一种集成B柱侧气帘导向与加强顶盖支撑支架的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种集成B柱侧气帘导向与加强顶盖支撑支架。

背景技术：

随着人们对汽车被动安全性能要求的提高，越来越多的车型开始配置侧面安全气帘，侧气帘周边的零件结构设计也因此变得更加复杂，B柱饰板上端设置的导向结构一方面对气帘展开起引导作用，另一方面对B柱饰板与顶棚的配合效果也有很大影响。

市场上集成B柱侧气帘导向与加强顶盖的支撑支架尚未出现，且支架功能单一，一般的，需气帘导向支架与顶盖支撑支架两种支架来满足上述的支撑功能，原气帘导向支架功能、顶盖支撑支架功能、顶棚支撑块功能单一，布置空间不足，生产成本高，开发周期长，为此，我们提出一种集成B柱侧气帘导向与加强顶盖支撑支架。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种集成B柱侧气帘导向与加强顶盖支撑支架，以解决上述背景技术中提出的市场上集成B柱侧气帘导向与加强顶盖的支撑支架尚未出现，且支架功能单一，一般的，需气帘导向支架与顶盖支撑支架两种支架来满足上述的支撑功能，原气帘导向支架功能、顶盖支撑支架功能、顶棚支撑块功能单一，布置空间不足，生产成本高，开发周期长的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种集成B柱侧气帘导向与加强顶盖支撑支架，包括车体和侧气帘板，所述车体的上方内侧面安置有顶棚，且顶棚的下侧边连接有顶盖，所述车体的下方内侧面覆盖有护板，所述护板的下侧边设置有压板，所述侧气帘板安置在顶盖的前侧。

优选的，所述顶盖与顶棚的连接边贯穿有定位销钉，且顶盖与顶棚之间通过定位销钉连接。

优选的，所述顶盖的表面贯穿有配合孔，且配合孔的内形尺寸与车体的内侧面凸起尺寸之间相互吻合。

优选的，所述顶盖的底边等距排布有卡凸，且卡凸的内侧面与护板的外侧面之间相互贴合。

优选的，所述压板的表面贯穿有配对孔，且压板通过配对孔与顶盖卡配连接。

优选的，所述侧气帘板的上方设置有气管，且气管的外部套装有走线卡。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该集成B柱侧气帘导向与加强顶盖支撑支架，有效降低了开发成本，布置空间小，重量轻，并缩短了开发周期，该结构具有气帘导向、加强支撑顶盖和支撑内饰顶棚的优点，解决了原气帘导向支架功能、顶盖支撑支架功能、顶棚支撑块功能单一、布置空间不足的缺点，降低成本，并缩短开发周期，该支撑支架的目的是在保证气帘导向、加强支撑顶盖、支撑顶棚的基础上降低开发成本，节约布置空间。

2、顶盖与顶棚之间通过定位销钉进行连接，连接简单，方便拆装；配合孔的设置，是为了增大顶盖与车体之间的连接配合度，从而有利于顶盖的安装；卡凸的设置，目的是能够对护板上贯穿的螺栓进行遮蔽，并且卡凸的设置亦能够增大护板与顶盖之间的连接配合度；配对孔的作用与配合孔类似，配对孔的设置，实现了压板在顶盖上的顺利卡配，继而使得二者之间衔接顺畅，更能够减少螺栓等连接件的使用。

3、侧气帘板为侧气帘导向机构，气管用于供气，走线卡的设置，使能够对气管进行整理、限位和卡固，从而避免气管在安装时纠缠混乱。

附图说明

图1为本实用新型加强顶盖连接结构示意图；

图2为本实用新型侧气帘导向结构示意图；

图3为本实用新型支撑顶棚结构示意图。

图中：1、车体；2、顶棚；3、顶盖；4、定位销钉；5、配合孔；6、卡凸；7、护板；8、压板；9、配对孔；10、侧气帘板；11、走线卡；12、气管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种集成B柱侧气帘导向与加强顶盖支撑支架，包括车体1和侧气帘板10，车体1的上方内侧面安置有顶棚2，且顶棚2的下侧边连接有顶盖3，顶盖3与顶棚2的连接边贯穿有定位销钉4，且顶盖3与顶棚2之间通过定位销钉4连接，顶盖3与顶棚2之间通过定位销钉4进行连接，连接简单，方便拆装，顶盖3的表面贯穿有配合孔5，且配合孔5的内形尺寸与车体1的内侧面凸起尺寸之间相互吻合，配合孔5的设置，是为了增大顶盖3与车体1之间的连接配合度，从而有利于顶盖3的安装；

车体1的下方内侧面覆盖有护板7，顶盖3的底边等距排布有卡凸6，且卡凸6的内侧面与护板7的外侧面之间相互贴合，卡凸6的设置，目的是能够对护板7上贯穿的螺栓进行遮蔽，并且卡凸6的设置亦能够增大护板7与顶盖3之间的连接配合度，护板7的下侧边设置有压板8，压板8的表面贯穿有配对孔9，且压板8通过配对孔9与顶盖3卡配连接，配对孔9的设置，实现了压板8在顶盖3上的顺利卡配，继而使得二者之间衔接顺畅，更能够减少螺栓等连接件的使用；

侧气帘板10安置在顶盖3的前侧，侧气帘板10的上方设置有气管12，且气管12的外部套装有走线卡11，侧气帘板10为侧气帘导向机构，气管12用于供气，走线卡11的设置，使能够对气管12进行整理、限位和卡固，从而避免气管12在安装时纠缠混乱。

工作原理：对于这类的支架，首先将顶盖3上的配合孔5与车体1内表面的凸起相对应，将卡凸6的内凹面对准护板7上连接螺栓的位置，即保证顶盖3与车体1和护板7均处于表面相互贴合的状态，再通过定位销钉4将顶盖3安装到顶棚2上，以进行固定，将压板8上的配对孔9与顶盖3下方表面的凸起相对应，使得压板8与顶盖3之间也处于表面相互贴合的状态，二者之间再用螺栓进行紧固连接，如此便完成了顶盖3的安装过程，此过程明显对顶盖3具有加强的效果，同时顶盖3对顶棚2具有支撑作用，如此便实现了该支撑支架加强支撑顶盖3和支撑顶棚2的目的，侧气帘板10装配在顶盖3的前侧，由顶盖3提供支撑，气管12供应侧气帘所需气流，如此，该支撑支架实现了气帘导向的目的，就这样完成整个支架的使用过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。