一种具有太阳能发电功能的电动车的制作方法

本实用新型属于电动汽车技术领域，特别涉及一种具有太阳能发电功能的电动车。

背景技术：

在电动汽车领域，如何延长其续航里程数，成为一个及其重要的研究课题。而受到电池材料的限制，单位面积的电池材料储电量通常不高，在现有技术的支持下，不太容易实现改变电池容量来大幅度提高电动汽车性能。

因此，现在人们采用在电动汽车上加装其他的能量收集转化以实现电动车自主发电，比如在电动汽车外表面安装太阳能电池板，以将太阳能转换为电能而供电动车使用。但是，现有技术中，大多是在汽车顶部固定安装太阳能电池板，或将太阳能电池板与汽车天窗结合安装，该种结构在太阳能电池板出现问题的时候，不便于拆卸更换，维修成本很大，而且能利用的太阳能面积较小，发电效率低。

为此，如专利申请号为201620984947.5的专利申请文件提供了一种高效自主发电电动汽车，在电动汽车本体的顶部设置安装基座，将两块太阳能电池板安装在安装基座上并且位于电动汽车本体车顶，初始状态，两块太阳能电池板重叠，当汽车停止时，其中一块太阳能电池板能够在电动推杆的推动下移动而与另一块太阳能电池板错开，从而扩大用于发电的太阳能电池板的面积。

但是，该种结构中的延伸太阳能电池板只能朝一个方向延伸，并且受到电动推杆的长度限制，太阳能电池板的扩大面积有限，并不能充分地利用太阳能进行发电，发电效率低。

因此，一种可以朝四周扩展太阳能电池板的电动汽车专用太阳能发电装置亟待出现。

技术实现要素：

本实用新型提供一种具有太阳能发电功能的电动车，包括车体和安装在车体车顶的发电单元，发电单元包括太阳能板和中空的四方盒，通过在四方盒的前侧壁设置开口从而与四方盒内部连通，将太阳能板滑动安装在四方盒侧壁上并插接在其开口内，该发电单元有四组，四组发电单元重叠安装在一起组成发电组，其四个开口处分别朝向前、后、左、右四个方向设置，采用该结构，太阳能板工作时可以从发电组的四周扩展开来，从而扩大其受光面积，提高了发电效率，不需要发电的时候可以收纳到四方盒中，四方盒对太阳能板起保护作用，使本实用新型的实用性更强。

本实用新型通过下述技术方案实现：一种具有太阳能发电功能的电动车，包括车体和安装在所述车体车顶的发电单元，所述发电单元包括太阳能板和中空的四方盒，所述四方盒的前侧壁开口并与所述四方盒内部连通，所述太阳能板滑动安装在所述四方盒侧壁上并插接在所述开口内，所述发电单元有四组，四组所述发电单元重叠安装在一起组成发电组，四组所述发电单元的开口处分别朝向前、后、左、右四个方向设置，所述太阳能板与所述车体的电池电连接。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述四方盒左右内侧壁上滑动安装有可从所述四方盒的开口处伸出的载物板，所述太阳能板安装在所述载物板上。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述四方盒底壁靠近左侧壁的一边向上延设形成用以支撑所述载物板的第一凸棱，所述四方盒底壁靠近右侧壁的一边向上延设形成用以支撑所述载物板的第二凸棱，所述载物板的左右两端分别滑动安装在所述第一凸棱和所述第二凸棱上。

进一步地，为了更好地实现本实用新型，所述第一凸棱与所述四方盒左侧壁之间形成第一凹槽，所述第二凸棱与所述四方盒右侧壁之间形成第二凹槽，所述第一凹槽和所述第二凹槽的槽底安装有若干个用以减小滑动摩擦力的半圆滚珠。

进一步地，为了更好地实现本实用新型，所述载物板后端的左侧设有第一铁质凸耳，所述第一铁质凸耳搭接于所述第一凹槽内的半圆滚珠上，所述载物板后端的右侧设有第二铁质凸耳，所述第二铁质凸耳搭接于所述第二凹槽内的半圆滚珠上，所述第一凹槽前端开口处设有第一端盖，所述第二凹槽前端开口处设有第二端盖。

进一步地，为了更好地实现本实用新型，所述四方盒的后侧壁与所述第一凹槽相接处及所述第二凹槽相接处均设有第一电磁铁，所述第一端盖和所述第二端盖上均设有第二电磁铁，所述第一电磁铁和所述第二电磁铁通过启停开关电连接于所述车体的电池上。

进一步地，为了更好地实现本实用新型，所述第一凸棱与所述第二凸棱平行设置。

进一步地，为了更好地实现本实用新型，所述第一端盖和所述第二端盖上均设有螺孔，所述第一端盖和所述第二端盖通过螺钉分别螺接固定在所述四方盒左侧壁的前端面上和右侧壁的前端面上。

进一步地，为了更好地实现本实用新型，所述发电组的顶部也安装有太阳能板。

进一步地，为了更好地实现本实用新型，所述载物板由铝合金材料制成。

本实用新型相较于现有技术具有以下有益效果：

(1)本实用新型包括车体和安装在车体车顶的发电单元，发电单元包括太阳能板和中空的四方盒，通过在四方盒的前侧壁设置开口从而与四方盒内部连通，将太阳能板滑动安装在四方盒侧壁上并插接在其开口内，该发电单元有四组，四组发电单元重叠安装在一起组成发电组，其四个开口处分别朝向前、后、左、右四个方向设置，采用该结构，太阳能板工作时可以从发电组的四周扩展开来，从而扩大其受光面积，提高了发电效率，不需要发电的时候(开车的时候)可以收纳到四方盒中，四方盒对太阳能板还起保护作用，使本实用新型的实用性更强；

(2)本实用新型中的太阳能板安装在载物板上以避免太阳能板在使用过程中磨损，载物板滑动安装在四方盒左右内侧壁上并能从四方盒的开口处伸出，从而方便太阳能板从四方盒内伸展出来，从而提高了本实用新型的实用性；

(3)本实用新型中的四方盒底壁上设有平行的第一凸棱和第二凸棱，载物板的左右两端分别滑动安装在第一凸棱和第二凸棱上从而可以沿着其长度方向滑动，第一凸棱与四方盒左侧壁之间形成第一凹槽，第二凸棱与四方盒右侧壁之间形成第二凹槽，第一凹槽和第二凹槽的槽底安装有若干个半圆滚珠，从而减小载物板滑动时的摩擦力，有利于载物板从四方盒内伸展出来，进一步提高了本实用新型的实用性；

(4)本实用新型中的载物板后端两侧分别设有第一铁质凸耳和第二铁质凸耳，其分别搭接于第一凹槽和第二凹槽内的半圆滚珠上，并且第一凹槽和第二凹槽前端开口处还分别设有第一端盖和第二端盖，上述端盖分别用以限止上述铁质凸耳的滑动终止位置，避免载物板完全从四方盒内伸展出来而摔坏，从而提高了本实用新型的安全性和实用性；

(5)本实用新型中的四方盒后侧壁上与上述凹槽对应的位置均设置有第一电磁铁，在上述端盖上均设置有第二电磁铁，上述第一电磁铁和第二电磁铁均通过启停开关电连接于车体的电池上，一键式控制上述电磁铁交替磁化，从而来回吸引载物板后端两侧的铁质凸耳使载物板从四方盒内伸展出来或者收纳回去，进而也使载物板上的太阳能板伸展出来或收纳回去，方便驾驶员的使用，进一步提高了本实用新型的实用性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型中具有太阳能发电功能的电动车的结构示意图；

图2是本实用新型中具有太阳能发电功能的电动车的主视图；

图3是本实用新型中四方盒及其内部结构的示意图；

图4是本实用新型中载物板的左端滑动安装在四方盒内的局部示意图；

图5是本实用新型中第一端盖上设置第二电磁铁的示意图。

图中：

1-车体；2-发电单元；21-太阳能板；22-四方盒；221-第一凸棱；222-第二凸棱；223-第一凹槽；224-第二凹槽；3-载物板；31-第一铁质凸耳；32-第一端盖；33-第二端盖；4-半圆滚珠；5-第一电磁铁；6-第二电磁铁；7-橡胶圈。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

本实施例中所述的前、后、左、右等方位概念以附图2中所示的前、后、左、右等方位概念为准，具体地，附图2中伸出纸面的一侧为前，远离纸面的一侧为后，附图2中所示左侧为左，附图2中所示右侧为右。

实施例1：

本实施例中，一种具有太阳能发电功能的电动车，如图1和图2所示，包括车体1和安装在上述车体1车顶的发电单元2，具体的，上述发电单元2包括太阳能板21和中空的四方盒22，在上述四方盒22的前侧壁设置开口从而与上述四方盒22内部连通，将上述太阳能板21滑动安装在上述四方盒22侧壁上并能插接在其开口内，作为优选，上述发电单元2有四组，四组上述发电单元2重叠安装在一起组成发电组，其四个开口处分别朝向前、后、左、右四个方向设置，采用该结构，上述太阳能板21工作时可以从上述发电组的四周扩展开来，从而扩大其受光面积，提高了发电效率，不需要发电的时候可以收纳到上述四方盒22中，上述四方盒22对上述太阳能板21起着保护作用，使本实用新型的实用性更强。

更进一步，上述四方盒22左右内侧壁上还滑动安装有可从上述四方盒22的开口处伸展出来的载物板3，上述太阳能板21安装在上述载物板3上，当上述载物板3伸展出来时连带上述太阳能板21一起出来，上述载物板3移动时与所述四方盒22直接接触，避免上述太阳能板21与四方盒22直接接触而磨损，提高了其使用寿命，从而提高了本实用新型的实用性，作为优选，上述载物板3由质轻的铝合金材料制成。

值得注意的是，本实施例中，如图1所示，上述发电组的顶部也安装有太阳能板21，从而进一步扩大了本实用新型的受光面积，进一步提高发电效率。

实施例2：

本实施例在实施例1的基础上作进一步优化，本实施例中，如图3所示，在上述四方盒22底壁靠近左侧壁的一边向上延设形成第一凸棱221，在上述四方盒22底壁靠近右侧壁的一边向上延设形成第二凸棱222，上述第一凸棱221和上述第二凸棱222分别用以支撑所述载物板3的左右两端，从而使上述载物板3的左右两端分别滑动安装在上述第一凸棱221和上述第二凸棱222上进而沿着其长度方向滑动，作为优选，上述第一凸棱221和上述第二凸棱222平行设置。更进一步，上述第一凸棱221与上述四方盒22左侧壁之间形成第一凹槽223，上述第二凸棱222与上述四方盒22右侧壁之间形成第二凹槽224，上述第一凹槽223和上述第二凹槽224的槽底安装有若干个半圆滚珠4，从而减小了上述载物板3在其上滑动时的摩擦力，有利于上述载物板3快速从上述四方盒22内伸展出来，进而提高了本实用新型的实用性。

更进一步，本实施例中，如图4所示，在上述载物板3后端两侧分别设有第一铁质凸耳31和第二铁质凸耳，上述第一铁质凸耳31和上述第二铁质凸耳分别搭接与上述第一凹槽223和上述第二凹槽224内的半圆滚珠4上，当上述载物板3滑动时相应的上述第一铁质凸耳31和上述第二铁质凸耳也分别在上述第一凹槽223和上述第二凹槽224内滑动，并且，如图2所示，在上述第一凹槽223和上述第二凹槽224前端开口处还分别设有第一端盖32和第二端盖33，上述第一端盖32和上述第二端盖33上均设有螺孔，上述第一端盖32和上述第二端盖33均通过螺钉分别螺接固定在上述四方盒22左侧壁的前端面上和右侧壁的前端面上，于是，上述载物板3从四方盒22内伸展出来时，上述端盖可对上述铁质凸耳的滑动终止位置进行限位，挡住上述铁质凸耳防止其从上述四方盒22中脱离而摔坏，进而对上述载物板3的伸展终止点进行限位，进一步提高了本实用新型的安全性和实用性。

实施例3：

本实施例在实施例2的基础上作进一步优化，本实施例中，如图3所示，在上述四方盒22的后侧壁与上述第一凹槽223相接处及上述第二凹槽224相接处均固定安装有第一电磁铁5，在上述第一端盖32和上述第二端盖33上均固定安装有第二电磁铁6，上述第一电磁铁5和上述第二电磁铁6通过启停开关电连接于上述车体1的电池上，司机可使用上述启停开关交替开启或关闭上述电磁铁，从而来回吸引上述载物板3后端两侧的上述铁质凸耳，进而驱使上述载物板3从上述四方盒22内伸展出来或收纳回去，具体的，开启上述第二电磁铁6停止上述第一电磁铁5，此时上述第二电磁铁6磁化吸引上述铁质凸耳沿着上述凹槽向前滑动，当上述铁质凸耳滑动到上述端盖位置时滑动终止，上述铁质凸耳紧密吸引在上述电磁铁上，此时上述载物板3及其上的上述太阳能板21伸展开并开始利用太阳能发电；不再需要上述太阳能板21发电时候，关闭上述第二电磁铁6并开启上述第一电磁铁5，此时上述第二电磁铁6消磁，上述铁质凸耳不再受其磁力约束，而上述第一电磁铁5磁化，从而吸引上述铁质凸耳往回滑动，当上述铁质凸耳滑动到与上述第一电磁铁5位置时滑动终止，此时上述载物板3及其上的上述太阳能板21收纳回上述四方盒22内，一键式控制方便司机操作，上述太阳能板21收缩自如，不影响汽车的正常使用，从而提高了本实用新型的实用性。

值得注意的是，本实施例中，上述第一电磁铁5和上述第二电磁铁6外部设有一圈橡胶圈7，上述橡胶圈7起着缓冲作用，防止上述铁质凸耳与上述电磁铁直接接触而导致损坏。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。