本实用新型涉及燃油发动机的技术领域，特别是一种发动机防潮散热线束的技术领域。
背景技术：
柴油发动机作为汽车的核心零部件，其能够把其他形式的能量转化成机械能，随着发动机技术的发展，其性能越来越优良，结构也原来越复杂，配套的线束也越来越多，发动机在工作过程中会出现发热，在这种情况下工作的线束需要具有良好耐热性能，现有技术中的发动机线束的耐热效果不理想，由于发动机舱内与外部环境连通，不可避免的会存在水汽凝结等现象，由于线束连通发动机舱和驾驶室，那么在发动机舱中凝结的水汽有可能沿线束进入到驾驶室内部，导致电子元器件受损。
技术实现要素：
本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种发动机防潮散热线束，能够使发动机舱内的线束具有防潮效果，有效避免水汽的侵蚀，同时还能够对线束内的温度进行快速发散，有效避免局部高温对线束的侵蚀。
为实现上述目的，本实用新型提出了一种发动机防潮散热线束，包括线束本体和防潮芯体，所述防潮芯体为中空软圆管，所述防潮芯体的外侧面均匀环绕设置有多个吸潮凸起，所述线束本体套设在防潮芯体外侧，所述线束本体内侧设置有导热网层，所述导热网层上连接有散热层，所述散热层穿透线束本体的外侧面。
作为优选，所述防潮芯体内填充有干燥剂，所述吸潮凸起的形状为梯形凸块，所述吸潮凸起的外侧面均匀设置有多个与防潮芯体联通的吸潮网孔。
作为优选，所述导热网层为0.5mm的紫铜丝编织层，所述导热网层粘附在线束本体内侧。
作为优选，所述散热层包括导热铝丝和冷却囊，所述导热铝丝两端与导热网层固定焊接，所述导热铝丝的形状为圆弧形，所述导热铝丝的中部与冷却囊相接触，所述冷却囊内填充有冷却液。
本实用新型的有益效果：本实用新型通过将线束本体和防潮芯体结合在一起，经过试验优化，能够使发动机舱内的线束具有防潮效果，有效避免水汽的侵蚀，同时还能够对线束内的温度进行快速发散，有效避免局部高温对线束的侵蚀。
本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
【附图说明】
图1是本实用新型一种发动机防潮散热线束的结构示意图。
图中：1-线束本体、2-防潮芯体、3-吸潮凸起、4-导热网层、5-散热层、6-吸潮网孔、7-导热铝丝、8-冷却囊。
【具体实施方式】
参阅图1，本实用新型一种发动机防潮散热线束，包括线束本体1和防潮芯体2，所述防潮芯体2为中空软圆管，所述防潮芯体2的外侧面均匀环绕设置有多个吸潮凸起3，所述线束本体1套设在防潮芯体2外侧，所述线束本体1内侧设置有导热网层4，所述导热网层4上连接有散热层5，所述散热层5穿透线束本体1的外侧面，所述防潮芯体2内填充有干燥剂，所述吸潮凸起3的形状为梯形凸块，所述吸潮凸起3的外侧面均匀设置有多个与防潮芯体2联通的吸潮网孔6，所述导热网层4为0.5mm的紫铜丝编织层，所述导热网层4粘附在线束本体1内侧，所述散热层5包括导热铝丝7和冷却囊8，所述导热铝丝7两端与导热网层4固定焊接，所述导热铝丝7的形状为圆弧形，所述导热铝丝7的中部与冷却囊8相接触，所述冷却囊8内填充有冷却液。
本实用新型通过将线束本体1和防潮芯体2结合在一起，经过试验优化，能够使发动机舱内的线束具有防潮效果，有效避免水汽的侵蚀，同时还能够对线束内的温度进行快速发散，有效避免局部高温对线束的侵蚀。
上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。