一种矿用自卸车平台安装导向结构的制作方法

本实用新型涉及一种矿用自卸车平台安装导向结构，属于矿山机械技术领域。

背景技术：

矿用自卸车具有载重大，工作效率高的优点，广泛应用于大型露天矿山开采和土方建设工程。矿用自卸汽车平台是矿用自卸车重要组成部分，主要用来安装和固定驾驶室、空滤器及进气管路、安全护栏、水箱罩、挡泥板、消音器及排气管路等零部件（电动轮矿用自卸车平台还用来安装电控柜、电阻栅等零部件）。平台结构一般分为整体式结构和分体式结构。分体式结构一般是将走台分成几块再进行装配或焊接。分体式结构为了保证走台上装配件的安装精度，对制造精度和装配要求高。然后由于矿车整体尺寸大，即使分体结构每块走台尺寸也很大。每块走台都存在焊接变形，装配困难的问题。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种平台安装快捷、定位准确、易于装配的矿用自卸车平台安装导向结构；进一步地，本实用新型提供一种导向块结构稳固的矿用自卸车平台安装导向结构；更进一步地，本实用新型提供一种平台定位易实现且定位有效的矿用自卸车平台安装导向结构。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种矿用自卸车平台安装导向结构，包括中平台和右平台，所述中平台和右平台的连接面上均设置有纵筋，所述纵筋包括设置于所述中平台上的第一纵筋和设置于所述右平台上的第二纵筋，两所述纵筋均为“匚”型且两所述“匚”型相对并形成箱形，所述第二纵筋上设置有若干用于嵌入所述第一纵筋中的导向块，所述导向块与所述右平台相垂直设置且所述导向块的高度等于所述纵筋的内裆距。

所述导向块包括上下两个横板，两所述横板的同端面之间连有立板，所述横板为折弯板，所述折弯板包括一体连接的斜板和水平板，两所述斜板的端面之间连有所述立板，两所述水平板的端面均与所述第二纵筋相连，所述立板的高度小于两所述水平板之间的距离，两所述水平板之间的距离为所述纵筋的内裆距。

两所述横板和立板之间设置有加强筋。

两所述横板和立板之间有两道角焊缝。

所述立板的宽度为所述纵筋的内裆距的1/3~1/2。

所述导向块的个数为两个。

本实用新型包括平台、纵筋和导向块，导向块由立板、横板和加强筋组成。中平台和右平台相连接，这两块平台相接触的纵筋呈“面对面”形式相对。平台尺寸大、焊接变形大，两平台不易对接，装配孔难相对。在右平台的第二纵筋前后各焊接一导向块，在垂直于平台平面上，导向块超出右平台第二纵筋一段。当平台相对接时，导向块嵌入到中平台第一纵筋中，而后沿导向块斜板滑入到中平台第一纵筋中并卡紧，实现两平台的对接和定位，方便后续装配。导向块横板为一折弯板，上下两个横板和立板之间有两道角焊缝，中间立一加强筋，使导向块结构稳固。导向块高度等于纵筋内裆距，这使两个相配合的平台连接稳定、不再发生相对移动。导向块具有合适的宽度，并且分布在右平台第二纵筋前后位置上，不过宽使平台定位易实现，不过窄使定位有效。

本实用新型提供的一种矿用自卸车平台安装导向结构，导向块的设置，使平台安装快捷、定位准确、易于装配；加强筋的设置，使导向块结构稳固；立板的宽度为纵筋的内裆距的1/3~1/2的设置，使导向块具有合适的宽度，不过宽使平台定位易实现，不过窄使定位有效。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中导向块的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。

如图1~图2所示，一种矿用自卸车平台安装导向结构，中平台1和右平台2相连接，这两块平台相接触的两纵筋3呈“面对面”形式相对。在右平台2的第二纵筋前后各焊接一导向块4，导向块4垂直于平台平面上，导向块4超出右平台2的第二纵筋一段。当平台相对接时，导向块4嵌入到中平台1第一纵筋中，而后沿导向块4的斜板7滑入到中平台1的第一纵筋中并卡紧，实现两平台的对接和定位，方便后续装配。

导向块4的横板5为一折弯板，所述折弯板包括一体连接的斜板7和水平板8，两所述斜板7的端面之间连有所述立板6，两所述水平板8的端面均与所述右平台2的第二纵筋相连，所述立板6的高度小于两所述水平板8之间的距离，两所述水平板8之间的距离为所述纵筋3的内裆距。

上下两个横板5和立板6之间有两道角焊缝10，中间立一加强筋9，使导向块4结构稳固。导向块4高度等于纵筋3内裆距，这使两个相配合的平台连接后稳定、不再发生相对移动。导向块4具有合适的宽度，所述立板6的宽度为所述纵筋3的内裆距的1/3~1/2，并且分布在右平台2的第二纵筋前后位置上，不过宽使平台定位易实现，不过窄使定位有效。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。