一种汽车内部装饰用隔音除臭夹层的制作方法

本发明涉及一种汽车内部装饰用隔音除臭夹层。

背景技术

随着科学的发展，人们物质水平的上升，噪音污染已经成为不可忽视的问题，吸收和降低噪音污染已经关系到人类社会协调发展的重要课题。随着研究的深入，各种各样的吸收声波的材料随之产生。其隔音原理都是利用当声波通过某种物体时，该物体能够吸收、反射削弱以至隔断声波的继续传播，从而达到隔音的效果。随着汽车工业的发展，对隔音材料的隔音性能、耐热性以及力学性能的要求越来越高，因此，对汽车内部装饰用的隔音材料要求也越来越高。

汽车在行驶过程中容易造成噪声，需要进行密封和阻隔噪音。目前，汽车用的材料主要是多层复合结构的隔音材料，多层隔音材料在安装时的工艺复杂，成本高，而且各层之间由于热膨胀系数不同，在使用过程中，会相互制约，并且出现层与层之间剥离的现象，使得空隙不能填满，影响整体的隔音效果。另外，传统的汽车隔音材料除了结构复杂和隔音效果差之外，其最突出的问题还在于无法对空气进行净化的缺点，汽车行驶中是处于封闭状态的，内部的空气需要通过车载空调进行调节，但是，时间久了，空气变得浑浊，从而产生异味，这也是导致乘客容易晕车呕吐的原因，因此，鉴于上述问题，现有的汽车内部装饰用隔音材料除了材料复杂过多导致质量重，不耐挤压固定、使用寿命短、隔音效果差之外，还具有无法净化空气的缺点。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明目的是提供一种质量轻、耐挤压、寿命长、隔音降噪和净化空气的汽车内部装饰用隔音除臭夹层。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案是：

一种汽车内部装饰用隔音除臭夹层，包括隔音胶板，及设置在隔音胶板上的、且与隔音胶板固定的、用于缓冲压力的凸点；其特征在于：所述隔音胶板包括胶板本体，及贯穿胶板本体的、用于减少胶板本体重量和提高胶板本体隔音效果的第一横孔，及贯穿胶板本体的、用于减少胶板本体重量和提高胶板本体隔音效果的、且与第一横孔贯通的第二横孔；所述凸点包括与胶板本体固定的锥形凸起，及设置在锥形凸起顶部的、且与锥形凸起固定的、用于降低摩擦力的圆顶。

进一步的，所述锥形凸起与胶板本体一体成型。

进一步的，所述锥形凸起包括锥形凸起本体，及设置在锥形凸起本体上端的、且向锥形凸起本体内部凹陷的、用于固定圆顶的安装槽。

进一步的，所述圆顶包括圆顶本体，及设置在圆顶本体下端的、且与圆顶本体一体成型的、用于与安装槽对应嵌合固定的凸块。

进一步的，所述胶板本体为长方体或正方体中的其中一种。

进一步的，所述第一横孔设置有一条以上，且在胶板本体上等距设置。

进一步的，所述第二横孔设置有一条以上，且在胶板本体上等距设置。

进一步的，所述锥形凸起设置有一个以上，且在胶板本体上阵列分布。

本发明技术效果主要体现在以下方面：由于本发明的隔音除臭夹层由隔音胶板和凸点组成，并且隔音胶板上的胶板本体设置有贯穿的第一横孔以及与第一横孔连通的第二横孔，能够使得隔音胶板内部为镂空的蜂窝状，有利于降低隔音胶板的重量，同时也提高隔音胶板的隔音效果，另外，胶板本体结合凸点能够提高隔音胶板耐压强度，不易损坏，具有质量轻、耐挤压、寿命长、隔音降噪的效果。

附图说明

图1为本发明一种汽车内部装饰用隔音除臭夹层的结构图；

图2为本发明一种汽车内部装饰用隔音除臭夹层的正视图；

图3为本发明一种汽车内部装饰用隔音除臭夹层的底面结构视图；

图4为图1中锥形凸起的俯视图；

图5为图1中圆顶的正视图。

具体实施方式

以下结合附图，对本发明的具体实施方式作进一步详述，以使本发明技术方案更易于理解和掌握。

在实施例中，需要理解的是，术语“中间”、“上”、“下”、“顶部”、“右侧”、“左端”、“上方”、“背面”、“中部”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

实施例1

一种汽车内部装饰用隔音除臭夹层，如图1-3所示，包括隔音胶板1，及设置在隔音胶板1上的、且与隔音胶板1固定的、用于缓冲压力的凸点2；所述隔音胶板1包括胶板本体11，及贯穿胶板本体11的、用于减少胶板本体11重量和提高胶板本体11隔音效果的第一横孔12，及贯穿胶板本体11的、用于减少胶板本体11重量和提高胶板本体11隔音效果的、且与第一横孔12贯通的第二横孔13；所述凸点2包括与胶板本体11固定的锥形凸起21，及设置在锥形凸起21顶部的、且与锥形凸起21固定的、用于降低摩擦力的圆顶22。所述锥形凸起21与胶板本体11一体成型，能够防止锥形凸起21在使用时脱离胶板本体11。

所述锥形凸起21设置有一个以上，且在胶板本体11上阵列分布。如图4所示，所述锥形凸起21包括锥形凸起本体211，及设置在锥形凸起本体211上端的、且向锥形凸起本体211内部凹陷的、用于固定圆顶22的安装槽212。如图5所示，所述圆顶22包括圆顶本体221，及设置在圆顶本体221下端的、且与圆顶本体221一体成型的、用于与安装槽212对应嵌合固定的凸块222。所述凸块222与安装槽212采用胶水贴合固定。

在本实施例中，所述胶板本体11为长方体或正方体中的其中一种，能够适应汽车不同部位的安装需求。所述第一横孔12设置有一条以上，且在胶板本体11上等距设置。所述第二横孔13设置有一条以上，且在胶板本体11上等距设置。所述第一横孔12和第二横孔13皆设置有13条，所述和隔音胶板1和凸点2皆为泡沫橡胶。

所述隔音除臭夹层由以下重量份配比的原料制成：天然橡胶60份、丁苯橡胶30份、三元乙丙橡胶16份、玻璃纤维11份、四针状氧化锌晶须7份、沸石13份、电气石9份、粉煤灰4份、电石渣5份、白油14份、纤维交联聚苯胺乳液9份、阻燃剂磷酸酯2份、偶联剂偶联剂异丙基三(二辛基焦磷酸酰氧基)钛酸酯1份、硬脂酸防老剂1份和p530发泡调节剂6份。

一种隔音除臭夹层的制作方法，包括以下步骤：

1)取天然橡胶60份、丁苯橡胶30份和三元乙丙橡胶16份放入密炼机内混合，在70℃的温度以25r/pm的转速进行逆向塑炼50分钟，制得混合胶料，备用；

2)取步骤1)制得的混合胶料以及白油14份、纤维交联聚苯胺乳液9份、阻燃剂磷酸酯2份、偶联剂偶联剂异丙基三(二辛基焦磷酸酰氧基)钛酸酯1份、硬脂酸防老剂1份和p530发泡调节剂6份添加到反应釜中，并启动反应釜内的搅拌机以30r/pm进行旋转搅拌，使得白油、纤维交联聚苯胺乳液、阻燃剂磷酸酯、偶联剂偶联剂异丙基三(二辛基焦磷酸酰氧基)钛酸酯、硬脂酸防老剂和p530发泡调节剂与混合胶料在反应釜中交联，并且混合均匀，制得胶料，备用；

3)取沸石13份、电气石9份、粉煤灰4份和电石渣5份通过搅拌机以30r/pm的搅拌速度简单混合得到的混合料，然后将混合料用研磨机粗磨1次，再通过研磨机精磨2次，使得混合料研磨成粉末，然后将粉末状的混合料经过50目的筛网进行分筛，收集50目以下的粉末，制得混合填料粉末，备用；

4)将步骤2)制得的胶料和步骤3)处理好的混合填料粉末添加到密炼机内，同时加入玻璃纤维11份和四针状氧化锌晶须7份，然后控制密炼机进行正向塑炼，在密炼机的塑炼温度提升至120℃后，再将密炼机的转速由45r/pm提升至60r/pm，经过30分钟的正向塑炼，制得混炼胶，备用；

5)将密炼机的排胶口与圆盘式螺杆注塑机的入料口相连接，将步骤4)中密炼机制得的混炼胶输到圆盘式螺杆注塑机内，然后采取全密封式可调控式吹气，排气注塑技术对混炼胶进行吹塑成型，其具体步骤为：

a、圆盘式螺杆注塑机对混炼胶分四区温度控制，圆盘式螺杆注塑机机头温度150℃，圆盘式螺杆注塑机第二段温度170℃，圆盘式螺杆注塑机第三段温度180℃，圆盘式螺杆注塑机第四段温度160℃，依次保持混炼胶的粘度，备用；

b、使用吹气注塑同时分段成型：在预塑压力为80pa的条件下吹气时间2s，并且吹气后保压时间3s；在压力为60pa的条件下进行一注，时间持续2s；在压力为40pa的条件下二注，时间持续1s；二注完成后延迟泄气时间为1s；最后开始泄气，泄气时间为1s，得到成型的夹层。

实施例2

一种汽车内部装饰用隔音除臭夹层，如图1-3所示，包括隔音胶板1，及设置在隔音胶板1上的、且与隔音胶板1固定的、用于缓冲压力的凸点2；所述隔音胶板1包括胶板本体11，及贯穿胶板本体11的、用于减少胶板本体11重量和提高胶板本体11隔音效果的第一横孔12，及贯穿胶板本体11的、用于减少胶板本体11重量和提高胶板本体11隔音效果的、且与第一横孔12贯通的第二横孔13；所述凸点2包括与胶板本体11固定的锥形凸起21，及设置在锥形凸起21顶部的、且与锥形凸起21固定的、用于降低摩擦力的圆顶22。所述锥形凸起21与胶板本体11一体成型，能够防止锥形凸起21在使用时脱离胶板本体11。

所述锥形凸起21设置有一个以上，且在胶板本体11上阵列分布。如图4所示，所述锥形凸起21包括锥形凸起本体211，及设置在锥形凸起本体211上端的、且向锥形凸起本体211内部凹陷的、用于固定圆顶22的安装槽212。如图5所示，所述圆顶22包括圆顶本体221，及设置在圆顶本体221下端的、且与圆顶本体221一体成型的、用于与安装槽212对应嵌合固定的凸块222。所述凸块222与安装槽212采用胶水贴合固定。

在本实施例中，所述胶板本体11为长方体或正方体中的其中一种，能够适应汽车不同部位的安装需求。所述第一横孔12设置有一条以上，且在胶板本体11上等距设置。所述第二横孔13设置有一条以上，且在胶板本体11上等距设置。所述第一横孔12和第二横孔13皆设置有13条，所述和隔音胶板1和凸点2皆为泡沫橡胶。

所述隔音除臭夹层由以下重量份配比的原料制成：天然橡胶40份、丁苯橡胶46份、三元乙丙橡胶28份、玻璃纤维15份、四针状氧化锌晶须9份、沸石19份、电气石11份、粉煤灰7份、电石渣6份、白油16份、纤维交联聚苯胺乳液13份、阻燃剂磷酸酯4份、偶联剂偶联剂异丙基三(二辛基焦磷酸酰氧基)钛酸酯3份、硬脂酸防老剂3份和p530发泡调节剂7份。

一种隔音除臭夹层的制作方法，包括以下步骤：

1)取天然橡胶40份、丁苯橡胶46份和三元乙丙橡胶28份放入密炼机内混合，在110℃的温度以25r/pm的转速进行逆向塑炼50分钟，制得混合胶料，备用；

2)取步骤1)制得的混合胶料以及白油16份、纤维交联聚苯胺乳液13份、阻燃剂磷酸酯4份、偶联剂偶联剂异丙基三(二辛基焦磷酸酰氧基)钛酸酯3份、硬脂酸防老剂3份和p530发泡调节剂7份添加到反应釜中，并启动反应釜内的搅拌机以30r/pm进行旋转搅拌，使得白油、纤维交联聚苯胺乳液、阻燃剂磷酸酯、偶联剂偶联剂异丙基三(二辛基焦磷酸酰氧基)钛酸酯、硬脂酸防老剂和p530发泡调节剂与混合胶料在反应釜中交联，并且混合均匀，制得胶料，备用；

3)取沸石19份、电气石11份、粉煤灰7份和电石渣6份通过搅拌机以30r/pm的搅拌速度简单混合得到的混合料，然后将混合料用研磨机粗磨1次，再通过研磨机精磨2次，使得混合料研磨成粉末，然后将粉末状的混合料经过50目的筛网进行分筛，收集50目以下的粉末，制得混合填料粉末，备用；

4)将步骤2)制得的胶料和步骤3)处理好的混合填料粉末添加到密炼机内，同时加入玻璃纤维15份和四针状氧化锌晶须9份，然后控制密炼机进行正向塑炼，在密炼机的塑炼温度提升至150℃后，再将密炼机的转速由45r/pm提升至60r/pm，经过30分钟的正向塑炼，制得混炼胶，备用；

5)将密炼机的排胶口与圆盘式螺杆注塑机的入料口相连接，将步骤4)中密炼机制得的混炼胶输到圆盘式螺杆注塑机内，然后采取全密封式可调控式吹气，排气注塑技术对混炼胶进行吹塑成型，其具体步骤为：

a、圆盘式螺杆注塑机对混炼胶分四区温度控制，圆盘式螺杆注塑机机头温度160℃，圆盘式螺杆注塑机第二段温度190℃，圆盘式螺杆注塑机第三段温度200℃，圆盘式螺杆注塑机第四段温度170℃，依次保持混炼胶的粘度，备用；

b、使用吹气注塑同时分段成型：在预塑压力为99pa的条件下吹气时间5s，并且吹气后保压时间5s；在压力为80pa的条件下进行一注，时间持续6s；在压力为70pa的条件下二注，时间持续2s；二注完成后延迟泄气时间为3s；最后开始泄气，泄气时间为2s，得到成型的夹层。

实施例3

一种汽车内部装饰用隔音除臭夹层，如图1-3所示，包括隔音胶板1，及设置在隔音胶板1上的、且与隔音胶板1固定的、用于缓冲压力的凸点2；所述隔音胶板1包括胶板本体11，及贯穿胶板本体11的、用于减少胶板本体11重量和提高胶板本体11隔音效果的第一横孔12，及贯穿胶板本体11的、用于减少胶板本体11重量和提高胶板本体11隔音效果的、且与第一横孔12贯通的第二横孔13；所述凸点2包括与胶板本体11固定的锥形凸起21，及设置在锥形凸起21顶部的、且与锥形凸起21固定的、用于降低摩擦力的圆顶22。所述锥形凸起21与胶板本体11一体成型，能够防止锥形凸起21在使用时脱离胶板本体11。

所述锥形凸起21设置有一个以上，且在胶板本体11上阵列分布。如图4所示，所述锥形凸起21包括锥形凸起本体211，及设置在锥形凸起本体211上端的、且向锥形凸起本体211内部凹陷的、用于固定圆顶22的安装槽212。如图5所示，所述圆顶22包括圆顶本体221，及设置在圆顶本体221下端的、且与圆顶本体221一体成型的、用于与安装槽212对应嵌合固定的凸块222。所述凸块222与安装槽212采用胶水贴合固定。

在本实施例中，所述胶板本体11为长方体或正方体中的其中一种，能够适应汽车不同部位的安装需求。所述第一横孔12设置有一条以上，且在胶板本体11上等距设置。所述第二横孔13设置有一条以上，且在胶板本体11上等距设置。所述第一横孔12和第二横孔13皆设置有13条，所述和隔音胶板1和凸点2皆为泡沫橡胶。

所述隔音除臭夹层由以下重量份配比的原料制成：天然橡胶50份、丁苯橡胶38份、三元乙丙橡胶22份、玻璃纤维13份、四针状氧化锌晶须8份、沸石16份、电气石10份、粉煤灰5.5份、电石渣5.5份、白油15份、纤维交联聚苯胺乳液11份、阻燃剂磷酸酯3份、偶联剂偶联剂异丙基三(二辛基焦磷酸酰氧基)钛酸酯2份、硬脂酸防老剂2份和p530发泡调节剂6.5份。

一种隔音除臭夹层的制作方法，包括以下步骤：

1)取天然橡胶50份、丁苯橡胶38份和三元乙丙橡胶22份放入密炼机内混合，在90℃的温度以25r/pm的转速进行逆向塑炼50分钟，制得混合胶料，备用；

2)取步骤1)制得的混合胶料以及白油15份、纤维交联聚苯胺乳液11份、阻燃剂磷酸酯3份、偶联剂偶联剂异丙基三(二辛基焦磷酸酰氧基)钛酸酯2份、硬脂酸防老剂2份和p530发泡调节剂6.5份添加到反应釜中，并启动反应釜内的搅拌机以30r/pm进行旋转搅拌，使得白油、纤维交联聚苯胺乳液、阻燃剂磷酸酯、偶联剂偶联剂异丙基三(二辛基焦磷酸酰氧基)钛酸酯、硬脂酸防老剂和p530发泡调节剂与混合胶料在反应釜中交联，并且混合均匀，制得胶料，备用；

3)取沸石16份、电气石10份、粉煤灰5.5份和电石渣5.5份通过搅拌机以30r/pm的搅拌速度简单混合得到的混合料，然后将混合料用研磨机粗磨1次，再通过研磨机精磨2次，使得混合料研磨成粉末，然后将粉末状的混合料经过50目的筛网进行分筛，收集50目以下的粉末，制得混合填料粉末，备用；

4)将步骤2)制得的胶料和步骤3)处理好的混合填料粉末添加到密炼机内，同时加入玻璃纤维13份和四针状氧化锌晶须8份，然后控制密炼机进行正向塑炼，在密炼机的塑炼温度提升至135℃后，再将密炼机的转速由45r/pm提升至60r/pm，经过30分钟的正向塑炼，制得混炼胶，备用；

5)将密炼机的排胶口与圆盘式螺杆注塑机的入料口相连接，将步骤4)中密炼机制得的混炼胶输到圆盘式螺杆注塑机内，然后采取全密封式可调控式吹气，排气注塑技术对混炼胶进行吹塑成型，其具体步骤为：

a、圆盘式螺杆注塑机对混炼胶分四区温度控制，圆盘式螺杆注塑机机头温度155℃，圆盘式螺杆注塑机第二段温度180℃，圆盘式螺杆注塑机第三段温度190℃，圆盘式螺杆注塑机第四段温度165℃，依次保持混炼胶的粘度，备用；

b、使用吹气注塑同时分段成型：在预塑压力为89.5pa的条件下吹气时间3s，并且吹气后保压时间4s；在压力为70pa的条件下进行一注，时间持续4s；在压力为55pa的条件下二注，时间持续2s；二注完成后延迟泄气时间为2s；最后开始泄气，泄气时间为2s，得到成型的夹层。

实验例

泡沫橡胶夹层应用到汽车中进行隔音，不仅要达到隔音的标准，还要求其性能达到国家标准，以下为国家标准要求的泡沫橡胶：

根据上表的数据测得本生产工艺制得的泡沫橡胶夹层。

实验对象：采用以环氧树脂为主要材料制得的泡沫橡胶夹层作为对照组一，采用以聚碳酸酯单一材料制得的泡沫橡胶夹层作为对照组二，本申请实施例3制得的泡沫橡胶夹层作为实验组。

实验要求：其中三组泡沫橡胶夹层的面积及泡沫橡胶夹层的厚度皆一致，通过国家标准中的实验方法对实验对象进行测试，并得到以下数据，具体结果如下表所示：

结合上表，对比三组不同的实验对象在三种不同的实验方法下所得的数据，本生产工艺制得的泡沫橡胶夹层在上述实验下，所得的数据况皆优于两种对照组，并且隔音效果最高和具有除臭功能，因此制得的泡沫橡胶夹层应用到汽车制造上，不仅能够提高泡沫橡胶夹层的使用寿命，还能够提高汽车的隔音效果和空气净化效果。

本发明技术效果主要体现在以下方面：由于本发明的隔音除臭夹层由隔音胶板和凸点组成，并且隔音胶板上的胶板本体设置有贯穿的第一横孔以及与第一横孔连通的第二横孔，能够使得隔音胶板内部为镂空的蜂窝状，有利于降低隔音胶板的重量，同时也提高隔音胶板的隔音效果，另外，胶板本体结合凸点能够提高隔音胶板耐压强度，不易损坏，具有质量轻、耐挤压、寿命长、隔音降噪的效果；本申请的隔音除臭夹层采用天然橡胶、丁苯橡胶、三元乙丙橡胶、玻璃纤维、四针状氧化锌晶须、沸石、电气石、粉煤灰、电石渣、白油、纤维交联聚苯胺乳液、阻燃剂磷酸酯、偶联剂偶联剂异丙基三(二辛基焦磷酸酰氧基)钛酸酯、硬脂酸防老剂和p530发泡调节剂制成，其中，沸石自身具有较强的吸附性能，能够通过吸附将汽车内部的有害气体去除；电气石应用到泡沫橡胶时，其负氧离子数可达1500-3500个/cm³，并在温度和压力变化的情况下，能够引起电气石晶体的电势差，从而起到杀菌和消除异味的作用，粉煤灰含丰富的碱性物质，能够吸附大气颗粒，因此，沸石、电气石和粉煤灰结合使用到天然橡胶、丁苯橡胶和三元乙丙橡胶制成的胶液中，不仅可以作为填充材料，更大的作用在于促进制成的产品具有良好的吸附性能，能有效对空气进行净化杀菌，从而提高人员的健康。

当然，以上只是本发明的典型实例，除此之外，本发明还可以有其它多种具体实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求保护的范围之内。