驱动桥轮毂油封保护结构的制作方法

本实用新型涉及一种防尘保护结构，更具体地说，涉及一种驱动桥轮毂油封保护结构。

背景技术：

工程机械驱动桥端部安装有轮毂,轮毂内安装轮边减速器,轮毂通过轴承套装在驱动桥端部的制动器壳体端部的外侧,在轴承外侧设置有油封,以便在油封内侧形成密封,防止润滑油溢出,使轮毂内以及轴承得到很好的润滑作用。但由于工程机械作业环境恶劣，常有异物小颗粒从轮毂与制动器入侵油封和轴类部件的运动密封面，导致油封过早失效。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是驱动桥轮毂油封容易受异物小颗粒侵入而导致油封过早失效缺点,而提供一种减少异物小颗粒侵入轮毂油封的驱动桥轮毂油封保护结构。

本实用新型为实现其目的的技术方案是这样的：构造一种驱动桥轮毂油封保护结构，在驱动桥的端部安装有轮毂，所述轮毂通过轴承套装在所述驱动桥端部壳体外侧，在其特征在于还包括筒状的挡尘板，所述挡尘板一端固定在所述驱动桥端部壳体上，另一端覆盖在所述轮毂端部外侧，所述挡尘板覆盖所述轮毂端部的部分具有朝所述轮毂方向的折弯，所述轮毂上被所述挡尘板覆盖的部分沿轴向方向上的投影与所述挡尘板上覆盖所述轮毂的部分沿轴向方向上的投影具有环形的重叠。

进一步地，上述驱动桥轮毂油封保护结构中，所述挡尘板由两块半圆弧状的板拼接而成。

进一步地，上述驱动桥轮毂油封保护结构中，所述挡尘板在其底部设置有排尘孔。

进一步地，上述驱动桥轮毂油封保护结构中，所述折弯包括位于所述挡尘板末端具有朝所述轮毂方向的径向折弯。进一步地，所述挡尘板上径向折弯的末端具有一道环绕贴合所述轮毂外侧面的环状轴向折弯。

进一步地，上述驱动桥轮毂油封保护结构中，所述轮毂被所述挡尘板覆盖的部分的表面具有环绕所述轮毂的环状凸起，所述环状凸起的外径大于所述挡尘板上径向折弯的内径。

进一步地，上述驱动桥轮毂油封保护结构中，所述轮毂被所述挡尘板覆盖的部分的表面具有环绕所述轮毂的环状凹槽，所述挡尘板上径向折弯位于所述环状凹槽内。

进一步地，上述驱动桥轮毂油封保护结构中，所述挡尘板上覆盖所述轮毂部分具有一个环绕所述轮毂且开口径向朝外的槽形折弯，所述轮毂被所述挡尘板覆盖的部分的表面具有环绕所述轮毂的环状凹槽，所述槽形折弯位于所述轮毂上的环状凹槽内。

本实用新型与现有技术相比，挡尘板上的折弯与轮毂外侧面形成迷宫式的结构，有效防止防止异物小颗粒进入到轮毂与驱动桥连接处的缝隙中，从而更好地保护好油封，延长油封的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型驱动桥轮毂油封保护结构安装效果示意图；

图2是本实用新型驱动桥轮毂油封保护结构的局部放大图；

图3是本实用新型驱动桥轮毂油封保护结构的安装效果立体示意图；

图4是本实用新型驱动桥轮毂油封保护结构的新型挡板立体示意图。

图5是本实用新型驱动桥轮毂油封保护结构的实施案例二示意图。

图6是本实用新型驱动桥轮毂油封保护结构的实施案例三示意图。

图7是本实用新型驱动桥轮毂油封保护结构的实施案例四示意图。

图中零部件名称及序号：

轮毂1、制动器2、制动器壳体3、轮边减速器4、轴承5、油封6、挡板7、排尘孔71、螺栓安装孔72、螺栓8、重力方向G。

具体实施方式

下面结合附图说明具体实施方案。

如图1至图4所示，本实施例中驱动桥轮毂油封保护结构中，在驱动桥的端部是制动器2，轮毂1通过轴承5套装在制动器壳体3的外侧，轮毂1内安装轮边减速器4，在轴承5的外侧设置有油封6。在轮毂1与制动器壳体3连接处设置有挡尘板7，挡尘板7呈筒状，由上下两块半圆弧状的板拼接而成，挡尘板7在其底部设置有排尘孔71。挡尘板一端设置有螺栓安装孔72，通过螺栓8固定在制动器壳体3上，另一端覆盖在轮毂1端部外侧，挡尘板7覆盖轮毂端部的部分具有朝轮毂方向的径向折弯，轮毂被所述挡尘板覆盖的部分的表面具有环绕轮毂的环状凸起，环状凸起的外径大于挡尘板上径向折弯的内径。以致轮毂上被挡尘板覆盖的部分沿轴向方向上的投影与挡尘板上覆盖所述轮毂的部分沿轴向方向上的投影具有环形的重叠。从而使得挡尘板与轮毂上被挡尘板之间的间隙形成迷宫状的结构，增加异物小颗粒进入的难度，从而提高对油封的保护效率。

为了进一步增加异物小颗粒进入轮毂与制动器壳体之间缝隙的难度，可以增长挡尘板与轮毂外侧面所形成的迷宫式缝隙的长度，例如如图5所示，在上述径向折弯的末端增加一道环绕贴合所述轮毂外侧面的环状轴向折弯。或者如图6所示，在轮毂被挡尘板覆盖的部分的表面具有环绕所述轮毂的环状凹槽，挡尘板上径向折弯位于所述环状凹槽内。或者如图7所示，挡尘板上覆盖所述轮毂部分具有一个环绕所述轮毂且开口径向朝外的槽形折弯，轮毂被所述挡尘板覆盖的部分的表面具有环绕所述轮毂的环状凹槽，所述槽形折弯位于所述轮毂上的环状凹槽内。