一种电瓶车充电桩的制作方法

本实用新型涉及充电设备技术领域，特别是指一种电瓶车充电桩。

背景技术：

在现今的大学校园中，电瓶车作为出行代步工具，完全可以满足出行需求，但随之而来的是对充电桩的需求；由于电瓶车整体数量较多，因此需要大量的充电桩满足使用需求；但由于充电桩数量与场地限制，势必导致充电场地出现拥堵、加塞和抢占位置的情况，加重校园对电瓶车使用的管理负担。

现有一种路灯充电桩，将路灯与充电桩结合在一起，使校园电瓶车充电场地化整为零，解决了充电场地拥堵的情况，使电瓶车充电更为便捷；但该发明仍然存有如下缺陷：存在停车不规范的问题，由于随意停放导致有限数量的充电车位被占用，造成充电桩资源被浪费。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种电瓶车充电桩，以致力于解决背景技术中的全部问题或者之一。

基于上述目的，本实用新型提供的一种电瓶车充电桩，包括：

灯杆，所述灯杆的外壁上固定装设有充电桩体，所述充电桩体电性连接有带有壳体的充电底座，所述充电底座固定装设于地面，所述壳体的顶壁上开设有通槽，所述通槽内活动装设有升降模块，所述升降模块具有沿竖直方向升降的升降端，所述升降端的侧壁上开设有凹槽，所述凹槽内固定装设有充电插口，所述升降模块动力连接有驱动模块，所述驱动模块设置于所述壳体的内腔中，所述驱动模块电性连接有光电门，所述光电门固定装设于所述壳体的外侧壁上。

可选的，所述驱动模块的输出端转动连接有第一传动轴，所述第一传动轴水平放置于所述壳体内，所述第一传动轴的外壁上装设有直齿轮，轴上装设有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮装设于远离所述驱动模块的一端，所述第一锥齿轮传动连接有第二传动轴，所述第二传动轴竖直设置，所述第二传动轴的外侧壁上固定装设有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与所述第一锥齿轮啮合传动，所述第二传动轴动力连接有锁扣模块。

可选的，所述锁扣模块包括竖直装设于壳体内的转动轴，所述转动轴的外壁上固定装设有转动支架，所述转动支架的外壁上装设有环形锁扣，所述环形锁扣水平设置，侧壁上开设有缺口，所述转动支架与所述环形锁扣的一端固定连接，所述壳体的外壁上对称开设有两个通孔，所述环形锁扣沿能够穿过所述通孔并与所述壳体的外壁形成半圆形闭环。

可选的，所述转动轴与所述第二传动轴之间设置有链条传动，所述链条设置为8字形。

可选的，所述驱动模块为驱动电机，所述驱动电机的转动轴上固定装设有蜗杆，所述第一转动轴的轴端上固定装设有蜗轮，所述蜗轮与所述蜗杆啮合传动。

可选的，所述升降模块设置为圆形柱体，所述柱体的侧壁设置有齿槽，所述齿槽沿所述柱体长度方向设置，所述柱体收回所述通槽内时，所述柱体的顶端与所述壳体顶壁外侧平齐。

可选的，所述光电门固定装设于所述壳体的外侧壁上，设置高度与轮毂半径相等，用以检测电瓶车的摆放位置。

可选的，所述灯杆的上端部固定装设有光伏电板，所述光伏电板电性连接有电池模块，所述电池模块固定装设于所述灯杆的内腔中，所述电池模块的输出端与所述驱动模块电性连接。

可选的，所述充电桩电性连接有多个所述充电底座，所述充电底座均匀放置在所述充电桩的前方。

从上面所述可以看出，本实用新型提供的一种电瓶车充电桩，充电底座的内部设置有升降模块，升降模块上设置有充电插口，只有当用户规范停车时升降模块才会升起，否则升降模块不工作；通过设置隐藏式的充电插口来规范停车，从而避免充电位浪费；同时设置有锁扣模块，当用户规范停车后，升降模块上升的同时，锁扣模块穿过轮毂间隙，对电瓶车进行锁扣，从而避免电瓶车在充电过程中被盗窃。

附图说明

图1为本实用新型实施例电瓶车充电桩的整体结构示意图；

图2为图1中ⅰ处的局部放大视图；

图3为本实用新型实施例电瓶车充电桩中充电底座的俯视结构图；

图4为本实用新型实施例电瓶车充电桩中充电底座的正视结构图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。

需要说明的是，本实用新型实施例中所有使用“第一”和“第二”的表述均是为了区分两个相同名称非相同的实体或者非相同的参量，可见“第一”“第二”仅为了表述的方便，不应理解为对本实用新型实施例的限定，后续实施例对此不再一一说明。

作为一个实施例，本实用新型提供一种电瓶车充电桩，包括：

灯杆，灯杆的外壁上固定装设有充电桩体，充电桩体电性连接有带有壳体的充电底座，充电底座固定装设于地面，壳体的顶壁上开设有通槽，通槽内活动装设有升降模块，升降模块具有沿竖直方向升降的升降端，升降端的侧壁上开设有凹槽，凹槽内固定装设有充电插口，升降模块动力连接有驱动模块，驱动模块设置于壳体的内腔中，驱动模块电性连接有光电门，光电门固定装设于壳体的外侧壁上。

如图1至图4所示，作为本实用新型的一个实施例，一种电瓶车充电桩，包括：

灯杆1，灯杆1的外壁上通过固定支架的安装方式装设有充电桩体2，充电桩体2电性连接有带有壳体310的充电底座3，充电底座3安装在灯杆1附近，充电底座3通过固定桩装设于地面，壳体310的顶壁上开设有通槽320，通槽320内活动装设有升降模块330，升降模块330具有沿竖直方向升降的升降端331，升降端331升起时从通槽320内顶出；升降端331的侧壁上开设有凹槽332，凹槽332内固定装设有充电插口333，充电插口333设置于升降模块330的上半部分，升降模块330动力连接有驱动模块340，驱动模块340设置于壳体310的内腔中，驱动模块340电性连接有光电门350，光电门350固定装设于壳体310的外侧壁上，光电门350所在的一侧正对电瓶车停靠位置。

具体地说，当用户需要停车充电时，电瓶车的车轮抵触于光电门350的正前方，光电门350产生电信号从而使电路处于通路状态，处于通路状态下的驱动模块340开始正常工作，驱动模块340推动升降模块330的升降端331并使之顶出壳体310上端的通槽320，从而露出充电插口333，进而满足用户充电需求；如果电瓶车未按照规定位置停车，车轮则无法处于光电门350的正前方，从而无法产生使驱动模块340通路的电信号，因此即便用户投币后，驱动模块340不工作，升降模块330依然停留在壳体310内。

概括来说，设置有隐藏的升降端331与光电门350，当用户按照规范位置停车时，升降端331才会从壳体310内顶出，露出可供充电的充电插口333，否则升降端331停止工作，使用户无法完成正常充电；进而规范用户的停车习惯，使充电桩能够一车一位，从而使充电桩资源合理利用。

在一种可选实施例中，驱动模块340的输出端转动连接有第一传动轴410，第一传动轴410水平放置于壳体310内，第一传动轴410通过轴架与轴承安装的方式安装在壳体内；第一传动轴410的外壁上固定安装有直齿轮411，轴端安装有第一锥齿轮412，第一锥齿轮412安装于远离驱动模块340的一端，第一锥齿轮412传动连接有第二传动轴420，第二传动轴竖直设置在壳体的内腔中，第二传动轴的外侧壁上固定安装有第二锥齿轮421，第二锥齿轮421与第一锥齿轮412啮合传动，第二传动轴420动力连接有锁扣模块5；具体来说，驱动模块340推动升降模块330上升的同时，带动第一传动轴410转动，从而带动第一锥齿轮412转动，第二锥齿轮421通过与第一锥齿轮412啮合传动来带动第二传动轴420转动，第二传动轴420动力连接有锁扣模块5，从而带动锁扣模块5锁定车轮。当用户规范停车后，驱动模块340推动升降端331上升，同时通过第一传动轴410与第二传动轴420使锁扣模块5工作，保证电瓶车在充电的同时不会被偷窃，提高户外充电的安全性。

进一步的，锁扣模块5包括竖直安装于壳体内的转动轴510，转动轴510的两端分别装设于壳体310内，转动轴510的外壁上焊接有转动支架520，转动支架520能够跟随转动轴510转动；转动支架520的外壁上安装有环形锁扣530，环形锁扣530水平设置，侧壁上开设有缺口，转动支架520与环形锁扣530的一端固定连接，壳体310的外壁上对称开设有两个通孔360，环形锁扣530沿能够穿过通孔360并与壳体310的外壁形成半圆形闭环；在使用时，第二传动轴420带动转动轴510转动，从而使转动支架520带动环形锁扣530转动，当环形锁扣530处于非工作状态时，完全隐藏于壳体310的内腔中，当处于工作状态时，环形锁扣530的一端从其中一个通孔360伸出，随着转动轴510转动，环形锁,530的一端穿过电瓶车轮毂的空隙，并从另一个通孔360进入到壳体内，从而使环形锁扣530将电瓶车轮毂锁住，起到防盗作用。

可选的，转动轴510与第二传动轴420的外侧壁上固定装设有链轮，链轮之间设置有链条6传动，由于第一传动轴410与第二传动轴420之间通过齿轮啮合传动，所以第二转动轴420的力矩与驱动模块340传递的力矩方向相反，链条6设置为8字形，能够保证在驱动模块340推动升降模块330上升的同时驱动环形锁扣530转动，从而对电瓶车起到锁止作用。

在另一种可选实施例中，驱动模块为驱动电机341，驱动电机341的转动轴上固定安装有蜗杆342，第一转动轴410的轴端上固定安装有蜗轮413，蜗轮413与蜗杆342啮合传动，设置有蜗轮蜗杆的有益效果为：升降模块330在上升时与锁扣模块5转动时都需要缓慢的速度，蜗轮蜗杆可以将电机的转速转化为力矩，使升降模块330与锁扣模块5均可缓慢稳定工作；同时蜗轮蜗杆有锁止作用，放置升降模块330因外力被按压回壳体310中，进而带动锁扣模块5收回壳体310内并停止工作，有效保护充电过程的安全性。

进一步的，升降模块330设置为圆形柱体，柱体的侧壁设置有齿槽334，齿槽334沿柱体长度方向设置，齿槽334与直齿轮411啮合传动，驱动电机341带动直齿轮411转动时，通过直齿轮411与齿槽334的啮合传动来带动柱体升降；当柱体收回通槽320内时，柱体的顶端与壳体310顶壁外侧平齐。

进一步的，为了光电门350检测效果更佳，将光电门350固定安装于壳体310的外侧壁上，设置高度与轮毂半径相等，用以检测电瓶车的摆放位置。

进一步的，灯杆1的上端部固定安装有光伏电板7，光伏电板7电性连接有电池模块8，电池模块8固定安装于灯杆1的内腔中，电池模块8的输出端与驱动模块340电性连接。

本实用新型的具体工作原理：当电瓶车规范停车后，电瓶车的车轮抵触于充电底座3的侧壁上并覆盖光电门350，光电门350产生电信号后使驱动模块340的电路转变为通路状态，驱动模块340通过蜗轮蜗杆降速提矩，蜗轮413带动第一传动轴410转动时，通过直齿轮411与齿槽334啮合，使升降端331自由升降，同时通过锥齿轮啮合传动来带动第二传动轴420转动，第二传动轴420通过8字形链条6带动转动轴510转动，从而使环形锁扣530转动，环形锁扣530穿过轮毂间隙，对车轮进行锁止。

所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本公开的范围(包括权利要求)被限于这些例子；在本实用新型的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，步骤可以以任意顺序实现，并存在如上所述的本实用新型的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在细节中提供。

尽管已经结合了本实用新型的具体实施例对本实用新型进行了描述，但是根据前面的描述，这些实施例的很多替换、修改和变型对本领域普通技术人员来说将是显而易见的。

本实用新型的实施例旨在涵盖落入所附权利要求的宽泛范围之内的所有这样的替换、修改和变型。因此，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。