本实用新型涉及机械设备领域中货叉装置的行走与提升类结构设备，具体地，涉及一种大承载导向轮结构。
背景技术：
现有的导向轮结构，通常选用导向轴承或单独做大的导向结构，而选用导向轴承或单独做大的导向结构通常存在如下缺陷：
1、选用导向轴承，由于导向轴承的结构单一，承载力小，一般无法承受轴向力；
2、单独做大的导向结构，由于需要单独设计导向结构，费时费事，且单独设计的导向结构通常结构大、笨重。
由于上述缺陷的存在，现有的导向轮结构，无法真正满足不同货叉装置行走与提升要求。
经过检索发现，申请号为CN201010187966.2的中国发明专利，该发明公开一种多功能导向轮装置，包括导向轮、导向轮固定座、导向轮支座、气缸马达及气缸马达支座，所述导向轮支座固定于自动化生产线的竖直方向上，所述气缸马达支座固定于自动化生产线的水平方向上，所述导向轮固定座的一端与所述导向轮支座枢接，所述导向轮固定座的另一端与所述导向轮枢接，所述气缸马达的活塞杆的输出端与所述导向轮固定座枢接，所述气缸马达的缸体底部与所述气缸马达支座枢接。但是此发明存在以下缺陷：
1.承载力小，适用于一般承载机构；
2.在无专门油路的情况下，不适合高速运作的机器设备；
3.无法承载导向轮轴向方向的力，只适用于纵向受压时的结构承载。
技术实现要素：
针对现有技术中存在的上述不足，本实用新型的目的是提供一种大承载导向轮结构，该大承载导向轮结构，实现承载与导向的作用，用于各种运动系统中的导向结构或承载结构。
为实现上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的。
本实用新型提供了一种大承载导向轮结构，包括导向轮轴、导向轮隔套、水平轮套、水平轮端盖、过渡轮套以及轴承；其中：
所述导向轮隔套和轴承分别安装在导向轮轴上，导向轮隔套的一端靠在设备机体上，导向轮隔套的另一端紧靠轴承；
所述水平轮套安装在轴承上，并与水平轮端盖连接；
所述过渡轮套安装于导向轮轴与设备机体之间。
优选地，所述轴承共两个。
优选地，所述轴承采用NF系列轴承。
优选地，所述大承载导向轮结构还包括如下任一个或任多个部件：
-加油装置，所述加油装置设置于导向轮轴远离轴承的一端；
-密封装置，所述密封装置设置于轴承的外部。
优选地，所述加油装置包括相互连接的油嘴和输油管，所述油嘴设置于导向轮轴远离轴承的一端端部，所述输油管沿导向轮轴的轴心延伸至导向轮轴内部。
本实用新型提供的大承载导向轮结构，该装置共一个导向轮轴，通过螺栓连接安装在设备机体上；导向轮隔套安装在导向轮轴上，导向轮隔套的一端靠在设备机体上，导向轮隔套的另一端紧靠轴承；水平轮套安装在轴承上，并与水平轮端盖连接；水平轮端盖与水平轮套连接后，给轴承外圈起固定作用；过渡轮套安装于导向轮轴与设备机体中间，起到涨紧作用；轴承共选用两个，增大受力，优选NF系列轴承；各部件之间通过连接件起到固定作用；密封装置起到密封与防尘的作用；加油装置主要用于添加润滑剂或润滑油。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1、本实用新型提供的大承载导向轮结构，采用上述结构，导向时的承载力大，能承受一定的轴向力。
2、本实用新型提供的大承载导向轮结构，结构简洁，易于实现，可批量生产，适合各种不同设备(包括高速运作的机器设备)。
3、本实用新型提供的大承载导向轮结构，实现承载与导向的作用，是一种适用于各种运动系统中的导向结构或承载结构(包括纵向受压时的结构承载)。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型提供的大承载导向轮结构结构示意图；
图中：1为设备机体，2为导向轮轴，3为导向轮隔套，4为水平轮套，5为水平轮端盖，6为过渡轮套，7为轴承，8为连接件，9为密封装置，10为加油装置。
具体实施方式
下面对本实用新型的实施例作详细说明：本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
如图1所示，本实施例提供了一种大承载导向轮结构，包括导向轮轴、导向轮隔套、水平轮套、水平轮端盖、过渡轮套以及轴承，还包括密封装置和加油装置。
进一步地，本实施例提供的大承载导向轮结构，共一个导向轮轴，通过螺栓连接安装在设备机体上。
进一步地，导向轮隔套和轴承分别安装在导向轮轴上，导向轮隔套的一端靠在设备机体上，导向轮隔套的另一端紧靠轴承。
进一步地，水平轮套安装在轴承上，并与水平轮端盖连接。水平轮端盖与水平轮套连接后，给轴承外圈起固定作用；
进一步地，过渡轮套安装于导向轮轴与设备机体之间，起到涨紧作用。
进一步地，轴承共选用两个，以增大受力，轴承优选NF系列。
进一步地，各部件之间通过连接件起到固定作用。
进一步地，密封装置设置于轴承的外部，即水平轮(包括水平轮套和水平轮端盖)与导向轮轴和导向轮隔套之间，起到密封与防尘的作用。
进一步地，加油装置设置于导向轮轴远离轴承的一端，主要用于添加润滑剂或润滑油。
进一步地，所述加油装置包括相互连接的油嘴和输油管，所述油嘴设置于导向轮轴远离轴承的一端端部，所述输油管沿导向轮轴的轴心延伸至导向轮轴内部。
本实施例提供的大承载导向轮结构，共一个导向轮轴，通过螺栓连接安装在设备机体上；导向轮隔套和轴承分别安装在导向轮轴上，导向轮隔套的一端靠在设备机体上，导向轮隔套的另一端紧靠轴承；水平轮套安装在轴承上，与水平轮端盖连接，水平轮套起到导向与承载的作用；水平轮端盖与水平轮套连接后，给轴承外圈起固定作用；过渡轮套安装于导向轮轴与设备机体之间，起到涨紧作用；
在本实施例中：
轴承共选用两个NF309EF1轴承；
固定各部件所使用的连接件选用内六角螺钉；
密封装置选用TC40X52X7油封，起到密封与防尘的作用；
加油装置设计在导向轮轴上，在导向轮轴上安装一个油嘴，主要用于添加润滑剂或润滑油。
本实用新型导向时的承载力大，能承受一定的轴向力；结构简洁，易于实现，可批量生产，适合各种不同设备；本实用新型实现承载与导向的作用，用于各种运动系统中的导向结构或承载结构。
以上对本实用新型的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改，这并不影响本实用新型的实质内容。