充电桩计费检测装置的制作方法

本实用新型涉及充电桩设备技术领域，具体为充电桩计费检测装置。

背景技术：

充电桩一般安装于公共建筑和居民小区停车场内，可以为各种型号的电动汽车充电，根据充电时间进行费用的收取。

电动汽车相较于传统的汽车具有体积小和无污染的优点，因此电动汽车的使用率逐渐增大，但是电动汽车电池的续航能力有限，因此在行驶一段时间后需进行充电，因此充电桩的出现必不可少，但是现有的充电桩计费装置存在充电枪和操作面板暴露在外，容易受恶劣天气影响而损坏的缺点。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供充电桩计费检测装置，以解决上述背景技术中提出充电枪和操作面板暴露在外，容易受恶劣天气影响而损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：充电桩计费检测装置，包括箱体，所述箱体内固定连接有操作面板，所述箱体前端左侧固定连接有第一铰链，所述箱体通过第一铰链转动连接有门板，所述门板内开设有对称设置的第一滑动槽，所述门板内第一滑动槽和另一第一滑动槽间开设有第二滑动槽，所述第一滑动槽内固定连接有第一磁条，所述第一磁条的外侧活动连接有第二磁条，所述第二磁条和另一第二磁条间设置有滑动板，所述箱体上端固定连接有挡雨板，所述箱体右端从上往下依次固定连接有充电口和充电枪插口，所述充电口和充电枪插口间设置有充电枪，所述箱体右端充电口和充电枪插口外侧固定连接有保护罩，所述保护罩前端开设有穿孔，所述保护罩内穿孔上方固定连接有第二铰链，所述保护罩通过第二铰链转动连接有圆盘。

优选的，所述箱体和的长度之和小于挡雨板的长度，且箱体的宽度小于挡雨板的宽度。

优选的，所述第一滑动槽的高度大于滑动板和操作面板的高度之和，且滑动板和操作面板前后对齐，并且滑动板的长度和高度均大于操作面板的长度和高度。

优选的，所述第二滑动槽与第一滑动槽为贯通式设计，且第二滑动槽的高度大于滑动板的高度。

优选的，所述第二铰链到充电枪插口间的距离大于圆盘的直径。

优选的，所述圆盘和穿孔为同心圆结构，且圆盘的直径大于穿孔的直径，并且穿孔的直径大于充电枪的直径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该充电桩计费检测装置，在现有的充电桩的基础上，进行了添加挡雨板、滑动槽、磁条、滑动板、保护罩和圆盘的改动，通过设置挡雨板，减小恶劣天气对箱体的损耗，提高充电桩计费装置的使用寿命，通过滑动槽、磁条和滑动板的配合使用，在不使用的时候，将操作面板进行收纳，进一步保护操作面板的安全，通过设置保护罩，将充电枪放在保护罩内，降低充电枪的损耗率，使用时，推开圆盘即可取出充电枪，结构简单、使用方便，提高充电桩的实用性。

附图说明

图1为本实用新型剖面立体结构示意图；

图2为本实用新型正面结构示意图；

图3为本实用新型侧面结构示意图；

图4本实用新型俯视结构示意图。

图中：1、箱体；2、操作面板；3、第一铰链；4、门板；5、第一滑动槽；6、第二滑动槽；7、第一磁条；8、第二磁条；9、滑动板；10、挡雨板；11、充电口；12、充电枪插口；13、充电枪；14、保护罩；15、穿孔；16、第二铰链；17、圆盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：充电桩计费检测装置，包括箱体1、操作面板2、第一铰链3、门板4、第一滑动槽5、第二滑动槽6、第一磁条7、第二磁条8、滑动板9、挡雨板10、充电口11、充电枪插口12、充电枪13、保护罩14、穿孔15、第二铰链16和圆盘17，箱体1内固定连接有操作面板2，箱体1前端左侧固定连接有第一铰链3，箱体1通过第一铰链3转动连接有门板4，门板4内开设有对称设置的第一滑动槽5，门板4内第一滑动槽5和另一第一滑动槽5间开设有第二滑动槽6，第一滑动槽5内固定连接有第一磁条7，第一磁条7的外侧活动连接有第二磁条8，第二磁条8和另一第二磁条8间设置有滑动板9，箱体1上端固定连接有挡雨板10，箱体1右端从上往下依次固定连接有充电口11和充电枪插口12，充电口11和充电枪插口12间设置有充电枪13，箱体1右端充电口11和充电枪插口12外侧固定连接有保护罩14，保护罩14前端开设有穿孔15，保护罩14内穿孔15上方固定连接有第二铰链16，保护罩14通过第二铰链16转动连接有圆盘17，操作面板2的型号为TM047NBH03，在此对其安装结构和电路连接不做详细描述；

进一步的，箱体1和的长度之和小于挡雨板10的长度，且箱体1的宽度小于挡雨板10的宽度，通过设置挡雨板10，避免雨水直接落在箱体1上，减少雨水对箱体1的侵蚀；

进一步的，第一滑动槽5的高度大于滑动板9和操作面板2的高度之和，且滑动板9和操作面板2前后对齐，并且滑动板9的长度和高度均大于操作面板2的长度和高度，通过滑动板9在第一滑动槽5内的滑动，挡住或显露出操作面板2，进一步保护操作面板2的完整性；

进一步的，第二滑动槽6与第一滑动槽5为贯通式设计，且第二滑动槽6的高度大于滑动板9的高度，通过第二滑动槽6与第一滑动槽5的配合使用，便于滑动板9向下滑动，收纳进第二滑动槽6内，从而方便操作面板2的使用；

进一步的，第二铰链16到充电枪插口12间的距离大于圆盘17的直径，确保圆盘17向内掀开时与充电枪插口12内的充电枪13互不影响；

进一步的，圆盘17和穿孔15为同心圆结构，且圆盘17的直径大于穿孔15的直径，并且穿孔15的直径大于充电枪13的直径，通过设置圆盘17，将穿孔15完全挡住，同时穿孔15的大小方便充电枪13的拿取。

箱体1、操作面板2、第一铰链3、门板4、第一滑动槽5、第二滑动槽6、第一磁条7、第二磁条8、滑动板9、挡雨板10、充电口11、充电枪插口12、充电枪13、保护罩14、穿孔15、第二铰链16和圆盘17

工作原理：首先如图1所示，拉住滑动板9向下滑动，滑动板9两端的第二磁条8在第一滑动槽5内的第一磁条7上向下滑动，直至滑动板9下端进入第二滑动槽6内，如图2所示，操作面板2完全显露出来，停止向下拉动，在第一磁条7和第二磁条8的作用力下，将滑动板9固定在当前位置，手从保护罩14上的穿孔15深入，在第二铰链16的作用下，手推动圆盘17向上，然后从充电枪插口12内取下充电枪13，并将充电枪13从穿孔15取出，插入汽车充电口内，通过操作面板2选择开始充电，充电完成后，用户在操作面板2上支付完成后，反向操作刚才的步骤，放回充电枪13，并向上拉动滑动板9挡住操作面板2即可。

最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。