新能源汽车转轴连接套机构的制作方法

本实用新型涉及汽车转轴连接套技术领域，具体为新能源汽车转轴连接套机构。

背景技术：

传动轴是万向传动装置的传动轴中能够传递动力的轴。它是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。轴套是为了减少轴运动时的摩擦与磨损而设计出来的，基本用途与轴承无异，而且相对成本较便宜，但摩擦阻力较大，所以只会使用于部份部件上。轴套大多都以铜制成，但亦有塑胶制的轴套。轴套多被放置于轴与承托结构中，而且非常紧贴承托结构，只有轴能在轴套上转动。在装配轴与轴套时，两者间会加入润滑剂以减少其转动时产生的摩擦力。

目前，新能源汽车转轴的连接套已经拥有了伸缩的功能，但是其使用效果不好，因此，现有技术存在不足，需要对此进行改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供新能源汽车转轴连接套机构，以解决上述背景技术中提出的新能源汽车转轴的连接套使用效果不好的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：新能源汽车转轴连接套机构，包括第一连接套，所述第一连接套一端设有固定架，且第一连接套另一端设有第二连接套，并且第二连接套穿插贴合在第一连接套内壁上，所述第一连接套外壁均匀设置有凸块，所述第二连接套内壁均匀设置有凹槽，其凹槽与凸块相吻合，所述第二连接套另一端设有花键轴，且花键轴另一端设有轴管。

优选的，所述第一连接套外壁缠绕有水管，且水管呈蛇形设置，所述水管两端分别设有进水管和出水管，且进水管和出水管另一端穿插水箱与水泵相连接。

优选的，所述第二连接套另一侧设有连接管，且连接管外壁设有螺纹，所述花键轴内壁设有螺纹，且其螺纹与连接管外壁螺纹相吻合。

优选的，所述花键轴外壁设置为波浪形。

优选的，所述进水管和出水管通过软管与水管相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新能源汽车转轴连接套机构设有第一连接套和第二连接套，第一连接套和第二连接套互为卡合结构，此结构，能使其之间的活动伸缩和转动作用力稳定平衡，有效的解决了新能源汽车转轴的连接套使用效果不好的问题。

附图说明

图1为本实用新型新能源汽车转轴连接套机构结构示意图；

图2为本实用新型新能源汽车转轴连接套机构第一连接套连接第二连接套示意图。

图中：1、第一连接套，2、第二连接套，3、固定架，4、花键轴，5、轴管，6、水管，7、进水管，8、水箱，9、水泵，10、出水管，11、软管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：新能源汽车转轴连接套机构，包括第一连接套1、第二连接套2、固定架3、花键轴4、轴管5、水管6、进水管7、水箱8、水泵9、出水管10和软管11，第一连接套1一端设有固定架3，且第一连接套1另一端设有第二连接套2，并且第二连接套2穿插贴合在第一连接套1内壁上，第一连接套1外壁缠绕有水管6，且水管6呈蛇形设置，水管6两端分别设有进水管7和出水管10，且进水管7和出水管10另一端穿插水箱8与水泵9相连接，水泵9的型号为WJY1802，水泵9通过进水管7和出水管10作用于水管6与第一连接套1构成水冷散热结构，此结构能对第一连接套1活动过程中产生的热量进行降温，以保护其结构稳定，进水管7和出水管10通过软管11与水管6相连接，软管11可以被拉伸，方便水管角度的变换，第一连接套1外壁均匀设置有凸块，第二连接套2内壁均匀设置有凹槽，其凹槽与凸块相吻合，第二连接套2另一侧设有连接管，且连接管外壁设有螺纹，花键轴4内壁设有螺纹，且其螺纹与连接管外壁螺纹相吻合，第二连接套2与花键轴4互为螺纹卡合结构，此结构连接牢固，且便于拆装，第二连接套2另一端设有花键轴4，且花键轴4另一端设有轴管5，花键轴4外壁设置为波浪形，波浪形花键轴4的设置，能使第二连接套2与花键轴4的拆装作用力便捷省力。

工作原理：在使用该新能源汽车转轴连接套机构时，首先，将花键轴4内壁螺纹部分对准第二连接套2一侧连接管的螺纹部分进行旋转，使花键轴4与第二连接套2卡合固定，然后，把轴管5和固定架3固定在车内，再然后，汽车驱动时，花键轴4转动带动第二连接套2转动，第二连接套2转动带动第一连接套1转动，第一连接套1转动带动固定架3转动，最后，第二连接套2转动产生的热量，通过水管6内的流动的水吸收，水泵9通过进水管7作用于软管11让水管6内的带有热量的水吸入水箱8，水流在此过程中被降温，被降温的水通过水泵9驱动，再次通过出水管10作用于软管11进入到水管6之中，以此构成一个循环水冷散热结构，这就是该新能源汽车转轴连接套机构的使用过程。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。