基于防下潜支架的座椅的制作方法

本实用新型涉及一种汽车座椅，属汽车领域，具体是一种基于防下潜支架的座椅。

背景技术：

随着汽车保有量的增加，交通事故发生率也随之增加，人们对车辆安全性的关注也日益提高，有关部门对车辆的安全法规要求也逐年提高，特别是2018版C-NCAP和低速车法规草案的即将实施，对整车的安全性提出了更高的要求，而座椅在C-NCAP试验中和安全带（预紧式）一起对假人起到重要的保护作用。在碰撞试验过程，细微的下潜在C-NCAP中也可能对整体得分产生很大的影响。

技术实现要素：

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种基于防下潜支架的座椅，可在车辆发生碰撞时有效防止成员下潜，提高车辆的碰撞安全性。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种基于防下潜支架的座椅，包括包覆坐垫的底座框架及靠背，所述底座框架包括设置在车辆底盘的导轨，通过导轨可滑动地连接有侧边架，侧边架包括左、右两个侧边架，所述左、右侧边架后部连接至靠背；所述左、右侧边架的前端固定有防下潜横梁。

进一步，所述左、右侧边架的后端设置有后稳定梁，可有效地提高座椅稳定度，提高安全性。

进一步，所述防下潜横梁与后稳定梁之间还设置有若干支撑簧，可有效地支撑坐垫，防止碰撞时成员下潜，提高安全性。

进一步，所述防下潜横梁与后稳定梁通过连接架连接支撑簧，所述连接架包括开有弧形安装口的连接片，所述连接片通过弧形安装口固定至防下潜横梁与后稳定梁，所述连接片的前端开有通孔，所述支撑簧两端插入通孔内；所述连接片的上下端设置有加强板，所述连接架的截面成“工”字型，可有效提高结构强度，提高支撑簧支撑力，防止车辆碰撞时降低成员下潜风险。

本实用新型的有益效果是：在车辆发生碰撞时，有效防止成员下潜，提高车辆的碰撞安全性。

附图说明

图1为本实用新型结构俯视图；

图2为图1中A-A剖视图。

图中：1、底座框架，2、靠背，3、导轨，4、侧边架，5、防下潜横梁，6、后稳定梁，7、支撑簧，8、连接架。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1和图2所示，一种基于防下潜支架的座椅，包括包覆坐垫的底座框架1及靠背2，所述底座框架1包括设置在车辆底盘的导轨3，通过导轨3可滑动地连接有侧边架4，侧边架4包括左、右两个侧边架，所述左、右侧边架后部连接至靠背2；所述左、右侧边架的前端固定有防下潜横梁5。

进一步，所述左、右侧边架的后端设置有后稳定梁6，可有效地提高座椅稳定度，提高安全性。

进一步，所述防下潜横梁5与后稳定梁6之间还设置有若干支撑簧7，可有效地支撑坐垫，防止碰撞时成员下潜，提高安全性。

进一步，所述防下潜横梁5与后稳定梁6通过连接架8连接支撑簧7，所述连接架8包括开有弧形安装口的连接片，所述连接片通过弧形安装口固定至防下潜横梁5与后稳定梁6，所述连接片的前端开有通孔，所述支撑簧7的两端插入通孔内；所述连接片的上下端设置有加强板，所述连接架的截面成“工”字型，可有效提高结构强度，提高支撑簧支撑力，防止车辆碰撞时降低成员下潜风险。

本实用新型通过在前排坐垫骨架中，增加一根横梁，端部与骨架两侧钣金焊接在一起，该支撑梁位于大腿底部靠近前前端位置，通过合理的尺寸设计，在满足腿部压馅的同时，使其对大腿有向上的支撑作用；在车辆发生碰撞时，可降低乘员下潜的风险，增加车辆的碰撞安全性。

综上所述，本实用新型结构简单，效果明显，在车辆发生碰撞时，有效防止成员下潜，提高车辆的碰撞安全性。