一种轻客独立行李架的制作方法

本实用新型属于客车行李架技术领域，具体涉及一种轻客独立行李架。

背景技术：

近年来，轻型客车需求量大，产品利润少，需要客车零部件满足安装简易，成本控制较好，造型新颖，结构可靠等要求。现有的轻型客车的行李架与空调冷风道连接成一个整体，行李架安装与空调冷风道有一定的依附关系，一般均不能实现行李架独立安装，降低了行李架的使用灵活性；此外，将行李架以及风道隔板集合成一个整体与车体连接，结构形式复杂、成本高、重量较大，安装起来十分不便，使用成本较高。

专利《一种行李架及使用该行李架的客车》（申请号为CN201420863049.5），公开了一种行李架及使用该行李架的客车，该行李架包括行李架支腿、行李架底板，所述行李架支腿为具有上下延伸的竖直边和左右延伸的水平边的L型支腿，所述L型支腿的竖直边的上端用于与车顶连接，所述L型支腿的水平边沿行李架底板的宽度方向延伸并与行李架底板固定连接。这种行李架只需将行李架底板与L型支腿的水平边连接，并将行李架支腿连接在车顶上即可，结构简单，对安装的技术要求较低，使用成本较低。但是，该行李架仅实现了独立安装的作用，其与风道之间没有用于固定的连接结构，使得行李架的安装与使用不够稳定，降低了结构可靠性。另外，该行李架未设有装饰条，造型不够新颖大方。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种适用性强、结构可靠性高、安装方便的轻客独立行李架。

本实用新型提供了如下的技术方案：

一种轻客独立行李架，包括吊架、两个相对设置的型材、底板、端头、型材装饰条和与风道对接的胶条，吊架整体呈倒T字型，型材的横截面形状为耳状，吊架的上端与车顶连接，吊架下端的左右两侧和底板的左右两侧均固定于两个型材上，底板设置于吊架的下方；端头包括开口端和闭合端，闭合端设置于底板和型材的端部，开口端的左右两侧设有与型材结构相匹配的套筒，套筒从外侧套住底板和型材，使底板固定于型材上，防止底板沿型材的长度方向上移动；型材的左右两侧分别设有胶条安装槽和装饰条安装槽，胶条和型材装饰条分别卡接于胶条安装槽和装饰条安装槽内。

优选地，胶条的横截面形状呈X字型，胶条包括与风道对接的左卡脚和与胶条安装槽卡接的右卡脚，左卡脚凸出于型材外，套筒上设有用于卡接左卡脚的卡脚槽。

优选地，吊架通过螺栓和螺母固定于型材上，吊架上设有用于与型材连接的螺栓孔，型材上设有供螺栓的头部伸入的C型槽，螺栓的头部伸入C型槽内，螺栓的螺杆穿过吊架的螺栓孔，在螺杆的另一端拧紧螺母后，螺栓的头部可抵接住C型槽的开口侧。

优选地，型材上还设有底板卡槽，底板卡槽位于C型槽的下方，底板卡槽包括倾斜的第一槽壁和直立的第二槽壁，底板的左右两侧设有与底板卡槽配合的卡扣折边，卡扣折边的横截面呈倒U型，卡扣折边从上方卡接于第二槽壁上；吊架的底部抵接住卡扣折边。

优选地，右卡脚与型材装饰条的横截面形状相同，左右两侧的型材的型面结构相同。

优选地，底板的结构为向下凸起的弧形。

本实用新型的有益效果是：设置与风道对接的胶条和胶条安装槽，使得行李架与风道的连接稳定性好；可在安装风道或不安装风道的情况下进行行李架的安装，扩大了本实用性型的适用范围，同时胶条的内嵌式安装不影响整车的内饰效果；在型材侧面的装饰条安装槽内安装装饰条，装饰条拆卸替换灵活，装饰条的颜色可根据要求进行调整，满足颜色多样化的要求。本实用性型的结构设计紧凑，各个部件之间的连接紧密、稳定，组装简单方便。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的端头的结构示意图；

图3是本实用新型左侧的型材与吊架、底板、端头以及胶条的连接示意图；

图4是本实用新型右侧的型材与吊架、底板、端头以及型材装饰条的连接示意图。

图中标记为：1.吊架；11.螺栓孔；2.型材；21.胶条安装槽；22.装饰条安装槽；23.C型槽；24.底板卡槽；241.第一槽壁；242.第二槽壁；3.底板；31.卡扣折边；4.端头；41.开口端；411.套筒；412.卡脚槽；42.闭合端；5.型材装饰条；6.胶条；61.左卡脚；62.右卡脚；71.螺栓；72.螺母。

具体实施方式

如图1至图4所示，一种轻客独立行李架，包括吊架1、两个相对设置的型材2、底板3、端头4、型材装饰条5和与风道对接的胶条6，吊架1整体呈倒T字型，型材2的横截面形状为耳状，吊架1的上端与车顶连接，吊架1下端的左右两侧和底板3的左右两侧均固定于两个型材2上，底板3设置于吊架1的下方；端头4包括开口端41和闭合端42，闭合端42设置于底板3和型材2的端部，开口端41的左右两侧设有与型材2结构相匹配的套筒411，套筒411从外侧套住底板3和型材2，使底板3固定于型材2上，防止底板3沿型材2的长度方向上移动；型材2的左右两侧分别设有胶条安装槽21和装饰条安装槽22，胶条6和型材装饰条5分别卡接于胶条安装槽21和装饰条安装槽22内。设置与风道对接的胶条6和胶条安装槽21，可在安装风道或不安装风道的情况下进行行李架的安装，扩大了本实用性型的适用范围，同时胶条6的内嵌式安装不影响整车的内饰效果；在型材2侧面的装饰条安装槽22内安装型材装饰条5，型材装饰条拆卸替换灵活，型材装饰条5的颜色可根据要求进行调整，满足颜色多样化的要求。

优选地，如图4所示，胶条6的横截面形状呈X字型，胶条6包括与风道对接的左卡脚61和与胶条安装槽21卡接的右卡脚62，左卡脚61凸出于型材2外，套筒411上设有用于卡接左卡脚61的卡脚槽412，本实用性型的结构设计紧凑，胶条6与型材2之间、胶条6与端头4之间的连接紧密、稳定。

优选地，如图3和图4所示，吊架1通过螺栓71和螺母72固定于型材2上，吊架1上设有用于与型材2连接的螺栓孔11，型材2上设有供螺栓71的头部伸入的C型槽23，螺栓71的头部伸入C型槽23内，螺栓71的螺杆穿过吊架1的螺栓孔11，在螺杆的另一端拧紧螺母72，使螺栓的头部抵接住C型槽23的开口侧，从而将吊架1紧固于型材2上的某一位置上，螺母72与吊架1的连接处还可设置垫片，使吊架1更加紧密地固定于型材2上。

优选地，如图3和图4所示，型材2上还设有底板卡槽24，底板卡槽24位于C型槽23的下方，底板卡槽24包括倾斜的第一槽壁241和直立的第二槽壁242，底板3的左右两侧设有与底板卡槽24配合的卡扣折边31，卡扣折边31的横截面呈倒U型，卡扣折边31从上方卡接于第二槽壁242上；吊架1的底部抵接住卡扣折边31，吊架1和第二槽壁242分别从上下两个方向固定卡扣折边31，从而将底板3固定于型材2上，行李架的组装简单，各部件之间连接牢固。

优选地，如图3和图4所示，右卡脚62与型材装饰条5的横截面形状相同，从而左右两侧的型材2的胶条安装槽21、装饰条安装槽22、C型槽23以及底板卡槽24的型面均可设计为相同的结构，降低了产品开发模具费用，增强了零部件通用性。

优选地，如图1所示，底板3的结构为向下凸起的弧形，增加了容纳空间，便于收纳行李，并且造型美观。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。