一种新型汽车连接管的定位结构的制作方法

本实用新型涉及连接管固定件技术领域，具体为一种新型汽车连接管的定位结构。

背景技术：

汽车连接管包括空调管道，水循环管道，进气管道和排气管道等，这些管道在安装完成后需使用固定卡扣安装在车体的耳板上，防止汽车行驶时管道晃动，固定卡扣用于汽车连接管的固定，对汽车连接管起到定位的作用。

目前常见汽车连接管的定位结构为固定卡扣，在使用时，先将固定卡扣套接在连接管的表面，然后使用螺栓将固定卡扣安装在车体的耳板上，螺栓需使用扳手将其拧紧才能将汽车连接管固定牢固，但汽车上安装的零部件较多，固定卡扣所处位置的空间较为狭小，从而导致使用螺栓固定汽车连接管较为不便。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型汽车连接管的定位结构，解决了目前常见汽车连接管的定位结构为固定卡扣，在使用时，固定卡扣所处位置的空间较为狭小，从而导致使用螺栓固定汽车连接管较为不便的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型汽车连接管的定位结构，包括耳板、固定卡扣、安装孔和连接管本体，所述固定卡扣的左侧与耳板的右侧搭接，所述连接管本体的表面与固定卡扣的内壁活动连接，所述安装孔位于连接管本体的下方，所述安装孔的内壁与T形杆的表面活动连接，所述T形杆的左端贯穿耳板并延伸至耳板的左侧，所述T形杆的表面开设有第一通槽，所述T形杆的右侧开设有环形槽，所述环形槽的内壁与第一活动杆的表面活动连接，所述第一活动杆的左端贯穿T形杆并延伸至第一通槽的内部，所述第一活动杆的表面固定套接有限位环。

所述限位环的右侧与第一通槽内壁的右侧搭接，所述第一活动杆的表面开设有第二通槽，所述第一通槽的内壁的正面和背面分别与圆杆的两端固定连接，所述圆杆数量为两个，两个所述圆杆分别位于第一活动杆的上方和下方，所述圆杆的表面活动套接有第二活动杆，两个所述第二活动杆的表面分别与压簧的两端固定连接，所述第二活动杆靠近第一活动杆的一侧与第一活动杆的表面搭接，所述第二活动杆靠近耳板的一侧与耳板的左侧搭接，所述T形杆的表面活动套接有圆环，所述圆环的右侧与复位弹簧的左端固定连接，所述复位弹簧活动套接在T形杆的表面，所述复位弹簧的右端与T形杆靠近圆环的一侧固定连接。

优选的，所述环形槽内壁的左侧与弹簧的左端固定连接，所述弹簧活动套接在第一活动杆的表面，所述弹簧的右端与第一活动杆靠近弹簧的一侧固定连接。

优选的，所述第一活动杆包括横杆和圆板，所述横杆的右端与圆板的左侧固定连接，所述弹簧活动套接在横杆的表面，所述弹簧的右端与圆板的左侧固定连接，所述第二通槽开设在横杆的表面，所述圆板的表面与环形槽的内壁活动连接。

优选的，所述T形杆对应第一活动杆表面的位置处活动镶嵌有滚珠，所述滚珠的表面与第一活动杆的表面活动连接。

优选的，所述第一活动杆的左端呈半球状，所述第二活动杆的形状与第一活动杆的形状相适配。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种新型汽车连接管的定位结构，具备以下有益效果：

本实用新型通过设置T形杆、圆杆、第二活动杆、圆环和复位弹簧，在使用时，将T形杆依次穿过固定卡扣和耳板，两个第二活动杆在压簧弹力作用下以圆杆为圆心转动，第二活动杆卡在耳板的左侧，复位弹簧挤压圆环，圆环挤压固定卡扣，从而将汽车连接管固定住，在固定连接管本体时，只需将T形杆依次穿过固定卡扣和耳板，第二活动杆在压簧弹力作用下卡在耳板的左侧，从而将连接管本体固定住，无需使用螺栓对固定卡扣进行固定，达到了固定连接管本体更加方便的效果，解决了目前常见汽车连接管的定位结构为固定卡扣，在使用时，固定卡扣所处位置的空间较为狭小，从而导致使用螺栓固定汽车连接管较为不便的问题。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型第一活动杆位置处俯视截面图。

图中：1耳板、2固定卡扣、3安装孔、4连接管本体、5 T形杆、6第一通槽、7环形槽、8第一活动杆、801横杆、802圆板、9限位环、10第二通槽、11圆杆、12第二活动杆、13圆环、14复位弹簧、15弹簧、16滚珠、17压簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-2所示，本实用新型提供一种技术方案：一种新型汽车连接管的定位结构，包括耳板1、固定卡扣2、安装孔3和连接管本体4，耳板1为固定卡扣2的安装预先开设有孔，孔的内壁与T形杆5的表面活动连接，安装孔3是为固定卡扣2的安装预先开设的孔，固定卡扣2的左侧与耳板1的右侧搭接，连接管本体4的表面与固定卡扣2的内壁活动连接，安装孔3位于连接管本体4的下方，安装孔3的内壁与T形杆5的表面活动连接，T形杆5的左端贯穿耳板1并延伸至耳板1的左侧， T形杆5的左端只贯穿固定卡扣2所处位置的金属板，T形杆5的表面开设有第一通槽6，T形杆5的右侧开设有环形槽7，环形槽7的中心轴线与第一活动杆8的中心轴线重合，环形槽7的内壁与第一活动杆8的表面活动连接，第一活动杆8的左端贯穿T形杆5并延伸至第一通槽6的内部，第一活动杆8的表面固定套接有限位环9。

限位环9的右侧与第一通槽6内壁的右侧搭接，第一活动杆8的表面开设有第二通槽10，第一通槽6的内壁的正面和背面分别与圆杆11的两端固定连接，圆杆11数量为两个，两个圆杆11分别位于第一活动杆8的上方和下方，圆杆11的表面活动套接有第二活动杆12，两个第二活动杆12的表面分别与压簧17的两端固定连接，第二活动杆12靠近第一活动杆8的一侧与第一活动杆8的表面搭接，第二活动杆12靠近耳板1的一侧与耳板1的左侧搭接，第二活动杆12靠近耳板1的一侧为平面，增加第二活动杆12与耳板1的接触面积，使T形杆5将固定卡扣2固定的更加牢固，T形杆5的表面活动套接有圆环13，圆环13的右侧与复位弹簧14的左端固定连接，复位弹簧14活动套接在T形杆5的表面，复位弹簧14的右端与T形杆5靠近圆环13的一侧固定连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，环形槽7内壁的左侧与弹簧15的左端固定连接，弹簧15活动套接在第一活动杆8的表面，弹簧15的右端与第一活动杆8靠近弹簧15的一侧固定连接，弹簧15的弹力使活动杆8始终处于向右运动状态，防止第二活动杆12转动时被第一活动杆8卡住。

作为本实用新型的一种技术优化方案，第一活动杆8包括横杆801和圆板802，横杆801的右端与圆板802的左侧固定连接，弹簧15活动套接在横杆801的表面，弹簧15的右端与圆板802的左侧固定连接，第二通槽10开设在横杆801的表面，圆板802的表面与环形槽7的内壁活动连接，按压圆板802使横杆801挤压第二活动杆12，使第二活动杆12以圆杆11为圆心转动至第一通槽6中，此时即可将T形杆5从固定卡扣2上取下，从而将固定卡扣2拆下。

作为本实用新型的一种技术优化方案，T形杆5对应第一活动杆8表面的位置处活动镶嵌有滚珠16，滚珠16的表面与第一活动杆8的表面活动连接，滚珠16减少第一活动杆8与T形杆5之间的摩擦力。

作为本实用新型的一种技术优化方案，第一活动杆8的左端呈半球状，第二活动杆12的形状与第一活动杆8的形状相适配，第一活动杆8的左端呈半球状减少第一活动杆8与第二活动杆12的摩擦力。

在使用时，将固定卡扣2套接在连接管本体4的表面，将T形杆5依次穿过固定卡扣2和耳板1，穿过固定卡扣2的安装孔3和耳板1上的孔时，安装孔3的内壁挤压第二活动杆12，第二活动杆12以圆杆11为圆心转动至第一通槽6内，当T形杆5穿过耳板1的孔时，两个第二活动杆12在压簧17弹力作用下以圆杆11为圆心转动，此时，复位弹簧14的弹力挤压圆环13，复位弹簧13的一端固定在T形杆5上，T形杆5处于向右运动状态，使第二活动杆12卡在耳板1的左侧，圆环13挤压固定卡扣2，第二活动杆12卡在耳板1的右侧，将固定卡扣2固定住，从而将连接管本体4固定在耳板1上，此时，两个第二活动杆12挤压第一活动杆8，第一活动杆8的限位环9卡在第一通槽6内壁的右侧，防止第二活动杆12向第一活动杆8位置转动，需将固定卡扣2拆卸时，按压第二活动杆12上的圆板802，使圆板802挤压弹簧15，第二活动杆12上的横杆801挤压两个第二活动杆12，第二活动杆12挤压耳板1，使T形杆5向左运动，当第二活动杆12转动至第一通槽6中时，将T形杆5从固定卡扣2的安装孔3中取出即可将其拆下，滚珠16的表面与第一活动杆8的表面活动连接，滚珠16减少第一活动杆8与T形杆5之间的摩擦力，在固定连接管本体4时，只需将T形杆5依次穿过固定卡扣2和耳板1，第二活动杆12在压簧17弹力作用下卡在耳板1的左侧，从而将连接管本体4固定住，无需使用螺栓对固定卡扣2进行固定，达到了固定连接管本体4更加方便的效果，将固定卡扣2安装完成后即可对连接管本体4实现定位效果，防止连接管本体4晃动。

综上可得，本实用新型通过设置T形杆5、圆杆11、第二活动杆12、圆环13和复位弹簧14，解决了目前常见汽车连接管的定位结构为固定卡扣2，在使用时，固定卡扣2所处位置的空间较为狭小，从而导致使用螺栓固定汽车连接管较为不便的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。