本实用新型涉及自行车技术领域，尤其涉及一种弹性碳纤维自行车轮圈和自行车。
背景技术：
自行车是人们日常生活中不可缺少的代步工具，随着现代社会的飞快发展，自行车已不仅仅是交通和运输工具，已具有健身、旅游和竞赛等多种功能。自行车档次的高低取决于材料的选择和做工。典型的低、中、高档自行车构架分别由碳钢、铬钼合金和铝合金制造。而碳纤维是一种新型的复合材料,它有重量轻、强度高和刚度大的优点，这些优点使得其越来越多地应用在自行车上。
目前，由碳纤维制成的轮圈逐渐成为研究的热点，现有技术中碳纤维制成的轮圈主要采用一上壁、一下壁与左右二侧壁所环接而成的环形中空结构，且在中空处设置连接上下壁和/或左右壁的支撑壁，采用这种结构以适应轮圈受震动、撞击时所受的冲击力。但是其减震效果有限，如果遇到较陡的坡，轮圈有可能发生变形。在骑行过程中，现有轮圈受到的阻力较大，无法更好的满足用户的需求。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提出一种弹性碳纤维自行车轮圈和自行车，解决了现有轮圈减震效果有限的问题，可以提高轮圈的减震效果和韧性，并减少空气阻力对自行车轮圈的影响。
为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种弹性碳纤维自行车轮圈，包括：
轮圈本体，其由碳纤维构成，包括外壁、内壁和连接内外两壁纵向弹性支撑臂一体连接成工形结构，纵向弹性支撑臂为固定于外壁和内壁之间的多条曲线形碳纤维板，内壁的径向内侧设置有锥形固定台，锥形固定台连接第一螺栓，第一螺栓凸出于锥形固定台，第一螺栓通过螺纹管与第二螺栓连接，第二螺栓通过碳纤维辐条连接于轮圈的轮轴；
引流圈，其设置在轮轴上。
作为上述弹性碳纤维自行车轮圈的一种优选方案，相邻曲线形碳纤维板的弯曲弧度相同。
作为上述弹性碳纤维自行车轮圈的一种优选方案，引流圈包括多个非连续分布的引流块，引流块沿轮圈本体的行进方向设置有过渡弧面。
作为上述弹性碳纤维自行车轮圈的一种优选方案，锥形固定台设置于曲线形碳纤维板之间。
作为上述弹性碳纤维自行车轮圈的一种优选方案，轮圈本体、锥形固定台和第一螺栓一体成型。
作为上述弹性碳纤维自行车轮圈的一种优选方案，曲线形碳纤维板和辐条包括碳纤维材料内层，以及包裹碳纤维材料内层的玻璃纤维材料外层。
一种自行车，包括上述的弹性碳纤维自行车轮圈。该自行车通过采用曲线形碳纤维板作为轮圈外壁和内壁的弹性支撑臂，可以提高轮圈的减震效果和韧性，并减少空气阻力对自行车轮圈的影响。
本实用新型的有益效果：
本实用新型提出的弹性碳纤维自行车轮圈，通过采用曲线形碳纤维板作为轮圈外壁和内壁的弹性支撑臂，可以提高轮圈的减震效果和韧性；曲线形碳纤维板有弯曲弧度的结构和引流圈的设置降低了空气阻力对自行车轮圈的影响；通过锥形固定台将辐条与轮圈本体连接，无需在轮圈本体上开设辐条穿设孔，不会降低轮圈的强度，且拆装方便。
附图说明
图1是本实用新型具体实施方式提供的弹性碳纤维自行车轮圈的结构示意图；
图2是本实用新型具体实施方式提供的轮圈本体的局部结构示意图。
其中：
1、轮圈本体；2、引流圈；11、外壁；12、内壁；13、曲线形碳纤维板；14、锥形固定台；15、第一螺栓；16、螺纹管；17、第二螺栓；18、辐条。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
本实施方式提供一种弹性碳纤维自行车轮圈，如图1和图2所示，弹性碳纤维自行车轮圈包括轮圈本体1和引流圈2。
具体的，如图2所示，轮圈本体1由碳纤维构成，包括外壁11、内壁12和连接内外两壁纵向弹性支撑臂一体连接成工形结构，所述纵向弹性支撑臂为固定于所述外壁11和所述内壁12之间的多条曲线形碳纤维板13，所述曲线形碳纤维板13的数量可以根据实际情况具体设置，该采用曲线形碳纤维板13作为轮圈外壁11和内壁12的弹性支撑臂的结构可以提高轮圈的减震效果和韧性，更好地支撑并缓冲轮圈受震动、撞击时所受的冲击力；且优选的，相邻所述曲线形碳纤维板13的弯曲弧度相同，该结构可以减少自行车轮圈在行进过程中的空气阻力，以利用侧向风流对轮圈向前旋转提供一定动力。
所述内壁12的径向内侧设置有多个锥形固定台14，所述锥形固定台14连接第一螺栓15，所述第一螺栓15凸出于所述锥形固定台14，所述第一螺栓15通过螺纹管16与第二螺栓17连接，所述第二螺栓17通过辐条18连接于轮圈的轮轴，所述第一螺栓15与所述第二螺栓17的螺纹旋转方向相同，该结构拆卸方便。优选的，锥形固定台14设置于所述曲线形碳纤维板13之间。
如图1所示，弹性碳纤维自行车轮圈的轮轴上设置有引流圈2，引流圈2可以包括多个非连续分布的引流块，引流块沿所述轮圈本体1的行进方向设置有过渡弧面。该结构可以降低空气阻力对自行车轮圈的影响。
在本实施例中，所述轮圈本体1、所述锥形固定台14和所述第一螺栓15一体成型，加工方便。
在本实施例中，所述曲线形碳纤维板13和辐条18可以包括碳纤维材料内层，以及包裹所述碳纤维材料内层的玻璃纤维材料外层，可以增加韧性，有效防止疲劳过度后出现裂痕，增长使用寿命。
上述弹性碳纤维自行车轮圈，通过采用曲线形碳纤维板13作为轮圈外壁11和内壁12的弹性支撑臂，可以提高轮圈的减震效果和韧性；曲线形碳纤维板13有弯曲弧度的结构和引流圈2的设置降低了空气阻力对自行车轮圈的影响；通过锥形固定台14将辐条18与轮圈本体1连接，无需在轮圈本体1上开设辐条穿设孔，不会降低轮圈的强度，且拆装方便。
本实施方式还提供一种自行车，包括上述的弹性碳纤维自行车轮圈。该自行车通过采用曲线形碳纤维板13作为轮圈外壁11和内壁12的弹性支撑臂，可以提高轮圈的减震效果和韧性，并减少空气阻力对自行车轮圈的影响。
注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。