本实用新型涉及一种安全门，特别涉及一种安全门铰链结构。
背景技术：
市场已知校车、旅游车通常有设置于车体右侧的前后两个门，若是在发生事故时，常通过前后的两个门以及窗户逃生，若是增设安全门，则可以进一步方便人员逃生，为此，我们提出一种安全门铰链结构。
技术实现要素：
本实用新型的主要目的在于提供一种安全门铰链结构，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种安全门铰链结构，包括固定门板框架、门板、锁扣、关门限位组合件、门板端铰链、门框端铰链、应急拉手、密封止口胶条、开门限位角铁、下玻璃、上玻璃、车内门锁塑料扣手，所述固定门板框架上具有门框端铰链，所述门板上具有与门框端铰链对应的门板端铰链，且门板端铰链和门框端铰链通过转轴连接，所述门板位于固定门板框架内，所述固定门板框架与门板之间设置开门限位角铁，所述固定门板框架与门板闭合处设置锁扣，且锁扣底部通过螺栓安装关门限位组合件，所述门板底部一侧具有应急拉手，且应急拉手的驱动端位于固定门板框架上。
进一步地，所述门板内顶部具有上玻璃，且上玻璃底部具有下玻璃。
进一步地，所述开门限位角铁位于门板端铰链顶部。
进一步地，所述锁扣内设置车内门锁塑料扣手。
进一步地，所述固定门板框架与门板闭合处设置密封止口胶条。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：固定门板框架通过门框端铰链与门板端铰链，从而有效的与门板连接，使其有效完成门板开启关闭的翻转，固定门板框架能够对门板有效进行防护，且便于设备在二者之间有效安装，开门限位角铁使门板在固定门板框架内转动使能够起到良好的限位作用，固定门板框架和门板通过锁扣能够良好的锁扣，关门限位组合件使其闭合锁扣效果更好。
附图说明
图1为本实用新型一种安全门铰链结构的整体结构示意图。
图2为本实用新型一种安全门铰链结构的开门限位角铁结构示意图。
图3为本实用新型一种安全门铰链结构的车内门锁塑料扣手结构示意图。
图4为本实用新型一种安全门铰链结构的下玻璃结构示意图。
图中：1、车内门锁塑料扣手；2、上玻璃；3、下玻璃；4、固定门板框架；5、门板；6、锁扣；7、关门限位组合件；8、门板端铰链；9、门框端铰链；10、应急拉手；11、开门限位角铁；12、密封止口胶条。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-4所示，一种安全门铰链结构，包括固定门板框架4、门板5、锁扣6、关门限位组合件7、门板端铰链8、门框端铰链9、应急拉手10、密封止口胶条12、开门限位角铁11、下玻璃3、上玻璃2、车内门锁塑料扣手1，所述固定门板框架4上具有门框端铰链9，所述门板5上具有与门框端铰链9对应的门板端铰链8，且门板端铰链8和门框端铰链9通过转轴连接，所述门板5位于固定门板框架4内，所述固定门板框架4与门板5之间设置开门限位角铁11，所述固定门板框架4与门板5闭合处设置锁扣6，且锁扣6底部通过螺栓安装关门限位组合件7，所述门板5底部一侧具有应急拉手10，且应急拉手10的驱动端位于固定门板框架4上。
其中，所述门板5内顶部具有上玻璃2，且上玻璃2底部具有下玻璃3，从而增加观察的视野效果。
其中，所述开门限位角铁11位于门板端铰链8顶部。
其中，所述锁扣6内设置车内门锁塑料扣手1。
其中，所述固定门板框架4与门板5闭合处设置密封止口胶条12，便于固定门板框架4与门板5之间密封性更好。
需要说明的是，本实用新型为一种安全门铰链结构，工作时，通过门框端铰链9和门板端铰链8的连接，使固定门板框架4和门板5能够有效盖合转动，使其有效完成门板5开启关闭的翻转，固定门板框架4能够对门板5有效进行防护，且便于设备在二者之间有效安装，开门限位角铁11使门板5在固定门板框架4内转动使能够起到良好的限位作用，固定门板框架4和门板5通过锁扣6能够良好的锁扣，关门限位组合件7使其闭合锁扣效果更好，当发生突发情况时，通过应急拉手10可有效将安全门打开，便于人员逃生，或者将车内门锁塑料扣手1ON按下，扳下车内门锁塑料扣手内的拉环将门体打开。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。