一种车厢快捷转运、卸货方法及其配套装置与流程

本发明属于汽车或火车货运物流技术领域，具体地涉及一种车厢快捷转运、卸货方法及其配套装置。

背景技术：

在调整运输结构方面，交通运输部多次提出，要加快推进大宗货物集疏港，由公路运输转向铁路运输，既要做好中长距离货运由公路运输转向铁路运输，也要积极做好“公转铁”两端公路短驳运输。在交通运输部看来，虽然大宗货物转由铁路、水路等渠道承担可以减少货物运输成本，降低企业负担，但不可否认，在中短途配送、接驳运输方面，公路运输的灵活性优势不可忽视，公路货运仍有用武之地。

随着形势的发展，采用自卸汽车实现货物转运、卸货的方法及其装置将不能满足新形势下的物流要求，因此，亟需发明一种新的车厢快捷转运、卸货方法及其配套装置，以适应新形势下，大宗货物的高效物流运输需要。

技术实现要素：

为了解决现有技术中存在的上述问题，本发明提供了一种车厢快捷转运、卸货方法，包括如下步骤：

1）车厢的选用与存放：采用规格相同的公路及铁路通用的标准化的集装箱，所述集装箱能够可拆卸连接在短途运输汽车、长途运输汽车和火车的货运架上，所述集装箱分别存储在装载站、转运站和卸货站的空箱存放区域；

2）货物装载：通过装载站的集装箱起吊摆放装置将装载站空箱存放区域或短途运输汽车上的空集装箱移动到装载点，通过装载机将货物装载到集装箱内，装载后的集装箱被集装箱起吊摆放装置存放在装载站的满箱存放区域或直接吊装到短途运输汽车的货运架上，满箱存放区域的集装箱同样通过集装箱起吊摆放装置吊装到短途运输汽车的货运架上。

3）短途运输：装载货物的集装箱被移放到短途运输汽车的货运架上后，通过货运架上的集装箱角锁固定牢靠，然后运往转运站。

4）中转转运：装载后的集装箱经短途运输汽车运输到转运站后，松开短途运输汽车货运架上的集装箱角锁，通过转运站设置的集装箱起吊摆放装置将集装箱转移到转运站的满箱存放区域或直接移放到已卸掉集装箱的长途运输汽车或火车的货运架上，当用于转运的长途运输汽车或火车从卸载站回到转运站后，松开长途运输汽车或火车货运架上的集装箱角锁，将长途运输汽车或火车上拉回的空集装箱通过集装箱起吊摆放装置移放到中转站的空箱存放区域或已卸掉集装箱的短途运输汽车的货运架上，转运站的集装箱起吊摆放装置将转运站满箱存放区域的集装箱吊装到已卸掉集装箱的长途运输汽车或火车的货运架上，并通过集装箱角锁固定牢靠后被长途运输汽车或火车运往卸载站；已卸掉集装箱的短途运输汽车行驶到空箱存放区域后，经转运站的集装箱起吊摆放装置将空集装箱吊装到短途运输汽车的货运架上，空集装箱与短途运输汽车经货运架上的集装箱角锁固定牢固后，空集装箱被运回装载站，并经装载站的集装箱起吊摆放装置将空集装箱卸载到装载站的空箱存放区域或装载点。

5）货物卸载：装载后的集装箱被长途运输汽车或火车转运到卸载站后，被卸载站的集装箱起吊摆放装置移放到卸载站的满箱存放区域或直接移放到快速卸载装置上，卸载站满箱存放区域的集装箱同样经卸载站的集装箱起吊摆放装置移放到快速卸载装置上，通过快速卸载装置对集装箱完成卸货，空集装箱再经集装箱起吊摆放装置移放到卸载站的空箱存放区域或直接移放到已卸掉集装箱的长途运输汽车或火车的货运架上，卸载站的空箱存放区域的空集装箱同样经集装箱起吊摆放装置移放到已卸掉集装箱的长途运输汽车或火车的货运架上，空集装箱与长途运输汽车或火车的货运架上的集装箱角锁固定牢固后，被拉回转运站，松开长途运输汽车或火车的货运架上的集装箱角锁，通过装载站的集装箱起吊摆放装置将空集装箱移放到装载站空箱存放区域或装载点，开始下一个转运流程。

本发明还提供了一种用于车厢快捷转运、卸货方法的配套装置，所述配套装置包括装载站、转运站、卸载站和运输车辆，所述运输车辆包括短途运输汽车、长途运输汽车或火车，所述运输车辆上可拆卸连接有公路及铁路通用的标准化的集装箱，所述装载站、转运站和卸载站分别设有集装箱的空箱存放区域和满箱存放区域以及集装箱起吊摆放装置，所述集装箱上加装有专用车顶盖的自动篷布机构和货物装载量外部可视系统，所述自动篷布机构用于对集装箱的顶部进行遮挡，货物装载量外部可视系统用于从集装箱外部获取集装箱内货物堆积高度的信息；所述卸载站还设有快速卸载装置，所述装载站还设有装载机。

优选的，所述装载站、转运站、卸载站内运输车辆的数量小于集装箱的数量，这样方便分区作业，更有利于装载、转运和卸载各过程中的同步作业，提高物流效率，并最大化节省配套装置的投资费用，降低物流运输成本。

优选的，所述集装箱起吊摆放装置采用移动式悬臂起重机，移动方便，可以灵活实用，相对于固定式起吊摆放装置，配置数量大大减少，可节省投资，降低物流成本。

优选的，所述货物装载量外部可视系统采用包括设于集装箱侧板顶部的超声波料位计探头和设于集装箱侧板外部的蓄电池以及与超声波料位计探头电连接的料位显示面板，所述超声波料位计和料位显示面板均与蓄电池电连接，用于为工作人员提供货物存储高度信息，提高卸货过程中的安全性。

优选的，所述快速卸载装置包括举升平台和坑道传输装置，所述举升平台包括升降装置和集装箱角锁，所述集装箱角锁设置在举升平台上，所述坑道传输装置包括地下卸料斗和设于地下卸料斗出料口下方的皮带输送机，所述举升平台靠近地下卸料斗的一端铰接在举升平台的基础上，所述升降装置设在举升平台远离地下卸料斗的一端，且升降装置固定在举升平台的基础上。将举升平台集中设置在卸载站，便于集中构建的环保型卸载设施，有效提高集装箱的卸载效率。

优选的，所述升降装置采用液压缸，所述液压缸的活塞杆与举升平台相铰接，用于实现集装箱的机械化卸载。

本发明还包括能够使所述配套装置正常使用的其它组件，均为本领域的常规技术手段。另外，本发明中未加限定的装置或组件均采用本领域中的常规技术手段，如所述的集装箱角锁即采用市场上的现有产品，所述自动篷布机构选用中国专利文献cn204774895u公开的一种专用车顶盖的自动篷布机构。

本发明的工作原理是，采用公路及铁路通用的标准化集装箱，通过在装载站、转运站和卸载站设置的集装箱起吊摆放装置，实现集装箱在汽车与汽车或汽车与火车上的快捷、高效转移，充分发挥汽车的短途运输优势和火车的长途运输优势，实现公铁联运一体化运营，并将自卸式汽车的成熟的卸载结构应用到卸载站的固定卸载点，既避免了政策对现有自卸式半挂车的淘汰风险，又保证了集装箱的高效卸载，从而保证了物流的效率。

本发明的有益效果是，能够实现短途公路运输向铁路运输或长途公路运输的无缝衔接，并实现起点及终点货物的快速装卸，可实现完善的公铁联运一体化运输系统，从而适应新形势下大宗货物的高效物流运输需要。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为本发明集装箱及快速卸载装置的整体结构示意图。

图中：1.举升平台，1-1.升降装置，1-2.集装箱角锁，1-3.基础，2.地下卸料斗，3.皮带输送机，4.集装箱，5.货物装载量外部可视系统，6.自动篷布机构。

具体实施方式

下面结合本发明实施例中的附图以及具体实施例对本发明进行清楚地描述，在此处的描述仅仅用来解释本发明，但并不作为对本发明的限定。基于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

实施例1

本发明提供了一种车厢快捷转运、卸货方法，包括如下步骤：

1）车厢的选用与存放：采用规格相同的公路及铁路通用的标准化集装箱，如图1所示，在集装箱4上加装专用车顶盖的自动篷布机构6和货物装载量外部可视系统5，所述自动篷布机构6用于对集装箱4的顶部进行遮挡，货物装载量外部可视系统5用于从集装箱4的外部获取集装箱4内货物堆积高度的信息，方便工作人员在打开车门前对集装箱4内货物的堆积情况的及时掌握，提高卸载时的安全性；所述集装箱4能够可拆卸连接在短途运输汽车和火车的货运架上，所述集装箱4分别存储在装载站、转运站和卸货站的空箱存放区域；所述自动篷布机构6选用中国专利文献cn204774895u公开的一种专用车顶盖的自动篷布机构。

2）货物装载：通过装载站的集装箱起吊摆放装置将装载站空箱存放区域或短途运输汽车上的空集装箱移动到装载点，通过装载机将货物装载到集装箱4内，装载后的集装箱4被集装箱起吊摆放装置存放在装载站的满箱存放区域或直接吊装到短途运输汽车的货运架上，满箱存放区域的集装箱同样通过集装箱起吊摆放装置吊装到短途运输汽车的货运架上。

3）短途运输：装载货物的集装箱4被移放到短途运输汽车的货运架上后，通过货运架上的集装箱角锁固定牢靠，然后运往转运站。

4）中转转运：装载后的集装箱4经短途运输汽车运输到转运站后，松开短途运输汽车货运架上的集装箱角锁，通过转运站设置的集装箱起吊摆放装置将集装箱4转移到转运站的满箱存放区域或直接移放到已卸掉集装箱4的火车的货运架上，当用于转运的火车从卸载站回到转运站后，松开火车货运架上的集装箱角锁，将火车上拉回的空集装箱通过集装箱起吊摆放装置移放到中转站的空箱存放区域或已卸掉集装箱4的短途运输汽车的货运架上，转运站的集装箱起吊摆放装置将转运站满箱存放区域的集装箱4吊装到已卸掉集装箱4的火车的货运架上，并通过集装箱角锁固定牢靠后被火车运往卸载站；已卸掉集装箱4的短途运输汽车行驶到空箱存放区域后，经转运站的集装箱起吊摆放装置将空集装箱吊装到短途运输汽车的货运架上，空集装箱与短途运输汽车经货运架上的集装箱角锁固定牢固后，空集装箱被运回装载站，并经装载站的集装箱起吊摆放装置将空集装箱卸载到装载站的空箱存放区域或装载点。

5）货物卸载：装载后的集装箱4被火车转运到卸载站后，被卸载站的集装箱起吊摆放装置移放到卸载站的满箱存放区域或直接移放到快速卸载装置上，卸载站满箱存放区域的集装箱4同样经卸载站的集装箱起吊摆放装置移放到快速卸载装置上，通过快速卸载装置对集装箱4完成卸货，空集装箱再经集装箱起吊摆放装置移放到卸载站的空箱存放区域或直接移放到已卸掉集装箱4的火车的货运架上，卸载站的空箱存放区域的空集装箱同样经集装箱起吊摆放装置移放到已卸掉集装箱4的火车的货运架上，空集装箱与火车的货运架上的集装箱角锁固定牢固后，被拉回转运站，松开火车的货运架上的集装箱角锁，通过装载站的集装箱起吊摆放装置将空集装箱移放到装载站空箱存放区域或装载点，开始下一个转运流程。

实施例2

如图1所示，本发明还提供了一种用于车厢快捷转运、卸货方法的配套装置，所述配套装置包括装载站、转运站、卸载站和运输车辆，所述运输车辆包括短途运输汽车、长途运输汽车或火车，所述运输车辆上可拆卸连接有公路及铁路通用的标准化的集装箱4，所述装载站、转运站和卸载站分别设有集装箱4的空箱存放区域和满箱存放区域以及集装箱起吊摆放装置，所述集装箱4上加装有专用车顶盖的自动篷布机构6和货物装载量外部可视系统5，所述自动篷布机构6用于对集装箱的顶部进行遮挡，货物装载量外部可视系统5用于从集装箱4的外部获取集装箱4内货物堆积高度的信息；所述卸载站还设有快速卸载装置，所述装载站还设有装载机。所述自动篷布机构6选用中国专利文献cn204774895u公开的一种专用车顶盖的自动篷布机构。

所述装载站、转运站、卸载站内运输车辆的数量小于集装箱4的数量，这样方便分区作业，更有利于装载、转运和卸载各过程中的同步作业，提高物流效率，并最大化节省配套装置的投资费用，降低物流运输成本。

所述集装箱起吊摆放装置采用移动式悬臂起重机，移动方便，可以灵活实用，相对于固定式起吊摆放装置，配置数量大大减少，可节省投资，降低物流成本。

所述货物装载量外部可视系统5采用包括设于集装箱4的侧板顶部的超声波料位计探头和设于集装箱4的侧板外部的蓄电池以及与超声波料位计探头电连接的料位显示面板，所述超声波料位计和料位显示面板均与蓄电池电连接，用于为工作人员提供货物存储高度信息，提高卸货过程中的安全性。

所述快速卸载装置包括举升平台1和坑道传输装置，所述举升平台1包括升降装置1-1和集装箱角锁1-2，所述集装箱角锁1-2设置在举升平台1上，所述坑道传输装置包括地下卸料斗2和设于地下卸料斗出料口下方的皮带输送机3，所述举升平台1靠近地下卸料斗2的一端铰接在举升平台1的基础1-3上，所述升降装置1-1设在举升平台1远离地下卸料斗2的一端，且升降装置1-1固定在举升平台1的基础1-3上。所述集装箱角锁市场上现有产品，将举升平台1集中设置在卸载站，便于集中构建环保型卸载设施，有效提高集装箱4的卸载效率。

所述升降装置采用液压缸，所述液压缸的活塞杆与举升平台1相铰接，用于实现集装箱4的机械化卸载。

本发明的工作原理是，采用公路及铁路通用的标准化集装箱，通过在装载站、转运站和卸载站设置的集装箱起吊摆放装置，实现集装箱4在汽车与汽车或汽车与火车上的快捷、高效转移，充分发挥汽车的短途运输优势和火车的长途运输优势，实现公铁联运一体化运营，并将自卸式汽车的成熟的卸载结构应用到卸载站的固定卸载点，既避免了政策对现有自卸式半挂车的淘汰风险，又保证了对集装箱4的高效卸载，从而保证了物流的效率。

以上已经描述了本发明的实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的实施例。在不偏离所说明实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。