一种内圈与法兰盘一体化结构的轮毂单元的制作方法

本实用新型涉及轮毂单元技术领域，具体为一种内圈与法兰盘一体化结构的轮毂单元。

背景技术：

轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。随着技术的发展，轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多，轮毂又叫轮圈。根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种，现有技术中的汽车轮毂单元，结构相对复杂，装配精度低，安装麻烦，使用效果不佳，都是分体设计，这样不便于使用者对轮毂进行安装，同时轮毂单元中的密封性不佳，且整体的安全性能不是很高。

传统的轮毂单元，不能够将法兰盘和内圈合成一体，不能将法兰盘和整个轮毂壳体合成一体，大大的降低了整体的安全性，装配时精度不是很高，结构复杂繁琐，不便于使用者对轮毂和转轴进行安装，且密封性不强，不便于使用者进行使用，实用性不强。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种内圈与法兰盘一体化结构的轮毂单元，解决了轮毂单元不能将法兰盘和整个轮毂壳体合成一体和安全性不高的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种内圈与法兰盘一体化结构的轮毂单元，包括轮毂壳体和转轴，所述轮毂壳体的表面固定连接有外圈，并且轮毂壳体的内部固定连接有内圈，所述内圈内壁的一侧固定连接有固定箱，并且固定箱内壁的一侧固定连接有法兰盘，所述法兰盘的一侧贯穿固定箱并延伸至固定箱的外部，并且法兰盘的内部开设有圆孔，所述转轴位于轮毂壳体内壁的一端固定连接有固定盘，所述固定盘远离转轴的一端固定连接有螺钉，所述螺钉远离固定盘的一端贯穿圆孔并延伸至圆孔的一侧。

优选的，所述固定箱的内部且位于法兰盘的表面固定连接有密封圈。

优选的，所述轮毂壳体的内部开设有通孔，所述转轴的位于轮毂壳体内壁的一端贯穿通孔并延伸至通孔的一侧。

优选的，所述轮毂壳体的内部固定连接有定子。

优选的，所述轮毂壳体的内部且位于定子的底部固定连接有传感器。

优选的，所述法兰盘的内壁固定连接有摩擦垫。

有益效果

本实用新型提供了一种内圈与法兰盘一体化结构的轮毂单元。与现有技术相比具备以下有益效果：该内圈与法兰盘一体化结构的轮毂单元，通过轮毂壳体的表面固定连接有外圈，并且轮毂壳体的内部固定连接有内圈，内圈内壁的一侧固定连接有固定箱，并且固定箱内壁的一侧固定连接有法兰盘，法兰盘的一侧贯穿固定箱并延伸至固定箱的外部，并且法兰盘的内部开设有圆孔，转轴位于轮毂壳体内壁的一端固定连接有固定盘，固定盘远离转轴的一端固定连接有螺钉，螺钉远离固定盘的一端贯穿圆孔并延伸至圆孔的一侧，固定箱的内部且位于法兰盘的表面固定连接有密封圈，轮毂壳体的内部开设有通孔，转轴的位于轮毂壳体内壁的一端贯穿通孔并延伸至通孔的一侧，能够将法兰盘和内圈合成一体，进而将法兰盘和整个轮毂壳体合成一体，大大的提高了整体的安全性，装配时精度高，结构较传统简单，便于使用者对轮毂和转轴进行安装，且密封性强，便于使用者进行使用，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构的剖视图；

图3为本实用新型结构的正视图；

图4为本实用新型法兰盘结构的侧视图。

图中：轮毂壳体、2转轴、3外圈、4内圈、5固定箱、6法兰盘、7圆孔、8固定盘、9螺钉、10通孔、11定子、12传感器、13摩擦垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种内圈与法兰盘一体化结构的轮毂单元，包括轮毂壳体1和转轴2，轮毂壳体1的内部开设有通孔10，转轴2的位于轮毂壳体1内壁的一端贯穿通孔10并延伸至通孔10的一侧，轮毂壳体1的表面固定连接有外圈3，并且轮毂壳体1的内部固定连接有内圈4，内圈4内壁的一侧固定连接有固定箱5，固定箱5的内部且位于法兰盘6的表面固定连接有密封圈，密封圈可以对法兰盘6和一些其他元件进行密封，并且固定箱5内壁的一侧固定连接有法兰盘6，法兰盘6的内壁固定连接有摩擦垫13，摩擦垫13可以增加法兰盘6内壁的摩擦力，这样转轴2就可以和法兰盘6的内壁进行很好的固定，法兰盘6的一侧贯穿固定箱5并延伸至固定箱5的外部，并且法兰盘6的内部开设有圆孔7，转轴2位于轮毂壳体1内壁的一端固定连接有固定盘8，固定盘8远离转轴2的一端固定连接有螺钉9，使用者可以通过螺钉9将固定盘8和法兰盘6进行固定，这样转轴2转动之后就会带动轮毂壳体1的转动，且法兰盘6和固定箱5是一体，固定箱5和轮毂壳体1内壁的内圈4都是一体，螺钉9远离固定盘8的一端贯穿圆孔7并延伸至圆孔7的一侧，轮毂壳体1的内部固定连接有定子11，轮毂壳体1的内部且位于定子11的底部固定连接有传感器12。

工作时，使用者可以通过螺钉9将固定盘8和法兰盘6进行固定，这样转轴2转动之后就会带动轮毂壳体1的转动，且法兰盘6和固定箱5是一体，固定箱5和轮毂壳体1内壁的内圈4都是一体，这样使整体的安全性能更好。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。