一种汽车防撞装置的制作方法

本发明涉及一种汽车防撞装置。

背景技术：

在世界轿车发展史上，轿车消费家庭化是从经济型轿车的发展开始，在绝大多数发达国家，经济型轿车都是家用轿车市场的主流。现今世界上，节能、环保、紧凑型的经济型轿车倍受消费者的青睐，发展经济型轿车产业更受到各国政府的鼓励和支持。各轿车制造商也大力推出各种小型车以迎合市场的需求。

防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，是轿车的部件之一，本领域的技术人员希望防撞梁可以更有效吸收碰撞能量。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是提供一种可以更有效吸收碰撞能量的汽车防撞装置。

为解决上述问题，本发明采用如下技术方案：

一种汽车防撞装置，包括铝槽体和铝蜂窝板，所述铝槽体上设置有第一连接板和第二连接板，所述铝槽体内设置有第一缓冲弹簧、第二缓冲弹簧、第一弹簧板和缓冲机构，所述第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧分别与第一连接板和第二连接板固定连接，所述第一弹簧板呈拱形设置，所述第一弹簧板两端分别与第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧固定连接，所述第一弹簧板的拱顶与铝蜂窝板背面紧贴，所述缓冲机构包含有第一筒体和第二筒体，所述第一筒体插入第二筒体内，所述第一筒体和第二筒体滑动连接，所述第二筒体内设置有中凹型螺旋弹簧，所述中凹型螺旋弹簧两端分别与第一筒体和第二筒体内壁焊接，所述铝槽体和铝蜂窝板分别与第一筒体和第二筒体固定连接。

作为优选，所述铝槽体两侧分别设置有第一连接条和第二连接条，所述第一连接条和第二连接条均与铝槽体为一体式设置，所述第一连接条和第二连接条分别与第一连接板和第二连接板螺栓连接，所述第一连接板和第二连接板通过第一连接条和第二连接条与铝槽体连接，所述第一连接板和第二连接板均与铝槽体的槽壁紧贴，受到撞击时第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧分别将撞击力传递到第一连接条和第二连接条上，使得第一连接条和第二连接条变形从而能通过弯曲来吸收和分散外来的撞击力，同时由于第一连接板和第二连接板均与铝槽体的槽壁紧贴，第一连接条和第二连接条变形时会带动第一连接板和第二连接板，使得一部分撞击力用于克服摩擦力而被消耗掉，从而达到优秀的缓冲效果。

作为优选，所述铝槽体外表面为镀铬设置，通过在铝槽体外表面镀铬，可以有效的提升铝槽体的防腐蚀性能，有效的提升使用寿命。

作为优选，所述第一筒体和第二筒体内均填充有泡沫粒子，通过在第一筒体和第二筒体内均填充有泡沫粒子，泡沫粒子具有良好的缓冲性能，可以有效的达到缓冲的效果。

作为优选，所述铝槽体包含有槽壁部和槽底部，所述槽壁部呈倾斜设置，所述槽壁部与槽底部之间的夹角为110°，所述槽壁部与槽底部为一体式设置，槽壁部与槽底部之间的夹角为110°受到正面撞击时使得槽壁部张开，从而能通过弯曲和变形来吸收和分散外来的撞击力，从而达到优秀的缓冲的效果。

作为优选，所述第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧均为对顶波形弹簧，对顶波形弹簧非常适合轴向空间有限制的地方。

作为优选，所述第一筒体内设置有圆柱螺旋弹簧，所述圆柱螺旋弹簧一端与第一筒体的筒底粘合，所述圆柱螺旋弹簧插入中凹型螺旋弹簧内，所述圆柱螺旋弹簧另一端与第二筒体粘合，通过设置有圆柱螺旋弹簧，圆柱螺旋弹簧和中凹型螺旋弹簧配合，可以起到良好的缓冲效果，而且第一筒体和第二筒体均与圆柱螺旋弹簧粘合，可以有效的防止第一筒体和第二筒体分离。

作为优选，所述铝槽体内设置有第二弹簧板，所述第二弹簧板呈拱形设置，所述第二弹簧板的拱顶与铝槽体焊接，所述第二弹簧板的两端均设置有滑轮，所述第二弹簧板与滑轮滑动连接，所述第一弹簧板背面设置有与滑轮相配对的滑槽，所述滑轮插入滑槽内，通过设置有第二弹簧板，可以有效的分散第一弹簧板受到的撞击力，可以将第一弹簧板受到的力传递到铝槽体中部，使得撞击力被分散到铝槽体两端以及中部，整体的受力分散性能优秀。

本发明的有益效果为：通过设置有铝蜂窝板，受到撞击时铝蜂窝板可以发生变形，从而通过变形来吸收外来的撞击力；同时，铝槽体内设置有第一缓冲弹簧、第二缓冲弹簧、第一弹簧板和缓冲机构，撞击力可以有效的被分散到铝槽体的两端，同时第一弹簧板发生变形时，第一缓冲弹簧、第二缓冲弹簧和缓冲机构可以产生一个阻止第一弹簧板变形的力，从而可以减少撞击力产生的作用，可以更有效吸收和分散碰撞能量，此外，铝槽体两侧分别设置有第一连接条和第二连接条，第一连接条和第二连接条均与铝槽体为一体式设置，第一连接条和第二连接条分别与第一连接板和第二连接板螺栓连接，第一连接板和第二连接板通过第一连接条和第二连接条与铝槽体连接，第一连接板和第二连接板均与铝槽体的槽壁紧贴，受到撞击时第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧分别将撞击力传递到第一连接条和第二连接条上，使得第一连接条和第二连接条变形从而能通过弯曲来吸收和分散外来的撞击力，同时由于第一连接板和第二连接板均与铝槽体的槽壁紧贴，第一连接条和第二连接条变形时会带动第一连接板和第二连接板，使得一部分撞击力用于克服摩擦力而被消耗掉，从而达到优秀的缓冲效果。铝槽体外表面为镀铬设置，通过在铝槽体外表面镀铬，可以有效的提升铝槽体的防腐蚀性能，有效的提升使用寿命。第一筒体和第二筒体内均填充有泡沫粒子，通过在第一筒体和第二筒体内均填充有泡沫粒子，泡沫粒子具有良好的缓冲性能，可以有效的达到缓冲的效果。铝槽体包含有槽壁部和槽底部，槽壁部呈倾斜设置，所述槽壁部与槽底部之间的夹角为110°，槽壁部与槽底部为一体式设置，槽壁部与槽底部之间的夹角为110°受到正面撞击时使得槽壁部张开，从而能通过弯曲和变形来吸收和分散外来的撞击力，从而达到优秀的缓冲的效果。第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧均为对顶波形弹簧，对顶波形弹簧非常适合轴向空间有限制的地方。第一筒体内设置有圆柱螺旋弹簧，圆柱螺旋弹簧一端与第一筒体的筒底粘合，圆柱螺旋弹簧插入中凹型螺旋弹簧内，圆柱螺旋弹簧另一端与第二筒体粘合，通过设置有圆柱螺旋弹簧，圆柱螺旋弹簧和中凹型螺旋弹簧配合，可以起到良好的缓冲效果，而且第一筒体和第二筒体均与圆柱螺旋弹簧粘合，可以有效的防止第一筒体和第二筒体分离。铝槽体内设置有第二弹簧板，第二弹簧板呈拱形设置，第二弹簧板的拱顶与铝槽体焊接，第二弹簧板的两端均设置有滑轮，第二弹簧板与滑轮滑动连接，第一弹簧板背面设置有与滑轮相配对的滑槽，滑轮插入滑槽内，通过设置有第二弹簧板，可以有效的分散第一弹簧板受到的撞击力，可以将第一弹簧板受到的力传递到铝槽体中部，使得撞击力被分散到铝槽体两端以及中部，整体的受力分散性能优秀。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明一种汽车防撞装置的局部分解图；

图2为本发明一种汽车防撞装置的缓冲机构的内部结构示意图；

图3为本发明一种汽车防撞装置的铝槽体的侧视图；

图4为本发明一种汽车防撞装置的第一弹簧板和第二弹簧板的连接示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1

如图1-2所示，一种汽车防撞装置，包括铝槽体1和铝蜂窝板2，所述铝槽体1上设置有第一连接板3和第二连接板4，所述铝槽体1内设置有第一缓冲弹簧5、第二缓冲弹簧6、第一弹簧板7和缓冲机构8，所述第一缓冲弹簧5和第二缓冲弹簧6分别与第一连接板3和第二连接板4固定连接，所述第一弹簧板7呈拱形设置，所述第一弹簧板7两端分别与第一缓冲弹簧5和第二缓冲弹簧6固定连接，所述第一弹簧板7的拱顶与铝蜂窝板2背面紧贴，所述缓冲机构8包含有第一筒体9和第二筒体10，所述第一筒体9插入第二筒体10内，所述第一筒体9和第二筒体10滑动连接，所述第二筒体10内设置有中凹型螺旋弹簧11，所述中凹型螺旋弹簧11两端分别与第一筒体9和第二筒体10内壁焊接，所述铝槽体1和铝蜂窝板2分别与第一筒体9和第二筒体10固定连接。通过设置有铝蜂窝板2，受到撞击时铝蜂窝板2可以发生变形，从而通过变形来吸收外来的撞击力；同时，铝槽体1内设置有第一缓冲弹簧5、第二缓冲弹簧6、第一弹簧板7和缓冲机构8，撞击力可以有效的被分散到铝槽体1的两端，同时第一弹簧板7发生变形时，第一缓冲弹簧5、第二缓冲弹簧6和缓冲机构8可以产生一个阻止第一弹簧板7变形的力，从而可以减少撞击力产生的作用，可以更有效吸收和分散碰撞能量。

本实施例的有益效果为：通过设置有铝蜂窝板，受到撞击时铝蜂窝板可以发生变形，从而通过变形来吸收外来的撞击力；同时，铝槽体内设置有第一缓冲弹簧、第二缓冲弹簧、第一弹簧板和缓冲机构，撞击力可以有效的被分散到铝槽体的两端，同时第一弹簧板发生变形时，第一缓冲弹簧、第二缓冲弹簧和缓冲机构可以产生一个阻止第一弹簧板变形的力，从而可以减少撞击力产生的作用，可以更有效吸收和分散碰撞能量。

实施例2

如图1-4所示，一种汽车防撞装置，包括铝槽体1和铝蜂窝板2，所述铝槽体1上设置有第一连接板3和第二连接板4，所述铝槽体1内设置有第一缓冲弹簧5、第二缓冲弹簧6、第一弹簧板7和缓冲机构8，所述第一缓冲弹簧5和第二缓冲弹簧6分别与第一连接板3和第二连接板4固定连接，所述第一弹簧板7呈拱形设置，所述第一弹簧板7两端分别与第一缓冲弹簧5和第二缓冲弹簧6固定连接，所述第一弹簧板7的拱顶与铝蜂窝板2背面紧贴，所述缓冲机构8包含有第一筒体9和第二筒体10，所述第一筒体9插入第二筒体10内，所述第一筒体9和第二筒体10滑动连接，所述第二筒体10内设置有中凹型螺旋弹簧11，所述中凹型螺旋弹簧11两端分别与第一筒体9和第二筒体10内壁焊接，所述铝槽体1和铝蜂窝板2分别与第一筒体9和第二筒体10固定连接。所述铝槽体1两侧分别设置有第一连接条12和第二连接条13，所述第一连接条12和第二连接条13均与铝槽体1为一体式设置，所述第一连接条12和第二连接条13分别与第一连接板3和第二连接板4螺栓连接，所述第一连接板3和第二连接板4通过第一连接条12和第二连接条13与铝槽体1连接，所述第一连接板3和第二连接板4均与铝槽体1的槽壁紧贴，受到撞击时第一缓冲弹簧5和第二缓冲弹簧6分别将撞击力传递到第一连接条12和第二连接条13上，使得第一连接条12和第二连接条13变形从而能通过弯曲来吸收和分散外来的撞击力，同时由于第一连接板3和第二连接板4均与铝槽体1的槽壁紧贴，第一连接条12和第二连接条13变形时会带动第一连接板3和第二连接板4，使得一部分撞击力用于克服摩擦力而被消耗掉，从而达到优秀的缓冲效果。所述铝槽体1外表面为镀铬设置，通过在铝槽体1外表面镀铬，可以有效的提升铝槽体1的防腐蚀性能，有效的提升使用寿命。所述第一筒体9和第二筒体10内均填充有泡沫粒子14，通过在第一筒体9和第二筒体10内均填充有泡沫粒子14，泡沫粒子14具有良好的缓冲性能，可以有效的达到缓冲的效果。所述铝槽体1包含有槽壁部15和槽底部16，所述槽壁部15呈倾斜设置，所述槽壁部15与槽底部16之间的夹角为110°，所述槽壁部15与槽底部16为一体式设置，槽壁部15与槽底部16之间的夹角为110°受到正面撞击时使得槽壁部15张开，从而能通过弯曲和变形来吸收和分散外来的撞击力，从而达到优秀的缓冲的效果。所述第一缓冲弹簧5和第二缓冲弹簧6均为对顶波形弹簧，对顶波形弹簧非常适合轴向空间有限制的地方。所述第一筒体9内设置有圆柱螺旋弹簧17，所述圆柱螺旋弹簧17一端与第一筒体9的筒底粘合，所述圆柱螺旋弹簧17插入中凹型螺旋弹簧11内，所述圆柱螺旋弹簧17另一端与第二筒体10粘合，通过设置有圆柱螺旋弹簧17，圆柱螺旋弹簧17和中凹型螺旋弹簧11配合，可以起到良好的缓冲效果，而且第一筒体9和第二筒体10均与圆柱螺旋弹簧17粘合，可以有效的防止第一筒体9和第二筒体10分离。所述铝槽体1内设置有第二弹簧板18，所述第二弹簧板18呈拱形设置，所述第二弹簧板18的拱顶与铝槽体1焊接，所述第二弹簧板18的两端均设置有滑轮19，所述第二弹簧板18与滑轮19滑动连接，所述第一弹簧板7背面设置有与滑轮19相配对的滑槽（未图示），所述滑轮19插入滑槽内，通过设置有第二弹簧板18，可以有效的分散第一弹簧板7受到的撞击力，可以将第一弹簧板7受到的力传递到铝槽体1中部，使得撞击力被分散到铝槽体1两端以及中部，整体的受力分散性能优秀。通过设置有铝蜂窝板2，受到撞击时铝蜂窝板2可以发生变形，从而通过变形来吸收外来的撞击力；同时，铝槽体1内设置有第一缓冲弹簧5、第二缓冲弹簧6、第一弹簧板7和缓冲机构8，撞击力可以有效的被分散到铝槽体1的两端，同时第一弹簧板7发生变形时，第一缓冲弹簧5、第二缓冲弹簧6和缓冲机构8可以产生一个阻止第一弹簧板7变形的力，从而可以减少撞击力产生的作用，可以更有效吸收和分散碰撞能量。

本实施例的有益效果为：通过设置有铝蜂窝板，受到撞击时铝蜂窝板可以发生变形，从而通过变形来吸收外来的撞击力；同时，铝槽体内设置有第一缓冲弹簧、第二缓冲弹簧、第一弹簧板和缓冲机构，撞击力可以有效的被分散到铝槽体的两端，同时第一弹簧板发生变形时，第一缓冲弹簧、第二缓冲弹簧和缓冲机构可以产生一个阻止第一弹簧板变形的力，从而可以减少撞击力产生的作用，可以更有效吸收和分散碰撞能量，此外，铝槽体两侧分别设置有第一连接条和第二连接条，第一连接条和第二连接条均与铝槽体为一体式设置，第一连接条和第二连接条分别与第一连接板和第二连接板螺栓连接，第一连接板和第二连接板通过第一连接条和第二连接条与铝槽体连接，第一连接板和第二连接板均与铝槽体的槽壁紧贴，受到撞击时第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧分别将撞击力传递到第一连接条和第二连接条上，使得第一连接条和第二连接条变形从而能通过弯曲来吸收和分散外来的撞击力，同时由于第一连接板和第二连接板均与铝槽体的槽壁紧贴，第一连接条和第二连接条变形时会带动第一连接板和第二连接板，使得一部分撞击力用于克服摩擦力而被消耗掉，从而达到优秀的缓冲效果。铝槽体外表面为镀铬设置，通过在铝槽体外表面镀铬，可以有效的提升铝槽体的防腐蚀性能，有效的提升使用寿命。第一筒体和第二筒体内均填充有泡沫粒子，通过在第一筒体和第二筒体内均填充有泡沫粒子，泡沫粒子具有良好的缓冲性能，可以有效的达到缓冲的效果。铝槽体包含有槽壁部和槽底部，槽壁部呈倾斜设置，所述槽壁部与槽底部之间的夹角为110°，槽壁部与槽底部为一体式设置，槽壁部与槽底部之间的夹角为110°受到正面撞击时使得槽壁部张开，从而能通过弯曲和变形来吸收和分散外来的撞击力，从而达到优秀的缓冲的效果。第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧均为对顶波形弹簧，对顶波形弹簧非常适合轴向空间有限制的地方。第一筒体内设置有圆柱螺旋弹簧，圆柱螺旋弹簧一端与第一筒体的筒底粘合，圆柱螺旋弹簧插入中凹型螺旋弹簧内，圆柱螺旋弹簧另一端与第二筒体粘合，通过设置有圆柱螺旋弹簧，圆柱螺旋弹簧和中凹型螺旋弹簧配合，可以起到良好的缓冲效果，而且第一筒体和第二筒体均与圆柱螺旋弹簧粘合，可以有效的防止第一筒体和第二筒体分离。铝槽体内设置有第二弹簧板，第二弹簧板呈拱形设置，第二弹簧板的拱顶与铝槽体焊接，第二弹簧板的两端均设置有滑轮，第二弹簧板与滑轮滑动连接，第一弹簧板背面设置有与滑轮相配对的滑槽，滑轮插入滑槽内，通过设置有第二弹簧板，可以有效的分散第一弹簧板受到的撞击力，可以将第一弹簧板受到的力传递到铝槽体中部，使得撞击力被分散到铝槽体两端以及中部，整体的受力分散性能优秀。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。