一种具有过滤功能的驱动桥结构的制作方法

本发明涉及汽车配件加工技术领域，特别涉及一种具有过滤功能的驱动桥结构。

背景技术：

驱动桥是位于传动系末端能改变来自变速器的转速和转矩，并将它们传递给驱动轮的机构，驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成，转向驱动桥还有等速万向节，驱动桥要承受作用于路面和车架或车身之间的垂直力，纵向力和横向力，以及制动力矩和反作用力。

其中驱动桥在使用一定时间后由于磨损原因会在齿轮油中增加不同大小的磨屑，磨屑会破坏轴承、齿轮等零件的正常运行，导致寿命下降。

如公开号为cn208842151u的一种带有滤油装置的驱动车桥桥壳，其虽然解决了上述问题，但也存在如下不足之处，如：其通过安装多组过滤器对齿轮油进行过滤，这不仅会增强驱动桥上的附着物整体重量，并且也会导致管路较长并降低管路内的齿轮油压强，使得经过多级过滤后的齿轮油由于压强较低不能很好的回流至桥壳本体内，同时其滤网过滤面积小，使得过滤效率不高。

技术实现要素：

本发明的目的就是提供一种具有过滤功能的驱动桥结构。

本发明的技术问题主要通过下述技术方案得以解决：

一种具有过滤功能的驱动桥结构，包括桥壳本体及其内部的减速器总成，所述桥壳本体桥包的顶部设置有进液管，其中桥壳本体桥包的底部设置有出液管，且进液管与出液管之间通过连接管连接，所述连接管上设置有油泵及过滤装置，所述过滤装置包括过滤筒及将过滤筒顶部开口罩住的盖体，且过滤筒进口与连接管之间的连接处位于过滤筒底壁上，所述过滤筒出口与连接管之间的连接处位于过滤筒侧壁顶端，其中位于过滤筒进口与出口之间的过滤筒内还上下设置有多组过滤罩，且过滤罩包括呈圆台状的过滤网及将过滤网最小开口端密封的格网，所述过滤网与格网之间的孔径大小相同，其中上下任意相邻两组过滤网中上方过滤网孔径小于下方过滤网孔径，且任意相邻两组过滤网中的最大开口端之间朝向相反，所述盖体底端设置有紧贴在最上方过滤网及格网上的磁性吸附柱，所述桥壳本体内侧壁上焊接有与进液管连接的挡油罩，其中进液管上设置有逆止阀。

优选地，所述挡油罩呈管状结构，其中挡油罩的管口朝向减速器总成的异侧。

优选地，所述过滤网与对应的格网之间一体设置，其中过滤网的最大开口端与过滤筒内径大小相适配。

优选地，所述盖体上设置有将其锁紧在过滤筒上的螺栓。

优选地，所述过滤罩数量最少为两组，其中最上方过滤罩中的过滤网最大开口端朝上设置。

本发明的有益效果是：本发明中中由于在一组过滤装置能安装多组过滤罩进行过滤，在提升了过滤效果的同时降低了过滤装置的安装数量，从而降低驱动桥上附着设备的整体重量，同时还减小了对连接管长度的需求量，使得液体易于在较短长度内的连接管中流通，并且由圆台状过滤网与格网组成的过滤罩整体结构相较于以往的扁平过滤机构而言，其与液体之间的接触过滤面积明显得到增大，以此达到增强过滤效率的目的。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的剖视图；

图3是图1的局部剖视图；

图4是本发明中过滤罩的结构示意图。

图中：1、桥壳本体，2、减速器总成，3、进液管，4、逆止阀，5、出液管，6、连接管，7、油泵，8、过滤装置，81、过滤筒，82、盖体，83、过滤罩，831、过滤网，832、格网，9、磁性吸附柱，10、挡油罩，11、螺栓。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。

一种具有过滤功能的驱动桥结构，包括桥壳本体1及其内部的减速器总成2，所述桥壳本体1桥包的顶部设置有进液管3，其中桥壳本体1桥包的底部设置有出液管5，且进液管3与出液管5之间通过连接管6连接，所述连接管6上设置有油泵7及过滤装置8，通过油泵7经出液管5、连接管6将淤积在桥壳本体1底部夹杂有磨屑的齿轮油抽入过滤装置8内进行过滤，从而过滤掉齿轮油中的磨屑，而过滤所得的齿轮油经进液管3回流至桥壳本体1内进行循环使用，以此有效去除齿轮油中的磨屑，提升桥壳本体1内零部件的工作环境。

其中在进液管3上设置有逆止阀4，并且在桥壳本体1内侧壁上焊接有与进液管3连接的管状挡油罩10，而挡油罩10的管口朝向减速器总成2的异侧，以此防止减速器总成2旋转时带动桥壳本体1内的齿轮油飞溅进入挡油罩10内并由进液管3及连接管6倒灌至油泵7及过滤装置8内。

本实施例中过滤装置8包括过滤筒81及将过滤筒81顶部开口罩住的盖体82，其中盖体82上设置有将其锁紧在过滤筒81上的螺栓11，如图3所示，过滤筒81进口与连接管6之间的连接处位于过滤筒81底壁上，而过滤筒81出口与连接管6之间的连接处位于过滤筒81侧壁顶端，并且在位于过滤筒81进口与出口之间的过滤筒81内还上下设置有多组过滤罩83，其中上下任意相邻两组过滤罩83中上方过滤罩83孔径小于下方过滤罩83孔径，那么当桥壳本体1内齿轮油在油泵7的吸力作用下经出液管5及连接管6导入过滤筒81内后，齿轮油透过过滤罩83的孔径向上涌动并经过滤筒81侧壁上方的出口、连接管6及进液管3回流至桥壳本体1内，而在上述过程中上下多组不同孔径的过滤罩83能对液体中的磨屑起到多级过滤作用，从而有效去除回流至桥壳本体1内齿轮油中的杂质，改善桥壳本体1内零部件的工作环境。

如图3所示，过滤罩83包括呈圆台状的过滤网831及将过滤网831最小开口端密封的格网832，其中过滤网831与格网832之间的孔径大小相同，并且过滤网831与对应的格网832之间一体设置，这使得过滤罩83的整体结构相较于以往的扁平过滤机构而言，其与液体之间的接触过滤面积明显得到增大，以此达到增强过滤效率的目的。

并且任意相邻两组过滤网831中的最大开口端之间朝向相反，而盖体82底端设置有紧贴在最上方过滤网831及格网832上的磁性吸附柱9，那么在齿轮油上涌至过滤筒81顶部时，磁性吸附柱9能将夹杂在齿轮油中的磨屑进一步吸附，达到进一步提升过滤效果的目的，同时固定在过滤筒81顶部的盖体82还能通过磁性吸附柱9挤压最上方的过滤罩83中间处，并同时对下方的过滤罩83进行施力，从而将上下多组过滤罩83压紧固定在过滤筒81内，

如图3所示，上过滤罩83中的格网832挤压在中过滤罩83中的格网832上、中过滤罩83的过滤网831挤压在下过滤罩83中的过滤网831上，而下过滤罩83中的格网832挤压在过滤筒81底端上，使得上下任意相邻两组过滤网831之间均构有空腔用于液体流通及杂质储存，同时还可通过磁性吸附柱9挤压的方式将上下多组过滤罩83挤压固定在过滤筒81内。

本实施例中由于在一组过滤装置8能安装多组过滤罩83进行过滤，在提升了过滤效果的同时降低了过滤装置8的安装数量，从而降低驱动桥上附着设备的整体重量，同时还减小了对连接管6长度的需求量，使得液体易于在较短长度内的连接管6中保持压力进行流通，并且由圆台状过滤网831与格网832组成的过滤罩83整体结构相较于以往的扁平过滤机构而言，其与液体之间的接触过滤面积明显得到增大，以此达到增强过滤效率的目的。

以上对本发明进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。