具有轮边驱动结构的悬架系统的制作方法

文档序号:20920295发布日期:2020-05-29 14:03阅读:来源:国知局

技术特征:

1.具有轮边驱动结构的悬架系统,其特征在于:包括左半桥和右半桥,左半桥和右半桥对称布置在车身两侧,且左半桥与右半桥结构对称,均包括轮毂总成(1)以及一端与所述轮毂总成(1)刚性连接的纵臂(2),所述纵臂(2)上安装有电机和减速机构(9);所述纵臂(2)的另一端与车体铰接,所述纵臂(2)的长度方向(a)与车辆的x向平行,用以承受纵向力及弯曲扭矩。

2.根据权利要求1所述的具有轮边驱动结构的悬架系统,其特征在于:所述车体上刚性连接有滑柱(3),所述滑柱(3)的下端与所述轮毂总成(1)刚性连接,且所述滑柱(3)与所述轮毂总成(1)的连接点位于所述轮毂总成(1)轮心的上方。

3.根据权利要求1所述的具有轮边驱动结构的悬架系统,其特征在于:所述轮毂总成(1)的内侧连接有横拉杆ⅰ(4)和横拉杆ⅱ(5),所述横拉杆ⅰ(4)和横拉杆ⅱ(5)的另一端与所述车体连接;且所述横拉杆ⅰ(4)和横拉杆ⅱ(5)在垂直方向上,位于所述轮毂总成(1)轮心的下方。

4.根据权利要求1所述的具有轮边驱动结构的悬架系统,其特征在于:所述纵臂(2)上固设有卡钳(6)。

5.根据权利要求1所述的具有轮边驱动结构的悬架系统,其特征在于:所述轮毂总成(1)上还连接有车轮总成(7)和制动盘(8)。


技术总结
本发明揭示了一种具有轮边驱动结构的悬架系统,包括左半桥和右半桥,左半桥和右半桥对称布置在车身两侧,且左半桥与右半桥结构对称,均包括轮毂总成以及一端与所述轮毂总成刚性连接的纵臂,所述纵臂上安装有电机和减速机构;所述纵臂的另一端与车体铰接,所述纵臂的长度方向与车辆的X向平行,承受纵向力及弯曲扭矩。本发明的有益效果主要体现在:结构新颖、使用方便、构思新型、成本低廉,彻底改变现有小型电动车的驱动桥结构,左半桥与右半桥的分体式结构,能够有效的适应不同轮距的车型,具有较广的适用性。

技术研发人员:盛企豪;符修齐;杨梁;王金刚;樊佳鑫;李洋;张攀程
受保护的技术使用者:坤泰车辆系统(常州)有限公司
技术研发日:2020.02.20
技术公布日:2020.05.29
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