一种车内换气装置的制作方法

本发明涉及汽车换气技术领域，尤其涉及一种车内换气装置。

背景技术：

在汽车使用中，尤其是长时间夏日停放后，需要尽快将车内异味空气排出车外。为解决上述问题，现有的方式是通过空调升降温，并排出废气。但空调的主要作用为升降温，其并不能高效的将车内异味排出，使得车内空气差、影响乘客身体健康，且乘坐体验感差。

技术实现要素：

本发明主要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种换气效果好、结构简单、操作方便的车内换气装置。

本发明实施例提供了一种车内换气装置，包括连通车内外空气的换气通道、将车内废气排出的换气叶片，以及驱动换气叶片转动的驱动件，所述换气通道设于车体外侧，所述换气叶片设于所述换气通道内，所述驱动件与所述换气叶片连接。

可选的，车内换气装置还包括外壳，所述换气通道由所述外壳及车体围合而成，所述外壳可拆卸地安装于车体的外侧。

可选的，所述换气叶片为涡轮叶片，所述外壳的底部设有供废气排出的排气口。

可选的，所述换气叶片为换气风扇，所述外壳与车体相对的侧面设有供废气排出的排气口。

可选的，所述车体上设有贯通孔，所述外壳通过密封组件密封安装于所述贯通孔处。

可选的，所述密封组件包括周向密封圈、密封连接边及紧固件，所述密封连接边设于所述外壳与车体的连接位置，所述周向密封圈位于密封连接边与车体之间，并通过紧固件压紧固定。

可选的，所述换气通道的出口端设有防止车外气流进入车体内部的单向阀。

可选的，所述驱动件通过安装座安装于所述换气通道内。

可选的，所述驱动件为驱动电机。

与现有技术相比，本发明的优点在于：

本发明的车内换气装置包括换气通道、换气叶片及驱动件，换气通道设于车体外侧，换气叶片设于换气通道内，其结构简单、紧凑。且车内空气在换气叶片的作用下可快速有效的排至车外，其实现了异味排出功能、换气效果好，且其操作方便、提高了乘客的乘车舒适性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对本发明实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明车内换气装置的结构示意图；

图2是本发明涡轮叶片的结构示意图。

图中各标号表示：

1、换气通道；2、换气叶片；3、驱动件；4、车体；5、外壳；51、排气口。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

除非另作定义，本发明中使用的技术术语或者科学术语应当为本发明所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本发明中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也相应地改变。

参见图1及图2所示，本发明实施例提供了一种车内换气装置，该车内换气装置包括换气通道1、换气叶片2及驱动件3。其中，换气通道1设于车体4外侧，并连通车内外空气；换气叶片2设于换气通道1内；驱动件3与换气叶片2连接，以驱动换气叶片2转动，换气叶片2在驱动件3的驱动下转动以排出车内废气。

本发明的车内换气装置包括换气通道1、换气叶片2及驱动件3，换气通道1设于车体4外侧，换气叶片2设于换气通道1内，其结构简单、紧凑。且车内空气在换气叶片2的作用下可快速有效的排至车外，其实现了异味排出功能、换气效果好，且其操作方便、提高了乘客的乘车舒适性。

进一步地，车内换气装置还包括外壳5，换气通道1由外壳5及车体4围合而成，外壳5可拆卸地安装于车体4的外侧，以方便换气装置后续检修及维护。

本实施例中，换气叶片2为涡轮叶片，外壳5的底部设有供废气排出的排气口51。涡轮叶片的设置使得排气效率高，且废气从外壳5的底部排出，排气受天气影响小，保证了排气的顺利进行。在其他实施例中，换气叶片2也可设置为换气风扇，外壳5与车体4相对的侧面设有排气口51，即换气风扇的设置使得废气从外壳5的侧面排出。

本实施例中，车体4上设有贯通孔，外壳5通过密封组件密封安装于贯通孔处。密封组件包括周向密封圈、密封连接边及紧固件，密封连接边设于外壳5与车体4的连接位置，周向密封圈位于密封连接边与车体4之间，且周向密封圈通过紧固件压紧固定。密封组件的设置有效防止了泄压、排气作业时气体的泄露，保证了泄压及排气效果。

进一步地，换气通道1的出口端设有单向阀，以防止车外气流倒流进入车体4的内部，保证车内环境。

更进一步地，驱动件3通过安装座安装于换气通道1内。本实施例中，驱动件3为驱动电机。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。