带有感测装置的车辆的制作方法

本实用新型涉及一车辆，特别涉及一能够获得被存放在后备箱空间的物品的物品信息的带有感测装置的车辆。

背景技术：

近年来，随着共享概念的兴起，共享汽车开始变得流行。目前的共享汽车有两种共享模式，其中第一种共享模式是服务商提供专门供出租的汽车用于共享，其中第二种共享模式是私家车用于营运。应当理解的是，上述两种共享模式均是对汽车的乘坐空间的共享。众所周知的是，汽车不仅提供了乘坐空间，而且还提供了后备箱空间以供存放物品，而通常情况下，无论是参与共享的汽车，还是没有参与共享的汽车，汽车的后备箱空间均是闲置的，这导致了汽车的车辆资源的浪费。因此，如何能够实现汽车的后备箱空间的车辆资源的共享，和解决在共享汽车的后备箱空间的车辆资源的过程中遇到的一系列问题是实用新型人研究的方向。

另外，随着互联网的普及和快递行业的快速发展，越来越多的人会选择在购物网站购物，当人们选择在购物网站购物时，购物网站会要求客户预留相关信息，例如收件地址。通常情况下，客户预留的地址可能是公司地址或者家庭地址，此时，快递服务商会按照客户预留的地址配送客户在购物网站购买的物品。但是这种方式存在诸多的问题，例如，一方面，快递服务商通常在白天为客户配送所购买的物品，此时，客户可能在办公室而无法签收，另一方面，客户仅仅期望快递服务商将所购买的物品配送到预留的地址附近，而不希望暴露该地址的详细信息，以保证个人隐私，但是目前没有技术帮助客户实现该期望。

技术实现要素：

本实用新型的一个目的在于提供一带有感测装置的车辆，其中所述带有感测装置的车辆的后备箱空间能够被用于共享，以供非车主临时存放物品，从而有利于提高所述带有感测装置的车辆的车辆资源的利用率，以减少甚至避免所述带有感测装置的车辆的车辆资源的浪费。

本实用新型的一个目的在于提供一带有感测装置的车辆，其中所述带有感测装置的车辆提供至少一感测装置，其中所述感测装置能够获得被存放在所述带有感测装置的车辆的后备箱空间的物品的物品信息。

本实用新型的一个目的在于提供一带有感测装置的车辆，其中所述感测装置以感测被物品施加的压力的方式获得被存放在所述带有感测装置的车辆的后备箱空间的物品的物品信息。例如，所述感测装置能够获得被存放在所述带有感测装置的车辆的后备箱空间的物品被存放的时间、被取出的时间、存放的时长、重量、尺寸和形状等信息，从而使所述带有感测装置的车辆的后备箱空间被用于共享。

本实用新型的一个目的在于提供一带有感测装置的车辆，其中所述感测装置被可拆卸地设置于所述带有感测装置的车辆的一车辆本体，从而所述带有感测装置的车辆允许被更换损坏的所述感测装置，以降低所述带有感测装置的车辆的维护成本。

本实用新型的一个目的在于提供一带有感测装置的车辆，其中所述感测装置被可拆卸地设置于所述车辆本体，从而可以将所述感测装置方便地加装到现有的车辆上，以使现有的车辆的后备箱空间也能够被用于共享。

本实用新型的一个目的在于提供一带有感测装置的车辆，其中所述带有感测装置的车辆能够被一车辆资源管理系统管理，以使所述带有感测装置的车辆的后备箱空间能够被合理和充分地利用，从而减少甚至避免车辆资源的浪费。

本实用新型的一个目的在于提供一带有感测装置的车辆，其中所述车辆资源管理系统管理所述带有感测装置的车辆，以使所述带有感测装置的车辆能够被共享，尤其是使所述带有感测装置的车辆的后备箱空间能够被共享。

本实用新型的一个目的在于提供一带有感测装置的车辆，其中所述车辆资源管理系统允许非车主在车主不在现场的情况下，将物品存放到所述带有感测装置的车辆的后备箱空间。例如，所述车辆资源管理系统允许快递服务商(非车主) 将所述物品直接存放到所述带有感测装置的车辆的后备箱空间。

本实用新型的一个目的在于提供一带有感测装置的车辆，其中所述车辆资源管理系统允许获取一存件验证码的非车主在不在现场的情况下，将物品存放到所述带有感测装置的车辆的后备箱空间。

本实用新型的一个目的在于提供一带有感测装置的车辆，其中所述车辆资源管理系统允许多个非车主在车主不在现场的情况下，分别将物品存放到所述带有感测装置的车辆的后备箱空间。

本实用新型的一个目的在于提供一带有感测装置的车辆，其中所述车辆资源管理系统允许多个非车主在车主不在现场的情况下，断续地将物品存放到所述带有感测装置的车辆的后备箱空间。

本实用新型的一个目的在于提供一带有感测装置的车辆，其中所述车辆资源管理系统允许非车主在车主不在现场的情况下，将物品自所述带有感测装置的车辆的后备箱空间取出。

本实用新型的一个目的在于提供一带有感测装置的车辆，其中所述车辆资源管理系统允许获取一取件验证码的非车主在车主不在现场的情况下，将物品自所述带有感测装置的车辆的后备箱空间取出。

本实用新型的一个目的在于提供一带有感测装置的车辆，其中所述车辆资源管理系统允许多个非车主在车主不在现场的情况下，分别将物品自所述带有感测装置的车辆的后备箱空间取出。

本实用新型的一个目的在于提供一带有感测装置的车辆，其中所述车辆资源管理系统允许多个非车主在车主不在现场的情况下，断续地将物品自所述带有感测装置的车辆的后备箱空间取出。

本实用新型的一个目的在于提供一带有感测装置的车辆，其中所述车辆资源管理系统允许将被存放在一个所述带有感测装置的车辆的后备箱空间的物品转存到另一个所述带有感测装置的车辆的后备箱空间。

本实用新型的一个目的在于提供一带有感测装置的车辆，其中所述车辆资源管理系统能够防止物品在被存放到所述带有感测装置的车辆的后备箱空间时遗失。

本实用新型的一个目的在于提供一带有感测装置的车辆，其中在一个物品被存放到所述带有感测装置的车辆的后备箱空间时，所述车辆资源管理系统能够防止被存放在所述带有感测装置的车辆的后备箱空间的物品遗失。

本实用新型的一个目的在于提供一带有感测装置的车辆，其中所述车辆资源管理系统能够防止物品在被自所述带有感测装置的车辆的后备箱空间取出时遗失。

本实用新型的一个目的在于提供一带有感测装置的车辆，其中在一个物品被自车辆的后备箱空间取出时，所述车辆资源管理系统能够防止被存放在所述带有感测装置的车辆的后备箱空间的物品遗失。

本实用新型的一个目的在于提供一带有感测装置的车辆，其中所述车辆资源管理系统能够防止物品在被转存时遗失。

本实用新型的一个目的在于提供一带有感测装置的车辆，其中所述车辆资源管理系统提供一存件验证码生成模块，供生成所述存件验证码，以在后续允许获取所述存件验证码的非车主将物品存放到所述带有感测装置的车辆的后备箱空间。

本实用新型的一个目的在于提供一带有感测装置的车辆，其中所述车辆资源管理系统提供一取件验证码生成模块，供生成所述取件验证码，以在后续允许获取所述取件验证码的非车主将物品自所述带有感测装置的车辆的后备箱空间取出。

本实用新型的一个目的在于提供一带有感测装置的车辆，其中所述车辆资源管理系统提供一验证单元，其中所述验证单元获取非车主持有的所述存件验证码，以在后续允许持有所述存件验证码的非车主将物品存放到所述带有感测装置的车辆的后备箱空间。

本实用新型的一个目的在于提供一带有感测装置的车辆，其中所述验证单元获取非车主持有的所述取件验证码，以在后续允许持有所述取件验证码的非车主将物品自所述带有感测装置的车辆的后备箱空间取出。

依本实用新型的一个方面，本实用新型提供一带有感测装置的车辆，其包括：

一车辆本体；

一后备箱盖，其中所述后备箱盖被可操作地设置于所述车辆本体，并且在所述后备箱盖和所述车辆本体之间形成一后备箱空间；以及

至少一感测装置，其中所述感测装置以所述感测装置被保持在所述后备箱空间的方式被铺设在所述车辆本体。

根据本实用新型的一个实施例，所述感测装置被可拆卸地铺设在所述车辆本体。

根据本实用新型的一个实施例，所述车辆本体被设置能够根据所述感测装置的感测结果控制所述后备箱盖的状态。

根据本实用新型的一个实施例，所述带有感测装置的车辆进一步包括至少一摄像装置，其中所述摄像装置被设置于所述后备箱盖。

根据本实用新型的一个实施例，所述感测装置包括至少一膜层和多个传感器，每个所述传感器分别被相互间隔地设置于所述膜层。

根据本实用新型的一个实施例，每个所述传感器以点阵方式被设置于所述膜层。

根据本实用新型的一个实施例，所述膜层的数量是两个，其中每个所述传感器分别被保持在两个所述膜层之间。

根据本实用新型的一个实施例，两个所述膜层被相互胶合。

根据本实用新型的一个实施例，两个所述膜层被相互缝合。

根据本实用新型的一个实施例，两个所述膜层被相互热封。

依本实用新型的另一个方面，本实用新型进一步提供一车辆资源管理系统，其包括：

一处理单元，其中所述处理单元包括一取件验证码生成模块，所述取件验证码生成模块生成对应于一物品的一取件验证码；和

一管理单元，其中所述管理单元包括相互可通信地连接的一验证模块和一控制模块，所述控制模块用于控制至少一车辆，其中所述验证模块验证所述取件验证码生成模块生成的所述取件验证码，所述控制模块根据所述验证模块的验证结果控制所述车辆的状态，以允许被存放在所述车辆的后备箱空间的对应于所述取件验证码的所述物品被取出。

根据本实用新型的一个实施例，所述管理单元包括一确认模块，所述确认模块和所述控制模块被相互可通信地连接，其中所述确认模块确认被自所述车辆的后备箱空间取出的所述物品的性质，所述控制模块根据所述确认模块的确认结果控制所述车辆的状态。

根据本实用新型的一个实施例，所述确认模块以被可通信地连接于所述车辆的一感测装置的方式获得确认被自所述车辆的后备箱空间取出的所述物品的性质。

根据本实用新型的一个实施例，所述感测装置包括至少一膜层和多个传感器，每个所述传感器分别被相互间隔地设置于所述膜层。

根据本实用新型的一个实施例，每个所述传感器以点阵方式被设置于所述膜层。

根据本实用新型的一个实施例，所述处理单元包括一存件验证码生成模块，所述取件验证码生成模块生成对应于所述物品的一存件验证码，其中所述验证模块验证所述存件验证码生成模块生成的所述存件验证码，所述控制模块根据所述验证模块的验证结果控制所述车辆的状态，以允许对应于所述存件验证码的所述物品被存放在所述车辆的后备箱空间。

根据本实用新型的一个实施例，所述处理单元包括一推荐模块，所述存件验证码生成模块被可通信地连接于所述推荐模块，其中所述推荐模块用于推荐一个所述车辆为被共享的所述车辆，所述存件验证码生成模块根据所述推荐模块推荐的被共享的所述车辆生成对应于所述物品的所述存件验证码。

根据本实用新型的一个实施例，所述处理单元包括一转存模块，所述转存模块被可通信地连接于所述推荐模块，其中所述转存模块根据转存请求生成一转存信号，所述推荐模块根据所述转存信号推荐另一个所述车辆为被共享的所述车辆。

附图说明

图1A是依本实用新型的一较佳实施例的一车辆的一个状态的立体示意图。

图1B是依本实用新型的上述较佳实施例的所述车辆的另一个状态的立体示意图。

图2A是依本实用新型的上述较佳实施例的所述车辆的一感测装置的俯视示意图。

图2B是依本实用新型的上述较佳实施例的所述车辆的所述感测装置的剖视示意图。

图3A是依本实用新型的上述较佳实施例的所述车辆的所述感测装置的一个状态的示意图。

图3B是依本实用新型的上述较佳实施例的所述车辆的所述感测装置的另一个状态的示意图。

图4是依本实用新型的一较佳实施例的一车辆资源管理系统的框图示意图。

图5是依本实用新型的上述较佳实施例的所述车辆资源管理系统的一个流程示意图。

图6是依本实用新型的上述较佳实施例的所述车辆资源管理系统的另一个流程示意图。

具体实施方式

以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。在以下描述中界定的本实用新型的基本原理可以应用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及没有背离本实用新型的精神和范围的其他技术方案。

本领域技术人员应理解的是，在本实用新型的揭露中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本实用新型的限制。

可以理解的是，术语“一”应理解为“至少一”或“一个或多个”，即在一个实施例中，一个元件的数量可以为一个，而在另外的实施例中，该元件的数量可以为多个，术语“一”不能理解为对数量的限制。

参考本实用新型的说明书附图之附图1A至图3B，依本实用新型的一较佳实施例的一带有感测装置的车辆100在接下来的描述中被揭露和被阐述，其中所述带有感测装置的车辆100包括一车辆本体101、一后备箱盖104以及至少一感测装置105，其中所述后备箱盖104被可操作地设置于所述车辆本体101，以在所述车辆本体101和所述后备箱盖104之间形成一所述后备箱空间106，其中所述感测装置105以被保持在所述后备箱空间106的方式被铺设在所述车辆本体101。从而当一物品200被存放在所述带有感测装置105的车辆的所述后备箱空间106时，所述物品200能够因重力作用而施加压力于所述感测装置 105，此时，所述感测装置105能够因感测到所述物品200施加的压力而获得所述物品200的物品信息。例如，所述物品200被存放在所述带有感测装置的车辆的所述后备箱空间106的存放时间、取出时间、存放的时长、重量、尺寸和形状等信息都能够被所述感测装置105获取。

也就是说，本实用新型的所述带有感测装置的车辆100的所述感测装置105 能够以感测重力变化的方式获得被存放在所述后备箱空间106的所述物品200 的物品信息。

另外，所述带有感测装置的车辆100进一步包括一驾驶座位102和至少一乘客座位103，所述驾驶座位102和所述乘客座位103分别被设置于所述车辆本体101的乘坐空间，以供被乘坐。所述带有感测装置的车辆100进一步包括至少一摄像装置107，其中所述摄像装置107被设置于所述后备箱盖104，其中在被存放在所述带有感测装置的车辆的所述后备箱空间106的所述物品200被取出时，所述摄像装置107能够拍摄所述物品200被取出时的图像或者影像。优选地，所述摄像装置107被可转动地设置于所述后备箱盖104，从而当所述后备箱盖104封闭所述带有感测装置的车辆的所述后备箱空间106时，所述摄像装置107朝向所述带有感测装置的车辆的后部，以用于记录路况信息，当所述后备箱盖104被操作而使所述带有感测装置的车辆的所述后备箱空间106被打开时，所述摄像装置107朝向所述带有感测装置的车辆的所述后备箱空间106，以拍摄所述物品200被取出时的图像或者影像。

优选地，所述感测装置105被可拆卸地设置于所述车辆本体101的后部，通过这样的方式，一方面，可以方便地将所述感测装置105加装到没有被配置所述感测装置105的车辆，以形成所述带有感测装置的车辆，从而使更多的车辆能够被用于共享，以减少甚至避免车辆资源的浪费，另一方面，所述带有感测装置的车辆允许方便地更换损坏的所述感测装置105，以降低所述带有感测装置的车辆的维护成本。在本实用新型的所述带有感测装置的车辆中，所述感测装置 105是被直接铺设在所述车辆本体101的后部的，并且在将所述感测装置105 铺设在所述车辆本体101的后部时不需要借助任何工具，以使毫无车辆维护经验的人也能够方便地更换所述感测装置105。

在本实用新型的一个较佳示例中，所述感测装置105是一个平板结构，例如所述感测装置105是一个可变形的平板结构，通过这样的方式，所述感测装置105能够以被铺设的方式被保持在所述车辆100的所述后备箱空间106，并且在所述感测装置105被铺设后，所述感测装置105能够贴合于所述车辆本体101的底部。也就是说，所述感测装置105可以铺满所述车辆100的所述后备箱空间106，从而被放置在所述车辆100的所述后备箱空间106的任何位置的所述物品200均能够被所述感测装置105以感测重力变化的方式感测到，从而获得与所述物品200相关的所述送达信息。

进一步地，所述感测装置105包括至少一膜层1051和多个传感器1052，其中多个所述传感器1052以点阵排列的方式被设置于所述膜层1051。优选地，所述传感器1052可以是压电薄膜传感器，从而使得所述感测装置105形成一个压电薄膜感测装置。值得一提的是，相邻所述传感器1052之间的距离在本实用新型中不受限制，但是本领域技术人员应当理解的是，所述感测装置105的相邻所述传感器1052之间的距离越小，所述感测装置105获得的所述物品200 的物品信息的内容越精准，尤其是所述感测装置105越能够感测到所述物品200 的尺寸信息。

在本实用新型的一个较佳示例中，在所述感测装置105被设置于所述车辆本体101以被保持在所述车辆100的所述后备箱空间106后，所述感测装置105 的多个所述传感器1052的上部具有至少一层所述膜层1051，从而当所述物品 200被存储在所述车辆100的所述后备箱空间106时，因为所述感测装置105 的所述膜层1051隔离了所述物品200和多个所述传感器1052，从而能够避免所述物品200直接接触这些所述传感器1052，同时，这些所述传感器1052能够透过所述膜层1051以感测重力变化的方式获得所述物品200的物品信息。优选地，参考附图2A和图2B，所述感测装置105包括两个相互重叠的膜层1051，其中这些所述传感器1052以点阵排列的方式被设置于两个所述膜层1051之间，从而能够避免外部的任何物品与这些所述传感器1052直接接触，通过这样的方式，能够保证所述感测装置105在被使用时的稳定性和可靠性。更优选地，两个所述膜层1051能够以热封工艺被封装在一起，以使这些所述传感器1052被稳定且可靠地保持在两个所述膜层1051之间。可选地，两个所述膜层1051也可以被胶合或者缝合或者热封在一起。

当所述物品200以被保持在所述感测装置105的上部的方式被存放在所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间106时，所述物品200因重力原理而能够对所述感测装置105施加压力，从而所述感测装置105能够获得所述物品200的物品信息，参考附图3A和图3B。具体地说，参考附图3A，因为所述物品200仅被放置了所述感测装置105的位于附图3A的左侧的部分的上部，从而所述感测装置105的左侧的这些所述传感器1052可以感测到来自所述物品 200施加的压力，其中根据所述感测装置105的左侧的这些所述传感器1052的位置、数量、开始感测到压力的时间、感测到的压力持续的时间等参数可以获得所述物品200的物品信息。例如，根据所述感测装置105的左侧的这些所述传感器1052的位置和数量可以获得所述物品200的尺寸信息和形状信息，根据所述感测装置105的左侧的这些所述传感器1052开始感测到的压力的时间可以获得所述物品200开始接收共享服务的信息，根据所述感测装置105的左侧的这些所述传感器1052开始感测到的压力的时间和感测到的压力持续的时间可以获得所述物品200被持续提供共享服务的时长信息和所述物品200取出的时间。

另外，本领域技术人员应当理解的是，通常情况下，所述车辆100的所述后备箱空间106的容积是确定的，因此，根据所述感测装置105获得的所述物品200的物品信息，可以判断所述车辆100在为所述物品200提供共享服务的过程中，还能够为什么样的所述物品200提供共享服务。参考附图3B，当另外的所述物品200被放置在所述感测装置105的位于附图3B的右侧的部分的上部时，所述感测装置105的右侧的这些所述传感器1052可以感测到来自所述物品 200施加的压力，从而根据所述感测装置105的右侧的这些所述传感器1052的位置、数量、开始感测到压力的时间、感测到的压力持续的时间等参数可以获得所述物品200的物品信息。

换言之，在本实用新型中，所述感测装置105的这些所述传感器1052均能够独立地感测来自所述物品200施加的压力。

参考本实用新型的说明书附图之附图4和图5，依本实用新型的一较佳实施例的一车辆资源管理系统在接下来的描述中被揭露和被阐述，其中所述车辆资源管理系统包括一处理单元10和一管理单元20，所述处理单元10和所述管理单元20被相互可通信地连接。所述处理单元10用于生成对应于所述物品200的一存放验证码。所述管理单元20用于管理至少一个所述带有感测装置的车辆 100。所述管理单元20根据所述处理单元10生成对应于所述物品200的所述存放验证码控制所述带有感测装置的车辆100的状态。例如，所述管理单元20可以首先对所述存放验证码进行验证，若所述管理单元20验证所述存放验证码为错误验证码，则所述管理单元20使所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间106被保持在关闭状态，此时，所述车辆资源管理系统不允许对应于所述存放验证码的所述物品200被存放到所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间106，若所述管理单元20验证所述存放验证码为正确验证码，则所述管理单元20使所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间106被打开，此时，所述车辆资源管理系统允许对应于所述存放验证码的所述物品200被存放到所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间106。也就是说，所述管理单元 20根据所述处理单元10生成对应于所述物品200的所述存放验证码控制所述带有感测装置的车辆100的状态，以能够允许所述物品200被存放到所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间106。

例如，在本实用新型的所述车辆资源管理系统的一个较佳的示例中，非车主在需要将所述物品200存放到车主的所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间106时，首先通过所述车辆资源管理系统的所述处理单元10获取对应于所述物品200的所述存放验证码，然后允许所述管理单元20验证所述存放验证码，若所述管理单元20验证所述存放验证码为正确验证码时，所述管理单元20 控制所述带有感测装置的车辆100的后备箱盖打开，以使所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间106被打开，从而允许非车主将对应于所述存放验证码的所述物品200存放在所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间 106。也就是说，在车主不在现场的情况下，所述车辆资源管理系统允许非车主将所述物品200存放在所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间106。例如，快递服务商(非车主)在配送车主购买的所述物品200时，可以首先通过所述处理单元10获取所述存放验证码，然后所述管理单元20可以验证所述存放验证码，若所述管理单元20验证所述存放验证码为正确验证码，则所述管理单元20控制所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间106被打开，以允许快递服务商将对应于所述存放验证码的所述物品200存放在所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间106，从而给车主带来便利。

本领域技术人员应当理解的是，所述管理单元20控制所述带有感测装置的车辆100的后备箱的空间被打开的方式在本实用新型的所述车辆资源管理系统中不受限制，例如所述管理单元20在验证通过所述存放验证码之后，可以允许快递服务商手动打开所述带有感测装置的车辆100的后备箱盖的方式使所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间106被打开而将所述物品200存放到所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间106，或者所述管理单元20在验证通过所述存放验证码之后，可以自动地打开所述带有感测装置的车辆100 的后备箱盖的方式使所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间106被打开而将所述物品200存放到所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间 106。

具体地说，所述处理单元10进一步包括一存件验证码生成模块11，所述管理单元20包括一验证模块21和一控制模块22，其中所述验证模块21被可通信地连接于所述存件验证码生成模块11和所述控制模块22，所述控制模块22 管理所述带有感测装置的车辆100，以根据所述验证模块21的验证结果控制所述带有感测装置的车辆100的状态。例如，所述控制模块22能够控制所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间106的状态，以使所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间106被保持在关闭状态或者被打开。所述存件验证码生成模块11能够生成对应于所述物品200的所述存件验证码，所述验证模块 21能够验证所述存件验证码，若所述验证模块21验证所述存件验证码为错误验证码，则所述控制模块22使所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间106 被保持在关闭状态，若所述验证模块21验证所述存件验证码为正确验证码，则所述控制模块22控制所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间106被打开，以允许对应于所述存件验证码的所述物品200被存放在所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间106。优选地，所述存件验证码生成模块11根据所述物品200的一物品信息生成所述存件验证码。所述物品200的所述物品信息可以包括所述物品200的重量、形状、尺寸等信息。另外，若所述物品200 是快递件，则所述物品200的所述物品信息还可以包括预留的姓名、地址、联系方式等。

在本实用新型的所述车辆资源管理系统的一个具体的示例中，若所述物品 200是车主购买的物品，则所述物品200的所述物品信息包括车主预留的姓名、地址和联系方式等信息，所述存件验证码生成模块11能够根据车主预留的这些信息生成所述存件验证码。另外，所述物品200的重量、形状和尺寸等信息也能够被所述存件验证码生成模块11获取，从而所述存件验证码生成模块11能够根据车主预留的姓名、地址和联系方式以及所述物品200的重量、形状和尺寸等信息生成所述存件验证码。例如，快递服务商可以通过智能手机等客户端录入所述物品200的所述物品信息，所述存件验证码生成模块11能够根据被录入所述物品200的所述物品信息生成所述存件验证码。另外，根据车主预留的姓名等信息还可以获得车主的所述带有感测装置的车辆100的车牌号码的信息，因此，在所述车辆资源共享系统的一些较佳的示例中，所述存件验证码生成模块 11生成的对应于所述物品200的所述存件验证码还包括所述带有感测装置的车辆100的车牌号码的信息。

值得一提的是，快递服务商通过智能手机等客户端录入所述物品200的所述物品信息的方式在本实用新型的所述车辆资源管理系统中不受限制，例如，快递服务商可以通过智能手机等客户端扫描被设置在所述物品200的表面的快递单的方式录入所述物品200的所述物品信息，或者快递服务商可以通过智能手机等客户端通信地连接于一无纸快递系统的方式从所述无纸快递系统录入所述物品200的所述物品信息，或者快递服务商可以以手动输入的方式在智能手机等客户端输入所述物品200的所述物品信息。

另外，快递服务商根据车主预留的地址和车主的其他信息能够确定车主的所述带有感测装置的车辆100停放的位置，例如，快递服务商根据车主预留的地址和车主的车位位置能够寻找到车主的所述带有感测装置的车辆100。因为所述存件验证码包括所述带有感测装置的车辆100的车牌号码的信息，因此，快递服务商根据所述车辆资源管理系统推送的所述带有感测装置的车辆100的位置和所述存件验证码包括的所述带有感测装置的车辆100的车牌号码的信息能够确定寻找到的所述带有感测装置的车辆100是否为车主的所述带有感测装置的车辆100。在快递服务商寻找到所述带有感测装置的车辆100后，所述管理单元 20的所述验证模块21能够对所述存件验证码进行验证。优选地，所述验证模块 21能够获得车主的购买信息和从所述存件验证码生成模块11获得所述存件验证码，并且所述验证模块21能够对车主的购买信息和所述存件验证码进行比较，以根据比较结果验证所述存件验证码是否为正确验证码。具体地说，若车主的购买信息和所述存件验证码不相符，则所述验证模块21确认所述存件验证码为错位验证码，此时，所述控制模块22控制所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间106被保持在关闭状态，若车主的购买信息和所述存件验证码相符，则所述验证模块21确认所述存件验证码为正确验证码，此时，所述控制模块22 控制所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间106被打开，以允许快递服务商将对应于所述存件验证码的所述物品200存放到所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间106。

可以理解的是，在快递服务商将车主购买的所述物品200存放到车主的所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间106后，快递服务商的快递服务结束，即，在快递服务商将车主购买的所述物品200存放到车主的所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间106后，车主完成快递服务的签收。也就是说，所述车辆资源管理系统允许快递服务商在车主不在现场的情况下将所述物品200存放到所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间106，通过这样的方式，所述车辆资源管理系统能够给车主提供便利。值得注意的是，本实用新型的所述车辆资源管理系统提供的这种方式也能够给快递服务商提供便利。优选地，在本实用新型的所述车辆资源管理系统的一个较佳的示例中，所述管理单元 20的所述验证模块21能够自主地验证所述存件验证码，而不需要车主的参与，从而能够给车主带来便利。

参考附图4和图5，所述管理单元20进一步包括一确认模块23，其中所述确认模块23被可通信地连接于所述控制模块22。当所述验证模块21验证所述存件验证码为正确验证码，以使所述控制模块22控制所述带有感测装置的车辆 100的所述后备箱空间106被打开而允许快递服务商将对应于所述存件验证码的所述物品200存放在所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间106时，所述确认模块23通过外接所述带有感测装置的车辆100的方式获得被存放在所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间106的所述物品200的信息，例如，所述确认模块23能够获得被存放在所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间106的所述物品200的重量、尺寸和形状等信息，并且所述确认模块 23将获得的被存放在所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间106的所述物品200的重量、尺寸和形状等信息与车主的购买信息进行比较，以确定被存放在所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间106的所述物品200是否为车主购买的物品。具体地说，若所述确认模块23确认被存放在所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间106的所述物品200为车主购买的物品，则所述控制模块22控制所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间106恢复关闭状态，若所述确认模块23确认被存放在所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间106的所述物品200不是车主购买的物品，则所述控制模块22 在控制所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间106被保持在打开状态的同时提供报警，以向相关人员反馈情况，比如所述控制模块22可以向车主、快递服务商的管理者等人员反馈情况，以防止车主购买的所述物品200遗失。

优选地，参考附图1A至图3B，所述带有感测装置的车辆100的后备箱设有所述感测装置105，其中所述感测装置105能够以感测重力变化的方式感测被存放在所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间106的所述物品200，从而获得所述物品200的重量、形状和尺寸等信息。另外，所述感测装置105 能够以感测重力变化的方式感测被存放在所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间106的所述物品200被存放的时间、被持续存放的时长和被取出的时间、所述物品200的重量、尺寸和形状等信息。具体地说，所述感测装置105 包括至少一膜层1051和多个传感器1052，其中多个所述传感器1052以点阵排列的方式被设置于所述膜层1051。优选地，所述传感器1052可以是压电薄膜传感器，从而使得所述感测装置105形成一个压电薄膜感测装置。

值得一提的是，相邻所述传感器1052之间的距离在本实用新型中不受限制，但是本领域技术人员应当理解的是，所述感测装置105的相邻所述传感器1052 之间的距离越小，所述感测装置105获得的与所述物品200相关的信息的内容越精准，尤其是所述感测装置105越能够感测到所述物品200的尺寸信息。因此，当所述验证模块21验证所述存件验证码为正确验证码，以使所述控制模块 22控制所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间106被打开而允许快递服务商将对应于所述存件验证码的所述物品200存放在所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间106时，所述确认模块23能够通过外接所述带有感测装置的车辆100的所述感测装置105的方式获得被存放在所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间106的所述物品200的信息，并将其与车主的购买信息进行比较，在后续，当所述确认模块23确认被存放在所述带有感测装置的车辆100的所述物品200是车主购买的物品时，所述控制模块22能够控制所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间106恢复关闭状态，通过这样的方式，所述车辆资源管理系统能够防止车主购买的所述物品200遗失。

值得一提的是，在快递服务商将所述物品200存放在所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间106之前，所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间106内可能还存放其他的物品，从而在快递服务商将所述物品200存放在所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间106的过程中，所述确认模块23能够持续地从所述带有感测装置的车辆100的所述感测装置105获得与所述带有感测装置的车辆100的后备箱状态相关的信息，若所述确认模块23确认被存放在所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间106的其他的物品被取出，则所述控制模块22在控制所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间106被保持在打开状态的同时提供报警，以向相关人员反馈情况，比如所述控制模块22可以向车主、快递服务商的管理者等人员反馈情况，以防止车主的其他的物品遗失。

参考附图4和图5，所述车辆资源管理系统进一步包括一信息获取单元30，其中所述信息获取单元30包括一请求信息获取模块31和一车辆信息获取模块 32，所述处理单元10的所述存件验证码生成模块11被可通信地连接于所述请求信息获取模块31和所述车辆信息获取模块32。在本实用新型的所述车辆资源管理系统的一个具体的示例中，所述请求信息获取模块31被可通信地连接于智能手机等客户端，所述车辆信息获取模块32被可通信地连接于所述带有感测装置的车辆100。快递服务商可以通过智能手机等客户端输入配送信息，所述请求信息获取模块31能够从智能手机等客户端获取配送信息和所述车辆信息获取模块32能够从所述带有感测装置的车辆100获取车辆信息，其中所述处理单元10 的所述存件验证码生成模块11能够分别从所述请求信息获取模块31获取配送信息和从所述车辆信息获取模块32获取车辆信息，和根据配送信息和车辆信息生成所述存件验证码。

所述车辆资源管理系统的所述信息获取单元30进一步包括一购买信息获取模块33，其中所述验证模块21和所述购买信息获取模块33被可通信地连接。所述购买信息获取模块33能够获得车主的购买信息，所述验证模块21能够从所述购买信息获取模块33获得车主的购买信息和从所述存件验证码生成模块11 获得所述存件验证码，并对车主的购买信息和所述存件验证码进行比较，以验证所述存件验证码是否为正确验证码，在后续，所述控制模块22根据所述验证模块21的验证结果控制所述带有感测装置的车辆100的状态。

优选地，所述信息获取单元30的所述购买信息获取模块33和所述管理单元20的所述确认模块23被相互可通信地连接，当快递服务商将对应于所述存件验证码的所述物品200存放在所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间106时，所述确认模块23能够从所述感测装置105获得被存放在所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间106的所述物品200的信息，然后，所述确认模块23能够从所述购买信息获取模块33获取车主的购买信息，并且所述确认模块23将从所述感测装置105获得的被存放在所述带有感测装置的车辆 100的所述后备箱空间106的所述物品200的信息和从所述购买信息获取模块 33获取的车主的购买信息进行比较，以供确定被存放在所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间106的所述物品200是否为车主购买的物品，通过这样的方式，所述车辆资源管理系统能够防止车主购买的所述物品200遗失。也就是说，所述控制模块22能够根据所述确认模块23的确认结果控制所述带有感测装置的车辆100的状态。

值得一提的是，在所述物品200被存放在所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间106的过程中，因为所述管理单元20的所述确认模块23能够确认被存放在所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间106的其他的物品是否被取出，从而所述车辆资源管理系统允许不同的快递服务商断续地将车主购买的所述物品200存放到所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间 106。例如，所述车辆资源管理系统允许一个快递服务商在上午将一个所述物品 200存放到所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间106，而另一个快递服务商在下午将另一个所述物品200存放到所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间106，并且当快递服务商在下午将所述物品200存放到所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间106的同时，所述车辆资源管理系统能够防止在上午被存放在所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间106的所述物品200遗失。

在本实用新型的所述车辆资源管理系统的另一个较佳的示例中，所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间106还能够被至少一个非车主(共享用户) 用于临时存放所述物品200，以实现所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间106的共享，从而减少甚至避免所述带有感测装置的车辆100的车辆资源的浪费。

具体地说，从附图4和图6，所述处理单元10进一步包括一取件验证码生成模块12，以供生成对应于所述物品200的一取件验证码。所述管理单元20 的所述验证模块21和所述取件验证码生成模块12被相互可通信地连接，其中所述验证模块21能够获得所述取件验证码和对所述取件验证码进行验证，若所述验证模块21验证所述取件验证码为错误验证码，则所述控制模块22控制被共享的所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间106被保持在关闭状态，此时，所述车辆资源管理系统不允许共享用户将存放在被共享的所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间106的所述物品200取出，若所述验证模块21 验证所述取件验证码为正确验证码，则所述控制模块22控制被共享的所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间106被打开，此时，所述车辆资源管理系统允许共享用户将存放在被共享的所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间106的所述物品200取出。也就是说，所述控制模块22能够根据所述验证模块21的验证结果控制被共享的所述带有感测装置的车辆100的状态，以允许共享用户将所述物品200从被共享的所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间106取出。

继续参考附图4和图6，所述处理单元10进一步包括一推荐模块13，其中所述推荐模块13被可通信地连接于所述请求信息获取模块31和所述车辆信息获取模块32，其中所述推荐模块13从所述请求信息获取模块13获取所述物品 200的配送信息和从所述车辆信息获取模块32获取所述带有感测装置的车辆 100的车辆信息，并且所述推荐模块13能够根据所述物品200的配送信息和所述带有感测装置的车辆100的车辆信息推荐一个所述带有感测装置的车辆100 作为被共享的所述带有感测装置的车辆100。所述处理单元10的所述推荐模块 13推荐被共享的所述带有感测装置的车辆100的推荐规则在本实用新型的所述车辆资源管理系统中不受限制。例如，所述物品200的配送信息包括共享用户预留的姓名、地址和联系方式等信息，所述推荐模块13能够根据距离优先的推荐规则推荐一个所述带有感测装置的车辆100作为被共享的所述带有感测装置的车辆100。当然，本领域技术人员应当理解的是，所述推荐模块13按照距离优先的推荐规则推荐被共享的所述带有感测装置的车辆100仅为举例，其并不应当被视为对本实用新型的所述车辆资源管理系统的内容和范围的限制。值得注意的是，一旦所述推荐模块13推荐了被共享的所述带有感测装置的车辆100，则被共享的所述带有感测装置的车辆100的位置和车牌号码等信息能够被获取。

所述存件验证码生成模块11被可通信地连接于所述推荐模块13，其中所述存件验证码生成模块11能够根据共享用户预留的信息、所述物品200的物品信息和所述推荐模块13推荐的被共享的所述带有感测装置的车辆100的车辆信息生成所述存件验证码。值得注意的是，所述存件验证码包括被共享的所述带有感测装置的车辆100的车牌号码等信息，以便于快递服务商寻找和确认被共享的所述带有感测装置的车辆100。

快递服务商能够根据被共享的所述带有感测装置的车辆100的车辆信息寻找和确认被共享的所述带有感测装置的车辆100，在快递服务商寻找到被共享的所述带有感测装置的车辆100后，所述管理单元20的所述验证模块21能够对所述存件验证码进行验证。优选地，所述验证模块21能够从所述信息获取单元 30的所述购买信息获取模块33获取共享用户的购买信息和从所述存件验证码生成模块11获取的所述存件验证码，并对共享用户的购买信息和所述存件验证码进行比较，若共享用户的购买信息和所述存件验证码相符，则所述验证模块21 确认所述存件验证码为正确验证码，此时，所述控制模块22控制被共享的所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间106被打开，以允许快递服务商将对应于所述存件验证码的所述物品200存放到被共享的所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间106。也就是说，所述车辆资源管理系统允许快递服务商在车主和共享用户均不在现场的情况下将所述物品200存放到被共享的所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间106，通过这样的方式，所述车辆资源管理系统能够给共享用户提供便利。

在本实用新型的所述车辆资源共享系统的一个较佳的示例中，所述取件验证码生成模块12被可通信地连接于所述控制模块22、所述购买信息获取模块33 和所述推荐模块13，其中在所述控制模块22根据所述验证模块21的验证结果控制被共享的所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间106恢复关闭状态后，所述取件验证码生成模块12从所述购买信息获取模块33获取共享用户的购买信息和从所述推荐模块13获取被共享的所述带有感测装置的车辆100的车辆信息，并且所述取件验证码生成模块12根据购买信息和车辆信息生成所述取件验证码。在本实用新型的所述车辆资源管理系统的另一个较佳的示例中，所述取件验证码生成模块12被可通信地连接于所述控制模块22和所述存件验证码生成模块11，其中在所述控制模块22根据所述验证模块21的验证结果控制被共享的所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间106恢复关闭状态后，所述取件验证码生成模块12从所述存件验证码生成模块11获取所述存件验证码，并且所述取件验证码生成模块12根据所述存件验证码生成所述取件验证码。值得注意的是，所述取件验证码包括被共享的所述带有感测装置的车辆100的车辆位置和车牌号码等信息，以在所述取件验证码被所述车辆资源管理系统推送给共享用户后，共享用户能够根据所述取件验证码寻找和确认被共享的所述带有感测装置的车辆100。

参考附图6，当所述验证模块21验证所述存件验证码为正确验证码，以使所述控制模块22控制被共享的所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间 106被打开而允许快递服务商将对应于所述存件验证码的所述物品200存放在所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间106时，所述去人模块23通过外接所述带有感测装置的车辆100的所述感测装置105的方式获得被存放在被共享的所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间106的所述物品200的信息，例如，所述确认模块23能够获得被存放在被共享的所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间106的所述物品200的重量、尺寸和形状等信息，并且所述确认模块23将获得的被存放在被共享的所述带有感测装置的车辆100 的所述后备箱空间106的所述物品200的重量、尺寸和形状等信息与共享用户的购买信息记性比较，以确定被存放在被共享的所述带有感测装置的车辆100 的所述后备箱空间106的所述物品200是否为共享用户购买的物品，若所述确认模块23确认被存放在被共享的所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间106的所述物品200为共享用户购买的物品，则所述控制模块22控制所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间106恢复关闭状态，若所述确认模块 23确认被存放在被共享的所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间106 的所述物品200不是共享用户购买的物品，则所述控制模块22在控制被共享的所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间106处于打开状态的同时提供报警，以向相关人员反馈情况，比如所述控制模块22可以向共享用户、快递服务商的管理者等人员反馈情况，以防止共享用户购买的所述物品200遗失。

值得一提的是，在快递服务商将所述物品200存放在被共享的所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间106之前，被共享的所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间106内可能还存放其他的物品，从而在快递服务商将所述物品200存放在被共享的所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间106的过程中，所述确认模块23能够持续地从被共享的所述带有感测装置的车辆100的所述感测装置105获得与被共享的所述带有感测装置的车辆100的后备箱的状态相关的信息，若所述确认模块23确认被存放在被共享的所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间106的其他的物品被取出，则所述控制模块22在控制被共享的所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间106处于打开状态的同时提供报警，以向相关人员反馈情况，比如所述控制模块22可以向车主、共享用户、快递服务商的管理者等人员反馈情况，以防止物品遗失。

优选地，当快递服务商将对应于所述存件验证码的所述物品200存放在被共享的所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间106时，所述确认模块 23能够从被共享的所述带有感测装置的车辆100的所述感测装置105获得被存放在被共享的所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间106的所述物品 200的信息，然后，所述确认模块23能够从所述购买信息获取模块33获取共享用户的购买信息，并且所述确认模块23将所述感测装置105获得的被存放在被共享的所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间106的所述物品200 的信息和从所述购买信息获取模块33获取的共享用户的购买信息进行比较，以供确认被存放在被共享的所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间106 的所述物品200是否为共享用户购买的物品，通过这样的方式，所述车辆资源管理系统能够防止共享用户购买的所述物品200遗失。也就是说，所述控制模块22能够根据所述确认模块23的确认结果控制所述带有感测装置的车辆100 的状态。

值得一提的是，在所述物品200被存放在被共享的所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间106的过程中，因为所述管理单元20的所述确认模块 23能够确认被存放在所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间106的其他的物品是否被取出，从而所述车辆资源管理系统允许不同的快递服务商分别将不同的共享用户购买的所述物品200存放在同一个被共享的所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间106，通过这样的方式，能够大幅度地所述带有感测装置的车辆100的车辆资源的利用率。

在本实用新型的所述车辆资源管理系统的一个较佳的示例中，在所述物品 200被存放在被共享的所述带有感测装置的车辆100，和所述控制模块22控制被共享的所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间106恢复关闭状态后，所述车辆资源管理系统能够将所述处理单元10的所述取件验证码生成单元12 生成的所述取件验证码推送给共享用户，以供在后续，共享用户能够利用所述取件验证码将被存放在被共享的所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间 106的所述物品200取出。优选地，所述车辆资源管理系统只允许共享用户自被共享的所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间106取出对应于所述取件验证码的所述物品200。

具体地说，在共享用户寻找和确认被共享的所述带有感测装置的车辆100 后，所述验证模块21能够验证所述取件验证码，所述控制模块22能够根据所述验证模块21的验证结果控制被共享的所述带有感测装置的车辆100的状态，以允许共享用户自被共享的所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间 106取出对应于所述取件验证码的所述物品200。更具体地说，若所述验证模块 21验证所述取件验证码是错误验证码，则所述控制模块22控制被共享的所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间106处于关闭状态，此时，所述车辆资源管理系统不允许共享用户自被共享的所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间106取出所述物品200，若所述验证模块21验证所述取件验证码是正确验证码，则所述控制模块22控制被共享的所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间106被打开，此时，所述车辆资源管理系统允许共享用户自被共享的所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间106取出所述物品200。

当所述验证模块21验证所述取件验证码为正确验证码，以使所述控制模块 22控制被共享的所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间106被打开而允许共享用户自被共享的所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间106 取出所述物品200时，所述确认模块23通过外接被共享的所述带有感测装置的车辆100的方式获得被取出的所述物品200的重量、尺寸和形状等信息，并且所述确认模块23将被取出的所述物品200的重量、尺寸和形状等信息和共享用户的购买信息进行比较，以确定被取出的所述物品200是否为共享用户购买的信息，若所述确认模块23确认被取出的所述物品200是共享用户购买的信息，则所述控制模块22能够控制所述被共享的所述带有感测装置的车辆100恢复关闭状态，若所述确认模块23确认被取出的所述物品200不是共享用户购买的信息，则所述控制模块22在控制所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间 106处于打开状态的同时提供报警，以向相关人员反馈情况，通过这样的方式，所述车辆资源管理系统能够防止所述物品200的遗失。

继续参考附图4和图6，所述处理单元10进一步包括一转存模块14，其中所述转存模块14被可通信地所述推荐模块13。当被共享的所述带有感测装置的车辆100的所述后备箱空间106被存放共享用户的所述物品200时，所述转存模块14可以根据车主的转存请求生成一转存信号，其中所述推荐模块13从所述转存模块14接收所述转存信号，和根据所述转存信号推荐另一个所述带有感测装置的车辆100作为被共享的所述带有感测装置的车辆100，通过这样的方式，共享用户的所述物品200能够被转存到其他的所述带有感测装置的车辆 100。可以理解的是，一旦共享用户的所述物品200被转存到其他的所述带有感测装置的车辆100，则所述取件验证码生成模块12能够生成新的所述取件验证码，并且所述车辆资源管理系统将重新生成的所述取件验证码推送给共享用户。

参考附图4，所述信息获取单元30进一步包括一存放信息获取模块34，其中所述存放信息获取模块34通过外接所述带有感测装置的车辆100的所述感测装置105的方式获得所述物品200被存放在被共享的所述带有感测装置的车辆 100的信息，例如，所述物品200被存放的时间、所述物品200被取走的时间、所述物品200被持续存放的时长、所述物品200的重量、尺寸和形状等信息均能够被所述存放信息获取模块34获取。所述处理单元10进一步包括一账单生成模块15，所述账单生成模块15和所述存放信息获取模块34被相互可通信地连接，其中所述账单生成模块15从所述存放信息获取模块34获取所述物品200 被存放在被共享的所述带有感测装置的车辆100的信息，和根据该信息生成一待支付账单，以在后续允许共享用户对所述待支付账单进行支付。优选地，所述车辆资源管理系统进一步包括一支付单元40，其中所述支付单元40和所述处理单元10的所述账单生成模块15被相互可通信地连接，其中所述支付单元40用于对所述账单生成模块15生成的所述待支付账单进行支付。

本领域技术人员会明白附图中所示的和以上所描述的本实用新型实施例仅是对本实用新型的示例而不是限制。

由此可以看到本实用新型目的可被充分有效完成。用于解释本实用新型功能和结构原理的该实施例已被充分说明和描述，且本实用新型不受基于这些实施例原理基础上的改变的限制。因此，本实用新型包括涵盖在附属权利要求书要求范围和精神之内的所有修改。