式为手柄)(步骤s11)，该垂钓用部件包括第一端部110、第二端部120、以及位于第一端部110与第二端部120之间且与第一端部110及第二端部120相连的中间部130。接着，根据需要进行基色着色(步骤s20)。接着，将垂钓用部件(本实施方式为手柄)从第一端部110浸渍在包含第一染料的溶液中(步骤s30)。在该浸渍工序(s30)中，使第二端部120侧的浸渍时间较第一端部110侧缩短，由此，在中间部130形成渐变部131，该渐变部131表面的第一染料的量从第一端部110侧向第二端部120侧减少。接着，根据需要进行封孔处理(步骤s40)。
在此，在本实施方式中，作为垂钓用部件，例举卷线器的手柄进行了说明，但本发明的垂钓用部件不限定于手柄，可以适用于构成卷线器的全部部件。另外，本发明的垂钓用部件不限定于构成卷线器的部件，也可以适用于例如构成钓竿的部件。
上面对本发明的实施方式进行了说明，也可以对各实施方式的特征进行适当组合。另外，本次所公开的实施方式各方面均为示例，不应视为限定。本发明的范围不是上述实施方式，而是如权利要求书所示，应包括与权利要求书的范围同等的意义及范围内的全部变更。
符号说明：
1自行车
2车架
2a前叉
2a车架体
2b前叉
3车把
4驱动部
4a齿轮曲柄组件
4b后链轮组件
4c车链
4d前拨链器
4e后拨链器
5前轮
6后轮
7、8刹车装置
9刹车握把
10前轮毂
11轮毂轴
12车轮固定装置
13轴承
15辐条
16轮圈
20后轮毂
30卷线器
31卷线器主体
32转子
33卷线轴
100a轮毂体
100b手柄
101、102辐条安装凸缘
110第一端部
120第二端部
130中间部
131渐变部
200装置
201支架
202第一轴部件
203第二轴部件
204第一清洗部
205着色部
206第二清洗部
a方向
x水平方向
y垂直方向