一种汽车防撞安全保护架的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，更具体的说，涉及一种汽车防撞架。

背景技术：

汽车是现代人们普遍的代步工具，因而交通事故也越来越多，尤其是汽车相撞事故，一旦发生，难免造成车辆损坏和人身伤亡，为减轻车辆损坏和人身伤亡，不少汽车装有防撞架，目前已有的防撞架，存在保护能力不足，且由于汽车的型号种类繁多，所需要的防撞架的大小也不同，而现有的防撞架大小固定，因而无法适用于各种汽车等问题。因此，需要在——的基础上进行进一步研究，提供一种汽车防撞安全保护架。

技术实现要素：

本实用新型旨在于解决防撞架存在存在保护能力不足，无法适用于各种汽车的问题，提供一种汽车防撞安全保护架，该保护架能通过公榫和母榫组合在一起，能适用于各种型号的汽车，且倾斜板能利用三角形具有稳定性的原理，使该保护架具有良好的受力能力。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车防撞安全保护架，包括防护板、倾斜板和固定板，所述防护板的一侧均嵌入焊接有若干块倾斜板，所述倾斜板的另一侧均嵌入焊接在固定板中，所述防护板的底部均焊接设置有公榫，所述防护板的顶部均开口设置有母榫，所述固定板的一侧均紧密贴合有若干块三角支板。

进一步的优选方案：所述三角支板的一侧呈“三角体”状，且三角支板的一侧均与两块倾斜板卡接。

进一步的优选方案：所述防护板和固定板的高度为10cm-30cm，所述防护板的厚度为2cm-5cm，且固定板的厚度为1cm-2.5cm。

进一步的优选方案：所述倾斜板呈“三角形”排列，且倾斜板与防护板的夹角为30°-60°。

进一步的优选方案：所述公榫与母榫相契合，且公榫与母榫卡接。

本实用新型提供了一种汽车防撞安全保护架，具有以下有益效果：

（1）该种汽车防撞安全保护架设置有倾斜板，倾斜板呈“三角形”排列能利用三角形具有稳定性原理，相撞时能很好的支撑起防护板，使防护板保护好人们的生命安全。

（2）且该保护架能通过公榫和母榫组合在一起，使该保护接能适用于各种型号的汽车，具有广泛的实用性。

综上，该种汽车防撞安全保护架具有广泛的实用性，以解决上述背景技术中提出的现有的存在保护能力不足，无法适用于各种汽车的问题。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图。

图2为本实用新型的整体使用连接示意图。

图3为本实用新型整体的俯视剖面示意图。

图1-3中：防护板1、公榫101、母榫102、固定板2、三角支板201、倾斜板3。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至3中，本实用新型实施例中，一种汽车防撞安全保护架，包括防护板1、倾斜板3和固定板2，防护板1的一侧均嵌入焊接有若干块倾斜板3，倾斜板3能支撑起防护板1，防护板1和固定板2的高度为15cm，防护板1的厚度为2cm，且固定板2的厚度为1cm，倾斜板3呈“三角形”排列，且倾斜板3与防护板1的夹角为60°，倾斜板3能利用三角形具有稳定性的原理，增加防护板1的受力能力，倾斜板3的另一侧均嵌入焊接在固定板2中，防护板1的底部均焊接设置有公榫101，公榫101与母榫102相契合，且公榫101与母榫102卡接，防护板1的顶部均开口设置有母榫102，固定板2的一侧均紧密贴合有若干块三角支板201，三角支板201的一侧呈“三角体”状，且三角支板201的一侧均与两块倾斜板3卡接，三角支板201能增加倾斜板3之间结合的紧密程度。

本实施例提供的汽车防撞安全保护架，具有受力能力强，防护能力强等优点。

工作原理：

在使用本实用新型一种汽车防撞安全保护架时，首先，将十块倾斜板3嵌入在一块固定板2中再焊接上，其次将防护板1卡在十块倾斜板3上再焊接上，然后将三角支板201放在固定板2和两块倾斜板3之间的缝隙上，再将三角支板201打入固定板2和两块倾斜板3之间，使三角支板201卡在固定板2和两块倾斜板3之间，再然后重复上述操作将若干组安全架组装起来，最后通过公榫101和母榫102将若干组安全架组装在一起，在焊接在汽车上即可。

以上的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。